☆★★★ 四国新幹線Part54 ★★★★

1 ：名無し野電車区：2019/07/19(金) 22:33:15.56 ID:mip6nZig.net

◆前スレ◆
★★★★ 四国新幹線Part53 ★★★★
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1560053845/l50

◆各種リンク◆
四国新幹線公式サイト(四国４県ルート)
http://www.shikoku-shinkansen.jp/
新計画の概要　費用便益比(B/C)=1.03
https://goo.gl/ld8npV.info
関空・紀淡・四国高速交通インフラ期成協議会(和歌山ルート)
https://goo.gl/FpW6NH

974 ：名無し野電車区：2019/08/22(木) 23:59:57.22 ID:geN741QG.net

>>958
>>958
大多数の日本国民や特に大阪府民や兵庫県民から見たら
紀淡海峡に新たに海底トンネルか海峡大橋とかに無駄で莫大な補助金や莫大な負担が掛かり全くメリットが無いを通り越して大損しか成らない
黒潮新幹線という名の紀淡海峡・鳴門海峡経由の四国新幹線なんて絶対に要らん‼
今ある高速バスや山陽新幹線から瀬戸大橋線や飛行機やフェリーで我慢しろ‼

975 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 00:00:43.18 ID:cPtWKGCh.net

>>958
>>958
大多数の日本国民や特に大阪府民や兵庫県民から見たら
紀淡海峡に新たに海底トンネルか海峡大橋とかに無駄で莫大な補助金や莫大な負担が掛かり全くメリットが無いを通り越して大損しか成らない
黒潮新幹線という名の紀淡海峡・鳴門海峡経由の四国新幹線なんて絶対に要らん‼
今ある高速バスや山陽新幹線から瀬戸大橋線や飛行機やフェリーで我慢しろ‼

976 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 00:01:56.73 ID:cPtWKGCh.net

>>958
大多数の日本国民や特に大阪府民や兵庫県民から見たら
紀淡海峡に新たに海底トンネルか海峡大橋とかに無駄で莫大な補助金や莫大な負担が掛かり全くメリットが無いを通り越して大損しか成らない
黒潮新幹線という名の紀淡海峡・鳴門海峡経由の四国新幹線なんて絶対に要らん‼
今ある高速バスや山陽新幹線から瀬戸大橋線や飛行機やフェリーで我慢しろ‼

977 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 00:02:36.85 ID:cPtWKGCh.net

>>958
大多数の日本国民や特に大阪府民や兵庫県民から見たら
紀淡海峡に新たに海底トンネルか海峡大橋とかに無駄で莫大な補助金や莫大な負担が掛かり全くメリットが無いを通り越して大損しか成らない
黒潮新幹線という名の紀淡海峡・鳴門海峡経由の四国新幹線なんて絶対に要らん‼
今ある高速バスや山陽新幹線から瀬戸大橋線や飛行機やフェリーで我慢しろ‼

978 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 05:33:30.27 ID:6lagF8nE.net

>>968
京阪神の都心部なら当然伊丹
国内の空港でもアクセスの良さは折り紙付きで
梅田まで30分程度

979 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 06:06:07.96 ID:uEg2vpms.net

>>968
新幹線厨は必ず乗り換えのことを書くが、新大阪だって都心に行くのには乗り換え必要だからな。
搭乗待ち時間なんて30分、それ込みでも新幹線より速い。
飛行機は事前にチェックインできるが、新幹線は乗車券を受け取る手間もかかる。

>>969
飛行機、高速バスの客を全部奪ったとしても、新幹線は２時間に１本で十分な乗客数。
飛行機、高速バスより高い値段で参入しても、四国民は誰も乗らない。

980 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 06:12:53.30 ID:QQT/Kii1.net

>>979
新幹線は維持や運用が高コストだから
どうしても運賃が高くなるんだよな
飛行機やバスのように機動的に増便や減便も
出来ないし

981 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 08:48:06.83 ID:uEg2vpms.net

推進派、否定派の両方が書いていることだが、新幹線が通ったら在来線が第３セクターになるのは需要がある路線。
四国の場合、需要がないんだから新幹線が通ったら在来線は第３セクター化されずに廃止。
瀬戸大橋は新幹線かマイカー、高速バス、フェリーでしか渡れなくなる。
甘えたこと抜かしてる場合じゃない。

982 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 09:02:54.68 ID:JrcCAmQo.net

新幹線建設で必ず並行在来線を分離するという決まりは無く、JRが申請し国が承認した区間。
九州鹿児島ルートにおいて並行在来線として分離されてのは八代ー川内だけで、残りはJR九州が運行継続している。

JRから分離が決まった路線を引き受けるかどうかは自治体が決める。継承して運行(3セク化)するのも廃線にするのも自治体次第。

四国横断新幹線建設において協議される事になったとしても、JR四国としてドル箱である本四備讃線の分離は考えにくく、
分離が要望されたとしても香川が反対し着工条件を満たせず終わる。

983 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 09:11:22.56 ID:0XAvYoPw.net

>>981
国はもう新幹線を造りたいとは思ってない
からな
JRに貸付料、地元負担に並行在来線を受け入れというハードルを設けてそれでも欲しいなら
考えてやってもいい
長崎ルートをみれば分かるがこれまでは地域内の一部には反対の意見があっても公式に知事が
いらないと表明するところはなかった
それが地元に負担に見合うだけのメリットが
無ければハッキリと拒否を表明するに至った
新幹線を巡る環境はもうフェーズが完全に変わったと言っていいだろう

984 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 09:47:00.80 ID:ViUowrv2.net

>>981
予讃線、高徳線、瀬戸大橋線はそこそこ需要あるから残すでしょ
土讃線の山越え区間はむしろ廃止してくれ

985 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 10:40:32.43 ID:eKXF9NUY.net

四国新幹線、2037年開業を　期成会が中長期目標採択

　四国の官民の団体でつくる
「四国新幹線整備促進期成会」は22日、都内のホテルで東京大会を開き、来年度予算編成で、国の基本計画に位置付けられている四国新幹線の整備計画格上げに向けた法定調査費を国に求める決議などを採択した。
　今回、初めて中長期目標も採択し、
2027年の開業を見込むリニア中央新幹線が新大阪まで延伸する37年を一つの目標として、四国の新幹線の開業を目指すとした。閉会後、千葉会長は中長期目標を定めたことについて
「早ければ37年にリニア新幹線が大阪まで来る。その時期ごろには、一部でも四国の新幹線をつくっておきたい」と述べた。
https://www.topics.or.jp/articles/-/246794

986 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 10:58:35.32 ID:sQPo6KwE.net

>>984
新幹線が通ったら需要がなくなるだろ。
今の時刻表から特急を抜いてみろ。高徳線なんか線路もいらんし、瀬戸大橋はマリンライナー（新幹線が通れば廃止だろうが）しか渡る列車がなくなる。
それに、ＪＲ四国が必要だとしても、ＪＲ西日本が不要だから岡山−児島は切り離される。

987 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 11:42:56.64 ID:krBOsFCJ.net

>>982
ドル箱と言っても 利用者たった2万人

本来なら10万人近い利用者でも在来線は赤字なのに 本四架橋線が黒字なのはJR四国は営業はしても保守管理費は国が払っているから 国は青函トンネルのようにJR四国に負担させるように構想している 将来は赤字路線確実

九州新幹線長崎ルートで佐賀県のフル新幹線反対しているのは平行在来線の長崎本線が切り離されるのを恐れているから 鳥栖〜佐賀3万1420人 佐賀〜肥前山口2万1430人の利用者

988 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 13:03:12.61 ID:ViUowrv2.net

>>986
別にjrのまま残るとは言ってない
マリンライナーは通勤通学需要があるから残るでしょ
新幹線開業後に輸送密度が2000以上なら三セクで残していいんじゃない？

989 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 13:07:16.89 ID:BX3DtqCj.net

>>988
問題は岡山県でしょ

990 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 13:28:06.37 ID:krBOsFCJ.net

>>988
>>989
心配は無用 新幹線は100％無いから

991 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 13:41:54.82 ID:JrcCAmQo.net

>>987
瀬戸大橋の維持をJR四国に負担させようとしているソースは？

992 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 13:45:19.98 ID:6QKPLzHQ.net

ヒント
四国新幹線、2037年開業を　期成会が中長期目標採択
10:00

四国の官民の団体でつくる「四国新幹線整備促進期成会」は22日、都内のホテルで東京大会を開き、
来年度予算編成で、国の基本計画に位置付けられている四国新幹線の整備計画格上げに向けた
法定調査費を国に求める決議などを採択した。
　
徳島新聞
https://www.topics.or.jp/articles/-/246794

993 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 13:56:55.93 ID:7JPyRpS3.net

>>972-977
ファビョってる？

994 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 14:02:23.59 ID:ZGWHvh7i.net

>>992
これまでなんの成果も上げられませんでした
という残念会だなw

995 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 14:04:54.63 ID:zo641Wko.net

>>992
相変わらず期生会はクレクレだね
問題を一切解決しょうとせず、とりあえず整備新幹線に格上げしてもらって後は国に任せるつもりなんだろうね
この人達に任せてたら、新幹線は無理だね
まあ、その方がいいけど

996 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 14:22:50.87 ID:gegxFQqA.net

四国なんて新幹線いらないだろｗ時短だって数十分じゃん
だったら北海道新幹線を旭川まで作れ

997 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 14:34:21.34 ID:krBOsFCJ.net

>>992
寄生会は100年後も同じことを言ってるのだろ

998 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 14:35:54.30 ID:krBOsFCJ.net

>>996
旭川は人口激減して村に降格するだろうから無理

999 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 14:47:29.22 ID:OrdxN0eX.net

997

1000 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 14:48:05.51 ID:OrdxN0eX.net

998

1001 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 14:49:17.18 ID:OrdxN0eX.net

999

1002 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 14:49:35.74 ID:OrdxN0eX.net

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