もしJRグループを再編出来るとしたら

1 ：名無しでGO!：2019/06/23(日) 21:05:28.34 ID:CeY3gGFF0.net

どうすれば上手く回りそうか。

47 ：名無しでGO!：2021/06/14(月) 09:08:12.50 ID:8s5AVCQx0.net

北海道はいつまで半殺しでやせ我慢させるんだろうな

48 ：名無しでGO!：2021/08/16(月) 02:17:46.99 ID:XcbprgH70.net

北はダラダラ税金投入か

49 ：名無しでGO!：2021/09/23(木) 23:31:27.96 ID:wpFqV57n0.net

阪神阪急ホールディングスのように、本州三社を１つにまとめたい

50 ：名無しでGO!：2021/11/29(月) 22:46:32.81 ID:LtafqV+G0.net

JR東日本(現状＋静岡＋北海道)、JR西日本(それ以外)

但し東海道新幹線だと愛知と静岡の県境近辺にのぞみ停車駅がない為に運用の都合上、乗務員交代は名古屋で行う。(境界駅は浜松)。

これでおk

51 ：名無しでGO!：2021/12/05(日) 16:33:42.22 ID:VjIIB4V70.net

そして後藤久美子のカウントダウンCM

52 ：名無しでGO!：2021/12/06(月) 18:22:25.60 ID:LY/r2aoo0.net

>>45
>>46で指摘されているけれども、とにかく分断したかったんだろうね
で、さらに旧動労系が主流派の北東貨・旧鉄労系が主流派の海西四九に分断した
旧動労系は盟主・JR東労組が30年を経て自滅
旧鉄労系は元々労使協調だったこともあって2005.4.25の通り
整備新幹線で釣って北東北や北海道・日本海縦貫は見ての通り

線路をちゃんと維持することが主目的ならNTTやNEXCOと同じようにしたよね
知らんけど

53 ：名無しでGO!：2021/12/08(水) 19:38:40.40 ID:ecKHkcNZ0.net

>>51
歳取ったよな…

54 ：名無しでGO!：2021/12/09(木) 20:39:23.22 ID:HRSRe4Yd0.net

社会・共産が強すぎたから分解するしかなかったのか…

55 ：名無しでGO!：2021/12/10(金) 04:27:24.94 ID:GBDqas6U0.net

強いと言うても自民党政権を本気（まぢ）で脅かすことはなかったよね
北海道や四国の惨状を見るにつけ、NTTの二分割かせめてNEXCOの三分割で手を打てなかったのか
九州だって健闘しているように見えて本業の先行きは相当に暗いし・・・
この狭い島国で大都市圏外の交通網を自己責任で賄えってのは何か違うような

56 ：名無しでGO!：2021/12/10(金) 18:36:35.36 ID:n63fI05G0.net

JR東日本の首都圏丸抱えは良かったのか…

57 ：名無しでGO!：2021/12/11(土) 11:12:51.69 ID:9q2vU7WI0.net

>>55
NTTは民営化の時点では分割してないでしょ
持株・地域会社・comで4分割は1999年で分割の目的もNTTの競争力をそぐことだし

58 ：名無しでGO!：2021/12/11(土) 18:42:57.35 ID:/qV26JS90.net

>>57
市場競争の邪魔とか言われていたからな…＞NTT分割

59 ：名無しでGO!：2021/12/14(火) 01:58:39.98 ID:Ikru2wSr0.net

>>57
目的はさておきの話で
電力みたいな分割は馴染まなかったのだなと

60 ：名無しでGO!：2021/12/15(水) 18:31:39.53 ID:GflFPcjR0.net

電力会社みたいにJRを分割したら…

61 ：名無しでGO!：2021/12/23(木) 22:24:21.98 ID:9wYZMnKT0.net

東京を分割統治した方が良いのか…

62 ：名無しでGO!：2021/12/31(金) 03:19:17.74 ID:BOWYjfop0.net

現実的には既にそうなりかけてる東＞北
あとは西＞四くらいなんだろうか

63 ：名無しでGO!：2021/12/31(金) 19:36:54.65 ID:z6wwebsR0.net

>>62
東が北を、西が四国を吸収するって意味？

64 ：名無しでGO!：2021/12/31(金) 19:58:41.85 ID:ieAREH2l0.net

貨物は？

65 ：名無しでGO!：2022/01/04(火) 18:29:41.15 ID:AO7LSW6Q0.net

貨物は分離会社で良いと思う…

66 ：名無しでGO!：2022/01/04(火) 19:02:37.93 ID:wiI0T4TS0.net

四国が西日本を吸収するほうがありそう

67 ：名無しでGO!：2022/01/05(水) 02:06:45.10 ID:b5jKntD+0.net

わかしお銀行方式ですね

68 ：名無しでGO!：2022/01/07(金) 08:33:14.82 ID:vcQkxav80.net

日本は糸魚川〜静岡構造線を境界に東西は地質も文化も全く別の国と言ってよい

69 ：名無しでGO!：2022/01/11(火) 21:03:34.81 ID:4gsAAo5R0.net

じゃ、中央構造線を境に2つに分割か…

70 ：名無しでGO!：2022/01/15(土) 15:54:31.71 ID:46YGiT/u0.net

JR東日本、12支社を再編
https://nordot.app/854694558457446400?c=39546741839462401

71 ：名無しでGO!：2022/01/28(金) 01:12:36.17 ID:qaocz+c00.net

ＪＲ北方領土
ＪＲ竹島
ＪＲ尖閣諸島

この3社は絶対必要

72 ：名無しでGO!：2022/01/28(金) 15:57:48.69 ID:L5VdTeJl0.net

>>71
ネトウヨ拗らせすぎ…

73 ：名無しでGO!：2022/02/06(日) 23:17:31.42 ID:dGJMUfoH0.net

北海道、四国、九州は引導渡したようなもんだし、東海は中途半端な新幹線分離。
地域分割ではどうにもならん。

74 ：名無しでGO!：2022/02/12(土) 17:40:41.21 ID:gKk6fhGZ0.net

>>9
どの様に手を打つべきか書けよ

>>65
混合列車という効率的な運用が難しくなる

75 ：名無しでGO!：2022/02/18(金) 20:16:03.54 ID:G8dTLNr30.net

混合列車なんて日本でやってる所あるのか？

76 ：名無しでGO!：2022/03/08(火) 01:59:59.93 ID:sxVMp1K00.net

夕張鉄道
バスだけど（´TωT｀）