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【鉄道】東海道線が190%超え、1位は東京メトロ東西線 国交省2018年度の混雑率を公表
- 1 :砂漠のマスカレード ★:2019/07/19(金) 06:32:34.84 ID:uIPruLc/9.net
- 国土交通省が2018年度の都市鉄道混雑率調査を発表。全体的には横ばいで推移しましたが、混雑率の上昇が続く路線や混雑が若干改善された路線もありました。
日暮里・舎人ライナーも190%に近づく
国土交通省の鉄道局は2019年7月18日(木)、2018年度の都市鉄道混雑率の調査結果を発表しました。
三大都市圏の平均混雑率は、東京圏が2017年度と同じ163%。
大阪圏は1ポイント上がって126%、名古屋圏も1ポイント増の132%で、複々線化など大規模プロジェクトの完成がなかったこともあってか、全体的には横ばいで推移しました。
東京圏の主要31区間で最も混雑率が高かったのは、東京メトロ東西線の木場→門前仲町間で、2017年度と同じ199%。
JR横須賀線の武蔵小杉→西大井間は1ポイント増の197%、JR総武線各駅停車の錦糸町→両国間は1ポイント減の196%で、2位と3位が入れ替わりました。
4位はJR東海道線の川崎→品川間。2017年度は187%で5位でしたが、4ポイント増えて順位が上がりました。
5位は東京都交通局の日暮里・舎人ライナーで、2ポイント増の189%です。
6〜10位の区間は、いずれも混雑率が下降。2017年度は189%だった南武線の武蔵中原→武蔵小杉間は、5ポイント減って184%になりました。
東急田園都市線の池尻大橋→渋谷間も、2017年度より3ポイント減って182%に下降しています。
2018年3月の複々線化完成で混雑率が192%(2016年度)から151%(2017年度)に大幅下降した小田急小田原線の世田谷代田→下北沢間は、6ポイント増の157%でした。
国土交通省によると、混雑率200%は「体がふれあい相当圧迫感があるが、週刊誌程度なら何とか読める」、180%は「折りたたむなど無理をすれば新聞を読める」、
150%は「広げて楽に新聞を読める」程度であり、100%は定員乗車、すなわち座席につくか、つり革につかまるか、ドア付近の手すりにつかまることができる状態としています。
【画像】目で見て分かる混雑率100%〜250%
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/1/c160b_1438_ef5d8a3214d0af9daa7974ac6c9c88c5.jpg
列車内の混雑率の目安。サービス定員を基準に算出される(画像:国土交通省)。
https://news.livedoor.com/article/detail/16792998/
2019年7月18日 17時44分 乗りものニュース
- 590 :名無しさん@1周年:2019/07/23(火) 04:03:06.78 ID:Ls0oIuDb0.net
- >>126
>>261
それもこれもみーんな橋下さんのおかげ!
- 591 :名無しさん@1周年:2019/07/23(火) 09:09:17.01 ID:gPMLX72L0.net
- 東海道線は東京ー上野間を分断しろ
ろくなことがない
- 592 :名無しさん@1周年:2019/07/23(火) 09:11:22.39 ID:mRYcUmqw0.net
- >>591
宇都宮で人身事後があったので横浜で電車止めます
横須賀で踏切立ち入りがあったので宇都宮で電車止めます
どんどんどんどん止めるよー
- 593 :名無しさん@1周年:2019/07/23(火) 09:56:20.20 ID:U0/oYPvN0.net
- >>577
インフラ整備すればまた人が集まるのでキリがない
- 594 :名無しさん@1周年:2019/07/23(火) 10:01:02.28 ID:GHef177d0.net
- スカート短い女子高生に密着できれば最高だが、汗だくのオッさんジジイだと最悪。
- 595 :名無しさん@1周年:2019/07/23(火) 10:05:06.55 ID:lKx7FIsY0.net
- 東西線は通勤時は体が圧迫されて痛い
- 596 :名無しさん@1周年:2019/07/23(火) 10:09:24.99 ID:Toqhrl2M0.net
- 電車社会というか過密都市が
いまだに便利とか
言うやついるからなあ
まあ足腰は鍛えられるけど
- 597 :名無しさん@1周年:2019/07/23(火) 10:22:37.66 ID:kNzp5RTU0.net
- >>591
山手線外回りの混雑がだいぶ解消されたから効果はあった
- 598 :名無しさん@1周年:2019/07/23(火) 10:32:25.97 ID:SASun65i0.net
- 200%が「週刊誌程度なら何とか読める」で、東西線が199%?
ウソつくなよwww
- 599 :名無しさん@1周年:2019/07/23(火) 10:35:53.86 ID:ZLy/SJ200.net
- 今の時期はマジで地獄
- 600 :名無しさん@1周年:2019/07/23(火) 11:08:50.03 ID:/maLuGAp0.net
- >>571
東西線中野は勝ち組
でも霞ヶ関銀座には行きにくいが
- 601 :名無しさん@1周年:2019/07/23(火) 11:10:00.88 ID:/maLuGAp0.net
- てか中野から銀座って早いルートは中総→市ヶ谷有楽町線かね?
- 602 :名無しさん@1周年:2019/07/23(火) 11:57:04.23 ID:Q3nLLHED0.net
- いや四ツ谷から丸ノ内線ルートがあったな
- 603 :名無しさん@1周年:2019/07/23(火) 12:39:32.38 ID:RjGUXD2E0.net
- >>571
飯田橋乗り換えなんてアホみたいに歩かされるからな
- 604 :名無しさん@1周年:2019/07/23(火) 13:00:51.38 ID:VoH4Ht0q0.net
- 東西線のここ、25年前も1番ではなかったかもしれないが、上位3番までに入っていましたぞ!
- 605 :名無しさん@1周年:2019/07/23(火) 13:03:32.39 ID:1NxjbmXd0.net
- たしかに
丸ノ内線知ってたら東海道なんて非人間的な電車乗れないw
てかJRや私鉄自体が地上ホームでホームドア無しとかカッぺ仕様で乗りたくない
- 606 :名無しさん@1周年:2019/07/23(火) 13:11:14.37 ID:GtZqIg+C0.net
- >>571
丸ノ内線の始発駅を利用できるかどうかで、だいぶ通勤の苦痛に影響がある。
池袋発東京着で二本くらい待てば座れるのは、数少ない抜け穴。
- 607 :名無しさん@1周年:2019/07/23(火) 13:32:06.81 ID:rEbZ2hJt0.net
- >>606
丸ノ内線なら2分おきにくるしな
- 608 :名無しさん@1周年:2019/07/23(火) 15:13:00.26 ID:bV0XbzKT0.net
- 丸ノ内線沿線に住めれば超便利
入口からホームまで極めて近いのもいい
新大塚・茗荷谷近辺に住んでた事あるけど池袋と東京が最寄りならすごくオススメ
文京区だし住環境もいいぞ
- 609 :名無しさん@1周年:2019/07/23(火) 16:29:41.62 ID:kNzp5RTU0.net
- >>608
その辺に住むなら大塚か巣鴨のほうが便利
- 610 :名無しさん@1周年:2019/07/23(火) 17:06:13.93 ID:5ovrohqz0.net
- >>609
安いピンサロもあるしな
- 611 :名無しさん@1周年:2019/07/23(火) 17:18:47.82 ID:LI7MYIpS0.net
- >>589
問題ありありw
千代田線の国鉄103系は地獄だったよ
- 612 :名無しさん@1周年:2019/07/23(火) 19:52:10.40 ID:Nm6pcklh0.net
- >>579
やっと8両化なのか
でも直通先の地下鉄は6両のまま?
- 613 :名無しさん@1周年:2019/07/23(火) 19:56:56.16 ID:ZxAdA9Dl0.net
- >>612
三田線…つまり交通局が嫌がる東急のケツひっぱたいてやっと重い腰を上げたんだよ
交通局は今すぐにでも8両化したい
ただなぁ…メトロはあんまり積極的じゃないし、SRは「これ以上設備投資したら破綻する!」と拒否の構えだから
三田線直通の8両と南北線直通の6両で混在状態になるかもね
- 614 :名無しさん@1周年:2019/07/23(火) 20:30:46.57 ID:Nm6pcklh0.net
- >>613
ああ・・・
相鉄は南北線とは直通しない感じになるのかな?
- 615 :名無しさん@1周年:2019/07/23(火) 21:57:22.02 ID:Uj+dJpUh0.net
- >>613
埼玉高速鉄道は知らないけどメトロは8両化すると言っていたはず
いずれにせよ最初のうちは6両と8両の混在だろうけど
- 616 :名無しさん@1周年:2019/07/23(火) 22:15:47.75 ID:Nm6pcklh0.net
- >>615
今の制度じゃドアカットも出来ないからなあ
埼玉高速鉄道詰んでるなあ
- 617 :名無しさん@1周年:2019/07/23(火) 22:20:29.43 ID:x2Y+0FPa0.net
- SR沿線もマンションがじわじわ増えてる
押し切られて全部8両になると思う
混在じゃ運用が面倒すぎるし、南北線も朝ラッシュ酷くなる一方
- 618 :名無しさん@1周年:2019/07/24(水) 01:16:04.26 ID:Tbx/F8aW0.net
- >>617
ダイヤ改正の度に減便してるのに8両化なんてやるわけないだろ
- 619 :名無しさん@1周年:2019/07/24(水) 02:28:10.67 ID:D6a8B1Yt0.net
- 埼玉低速鉄道は乗り入れないで切り離せよ
券売機更新する金も無いんだろ?8両化なんて無理
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