【鉄道】ＪＲ大阪環状線の“オレンジ”２０１系、あす引退

1 ：砂漠のマスカレード ★：2019/06/06(木) 19:28:04.23 ID:mJSqG+QM9.net

http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/8/98071_368_ed6a53221df0085c46e53ac6fcda0b14.jpg
７日にＪＲ大阪環状線を最終運行する２０１系（左）。右は最新の３２３系＝大阪市城東区（前川純一郎撮影）

ＪＲ大阪環状線を走る車両「２０１系」が７日、運行を終了し、半世紀にわたって同線の象徴として愛されてきたオレンジの車体が姿を消す。

２０１系は環状線で最後となる国鉄時代の電車でもあり、鉄道ファンからも惜しむ声が上がっている。（江森梓）

■終了の理由は「乗車位置の統一」

ＪＲ西日本によると、環状線では昭和３６年の開業当初から車体をオレンジに塗装した「１０１系」などが運行。
「環状線といえばオレンジの電車」と利用客らから親しまれた。

２０１系は国鉄時代の５４年以降に製造された電車で、同年にＪＲ東日本の中央線快速で最初に運行。
環状線には、平成１７年に登場した。
中央線快速では２２年、新型車両の導入に伴い運行を終了したが、環状線では「古いものも大切に使う」として長い間運行していた。

環状線でピーク時は１６編成が走行。
オレンジの車両のほかにも、大阪市此花区のテーマパーク「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」（ＵＳＪ）
へ向かう桜島線と接続する電車はＵＳＪのキャラクターが車体に描かれ、乗客らの目を楽しませてきた。

だが、２０１系と２８年から環状線で導入が始まった「３２３系」ではドアの位置が異なり、ＪＲ西は２０１系の運行終了について、
「乗車位置を統一することで混雑を抑える狙いがある」と説明する。
２０１系はおおさか東線や関西線などでも運行されているが、いずれも車体は黄緑で、オレンジの２０１系は廃車となる。

鉄道ジャーナリストの梅原淳さんは「２０１系は長らく活躍してきた電車であり、大阪環状線で走らなくなるのは一つの時代の区切りで寂しい。
国鉄時代の電車は、大阪だけでなく多くの人の共通の思い出があり、惜しむ人も多いだろう」と話している。

■車両管理担当者「レトロ感が魅力」

「愛着のある電車なので、引退は寂しい」。２０１系が大阪環状線に導入されたころから車両管理を担当してきた
ＪＲ西日本大阪支社の安福（やすふく）健太さん（３３）は、引退する相棒の姿を感慨深く見守る。

安福さんは入社してまもない平成１７年に吹田総合車両所森ノ宮支所に配属され、１０年以上にわたって２０１系の検査や修繕に携わってきた。
２０１系はそれまで東海道線を走行していたが、カーブが多く負荷のかかる環状線仕様にモーターを整備。
異音が聞こえるなどの車両トラブルもあったが、「その都度いろいろと手を加え、今では故障の少ない車両になりました」と振り返る。

昔ながらの部品を使う２０１系は走行中にブレーキ弁を開閉すると、「プシューッ」と空気音が聞こえる。
国鉄時代の車両のみに共通した特徴で、最近の車両にはみられない。
「そうしたレトロな部分が残っているのが魅力」という。

腐食防止などのため全体が塗装された鋼鉄製の２０１系と違い、後継となる３２３系はステンレス製で、銀の車体にオレンジのラインがデザインされている。
安福さんは「３２３系のオレンジの線を見て、２０１系を思い出してもらえたら」と話している。

http://news.livedoor.com/article/detail/16576240/
2019年6月6日 11時47分 産経新聞

142 ：撮り鉄の決まり：2019/06/07(金) 20:45:49.08 ID:s/A9Dv1n0.net

>>1
引退する大阪環状線・国鉄昭和の201系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

143 ：撮り鉄の決まり：2019/06/07(金) 20:45:58.91 ID:s/A9Dv1n0.net

>>1
引退する大阪環状線・国鉄昭和の201系電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

144 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 20:46:45.52 ID:LlPbqmPW0.net

オレンジカラーに乗れなくなったか

145 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 20:47:13.28 ID:6+6xv7uC0.net

一方で

撮り鉄マナー違反で「立入禁止」措置　今宮駅を一部封鎖、JR西「安全が最優先」
https://netallica.yahoo.co.jp/news/20190606-32387060-jtown

146 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 20:47:18.82 ID:diqUI1Yo0.net

>>94
なんでアニオタは英一郎はじめ犯罪案件ばかりなの？ｗ

147 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 20:47:35.74 ID:jSxzDCSh0.net

私鉄の電車と比べて挙動が大きく感じるのは気のせいかな

148 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 20:47:49.71 ID:diqUI1Yo0.net

>>101
まずハロワ行けよ無職ｗ

149 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 20:47:58.06 ID:oLwr196F0.net

奈良線は？

150 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 21:03:41.68 ID:SDbIEOLd0.net

>>148
精神科医での発達障害の検査項目で「鉄道とか好き？」がいまは有るんだよ

151 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 21:57:46.17 ID:isUh2jcB0.net

>>116
あれは3ドアだからまだまだ残ると思う。湖西線も2ドアの117系のほうが先になくなりそうだし。

152 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 22:15:22.28 ID:isUh2jcB0.net

>>150
受けたのかかわいそうに(w

153 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 22:48:50.12 ID:8nHn+14H0.net

>>151
ICOCA導入とどっちが先か
はたまた廃線コース？

154 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 22:51:08.09 ID:ZZXynqxd0.net

電車の場合はバスみたいに第二の人生を東南アジアで送るとかできないもんな
メルカリとかで売れば良いのに

155 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 22:52:12.36 ID:MUB8ZkQ80.net

環状線から無くなるだけだろ。

156 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 22:57:18.28 ID:ZZ3VMuV20.net

>>154
東南アジアに行ったのもけっこうあるぞ

157 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 23:27:57.94 ID:FZUauELP0.net

>>154
東南アジアもいらんだろ
日本のお古なんて

158 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 23:31:22.47 ID:DDjgNjP60.net

>>151
派生の185のが早く無くなりそうだけどな

159 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 01:04:19.68 ID:xT1xyjNz0.net

>>157
まもなく国策で海外製中古車輸入禁止になる

160 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 01:08:48.13 ID:TV1gca+n0.net

>>154
アルゼンチンで東京の地下鉄が走っている

161 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 01:29:51.73 ID:xT1xyjNz0.net

>>160
もう走ってないよ中国製の新車に置き換えられた。
名古屋の中古なら走ってるし、近年もアルミ製の車両が行った。

162 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 01:32:09.15 ID:xT1xyjNz0.net

間違えた。
B線で走ってた丸の内線車両はスペインの中古で置き換えられた。

中国製になったのはボロボロだったA線。

163 ：うさにゃん：2019/06/08(土) 04:41:24.03 ID:EZWHt04p0.net

案の定障害者鉄ヲタが暴れまわってて草も生えない

164 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 05:34:17.77 ID:0/SgXNID0.net

>>150
https://i.imgur.com/qg3YFJg.jpg
https://i.imgur.com/LjEwEtK.jpg
自閉症の趣味だよなあ 鉄 道 って

165 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 05:40:29.39 ID:vpFOI8tV0.net

>>164
>>150
「タモリも鉄オタ？じゃ自閉症やな！」

166 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 06:24:38.98 ID:mCzu4BPw0.net

>>117
JR東にとって山手線は一番の稼ぎ頭であり最新の車両を惜しみなく投入できる線区

JR西にとっての環状線はそうではない
西社内でのランク付けは東にたとえるならせいぜい中央総武緩行線レベル

167 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 06:36:41.12 ID:y0jpYXLK0.net

まだ田舎で働かされるの？

168 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 06:39:31.08 ID:H7ff8W8h0.net

>>166
環状線はただ単にライバル線区が無かったから投資を後回しにしただけですよ最近はホーム柵云々が有るから仕方なく新車を投入しただけ。

169 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 12:19:21.60 ID:0u2ZVGww0.net

>>166
東の稼ぎ頭は 電車特定区間 八王子 立川以北だと思うけど 山手線の車両は転属しにくい仕様だから総武緩行線に入れてるだけだし

170 ：名無しさん＠１周年：2019/06/09(日) 01:00:06.52 ID:fROJrd9d0.net

>>168
東京と違って大阪は都心部まで私鉄が乗り入れてるからね
地下鉄も都心を貫通してる超優良路線もあるし
大阪環状線が山手線との役割が違うだけ
関西は私鉄天国だし

171 ：名無しさん＠１周年：2019/06/10(月) 12:43:50.02 ID:1reDaDay0.net

西日本は３ドア化推進か
東日本は４ドアばっかりになったものね