【大阪メトロ】大阪市高速電気軌道 105号線【Osaka Metro】

1 ：名無し野電車区 ：2019/07/04(木) 05:23:56.15 ID:374DdHgH.net

民営化して“Osaka Metro”となった大阪市高速電気軌道（ニュートラム含む）を語る105スレ目です。

大阪メトロではなく「Osaka Metro」が正式愛称となります。
　　　　　　　　　　
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前スレ
【大阪メトロ】大阪市高速電気軌道 104号線【Osaka Metro】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1559045437/

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誰も新スレを立ててくれないようなので・・・
直近過去スレのテンプレ集を保存していなかったから、仕方なくかなり過去スレのテンプレ集を元に
次スレを立ててみました。
かなりお古のテンプレなので、最新テンプレが必要とあらば ＞２ レス目以降に順次追加してって下さい。
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973 ：彫刻刀隊員：2019/09/04(水) 14:40:25.07 ID:W6x/2s5s.net

>>967
城北公園通駅の利用が多いみたいだな
谷町線がR1沿いじゃなくて城北公園通を通っていたら京阪と競合しなくてよかったのに
と過去スレで散々書かれていたエリア

974 ：名無し野電車区：2019/09/04(水) 16:48:28.44 ID:LXOFfd5S.net

千日前線は増結してほしい。

975 ：名無し野電車区：2019/09/04(水) 19:49:18.04 ID:BKZbzwuh.net

千日前線ガラガラとは乗ってないの丸出しだな

976 ：名無し野電車区：2019/09/04(水) 20:08:23.67 ID:c6vcJc89.net

谷町九ー桜川あたりは増結して欲しいくらい混んでいるよな。
ただこれだけ乗っても乗継客ばかりで（谷町線沿線から御堂筋沿線へ向かう客など）、
千日前線の客とカウントされないみたいだから、万年赤字路線。

977 ：Bright mirror calm water：2019/09/04(水) 20:25:21.77 ID:APCUPtYr.net

>>973　わかりました

私も千日前線で未だ乗っていないのは、北巽〜南巽を残すのみとなりました。
谷町線は去年ようやく大日に行きましたが、天王寺以南は未だ乗れていません。

千日前線は朝のラッシュ時は普通に乗っていますよね。もっとも4連ですけれども。

978 ：Bright mirror calm water：2019/09/04(水) 20:33:36.14 ID:APCUPtYr.net

8月23日か24日の新聞に、JR東日本では売り上げに占める鉄道以外の比率が3〜4割に
なっているという記事があり、森永氏によると「海外の公共交通機関は公的な補助で
維持して行くのが当たり前」それがない日本では「減った鉄道の稼ぎを他で補う形に
なる」と説明していましたね。仕事場にあった新聞なので何処のかは覚えていません。

979 ：名無し野電車区：2019/09/04(水) 21:18:45.20 ID:+xj3pLo6.net

トイレの変なアート？ 絵？
そんなカネあるなら、ちゃんと消臭してほしいわ。

980 ：名無し野電車区：2019/09/04(水) 21:25:47.81 ID:ifc/7dz2.net

>>977
10分間隔になる21時過ぎ以降がめちゃ混んでる。インバウンド客で。
混み具合が多少偏ってて日本橋で積み残しが出ることもある。

981 ：名無し野電車区：2019/09/04(水) 21:29:31.99 ID:tpw3NC60.net

>>979
換気扇が弱いんやろ

982 ：名無し野電車区：2019/09/04(水) 21:32:07.05 ID:brrc5fZ0.net

千日前線は谷町線天王寺以南から難波に行くには重宝するからな

983 ：名無し野電車区：2019/09/04(水) 21:35:35.77 ID:GrjoMIMn.net

うんちしたら汗だくになるから、おトイレにエアコンつけてほしいな。

984 ：彫刻刀隊員：2019/09/04(水) 21:46:20.60 ID:W6x/2s5s.net

>>977
谷町線の阿倍野以南は他の鉄道線と接続してないから
地元民かそのエリアに通勤通学しない限り縁が無いわな
八尾南から近鉄八尾や藤井寺へ近鉄バスで抜ける手もあるけど

985 ：彫刻刀隊員：2019/09/04(水) 21:52:00.70 ID:W6x/2s5s.net

>>980
土休日の夕方もとんでもなく混んでいる
他線のように土休日夕方も増発して欲しい
谷町線のように6分40秒間隔にすれば谷町九丁目でカオスにならずに済む

986 ：名無し野電車区：2019/09/04(水) 21:59:22.03 ID:2IrVkvR7.net

そんな赤字路線の増発なんかする前に黒字なのに減便改悪された谷町線のダイヤを元に戻してくれ

987 ：名無し野電車区：2019/09/04(水) 22:56:24.72 ID:OFNMcaLD.net

千日前線は国鉄平野まで延ばして国鉄の客奪うしかないやろ
ところで天王寺より南には伸びていないよ　
平野まで延びてようやく天王寺の東です

988 ：名無し野電車区：2019/09/04(水) 23:34:53.76 ID:UJ9GZri1.net

末端部の需要が急増して、区間便が空いていることが多かった谷町線とは対照的に、
千日前線は中心部の需要が急増してるから、千日前線にこそ区間便が適切なんだろうな

ただ、問題は折り返し駅がないこと
欲しいのは桜川〜今里間だけだが、桜川駅に折り返し設備がない
阿波座の回送線で無理くり折り返すのも微妙で、結局設定するなら野田〜今里、ということになってしまうんだよなぁ
だったら全区間のフル運用便でいい、ってことになってしまう

989 ：名無し野電車区：2019/09/04(水) 23:55:30.88 ID:2IrVkvR7.net

千日前線はラッシュ時の輸送人員も混雑率も減っているので増発は不要

赤字路線で増発するなら輸送人員が増えて混雑率が高い長鶴の一択だろう
今里筋線で減便したら車両も要員も用意できる

990 ：名無し野電車区：2019/09/04(水) 23:58:09.19 ID:K9uxcDaW.net

Zepp TATUMI作れば毎日2千人ぐらい千日前線使うだろ

991 ：名無し野電車区：2019/09/05(木) 01:05:52.75 ID:PngLFbq/.net

私鉄になったのだし公務員根性は捨てて本線上折り返しやったらどうか
ポイント設置するだけでどの駅も折り返し駅に改造出来る大自由

992 ：名無し野電車区：2019/09/05(木) 06:07:19.56 ID:ZGpRLJMs.net

まあ元々の本数多く無いんだから出来んこと無いような気はするわな

993 ：Bright mirror calm water：2019/09/05(木) 06:58:57.16 ID:vQaDMBlB.net

ポイントを設置するだけでと言うことですが、
ポイントは製造費も維持費も結構し、さらに地下鉄の場合は上下線の間に
ある柱や壁もありますから、どこにでも設置するというのは難しいかと。

保守用車両の基地や安全側線の場合は、通常の列車が走るレールに切れ目のない
横取り装置や乗り越し分岐器が使われることが多いですね。

横浜のブルーラインの脱線は、横取り装置への乗り上げではないかと思います。

994 ：彫刻刀隊員：2019/09/05(木) 07:09:51.81 ID:b2NJYaFh.net

谷町線天王寺駅
ようやくホームのインフォメーションボード設置

995 ：名無し野電車区：2019/09/05(木) 07:59:50.37 ID:fEgRN/Gj.net

今日訓練あるお

996 ：名無し野電車区：2019/09/05(木) 09:16:52.77 ID:gHNpku4x.net

この敬語のやつなんなの？

997 ：名無し野電車区：2019/09/05(木) 09:25:35.55 ID:mZt5o7Ih.net

次スレ

【大阪メトロ】大阪市高速電気軌道 106号線【Osaka Metro】
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998 ：名無し野電車区：2019/09/05(木) 10:22:17.34 ID:LKcj13a9.net

>>993
そうだねポイント設置より折り返し線を作る方が容易で安いよね

999 ：名無し野電車区：2019/09/05(木) 11:12:19.35 ID:Dyqepm1/.net

ぼくのかんがえるさいきょうのだいや
披露しなくていいから

1000 ：名無し野電車区：2019/09/05(木) 12:39:30.11 ID:BzkP+ItS.net

and

1001 ：名無し野電車区：2019/09/05(木) 12:39:55.15 ID:BzkP+ItS.net

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