【鉄道】武蔵小杉は大混雑､横須賀線の増発はできる？

1 ：砂漠のマスカレード ★：2019/06/20(木) 13:43:21.60 ID:dDCKt3Nk9.net

朝ラッシュ時のJR武蔵小杉駅3・4番線ホームは、都心に向かう利用者であふれている。
4番線の上り列車を待つ行列の一番後ろは3番線の黄色い線まで達している。やがて4番線に15両編成の湘南新宿ラインが滑り込むと、細長いホームに立つ大勢の客が次々と列車に吸い込まれる。

続いて4番線にやってきたのは、11両編成の横須賀線。
1編成当たりの車両数が少ないせいか、それぞれのドアから湘南新宿ラインよりもさらに多くの客が乗り込もうとしている。
車内に入れずドアにしがみついている客のすき間を縫って車内に割って入る客もいるが、乗車をあきらめる客も少なくない。

武蔵小杉駅で列車に乗ってからも大変だ。2017年度における横須賀線・武蔵小杉―西大井間の混雑率は196％。首都圏ワースト3位である。

急速に発展した武蔵小杉
住みたい街ランキングで上位にランクインする武蔵小杉。しかしその人気ゆえに、通勤時の問題点は少なくない。

武蔵小杉駅がある川崎市中原区の人口は26万1296人（6月1日時点）。
1999年の人口は19万5865人だったので、20年で6万人以上増えたことになる。
その理由の一つが武蔵小杉の発展であることは、駅周辺に林立するタワーマンションを見れば一目瞭然だ。

当然ながら鉄道利用者も増えた。東急・武蔵小杉駅の1日平均乗車人員は1999年度の7万9281人から2017年度には11万2325人へと約4割増となった。
そして、JR武蔵小杉駅の1日平均乗車人員は同期間内に6万4165人から12万9637人へと2倍以上に増えた。今や武蔵小杉の乗車人員は目黒、錦糸町、神田といったJRの都心の主要駅を上回る。

2019/06/17 5:20
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/16629749/%3Fusqp%3Dmq331AQOKAGYAbms7uLEk9-R4gE%253D

974 ：名無しさん＠１周年：2019/06/20(木) 21:13:43.58 ID:WUvJkAHy0.net

>>958
そうそう
武蔵小杉がなかった時は横須賀線はあまり混んでなかった
タワーマンションできても暫くは駅なかったんだから小杉通過しても無問題

975 ：名無しさん＠１周年：2019/06/20(木) 21:15:05.46 ID:DfAH3zU30.net

タワマンはもう廃れるでしょ
売れなくなって空いたところに外国人が住み着いてめちゃくちゃになりそう

976 ：名無しさん＠１周年：2019/06/20(木) 21:16:20.21 ID:EVRZTBjw0.net

ひょっとしたらタワマンごとにバスでどっかの駅まで無料送迎したほうが速いんじゃないか

977 ：名無しさん＠１周年：2019/06/20(木) 21:16:28.02 ID:t5jZAC9i0.net

>>972
武蔵小杉は東京、新橋、品川、渋谷、新宿、自由が丘、横浜、川崎の間という稀有な土地柄が人気。

978 ：名無しさん＠１周年：2019/06/20(木) 21:16:38.68 ID:iIXBwgps0.net

東急の方が便利なんじゃないの本数多くて安いし、
東京駅方面の利用者が激増してんのか？

979 ：名無しさん＠１周年：2019/06/20(木) 21:16:44.91 ID:XE7xNCKb0.net

>>971
快速は2分に1本走ってるから渋滞するけど
各駅停車は本数少ないから遅くないよ

980 ：名無しさん＠１周年：2019/06/20(木) 21:16:55.18 ID:g6MMX6js0.net

>>975
結構あっという間にポンテタワーになるだろうね。

981 ：名無しさん＠１周年：2019/06/20(木) 21:17:35.26 ID:BkbZa0+T0.net

タワマンや大規模マンションは廃れる前に売り逃げたもん勝ちって言うよね。それが怖い

982 ：名無しさん＠１周年：2019/06/20(木) 21:17:50.01 ID:DcguHmZh0.net

都民が住みたくない街ナンバーワンだよな
足立のほうがマシ

983 ：名無しさん＠１周年：2019/06/20(木) 21:17:54.01 ID:wVo/Twd70.net

武蔵小杉は立地の良さに関しては認めざるを得ない。

984 ：名無しさん＠１周年：2019/06/20(木) 21:18:54.82 ID:XE7xNCKb0.net

昔から駅前渋滞しすぎで好きじゃないな俺は

985 ：名無しさん＠１周年：2019/06/20(木) 21:19:17.11 ID:WUvJkAHy0.net

新川崎にもタワマン建ててるからな
川崎市はいい加減にせいよ

986 ：名無しさん＠１周年：2019/06/20(木) 21:19:41.01 ID:hAl7moxH0.net

>>979
杉並三駅は各停のホームを廃止したほうが面白いかも

987 ：名無しさん＠１周年：2019/06/20(木) 21:20:39.25 ID:iuPLf+YA0.net

川崎国に住む情弱ｗ

988 ：名無しさん＠１周年：2019/06/20(木) 21:21:09.65 ID:XE7xNCKb0.net

>>986
夜以外は各駅停車の半分が
中野から馬場の方に行くからダメ

989 ：名無しさん＠１周年：2019/06/20(木) 21:23:39.59 ID:7xZo9n6G0.net

>>982
足立区はない

990 ：名無しさん＠１周年：2019/06/20(木) 21:24:57.37 ID:XE7xNCKb0.net

>>989
千住なら良いんじゃね？
せいぜい綾瀬までかな？
伊勢崎線は無理ぽ

991 ：名無しさん＠１周年：2019/06/20(木) 21:24:57.58 ID:Wlhw0dMt0.net

武蔵小杉って結局なにがいいんだ？
全くわからんのだが。

992 ：名無しさん＠１３周年：2019/06/20(木) 21:26:28.73 ID:7sgyHPIaR

タワマンの30年後なんて悲惨だろ。

993 ：名無しさん＠１周年：2019/06/20(木) 21:27:02.05 ID:hAl7moxH0.net

なぜか俺も混ぜろと東京ヅラして武蔵小山や武蔵小金井をライバル視する街

994 ：名無しさん＠１周年：2019/06/20(木) 21:28:15.96 ID:Xz+ZHUKC0.net

>>991
楽に通勤できて
家が、駅から近い（タワマン） ということだろう

しかし、この二つは、じつは楽ではない

995 ：名無しさん＠１周年：2019/06/20(木) 21:29:40.89 ID:OeJhcK8/0.net

>>994
駅から近くても毎度混雑で駅の中に入れないなら意味がないよねw

996 ：名無しさん＠１周年：2019/06/20(木) 21:29:50.41 ID:vQE3nfoC0.net

都営浅草線をあと５キロくらい西へ、武蔵小杉まで延伸しろよ。
西馬込や馬込の住民は激怒するだろうけど。

997 ：名無しさん＠１周年：2019/06/20(木) 21:30:57.16 ID:9gVw15k30.net

>>991
多分都心まで20〜30分とかの利便性アピールじゃね？

998 ：名無しさん＠１周年：2019/06/20(木) 21:31:06.98 ID:o2oXrRqo0.net

タワマンて3D直線距離近いのに、思いっきり遠回りして邸wに着く感覚が切なくてイヤ

999 ：名無しさん＠１周年：2019/06/20(木) 21:31:23.72 ID:Wlhw0dMt0.net

>>97
天才あらわる

1000 ：名無しさん＠１周年：2019/06/20(木) 21:32:45.07 ID:Wlhw0dMt0.net

>>96
家が中野で職場が馬場の俺は？

1001 ：名無しさん＠１周年：2019/06/20(木) 21:33:53.71 ID:BumZ0jCG0.net

南武線使えば良くね？

1002 ：名無しさん＠１周年：2019/06/20(木) 21:34:37.55 ID:Uxp5QliH0.net

小杉の住民の声が大きいだけだろ。
もっとひどい路線有るんだからもうちょっと待て。

1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。