【鉄道】急行「かわね路号」、SL不具合で電気機関車に変更中 運賃のみで乗車可 大井川鐵道

1 ：砂漠のマスカレード ★：2019/06/25(火) 09:53:05.90 ID:t6pMMW1z9.net

大井川鐵道の定期SL列車である急行「かわね路号」が、蒸気機関車（SL）の車両不具合のため電気機関車（EL）による牽引（けんいん）に変更されています。
ELでの代走期間中は、SLと同様のサービスを乗車運賃のみで利用できます。

SLの「かわね路号」は7月6日に再開

大井川鐵道の定期SL列車である急行「かわね路号」で、客車を牽引（けんいん）する蒸気機関車（SL）に不具合が発生。
このため運転計画を変更し、2019年6月16日（日）から7月5日（金）まで、電気機関車（EL）が使われる予定です。

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代走期間中、運転時刻に変更はなく、往路は新金谷11時52分発、千頭13時09分着、復路は千頭14時53分発、新金谷16時09分着で運転。
SL列車限定商品の販売などといった車内サービスも行われます。
列車はSL急行料金が不要で、乗車区間の運賃のみで乗車できます。

今回の代走列車は、昭和時代に製造されたELと客車が使われます。
客車は2人ずつが向かい合うオールボックスシートです。
ELが発する重々しいモーター音も楽しめます。

EL牽引の旅客列車は、昭和30年代から40年代は日本各地で運転されていましたが、客車が電車に置き変わるなどして数が減少。
現在、定期的に走るのは、大井川鐵道井川線の長島ダム駅（同・川根本町）からアプトいちしろ駅（同）までの区間と、富山県の黒部川沿いを走る黒部峡谷鉄道のみです。

なお大井川鐵道によると、急行「かわね路号」のSLでの運転は7月6日（土）に再開予定。
「きかんしゃトーマス号」は当初の予定通り6月22日（土）から運転を開始しています。

【写真】オールボックスシートの客車
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https://news.livedoor.com/article/detail/16670222/
2019年6月24日 17時38分 乗りものニュース

https://i.ytimg.com/vi/gGyo1SEEK5w/maxresdefault.jpg

88 ：名無しさん＠１周年：2019/06/25(火) 21:26:07.01 ID:3rzxm8Hf0.net

DDでもDD13とか逆にレアかも

89 ：名無しさん＠１周年：2019/06/25(火) 21:29:10.87 ID:kecxEAzW0.net

EF200(^_^)v

90 ：名無しさん＠１周年：2019/06/25(火) 21:37:20.65 ID:t23yximX0.net

つい最近引退したEF200が走りたそうだ

91 ：名無しさん＠１周年：2019/06/25(火) 21:51:14.17 ID:gEi7LAug0.net

◆◆大井川鐵道上り列車・定番お立ち台の紹介です◆◆

抜里駅南側に茶畑の中を行くカーブがあります。
そこを西側の道路、踏切付近からから撮影しましょう。
午後にバリ順となりますが、冬は側面に光は回りません。ご了承ください。
画面下半分に茶畑、上半分は背景の山の樹々を配置し、
その間に列車をインカーブの形でバランスよく収めましょう。
つまり下から
茶畑・列車・樹々の配置となります。

※現地では仲良く三脚を並べ、お互いなるべく同じ構図になるよう、
左右の同好の士と意志疎通して構図の指差確認を励行しましょう。

※地元の方が通りかかった際は、笑顔で挨拶をしましょう。

※撮影後、特にクルマで来た方は帰りに川根茶などお土産を購入し、
現地にお金を落とすよう心がけましょう。

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92 ：名無しさん＠１周年：2019/06/25(火) 22:03:01.87 ID:vI/i6y6/0.net

「Tシャツ、Mサイズしか売ってなかった」
「なんで？」
「SLに不具合がありまして」

お後がよろしいようで

93 ：名無しさん＠１周年：2019/06/25(火) 22:36:25.55 ID:gwDyra4A0.net

>>34
夏休みのフル稼働に合わせていまメンテ中だった

94 ：名無しさん＠１周年：2019/06/25(火) 22:44:47.57 ID:ELyRfaer0.net

EL牽引客車の方が希少じゃないのか

95 ：名無しさん＠１周年：2019/06/25(火) 22:52:42.83 ID:i7mJNxU90.net

機関車牽引の客車はSLじゃなくても
電車以上にコストがかかるから
EL牽引でも急行料金を取ればいい

96 ：名無しさん＠１周年：2019/06/25(火) 23:06:35.62 ID:rntRsvZP0.net

>>87 EF200は東海道本線でも6000kWフルパワー運転だと変電所が落ちるしな。しかし中国では19200kW2万トン列車10分ヘッドだから 東海道はなんとかならないか

97 ：名無しさん＠１周年：2019/06/25(火) 23:11:20.46 ID:rntRsvZP0.net

旧客で自動ドアも冷房もスマホコンセントもないし停車駅が少なく電気もブレーキも食わないから意外に安いのだろう。さすが機関車列車ラブラブだよな

98 ：名無しさん＠１周年：2019/06/25(火) 23:58:40.41 ID:rntRsvZP0.net

>>88 同じDDでも 大井川オリジナルのDDは 国鉄への忖度を斬った初のディーゼル車なんだよな。その後の日本のDL・DCのゆくべき道を示した本家だ

99 ：名無しさん＠１周年：2019/06/26(水) 00:05:12.12 ID:8IwP7xi80.net

>>42
DE10じゃあまり珍しい感じしないのが難点だね

100 ：名無しさん＠１周年：2019/06/26(水) 00:14:17.53 ID:w0HjM8IK0.net

>>90
1ノッチで変電所落ちそう

101 ：名無しさん＠１周年：2019/06/26(水) 00:44:29.93 ID:LJYgATtg0.net

珍しいという点では井川アプトのELが最高だろうが ピニオンが地上子にぶつかるわ 連結器位置が低いわで かわね路運用は無理のようだな

102 ：名無しさん＠１周年：2019/06/26(水) 00:49:28.67 ID:LJYgATtg0.net

DD51は汽笛の音色はC62が泣く様な音だし ブレーキ装置は基本的にD51と同じ構造だし千両役者だけに 惜しいよな

103 ：名無しさん＠１周年：2019/06/26(水) 00:57:31.38 ID:rvr+G3GJ0.net

>>96
EF200の出力ががどのくらい凄いかというと例えばガンダム（RX-78）の出力が1380kw
しかないことからも理解できると思う。

104 ：名無しさん＠１周年：2019/06/26(水) 01:01:55.08 ID:KdoAnO9u0.net

マンガの設定がいい加減なんだな、という感想しかないが。

105 ：名無しさん＠１周年：2019/06/26(水) 12:19:27.19 ID:daHEujdW0.net

かわね路号のチケットを買わねーか？

106 ：名無しさん＠１周年：2019/06/26(水) 12:20:09.40 ID:daHEujdW0.net

>>103
フルパワー運転すると周辺の電気を吸い尽くす凄さ

107 ：名無しさん＠１周年：2019/06/26(水) 13:16:30.79 ID:rvr+G3GJ0.net

>>104
核融合炉を搭載しながら第二次大戦中のレシプロ戦闘旗並みの出力しか発揮できてい
ないというのが面白い。

>>106
バブル期で大量の貨物を運ぶはずが大出力大食らいが祟ってお荷物になってしまった
悲劇の機関車w

108 ：名無しさん＠１周年：2019/06/26(水) 23:36:08.85 ID:xrPmLg/OO.net

製造から45年も経ってて、酷寒地ホッケードーで酷使された、ガタボロポン国鉄型14系客車をわざわざ購入した馬鹿会社か
同じく購入したSLバカのクソ東武鉄道とともに潰れろや

109 ：名無しさん＠１周年：2019/06/27(木) 00:13:02.77 ID:C7RkyrKW0.net

電気機関車の客車列車は今は定期の運行がないから、しかも旧型客車も貴重。
電車も今は予備車がなくてギリギリでやっているから、臨時急行を電車が整備中のため使えなかった時に、電気機関車+客車の急行を運転した。
今回は元西武鉄道の電気機関車が客車を引くのか？

110 ：名無しさん＠１周年：2019/06/27(木) 06:51:11.53 ID:ZWt0Ii0R0.net

>>96
変電所が落ちるというのはデマで
フルノッチでは空転するからという説を聞いたことがある

111 ：名無しさん＠１周年：2019/06/27(木) 16:20:05.24 ID:GRR+ZvLT0.net

>>110 JR旅客会社連中が変電所をケチってロクゴー重連のままにしてるからだろうな 気前のいいゲートウエイ東日本ですらブルサンが精一杯

112 ：名無しさん＠１周年：2019/06/27(木) 16:23:34.31 ID:JKQkVWWl0.net

前電機、２番目ＳＬ
格好いい

113 ：名無しさん＠１周年：2019/06/27(木) 16:24:23.01 ID:S9wisgDq0.net

やべえ乗りたいｗ

114 ：うさにゃん：2019/06/27(木) 17:38:24.21 ID:dQKycIGX0.net

>>105
おっそうだな

115 ：名無しさん＠１周年：2019/06/27(木) 19:41:56.37 ID:ZNEzUgzS0.net

電機牽引は はっきり言うとつまらん。まあインバータステンレス電車しか知らないかわいそうな皆さんはそれで満足なんだろうか

116 ：名無しさん＠１周年：2019/06/27(木) 22:40:01.44 ID:wlDsEorj0.net

>>110
空転するなら空転しないようにノッチをコントロールすればいいだけのこと。

変電所が落ちるまで行かなくても近くを走行する電車のパワーが低下しダイヤを守れない
のは大問題。
線路は旅客会社のものなのでこれは致命的。

117 ：名無しさん＠１周年：2019/06/28(金) 10:23:17.67 ID:eQB45UYX0.net

つまり、電気を使わないディーゼル機関車DF200にすればいいんだな。

何か違う