なぜのぞみは静岡県内を総スルーなのか

1 ：名無し野電車区：2019/06/10(月) 19:13:39.01 ID:V65qs9TX.net

せめて1日数往復ずつでもいいから静岡か浜松に停車させてくれ！
みずほなんて既に姫路に一部停車してるぞ

by静岡県知事&静岡と浜松の各市長

26 ：名無し野電車区：2019/06/16(日) 20:08:37.01 ID:Cfew0Mjk.net

そもそも
駅のハードが２面４線じゃないから
無理ズラよ！
東静岡に新駅造るとか
東静岡⇔静岡駅シャトル在来線

リニア出来てからの話かな？

27 ：名無し野電車区：2019/06/16(日) 20:14:38.06 ID:eAI6NggI.net

東海道での定義が東京品川新横浜名古屋京都新大阪しかし止まらないってなってしまったからね。
一駅でも停車が増えたらダイヤとしてはひかり扱い

28 ：名無し野電車区：2019/06/16(日) 20:22:54.60 ID:FRRJtMu0.net

新幹線→静岡県停まるのはひかりとこだましかないから利便性悪い
在来線→普通列車しかない、旧型はトイレも修繕も設置せず放置
熱海〜浜松を結ぶ快速、1日1往復でいいんで走らせろ
私鉄→静岡鉄道が孤軍奮闘するも論外
そら静岡県、車社会になりますよ

29 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 17:40:49.80 ID:VRCrvs1T.net

>>1-2
シリーズってお前が立てまくっただけだろ。
死ねや！糞スレ製造マシン！！

30 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 19:43:12.59 ID:6ZadWbsy.net

静岡に停めると名古屋以西に行きたい客が乗れずに減収になると聞いたことある

31 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:24:46.45 ID:FzU8hQkc.net

>>29
宇都宮と静岡のスレは高崎のパクリだろｗ

32 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 22:49:57.09 ID:vEYvDZxz.net

>>30
なるほど
下りサンライズを大阪や三ノ宮停めないのと同じだね(行きは下りサンライズで帰りは上り新幹線ってパターン結構あるし)

33 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 17:36:05.87 ID:xRdFP73v.net

「遠近分離」という思考が欠落している社会生活不適合者の>>1さんw

34 ：名無し野電車区：2019/06/20(木) 00:25:07.11 ID:TULBhoQk.net

この程度で社会生活不適合とか言い出す頓珍漢

35 ：名無し野電車区：2019/06/21(金) 18:54:41.28 ID:3ceZHR2S.net

静岡駅を2面4線でこだまと対面乗換できるようにするのなら1時間に2本くらい停めても良いよ。
新富士や掛川に行きやすくなる。

36 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 15:24:29.22 ID:rhq725tr.net

>>35
のぞみでもひかりでもこだまでもない新種別ならありだね。
「ふじ」とか「するが」とか。
新横浜〜名古屋の途中停車駅は
新種別は静岡のみ停車でこだまと緩急接続、
ひかりは静岡＋α停車で。

37 ：名無し野電車区：2019/06/23(日) 21:18:04.77 ID:2gxMghe9.net

静岡県という自治体がいらないだろ
廃止して、名古屋共和国に併合しろ
オマエラはロクに産業もないんだからな
住まわしてもらってるんだから、
遠慮しろ　カス

38 ：名無し野電車区：2019/06/25(火) 00:05:10.18 ID:X3z8RtdQ.net

>>36
マジレスすると、静岡から下りは今のままで困らないというかどうでもいい。
朝の静岡始発の上りをこだまじゃあなくて三島まで各駅のあとは品川が欲しい。
区間ひかりみたいな種別1で。
夜の下りはその逆で、三島行とか使えないのは静岡行きにして。

39 ：名無し野電車区：2019/06/25(火) 10:58:04.15 ID:1Xzfy6tG.net

>>38
富士市民乙

40 ：うさにゃん：2019/06/25(火) 14:47:06.49 ID:gzUpQBfQ.net

>>1
死ね

41 ：鶴にゃん：2019/06/25(火) 14:47:23.19 ID:gzUpQBfQ.net

>>1
さっさと死ね

42 ：亀にゃん：2019/06/25(火) 14:47:34.99 ID:gzUpQBfQ.net

>>1
キミなんで生きてるの？ｗｗｗ

43 ：名無し野電車区：2019/06/28(金) 23:58:04.73 ID:x4OlF5Bx.net

三島発着があるのは、車両基地があるから。静岡発着があるのは在来線の東静岡駅横に、２本停泊できる電留線があるから。
東静岡の電留線は新幹線にも貨物列車を走らせる計画が国鉄時代にあって、東静岡駅を新幹線の貨物駅にという名残。
結局実現はしなかった。
東京〜浜松のこだまは浜松到着後何処に引き上げるのだろう。三島まで回送させるのか。

44 ：名無し野電車区：2019/06/29(土) 17:36:56.00 ID:tmWpH76/.net

ダイヤが組めない
ホームの設備の関係で静岡県内の主要駅でのぞみからこだまへの同一ホーム上での乗り換えが極めて困難

45 ：名無し野電車区：2019/06/30(日) 09:00:53.61 ID:MJt873ub.net

もはやチョンのような難癖ｗ

46 ：名無し野電車区：2019/06/30(日) 11:23:36.30 ID:42DSLFBc.net

>>44
静岡県内で島ホームがあるのは三島だけだな。
ここで同一ホーム乗り換えにしたらお年寄りにも優しいんじゃないかな。
大事故が起きるような気がするけど。

47 ：名無し野電車区：2019/06/30(日) 11:26:15.31 ID:NDRm+MhB.net

しかし、のぞみ車内で葉物振り回すなり法科するなり、何かあれば捕まえるのは静岡県警。なんか不条理を感じる。
ああいうのは小田原通る前にやってくんねぇかなぁ。

48 ：名無し野電車区：2019/06/30(日) 11:28:36.68 .net

【迷列車で行こう】謎学編 32 全駅通過ののぞみが静岡県に停車しない理由　改善も見えてきた？【便利で快適な新幹線をご利用ください】
https://youtu.be/uJRNypMp_78
【ゆっくり】静岡に快速は必要なのか、素人目線で分析していく
https://youtu.be/j68RT50sngw

49 ：名無し野電車区：2019/07/01(月) 23:07:04.23 ID:tVH4KySR.net

>>1
山陽と東海道では次元が違うんだよ。
山陽は大都市偏重では勝負できねーんだよ！
ってか、山陽では姫路冷遇ダイヤが問題だけどね。

50 ：名無し野電車区：2019/07/02(火) 00:54:03.30 ID:uCIXLmqu.net

開業当初の静岡県内の東海道新幹線の駅は、熱海、静岡、浜松で相対式ホームで、静岡と浜松は真ん中が通過線。
三島は車両基地だけだった。
鉄道雑誌で週末だけ、東京発熱海行きのこだまを臨時運転して、熱海到着後三島の車庫に回送していたというのを見たことがある。
三島まで回送させるなら、車庫は在来線の三島駅の横だし新幹線の駅を作っちゃえということで、後から出来たから島式になった。
スペース上の問題もあると思う。
新富士も掛川も後から作っても相対式ホームだし。

51 ：名無し野電車区：2019/07/02(火) 21:17:00.09 ID:78xCu12V.net

三島って上下共用のホームだから売店が他の駅よりしっかりしていると思う。
売店は大きいし立ち食いうどんがおいしいのでたまに降りて１本おくらせることがあるよ。

52 ：名無し野電車区：2019/07/02(火) 22:25:45.65 ID:gPT0YTDB.net

止めるとのぞみの最大運行本数が激減してしまう
リニアがせめて名古屋まで開通しないと無理だな

53 ：名無し野電車区：2019/07/03(水) 17:54:55.27 ID:bqlf2aV9.net

静岡県全体への波及効果ならやはり静岡駅改良でこだまと緩急接続が最適。

54 ：名無し野電車区：2019/07/04(木) 05:05:18.88 ID:DgrFKfBB.net

静岡駅の新幹線ホームの改良は無理。
北側は在来線の高架と駅ビルがあり、南側にはJR東海静岡支社の建物があって、屋上に新幹線の通信用と思われるパラボラアンテナがのっている。
南側に用地を確保するなら、支社のたてものより通信用のパラボラアンテナの移設先を探さないといけない。
幸い、静岡駅南口ロータリーの拡張工事がまだ行われていないから、会わせて工事ということもありかも。

55 ：名無し野電車区：2019/07/04(木) 13:16:22.36 ID:yEZME4NA.net

相生　岐阜羽島と同等扱い。ひかりは停車。　
のぞみ停車？　(笑)