【福岡・大分】「元通り鉄道に」相次ぐ、初の説明会で沿線住民　ＪＲ日田彦山線

1 ：みつを ★：2019/06/30(日) 04:23:49.12 ID:uWpRSbjH9.net

https://www.oita-press.co.jp/1010000000/2019/06/30/JD0058225045

「元通り鉄道に」相次ぐ、初の説明会で沿線住民　ＪＲ日田彦山線 NEW!
2019/06/30 03:01
早期復旧求めバス容認論も

　２０１７年７月の福岡・大分豪雨で被災したＪＲ日田彦山線の復旧方法について、日田市は２９日、不通区間の沿線住民を対象にした初の説明会を、同市大明小中学校で開いた。ＪＲ九州が示す鉄道、ＢＲＴ（バス高速輸送システム）、路線バスの計３案に対し、住民からは「元通り鉄道にしてほしい」と願う声が目立った。“生活の足”が絶たれて２年。ＢＲＴなどでの早期復旧を望む意見も出た。

　日田市北西部の大鶴、夜明地区を中心に約１５０人が出席した。原田啓介市長が「皆さんの意見を聞き、対応を検討したい」とあいさつ。山中栄二市企画振興部長が、昨年４月から続くＪＲ九州と沿線自治体との復旧協議の状況を説明した。

　同社は鉄道で復旧させる場合、自治体に年間１・６億円の財政支援を求めており、協議が難航。同社は今年４月、▽線路の一部を専用道にしてバスを走らせるＢＲＴ▽路線バスへの切り替え―を新たに提案した。鉄道よりも復旧、運行に要する費用が少ないという。

　住民からは「鉄道は地域の財産」「軌道上を走る方が安全性が高い」と鉄道を支持する声が相次いだ。大肥本町自治会長の石井徹さん（７３）は「通勤などに使われており、地域の将来のために絶対必要。復旧協議が長引きもどかしいが、残してほしい」と訴えた。

　豪雨では大肥川が決壊し、甚大な浸水被害をもたらした。県と地元は洪水を防ぐために水を分散させる分水路（長さ約５００メートル）を設置することで合意しているが、同線の復旧方法が決まっていない影響で、計画が固まっていないという。

　大肥町自治会の堀義幸・吉竹地区班長（６８）は「早期の復旧、水路建設が必要だ。自治会では、ＢＲＴやバスを復旧方法に採用するよう市に求める決議をした」とアピールした。
　説明会の後、原田市長は「鉄道での復旧を求める声が予想以上に多かった。沿線の（福岡県添田町、東峰村との）３市町村で意見をすり合わせ、年内には方向性を決めたい」と感想。７月中に再度、住民向けの説明会を開き、可能ならＪＲの出席を求める方針を示した。

　会場には東峰村の渋谷博昭村長の姿もあり、「梅雨明け後には村でも説明会を開きたい」と話した。
　同線は鉄橋など６３カ所が被災。夜明（日田市）｜添田（添田町）間の２９・２キロが不通で、代行バスの運行が続いている。
※この記事は、6月30日大分合同新聞朝刊25ページに掲載されています。

https://www.oita-press.co.jp/-/media/Images/oita-press/2019/06/30/0058225045_0058225047.ashx

192 ：名無しさん＠１周年：2019/07/02(火) 16:55:09.55 ID:rZBp9JW80.net

もう既に何年も列車走っていないだろが。

それが、「もう不要って言う証し」じゃないかww
結局無くても、生活何とかなっているんだろ。

193 ：名無しさん＠１周年：2019/07/02(火) 17:02:29.69 ID:xjDvNBWa0.net

>>48
わかってからいえ。バカが。
日田彦山線の休止部分の添田から日田までの沿線の村は鉄道があってもなくても
土地の値段は変わりそうにないとこだ。旧産炭地でもある。

194 ：名無しさん＠１周年：2019/07/02(火) 17:32:14.78 ID:tbg/rxdv0.net

寂れ行く運命しか無い沿線だね。

195 ：名無しさん＠１周年：2019/07/02(火) 17:36:16.78 ID:hb6PpmlT0.net

>>147
この不通の地域って駅前だと土地が売れたりするん？

196 ：名無しさん＠１周年：2019/07/02(火) 17:39:35.95 ID:eJnXm2cX0.net

日田彦山線は閑散線区だから鉄道廃止に賛成する代わり、現在の1.5〜2倍の本数の
バスを走らせるように要望した方が賢いと思う。

197 ：名無しさん＠１周年：2019/07/02(火) 17:39:44.19 ID:LIqXE/Lv0.net

>>195
やっぱ免許持ってないん？

198 ：名無しさん＠１周年：2019/07/02(火) 17:40:34.82 ID:tbg/rxdv0.net

>>188
派手な都市間高速化ばかり優先して地域を後回しにしてきたようだ。

199 ：名無しさん＠１周年：2019/07/02(火) 17:44:13.75 ID:+GBa2a2l0.net

アサデスの天気予報で毎回説明する宮本アナ面倒臭いだろうな

200 ：名無しさん＠１周年：2019/07/02(火) 17:46:31.51 ID:FDygpmHR0.net

復旧するかはともかくとして、復旧したとしても平筑移管しかないだろうなぁ
そうなれば自治体は嫌でも金出さなきゃならんし。平筑は自治体出資の三セクだから

201 ：名無しさん＠１周年：2019/07/02(火) 17:48:33.34 ID:I6sfzHJN0.net

日田はもう少し観光に力を入れたら栄えるよ
本当に良い所

202 ：名無しさん＠１周年：2019/07/02(火) 17:49:31.48 ID:IMyFPo0W0.net

ローソンまで6000円かかるような場所

203 ：ドクターEX：2019/07/02(火) 18:46:16.28 ID:K8CawTnR0.net

鉄道に戻したいなら日田市が金払えよ。
慈善事業で鉄道やってるわけじゃないんだから。
鉄道がいいって連中は懐古趣味なだけだろ。

204 ：名無しさん＠１周年：2019/07/02(火) 18:51:18.68 ID:pb8TDR5j0.net

利用なんかしない住民がいくらゴネても廃線は変わらない

205 ：名無しさん＠１周年：2019/07/02(火) 19:20:52.39 ID:hb6PpmlT0.net

>>197
何の免許？

206 ：名無しさん＠１周年：2019/07/02(火) 19:53:41.28 ID:LIqXE/Lv0.net

>>205
なんだろうね？

207 ：名無しさん＠１周年：2019/07/02(火) 19:59:26.42 ID:hb6PpmlT0.net

鉄道にすると何かいいことがあるんだろうか
通勤に使われているというけど、この田舎町で車を使わずに通勤することってあるのかな

208 ：名無しさん＠１周年：2019/07/02(火) 20:07:42.61 ID:D82WG8/S0.net

この路線良いんだよなー
春先なんかに旅すると最高

209 ：名無しさん＠１周年：2019/07/02(火) 20:14:13.13 ID:/ShIIT4j0.net

>>1
JRじゃなくて市の説明会なのね。
いくらここで叫んでもJR側は「はいはい」でおしまい。手早くバスにしとけ。

210 ：名無しさん＠１周年：2019/07/02(火) 21:00:28.80 ID:XvsluXrW0.net

金出すか、自治体が運営するかの2択しかないだろ。

211 ：名無しさん＠１周年：2019/07/02(火) 21:12:36.60 ID:y5J7gA5A0.net

復旧費用を負担する気持ちはない。
復旧後に鉄道を利用する気持ちもない。
復旧後の赤字を負担する気もない。

ないないづくしで他人の財布で復旧してね♡って言われてもね。

212 ：名無しさん＠１周年：2019/07/02(火) 21:37:15.35 ID:tbg/rxdv0.net

ぶっちゃけバスの方が便利じゃないの？

213 ：名無しさん＠１周年：2019/07/02(火) 22:04:50.02 ID:d4Riw+lE0.net

>>185
そんならおまえが他の例を補足してみろよ。クズ野郎が。
偉そうに能書き垂れるだけのクソが。ｗ

214 ：名無しさん＠１周年：2019/07/02(火) 22:17:00.63 ID:nNE5cPDJ0.net

>>1
じゃあ住民の皆さんで会社立ち上げて運営して下さい

215 ：名無しさん＠１周年：2019/07/02(火) 22:23:39.66 ID:0jAra3Bp0.net

>>3
赤字ローカル線にブッ込む金なんて東にだって無いよ
あれば只見線はとっくに復旧してる

216 ：名無しさん＠１周年：2019/07/03(水) 15:51:22.98 ID:yb+R5TGt0.net

>>212
> ぶっちゃけバスの方が便利じゃないの？

そう思う。
なんなら専用道路にして線路に戻せるw ようにしておいたらどうか。

217 ：名無しさん＠１周年：2019/07/03(水) 16:04:02.57 ID:a512Oinq0.net

r52がほぼ全区間で並走しているから、専用道のメリットが薄いんだよな
単線非電化軌道からの転換では、大型バスは通れないし線形から速度も出せない
難所の釈迦岳トンネル区間だけ、岩泉線の押角トンネルのように道路転用してr52バイパスとするのが無難か

218 ：名無しさん＠１周年：2019/07/03(水) 17:35:47.65 ID:kqvqsc9I0.net

枕崎線は毎年のように崖崩れが起きて運休しているらしいが自治体が金を出さないと
復旧しないとＪＲがゴネているとか聞いたことがない

219 ：名無しさん＠１周年：2019/07/03(水) 18:40:31.50 ID:sSMY2Qkz0.net

税収落としたくない自治体が一番抵抗する不思議

220 ：名無しさん＠１周年：2019/07/03(水) 20:46:52.04 ID:/kqLJN550.net

>>218
あそこは、観光地だし
ライバルのバスがあるからね。

今の青柳路線で行くなら、なくなってもいいと思ってるけど

221 ：名無しさん＠１周年：2019/07/03(水) 21:58:26.91 ID:tL8Xrir50.net

>>218
通勤通学に使われてるみたいだし観光列車も走ってるし比較する意味がなさそ
>>208
筑豊あたりの路線は春先確かにいい