【地域】丸ノ内線｢方南町駅｣､本線直通で何が変わるか

1 ：砂漠のマスカレード ★：2019/07/06(土) 15:07:31.85 ID:L/iaWSkv9.net

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新型車両2000系が増えた中野車両基地。丸ノ内線は7月のダイヤ改正で方南町駅からも6両編成の本線直通列車が発着するようになる（筆者撮影）

東京メトロは7月5日、丸ノ内線のダイヤ改正を実施する。工事を進めてきた方南町駅のホーム延伸が完成して6両編成対応になったのを機に、6両編成で池袋―方南町駅間の直通運転を開始することが主眼となっている。

2016年秋から方南町に住みはじめた筆者は、翌年初頭にこの件を記事にまとめた（2017年1月24日付記事「丸ノ内線『方南町』はこれから大きく変わる」参照）。
その時点では2019年度、つまり2020年3月までの直通運転開始予定としていたので、予想以上に早いという印象を抱いている。

丸ノ内線は池袋―荻窪駅間の本線と、途中の中野坂上駅から方南町駅に至る支線からなる。これまで本線は6両編成、支線は基本的に3両編成で、運転系統も分けられてきた。

方南町から本線直通に
方南町駅の隣の中野富士見町駅は、丸ノ内線と銀座線の保守点検を受け持つ中野車両基地への連絡線があり、ここまでは朝夕を中心に6両編成の列車が本線と直通運転を行う。

しかし建設時、中野富士見町駅まではホーム長120mで作られたのに対し、方南町駅だけは110mだった。これがネックとなり、方南町駅を発着する列車は終始3両編成の中野坂上駅止まりとされてきた。
そのため中野坂上駅は乗り換え客で混雑し、遅延の原因にもなっていた。

つまり方南町駅のホームを伸ばせば、6両編成の直通運転が可能となり、混雑緩和が図れる。もちろん利用者の利便性も増す。これが直通運転開始の主な理由であると東京メトロは説明している。

方南町駅は新宿から西へ伸びる方南通りの直下にあり、ほぼ東西方向にホームが伸び、東西両端に出口がある。

東側の2番出口はホーム端からすぐ階段で上るのに対し、環状7号線が交差する方南町交差点の北西角にある1番出口は、
環状7号線のアンダークロスをくぐる関係で、ホームと同じ高さの通路がしばらく続き、両側に駅事務室やトイレなどがあった。事務室やトイレを移設すればホームを伸ばせることは容易に想像できた。

工事は段階的に進んだ
営業運転を行いながら、どうやってホームを伸ばしていくのか。まず始まったのは3番出口の新設工事。
ホーム延長と並行して、エレベーターとエスカレーターを備えたバリアフリー対応の駅にするためで、2017年12月から利用可能となった。

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事務所やトイレを含めた駅機能の一部は、これを機に通路や出口の周辺に移設されており、単なる出口増設ではなく、ホーム延長に向けた布石でもあった。

続いて2018年5月には1番出口が閉鎖され、ホームも片側のみの使用になった。中野坂上側に向かって左側の2番線ホームの半分近くが囲いで覆われ、工事が始まった。

当然ながらダイヤ改正も行われ、中野坂上―方南町駅間では平日朝ラッシュ時間帯3往復、夕ラッシュ時間帯4往復、土休日1往復、運転本数が削減され、それ以外の一部列車も運転時刻を変更した。

同時期には改札が西側に移設されてもいる。上を走る環状7号線は夜になると西寄りの側道が1車線ふさがれ、本格的な工事が始まったことを印象づけた。

8月には1番出口が復活。翌月になると2番線の工事が終わり、きれいな壁面が現れた。少しの間、新旧ホームの対比ができたが、まもなく今度は1番線が囲いで覆われ、同じような工事に入った。

2019年になると新しい行き先表示版が据え付けられ、続いて2番線の工事も完成。ダイヤ改正が行われ、運転本数は工事前に戻された。奥に移転した改札まわりもきれいになった。
最近は6両編成の試運転列車が入線するようになり、完成が近いことを予期させた。

ちなみに2番出口はこの間、週末に2度閉鎖され、階段の壁面改装などが行われたが、エスカレーターやエレベーターの設置などは行われていない。

2番出口については東京メトロが2017年2月から5年間限定で、「駅周辺開発における公募型連携プロジェクト」の第3弾として、押上駅、根津駅とともに開発提案の募集を開始している。

https://news.livedoor.com/article/detail/16713567/
2019年7月3日 5時20分 東洋経済オンライン

155 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 15:29:14.01 ID:mLMMettf0.net

>>154
方南町は今でもそこそこだけど、
北綾瀬に間違ってタワマン何本も建っちゃったりしたら、すっげー面白い光景だろうなあと思う

156 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 23:25:07.31 ID:25zOJCdd0.net

方南町支線って、中野坂上のホームが怖いよな。（ホームの真下に第3軌条がある）

157 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 23:57:24.44 ID:PksD4p4W0.net

丸ノ内線は役人だらけ〜（あーやだやだ♪
善福寺川と神田川があふれれば水没します〜

158 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 00:39:56.13 ID:1uprZKae0.net

丸の内線と銀座線って何で屋根があんなに低いんだろ？長身の外人さんとか頭こすりそう

159 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 00:44:04.64 ID:5y8pi31j0.net

>>50
軌道を引き合いに出すのはNG

160 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 00:45:44.27 ID:5y8pi31j0.net

>>39
沿線に車庫を作る土地がなかったから離れた場所に車庫を作った
地元の要望や補償の一環で駅を作ることになった

161 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 01:24:08.26 ID:SSN4+Qqj0.net

丸の内線は寝過ごして折り返しそうな人起こすか悩む

162 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 07:52:25.77 ID:yrjnNAOh0.net

>>159
大阪メトロ御堂筋線10連をバカにするな。

163 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 08:39:03.81 ID:nCdbqOA60.net

>>8
東武亀戸線バカにしちょんのけ？

164 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:48:06.11 ID:+ymkpw240.net

>>162
あんたは軌道だけど都市高速鉄道だろ

165 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 21:14:20.58 ID:32Ld+ygB0.net

>>44
うちは中野富士見町のセブンイレブンの前にあったんだが、もう20年前に海外にいくからと売りました。毎日地下鉄車両基地をとおって通った小学生のころを思い出すよ

166 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 21:23:13.94 ID:32Ld+ygB0.net

>>151
中野富士見町には役人たくさんいたよ。みんなおっとりしてた。営団のひとも子供のわたしに鉄道みせてくれたな。懐かしい

167 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 21:26:02.18 ID:32Ld+ygB0.net

>>53
友達が荻窪で中野富士見町は盲腸だ。と喧嘩になった7歳の思い出…

168 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 23:07:04.06 ID:RPXdegLR0.net

>>167
むしろ尾てい骨

169 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 23:33:02.04 ID:32Ld+ygB0.net

>>168
尾てい骨、小学生一年にはわからんかった。中野富士見町は丸ノ内線ではないとかいわれてた。支線のコンプレックスがありました。

170 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 00:28:32.94 ID:Le+wT5iQ0.net

随分繊細だなあ

171 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 00:30:52.21 ID:zC0Rx9x00.net

桂家が存命なうちに開通してほしかったぜ

172 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 00:46:20.56 ID:hXMGiAKH0.net

>>169
プロレスごっこで尾てい骨割りを…
小１じゃあやらないか

173 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 01:43:21.94 ID:s+YFQ5FW0.net

>>169
中野富士見町は平和で良かったな
たまに神田川が溢れて商店街が水没したけど

174 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 01:55:49.98 ID:DftPYaMb0.net

統合しなくてもいいけど、運賃は通算しろ。南朝鮮以下の利便性。
ついでに、国鉄の23区切符対象駅も通算対象。

175 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 07:17:08.36 ID:NbCShMca0.net

国鉄？

176 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 08:49:15.09 ID:Qbn9cYS80.net

ここって四方どの方向も下ってる丘の天辺みたいなとこだよね
川に挟まれてるし
本当に駅周辺以外は上ったり下りたりしないといけないから、
あんま便利なとこではない

177 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 08:55:47.01 ID:1Lbauwyz0.net

>>176
まあ、つながってなくはないけど、ほぼそうだね
https://i.imgur.com/H8U4xSE.jpg

178 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 09:24:58.03 ID:y4znWNdT0.net

もうちょっと伸ばしてくれたら大宮八幡宮へのお参りが楽になる

179 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 09:47:32.87 ID:ZwVO1lR80.net

>>174
初乗りが大幅値上げになるから要らんわ

180 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 11:40:05.97 ID:NUAXH6cA0.net

>>176
高台に遺跡あるしな
広町住宅すんでたわ

181 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 11:42:48.91 ID:7USSKJPo0.net

>>1
なげーし、まとまりのない記事だなと思ったら東洋経済だった。全部読まないでよかった

182 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 13:58:20.42 ID:RHof6Bzz0.net

>>16
やる事無くなったらメトロセブンエイトライナーの開業を
23区外周全区通るから助かるぜ〜

183 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 16:50:29.55 ID:HQbdaxM90.net

>>177
高台だから水害には強いんだよな
地下貯水槽ができる前は善福寺川と神田川合流点あたりはよく水害おこしてたし
しかし、支援学校ってのはやっぱろくでもない土地か町外れなあるかのとっちかだな

184 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 17:33:13.98 ID:63v3/Z6q0.net

なんだよ、このドローカルなスレは、
明大前まで頑張って延伸すれば便利なのに、そこから祖師谷、砧を目指して環八を南下してくれたらすごく便利だよ。
とりあえず方南町駅前にバスターミナルを作れや。