JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.80

1 ：名無し野電車区 (４段)：2019/07/29(月) 09:01:41.81 ID:AzLu9uSO.net

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アーバン地区・瀬戸大橋線など14府県を駆け巡る223系ファミリー。
223系の先輩、221系。
関空快速・紀州路快速の0番台、2500番台。
有料席も始まった新快速の1000番台、2000番台。
マリンライナーの5000番台、JR四国5000系。
福知山地区のワンマン対応の5500番台。
221系との併結や、丹波路快速を中心に福知山まで走る6000番台。
2010年度より活躍中の225系。
2015年から広島近郊で運用開始し、和歌山線等にも導入が進む227系。
両運転台の125系。
交直流の521系。

これらの車両、これらの走る路線、これらの走る路線の駅について語ってください。

前スレ
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.79
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554019801/

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974 ：：2019/10/13(Sun) 16:21:49 ID:A9kHzXjv.net

>>966
典型的なヲタの行動。自分の意見に従わせないと気が済まない。撮り鉄とかもこういう発想の人が非常識なことを無自覚でするから、マナー守る人が冷や水をくらってしまう。
好きにやるからって開き直ればいいというあたりがそもそも…

975 ：：2019/10/13(Sun) 16:33:18 ID:tUeUSr1q.net

>>973
上越新幹線のE7系は、北陸新幹線の運用と融通できることも決め手になってるから、もちろん周波数はどっちも対応だよ。

976 ：名無し野電車区：2019/10/13(日) 16:48:16.58 ID:A9kHzXjv.net

>>968
簡単に対処できると書いてるけど、JR東日本は重大な被害と言ってるよ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191013-00000124-kyodonews-soci
影響はかなりでるかと。

977 ：名無し野電車区：2019/10/13(日) 16:53:33.49 ID:tUeUSr1q.net

水没したところへ、さらに水かさが増して、何両かは浮いて脱線してるんだよね・・・
車両の被災もさることながら、新幹線の本線区間まで水没してるとなれば、1ヶ月以内に問題の箇所は、徐行の条件つきで復旧できても、完全に元通りになるのは、半年から1年くらいかかっちゃうぞ。

978 ：：2019/10/13(Sun) 16:55:35 ID:tUeUSr1q.net

>>976
簡単に対処できるとは、ひとことも書いてないよ。ちゃんと読みなさい。

979 ：：2019/10/13(Sun) 16:56:58 ID:XBnHmsNB.net

本線ダメージならその分の本数減でなんとか賄えるか
線路の復旧と車両新造を両方進めれば…

なんかW7だけ修理してあとで不具合起こす気がしてきた
でE7廃車新造した東（と国）にこってり叱られる西

980 ：：2019/10/13(Sun) 16:59:21 ID:A9kHzXjv.net

昨年の中国地方の大雨災害から復旧時間を考えても、最低でも完全復旧には数ヶ月以上はかかるでしょう、北陸新幹線。
今回の被害は昨年以上の可能性もあるし。単に車両のやりくりだけで済むレベルは超えているよ。

981 ：：2019/10/13(Sun) 16:59:59 ID:3MO97ude.net

弁償してくれないのか

982 ：：2019/10/13(Sun) 17:02:56 ID:A9kHzXjv.net

>>978
そんなこと心配しなくても…とか、なんとかやり過ごすって言葉が事の重大性をわかってないように思える。軽々しくできると感じているようにしか思えない。

983 ：名無し野電車区：2019/10/13(日) 17:06:40.36 ID:tUeUSr1q.net

>>960
JR西日本については、敦賀まで新幹線が延びてくるときに、W7系を作るから、それを前倒しにするしかないね。
>>979
廃車にするか、修繕にするか、どちらにしろ、車体の構造体と台車は使えるので、120両なり132両なりの艤装と車内をやりなおす、って感じだね。
車体の構造体や台車を作り直すぶんは、はしょることができるし。
バッテリーは再利用したくないけど、家電ですら、基盤とか電線は、水没や汚損にたいして、案外強かったりするよ。産業用だったら、ひょっとしたら・・・
どうせ絶縁測定や耐圧試験を絶対にするから、それで耐えられたら、そのままいっちゃうし。

984 ：名無し野電車区：2019/10/13(日) 17:10:35.51 ID:tUeUSr1q.net

>>982
思うだけならキミの勝手だけど、事実は違うので、『「簡単に対処できる」とは、ひとことも書いてませんでした、軽率な物言いでまことに申し訳ありません』って、謝罪しろよ。

985 ：：2019/10/13(Sun) 17:16:46 ID:vZpe4o6L.net

>>984
八つ当たりもいいとこだよ。私はプロじゃない人があれこれと解決策を語る自体が安易なものいいと思ってるので。
実際に災害対応にあたる人間できちんした専門知識の上で実際に携わっているなら謝ってあげるよ。私は実業で少なからず災害対応に関わっているので甘いことくらいはわかる。
謝罪要求するようなスタンスにする人がプロとは到底おもえないね。

986 ：：2019/10/13(Sun) 17:20:34 ID:vZpe4o6L.net

災害対応これから滅茶苦茶大変だよ。
これだけ広範囲になれば業者や人取り合いになるのは必死だし、対応者は連日徹夜での激務がまっている。復旧はそうした人達の努力があるのは忘れないでほしい。

987 ：：2019/10/13(Sun) 17:23:16 ID:tUeUSr1q.net

>>985
八つ当たり？どこがどう、八つ当たりなの？八つ当たりなんてする必要ないしさ。
それと、ID:A9kHzXjvとID:vZpe4o6Lは同一人物なの？
実業で災害対応やってるって、面白いね。なんなら、具体的にもっと自慢してよ。

988 ：名無し野電車区：2019/10/13(日) 17:32:01.87 ID:tUeUSr1q.net

そもそもさ、車両の復旧と、軌道・電路・信号通信など地上の設備のことを、ゴチャ混ぜで話すんなよ。

989 ：：2019/10/13(Sun) 17:39:55 ID:A9kHzXjv.net

災害範囲の特定、復旧計画立案、復旧対応指揮などだね。もちろん日常の防災計画立案や対応などもしている。これは国を含めた自治体と連携して実施してるね。JRなどの民間インフラ系の会社の災害、防災サポートも一部しているね。国の防災系の指針作成にも一部関わっている。
具体的な取引先だすと身バレするのでやめとくけど。

990 ：：2019/10/13(Sun) 17:43:57 ID:tUeUSr1q.net

へー、災害復旧のコンサルタントなのかな？自慢ありがとう。で、普段はどんな仕事してるの？
そして、どこがどう八つ当たりなの？あと、ID:A9kHzXjvとID:vZpe4o6Lは同一人物なの？
こういうことに答える誠実さは大事だよね。

991 ：：2019/10/13(Sun) 17:47:50 ID:A9kHzXjv.net

煽っても秘密保持の事情もあるからこれ以上は言えないね。もとは災害を机上のパズルみたいなネタとして扱っていることに物申したいだけなので。

992 ：：2019/10/13(Sun) 17:53:46 ID:tUeUSr1q.net

>>991
つまりは、人の不幸でメシ食ってるわけだよね。あと、もともと車両の復旧の話に絞って話をしてたの。キミが自慢したい分野の話はしてないんだよ。

993 ：：2019/10/13(Sun) 18:00:08 ID:pAJMj9H+.net

>>991
会話の流れが掴めん程度に日本語が不自由なのはようわかった

994 ：：2019/10/13(Sun) 18:02:45 ID:A9kHzXjv.net

>>991
そういう不謹慎な発言を平然とするあたり常識を疑うね。そういう仕事をする人がいないと今の社会の安全はないし、今回の被害もこの程度で済んではいない。
こういう人が復興邪魔するんだろうな。

995 ：：2019/10/13(Sun) 18:03:45 ID:A9kHzXjv.net

>>992だったね。スレ終わるしこの辺で消えるわ。

996 ：名無し野電車区：2019/10/13(日) 18:04:20.79 ID:A9kHzXjv.net

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997 ：名無し野電車区：2019/10/13(日) 18:04:45.08 ID:A9kHzXjv.net

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998 ：名無し野電車区：2019/10/13(日) 18:04:59.61 ID:A9kHzXjv.net

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999 ：名無し野電車区：2019/10/13(日) 18:06:05.22 ID:A9kHzXjv.net

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1000 ：名無し野電車区：2019/10/13(日) 18:06:20.99 ID:A9kHzXjv.net

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