京成グループ車両総合スレ 40

1 ：名無し野電車区 (４級)：2019/07/17(水) 09:54:30.53 0.net

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京成グループの車両について語るスレッド。
強制コテハン（ワッチョイ）設定のスレ立ては禁止です。

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京成グループ車両総合スレ 39
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556068502/

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64 ：名無し野電車区：2019/10/18(金) 08:00:20.87 0.net

株主だったりしてｗ

65 ：名無し野電車区：2019/10/18(金) 18:53:42.62 ID:MVHQHpTdF

>>62　3500形はあと少しで50年だし、SAの3100増備終わったら順次置き換えしそうだし、とりあえずそのときまではしんぼうじゃない？

66 ：：2019/10/18(Fri) 22:13:20 ID:a.net

人車軌道にしよう

67 ：名無し野電車区：2019/10/19(Sat) 15:42:48 ID:M.net

3100の荷物スペースから窓開けて頭出して死ぬのが流行りそう

外人にも分かりやすい警告ステッカー貼っとかないと
どうなっても知らんぞ

68 ：名無し野電車区：2019/10/26(土) 22:03:31 ID:0.net

京成3152編成　泉岳寺→品川
https://twitter.com/atsu_revolution/status/1187868120783843329
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69 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 13:54:19.43 0.net

京成3100には臨時停車なり種別・行先変更の機能があるらしい
https://twitter.com/Toyo_denkiVVVF/status/1188088764851113984
(deleted an unsolicited ad)

70 ：名無し野電車区：2019/10/30(水) 22:01:23 ID:0.net

68

71 ：名無し野電車区：2019/11/08(金) 19:31:47.02 d.net

3100がキターとおもたら
3050の塗装が3150仕様になってた

72 ：名無し野電車区：2019/11/14(木) 22:23:29.62 0.net

昨日の3638廃車陸送
https://pbs.twimg.com/media/EJN7GPgUUAIVxUJ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EJN7HPkUcAANftb.jpg

73 ：名無し野電車区：2019/11/15(金) 16:55:49.10 0.net

南無

74 ：名無し野電車区：2019/11/16(土) 04:33:17 ID:0.net

これ、載せてるだけで固定とかしてないの？

75 ：名無し野電車区：2019/11/16(土) 08:16:20.12 d.net

>>74
あおり戸のヒンジのあたりに鎖みたいのが見えている。
台枠の下側で固定しているんじゃない？

76 ：名無し野電車区：2019/11/16(土) 09:49:02 ID:M.net

幅2.5m超えてるから、特車と制限外積載の許可必要だけど、赤布付けてないところみると、
違法行為の証拠写真。

そもそも積荷が解体のための運搬で、
長さについては分割してるんだから、
幅も分割が著しく困難と言い張るのは無理があるので、許可要件に適合しないよな。

まぁ、千葉県警察はザルだから許可とれてるのかもしれないけど。

77 ：名無し野電車区：2019/11/16(土) 13:47:34 ID:M.net

前後誘導車あり条件でも赤布っているんか？

78 ：名無し野電車区：2019/11/16(土) 17:09:00 ID:a.net

>>76
はみ出すから役所には許可を得てると
思うが、昼は赤布、夜間は赤ランプ
をつけなければならないが
長さが荷台の10%を超えてないから
赤布の必要はないようだけど。


廃車車両を陸送される際に後ろに赤旗を付けている運送業者はいないけどね

79 ：名無し野電車区：2019/11/16(土) 17:20:58.72 0.net

>>1
屋根の上に付いてる
�@　カバンの取っ手みたいなアンテナは何のアンテナ?
�A　大きさ違いが二つ付いてるようだけど、それぞれの用途は?
�B　技術的な資料ない?

80 ：名無し野電車区：2019/11/16(土) 18:38:35 ID:d.net

>>79
IR(誘導無線)のアンテナ。
2つあるのは受診用と送信用。

81 ：名無し野電車区：2019/11/16(土) 19:49:29 ID:0.net

ありがとう
幼稚園時代からの謎が解けた
送信と受信で周波数変えてるってことか
何か資料ないですか?

82 ：名無し野電車区：2019/11/16(土) 20:59:43 ID:0.net

周波数と言えば「地上」「地下」のスイッチで周波数を切り替える。
京成線と京急線では「地上」、都営浅草線と北総線では「地下」に設定する。
現在は関東大手私鉄のデジタルSR（空間波）化が計画されているので
過去の話になる予定。

83 ：名無し野電車区：2019/12/07(土) 01:23:39 ID:M.net

>>9
「鉄道ファン」誌の記事によると
3100は雨天時の滑走対策としてワイパー連動で先頭車のブレーキ力を弱める
制御を入れたとのこと

84 ：名無し野電車区：2019/12/07(土) 09:48:31 ID:0.net

>>83
なんだそれｗｗｗｗｗ なんだそれ...

85 ：名無し野電車区：2019/12/07(土) 14:29:10.08 a.net

ワイパー連動型って！？
ワイパー壊れたらどうするねん？？

86 ：名無し野電車区：2019/12/07(土) 14:34:20.05 F.net

そこまで高度な機器の連携をやってるのに
制御伝送にしない意図がわからない

87 ：名無し野電車区：2019/12/07(土) 19:57:03 ID:0.net

ワイパーの作動力を利用・・・
じゃなくてワイパーのスイッチが入れられたことを検出して・・・だよなw

88 ：名無し野電車区：2019/12/07(土) 20:36:10 ID:M.net

>>87
そういう事で良いかと。
流石にワイパーの物理的な動きで
って事は無いかと。

89 ：名無し野電車区：2019/12/08(日) 19:19:06 ID:0.net

>>83
力行側は制御なしか？

90 ：名無し野電車区：2019/12/09(月) 00:14:36 ID:M.net

どうだろうね

ブレーキと違って力行は常に先頭車の引張力弱めで良いから
（レールが乾いてる時だけ速い車なんて全く無意味）
単純に制御器のソフトに一手間加えるだけだな
とっくにやってるかもしれないしやってないかもしれない

91 ：名無し野電車区：2019/12/09(月) 20:23:36 ID:0.net

>>90
kwsk

92 ：名無し野電車区：2019/12/09(月) 21:05:13 ID:0.net

船橋駅前すげえ人だかりできてるなって思ってたら山本太郎来てて草草の草

93 ：名無し野電車区：2020/03/09(月) 22:44:17.63

ＪＲ関東バス株式会社
池袋〜金沢〜和倉温泉間の高速バス
下り
池袋駅東口　７時３５分発−金沢駅西口１４時５５分着〜１５時２０分発−杜の里バス停１５時４５分−高松レストハウス１６時３０分−和倉温泉駅１７時３０分−和倉温泉１７時４５分着．加越能バス高岡営業所
池袋駅東口１１時３５分発−金沢駅西口１８時５５分着．ＪＲ関東バス
池袋駅東口２３時００分発−翌日．金沢駅西口　６時４５分着．加越能バス高岡営業所
上り
金沢駅西口１１時３０分発−池袋駅東口１８時５０分着．加越能バス高岡営業所
和倉温泉　９時４５分発−和倉温泉駅１０時００分−高松レストハウス１１時００分−杜の里バス停１１時４５分−金沢駅西口１２時１０分着．加越能バス高岡営業所
金沢駅西口１５時４０分発−池袋駅東口２３時００分着．加越能バス高岡営業所
金沢駅西口２３時００分発−翌日．池袋駅東口　６時４５分着．ＪＲ関東バス
途中の休憩．有磯海ＳＡ．小布施ＰＡ．上里ＳＡ．時間調整．東部湯の丸ＳＡ