【鉄道】JR西日本、大阪環状線201系ラストラン - 京橋行で無事に運行終える【323系へバトンタッチ】

1 ：へっぽこ立て子＠エリオット ★：2019/06/07(金) 16:41:22.91 ID:CAP_USER.net

JR西日本は7日、大阪環状線・JRゆめ咲線(桜島線)で活躍した201系の最終運行を報道公開した。桜島駅10時55分発の京橋行がラストランの列車となり、オレンジ色の201系が11時20分頃、京橋駅4番ホームに到着。無事に最後の運行を終えた。

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大阪環状線・JRゆめ咲線(桜島線)の201系がラストラン。オレンジ色の編成が京橋駅に到着

大阪環状線・JRゆめ咲線(桜島線)の201系は2005(平成17)年以降に順次投入された。2016年度から新型車両323系の投入が始まり、2017年10月に103系が両線から引退した後も201系の活躍は続いたが、323系全編成(8両編成×22編成)の投入が完了することを受け、6月7日をもって201系が両線での営業運転を終了すると発表された。

6月7日の最終運行はオレンジ色の201系1編成により行われ、終点の京橋駅では報道関係者と一般の撮影者らが多く集まった。ときおり強い雨の降るあいにくの天気となり、大阪環状線では午前中に遅延も発生していたが、ラストランの列車は大幅な遅れに見舞われることもなく、京橋駅に到着。1〜2分程度停車した後、回送電車となって森ノ宮方面へ動き出し、ホームを離れるまで最徐行で運転された。

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京橋駅に停車中の201系。報道関係者の数も多かった

オレンジ色の201系はその後、吹田総合車両所森ノ宮支所へ。職員らが出迎え、201系が4番線に入ると拍手が起きた。201系の写真とともに「大阪環状線で13年間 みんなを運んでくれてありがとう!」のメッセージを掲げる作業員たちの姿も。無事に最後の運行を終え、雨も小降りとなり、和やかな雰囲気での報道公開となった。

ラストランの列車に乗務した運転士は、「とくに京橋駅は鉄道ファンが多く、びっくりしました。予想以上にたくさんの方々に出迎えられ、見送られて、ありがたい気持ちです」とコメント。大阪環状線での201系の運転を振り返り、「運転士の腕が重要視される車両だと思います。ブレーキ扱いが難しく、大阪環状線に投入された当初は止まるときに少しの癖もありましたが、経験を重ねる中で腕を磨きました。乗り心地を良くするために上手なブレーキ操作が必要で、そこは苦労しました」と話した。

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大阪環状線・JRゆめ咲線での運行を終えた201系が森ノ宮支所へ。新たな主力車両323系と並ぶ

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引退する201系へ「大阪環状線で13年間 みんなを運んでくれてありがとう!」のメッセージも

201系の引退により、大阪環状線で活躍してきたオレンジ色の通勤形電車が姿を消すことになる。ラストランの列車に乗務した運転士も、「オレンジ色は大阪環状線のイメージカラーでもあり、この色の車体が好きでしたね」。運行を終えたオレンジ色の201系に「いままでありがとうございました。お疲れ様でした」とメッセージを送った。

大阪環状線を象徴するオレンジ色は、新たに主力車両となった323系でもラインカラーとして受け継がれた。323系の投入完了にともない、大阪環状線・JRゆめ咲線(桜島線)の営業列車は特急列車などを除き、すべて片側3ドアの車両で運転。乗車位置の統一を契機に、より安全・快適な駅ホーム空間の実現に向けた取組みを進めていく。

※本記事は掲載時点の情報であり、最新のものとは異なる場合があります。予めご了承ください。

関連リンク
JR西日本
http://www.westjr.co.jp/

2019/06/07 15:39
マイナビニュース
https://news.mynavi.jp/article/20190607-osakaloopline201/

97 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 13:03:48.94 ID:ZhzKRy06.net

>>75
近鉄みたいに１０両目とかに配置すればいいのね
JRは一番便利な位置に♀車を終日配置するから文句言われる
近鉄みたいに不便な端っこにオマケ配置しとけば誰も文句言わないのにな

98 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 13:31:37.50 ID:r8ZnUM72.net

近鉄は朝だけで、しかも一部の優等だけ。
JR西日本は頭がおかしい。
男性客が金輪際乗車出来ない車両を、男性客から取った運賃で製造保守管理してるんだろ。潰れろ。

99 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 13:36:25.86 ID:UdgiBZZn.net

時代遅れのオレンジ車両の最後の雄姿をカメラに収めたいと思う撮り鉄の気持ちが分からん
そんなに電車好きならその眼球と脳裏に焼き付けろよと

100 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 14:02:38.75 ID:SJ7TJa+5.net

>>97
階段下がメス車でメス渋滞とかもな。

101 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 14:04:41.44 ID:GAlOqrz5.net

結局大阪は古臭い田舎町でしかなかったということ
都市そのものが令和の遺物

102 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 14:11:43.43 ID:lyZ/ndPw.net

こんなどうでもいい話をマスコミがいちいちニュースとして取り上げてるから
ニワカ鉄ちゃんになって周囲に迷惑を振り撒くミーハーが後を絶たないんだろうに・・・

103 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 14:15:49.71 ID:lyZ/ndPw.net

マスコミ的には”○○系ラストラン”に群がる撮り鉄の奇行っぷりは
美味しい絵なのかも知れんけど、ニュースを見てる方は食傷気味もいい所

104 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 16:29:46.90 ID:cj8W7Q/P.net

201系ラストランは重要ニュースだからしっかりと伝えるべき

105 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 21:59:10.48 ID:Pk5TwEAQ.net

なんとか系ラストラン云々の前に慣れ親しんだオレンジ一色の電車が無くなるという意味では
鉄ヲタ以外にもニュースバリューはあると思うけどね
あと3ドア車だけになるというのも一般の人には影響がある話
今まで○と△で並ぶ位置を変えてたからなあ

106 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/12(水) 00:32:14.63 ID:H8eWd9Hv.net

古い物を大切に使いましょうという綺麗事の客騙し政策だったしな
東海道以外にはお金を使いたくありませんという政策だった
だから平成終盤まで103系ですら大量に在籍していた
国から「早く旧型を潰せ環境基準を満たせ乗務員の労働環境を改善しろバカ企業！」てゴラアされてようやく置き換えただけ
国がゴラアしなかったら201系はもう20年は安泰だったよ

107 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/12(水) 01:53:19.05 ID:WR1l4SUG.net

どうだろう
古い車両も整備にかかる費用は増えるし部品もなくなっていくぞ
近年JR西が新車を一気に入れたのはその辺の問題もあるだろう

北陸や広島の普通列車にすら新車が入るぐらいだし
国鉄型酷使も限界に来てるのだろう
201系もあと20年使うならVVVF化改造とかが必要だ

108 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/12(水) 07:30:43.13 ID:rhJKI4XB.net

ステンなら車体はいくらでも持つんだけどなぁ
大手私鉄→地方私鉄→地方私鉄
なんてのもあるし

109 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/12(水) 22:18:14.91 ID:CBAoKBfn.net

JR・国鉄の20M車両は大部分の地方鉄道の路線規格じゃ持て余す

110 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/12(水) 22:45:41.69 ID:WR1l4SUG.net

20m車が使えるところでも今更鋼製の201系を欲しがるところはないだろうな

111 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/13(木) 00:36:54.01 ID:RWXwafy3.net

国鉄が存続していれば斬新201系か205系に入れ替わっていたのだろうが最近まで103系天国だったな

112 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/13(木) 12:11:12.67 ID:eXuWT+UU.net

103も201も結局駆動系にまでは手を入れなかったな
205や209（217）はまるっと変えてまで更新したのに

113 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/13(木) 22:46:51.19 ID:xY9fC+/s.net

>>107
広島に新車が入ったのは、分割民営化後に関西地区に新製投入した車両が
急勾配に対応できないから

らしい。
だから、急勾配のない岡山地区だと新車は入っていない

114 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/14(金) 06:54:47.66 ID:n6zI5OXk.net

広島出身の社長が就任したからでしょ

115 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/15(土) 11:51:02.49 ID:AiRAsNQJ.net

>>113
瀬野八だっけ。
103系が通れず、手前の瀬野止まりにしとった。

116 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/15(土) 19:25:30.51 ID:4ETv/KWF.net

>>113
ちょっと何言ってるかわからない

117 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/16(日) 23:29:21.36 ID:+ntX9jCw.net

>>112
よーわからんけどここまで古いと何から何まで入れ替えで新車買ったほうが安いとかあるんじゃね？

118 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/23(日) 12:16:06.28 ID:mMScp/Ob.net

>>47
323系を奈良線に投入してほしい

119 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/03(水) 00:30:07.99 ID:nBfnscFS.net

川上賢○

120 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/03(水) 18:22:54.44 ID:hWJGbJvk.net

>>94
どの駅も最低６本以上有っても良いと思う。

121 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/25(木) 10:24:28.45 ID:0eewiZw6.net

ＪＲ西日本の車掌がＪＲ車内で女性にわいせつ行為
7/24(水) 22:42配信 ABCテレビ

ＪＲ西日本の車掌が、ＪＲ山陽線の電車内で女性にわいせつな行為をしたとして逮捕されました。

強制わいせつの疑いで逮捕された、ＪＲ西日本の車掌・山本貴彦容疑者（２８）

は、先月２０日、午後３時過ぎ、ＪＲ山陽線の須磨駅ー魚住駅間を走る快速電車内で、
隣の席に座った女性（当時２０）の衣服の中に手を入れ、約２０分間、下着の上から胸などをなで回した疑いがもたれています。

警察によりますと、山本容疑者はその後、隣の車両に逃げましたが、追いかけた女性がスマートフォンで写真を撮り、
その写真などをもとに警察が山本容疑者を特定したということです。山本容疑者は警察の調べに対し、容疑を認めています。

ＪＲ西日本は、山本容疑者の勤務態度に問題はなかったとしたうえで「事実であれば遺憾。利用されるお客様に不安を与えてしまい、深くおわび申し上げます」とコメントしています。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190724-00022629-asahibc-l28

122 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/26(金) 14:18:43.80 ID:qbpvRzWP.net

>>118
変電設備の脆弱な奈良線に入れたらトランス炎上したりトロリ線断裂したりするよ

123 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/26(金) 20:15:48.88 ID:JEyWBC7o.net

>>101 令和の遺物、さては未来人？

124 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/27(土) 18:13:39.00 ID:GIb82D50.net

>>122
複線化で解消されるとは思うが。
ただ奈良方面は207の転属だろうね。

125 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/27(土) 18:26:47.92 ID:Vz7GU5qL.net

本来はもう少し使う予定だったんだろうな。
でないと、インバータークーラ載せ替えや、行先表示器の
LED化まではやらんやろ。
ホーム柵設置の機運が想定以上に高まってしまったから
3扉車への統一を進めざるを得なくなったもんな。
程度の良い201だけに、解体は少しもったいない気もする。

126 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/27(土) 18:30:04.69 ID:Vz7GU5qL.net

近鉄・南大阪線のポンコツを何とかしろよ。
今どき床下にMGやカムコンが付いているとか、笑い話かよw