【鉄道】博多駅に直接乗り入れていた筑肥線、その名残をたどる 利用者が多くても廃止の理由

1 ：砂漠のマスカレード ★：2019/06/03(月) 10:00:42.12 ID:6CsXB1bs9.net

福岡と佐賀を結ぶ筑肥線。福岡側の始発駅は西外れにあり、福岡市の中心部へは地下鉄に乗り入れています。
最初は博多駅に直接乗り入れていましたが、ある施設の多さが原因で廃止に。いまも残る鉄路の名残をたどってみました。

地図では鉄路が途切れているが…

JR九州の筑肥線は、福岡市から玄界灘に沿って西に進み、佐賀県の唐津方面へ延びています。
ところが、福岡市内の始発駅は西外れの姪浜駅（福岡市西区）。
同じJR線の駅で新幹線も乗り入れている九州最大のターミナル、博多駅には乗り入れていません。

http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/d/cdcfc_1438_06a628444f501a40064a305fb2282164.jpg
筑肥線を走る電車。福岡市営地下鉄空港線に直通して博多駅に乗り入れている（2015年10月、草町義和撮影）。

実際は筑肥線と福岡市営地下鉄空港線の列車が相互に乗り入れていて、地下鉄の博多駅から筑肥線方面に直通する列車が運転されていますが、
地図によっては博多〜姪浜間の地下鉄が描かれておらず、鉄道のネットワークが途切れているかのように見えます。

筑肥線はかつて、博多駅に乗り入れていました。
しかし、福岡市内を横断する博多〜姪浜間は、現在の福岡市営地下鉄空港線の開業にあわせて廃止されたため、JR線のネットワークが途切れた状態になっているのです。

2019年5月18日（土）、廃止された区間の跡地をたどってみました。
博多駅の西側広場（博多口）から、JRの鹿児島本線や九州新幹線の線路沿いにある道路を南下。
1.2kmほど歩いたところで、筑肥線の跡地を再整備した遊歩道（美野島緑道）が現れました。

その幅は単線の鉄道くらいしかなく、緩やかなカーブを描きながら公園の脇を進んでいきます。
遊歩道の終点付近が筑前簑島駅の跡地。プラットホームを模したオブジェと、駅名標のレプリカが設置されていました。

http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/b/1ba63_1438_38da38b31689843fc8d1fbb8be6f12c7.jpg
博多〜筑前簑島間の跡地に整備された遊歩道

http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/d/2d6c4_1438_1dd5aa33db7dc5fabc291cfbb04480c6.jpg
筑前箕島駅の跡地にはプロットホームを模したオブジェなどがある。

http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/0/d0d90_1438_0b7e1af50d6f8110d9d0b2bafba3c249.jpg
那珂川筑肥橋は蒸気機関車を模したデザイン。

遊歩道が途切れた先は、「筑肥新道」という2車線の道路に生まれ変わっています。目の前に現れた橋の名も「那珂川筑肥橋」を名乗っており、ここが筑肥線の廃止区間であることを示しています。
よく見ると、欄干の親柱は煙突のように見える丸い筒が飛び出ており、蒸気機関車を模したデザインになっていました。

利用者数は「幹線」クラス
民家やマンションに囲まれた筑肥新道をひたすら西へ。場所によっては自動車の渋滞も見られました。
小笹駅の跡地を過ぎ、博多駅から5.5kmほど進んだ地点で筑肥線の跡地は筑肥新道から離れ、再び木々に覆われた遊歩道（梅光園緑道）になりました。
週末ということもあってか遊歩道を散歩している沿道住民が多く、市民の憩いの場として活用されている様子がうかがえました。

http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/f/3f9e3_1438_6ce660995788a4912a2de244b201b4b0.jpg
小笹〜鳥飼間の跡地に整備された遊歩道（2019年5月、草町義和撮影）

http://news.livedoor.com/article/detail/16555747/
2019年6月2日 15時0分 乗りものニュース

http://home.att.ne.jp/surf/verda/meinohama2.jpg
http://chinese.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2014/04/26/07chikuhiline.jpg
https://smtrc.jp/town-archives/city/jonan/images/original/06-02-01.jpg

51 ：名無しさん＠１周年：2019/06/03(月) 16:07:48.03 ID:+U9xt+my0.net

勝田線は残ってれば香椎線を尻目に電化までしてたと思う
微妙に人口密集地をはずしてる香椎線と違って人口密集地ど真ん中突っ切ってる路線だもの
西鉄バス見て諦めた国鉄のアフォさが全てだった。あんなもんバス渋滞してどうにもならなくなるくらいわかるだろうに

52 ：名無しさん＠１周年：2019/06/03(月) 16:14:20.83 ID:vwC3Itk20.net

>>41
東京メトロ千代田線、綾瀬〜北千住は営団が便宜をはかったのか。
まあ、ここを国鉄の乗車券で乗れないようにしたら暴動が起こっただろうけど。

53 ：名無しさん＠１周年：2019/06/03(月) 16:49:00.52 ID:8iX0qkVL0.net

姪浜博多間を高架にするという案は国鉄になかったの？
鳥飼平尾通るルートと西公園通る地下鉄があれば便利だったろう
地下鉄はチンチン電車の代替で筑肥線の役割まで担っていたのかね？
>>51
伊賀以外香椎線は人口密集しているんじゃない？
酒殿はルクル最寄りだけだったが区画整備により
千早や新宮中央みたいな新しい街になる
勝田線が存続していれば宇美駅周辺は発展しただろうね
太宰府まで延伸していたら三社参り以外でも利便性が上がっただろう

54 ：名無しさん＠１周年：2019/06/03(月) 17:00:14.25 ID:lx2UoZPZ0.net

>>53
>>35

55 ：名無しさん＠１周年：2019/06/03(月) 17:13:24.31 ID:nTMfHXBE0.net

福岡市は平尾大橋間の大牟田線高架化の件で西鉄ともケンカしてるからな
工事費用のほとんどを西鉄が負担するスキームを提示して西鉄を激怒させたし

当時の財政難の国鉄に対しても同じような態度だったことは容易に想像できる

56 ：名無しさん＠１周年：2019/06/03(月) 17:19:47.84 ID:GrxufPJI0.net

日赤通りの踏切は圧巻だった

57 ：名無しさん＠１周年：2019/06/03(月) 17:22:33.35 ID:lx2UoZPZ0.net

姪浜以西の複線電化の用地とバーターで国鉄に部分廃止の条件呑ませたからな

58 ：名無しさん＠１周年：2019/06/03(月) 17:30:28.37 ID:Lj+9i3FA0.net

筑肥線＋地下鉄は市内への通勤・通学利用者等で混雑、黒字ﾎﾞﾛﾓｳｹなんですか?

59 ：名無しさん＠１周年：2019/06/03(月) 17:46:15.21 ID:8e2gUQCh0.net

>>53
そんなの西鉄が黙っているわけねーじゃん

60 ：名無しさん＠１周年：2019/06/03(月) 19:27:56.03 ID:QhcUdi4w0.net

篠栗線が増発してるから、勝田線が残ってたとしても、ほとんど吉塚止まりだったのでは？
そうすると、空港から天神直通の地下鉄の方が便利だろうし

筑肥線は七隈線で鉄路を作り直してるから廃止は間違ってた

61 ：名無しさん＠１周年：2019/06/03(月) 19:49:11.19 ID:VyaZJgdk0.net

>>53
西鉄天神大牟田線の平尾駅周辺の高架よりさらに効果を高くしないといけないからなー

62 ：名無しさん＠１周年：2019/06/03(月) 20:15:09.46 ID:A1h0sl8U0.net

>>50
九州は案外ばらけているほうだろう。
福岡155万北九州90万熊本70万鹿児島60万大分50万宮崎長崎40万久留米30万だから。
北海道や東北なんて九州の比ではないくらい一極化がひどいぞ。

>>60
さすがに博多乗り入れはやってたと思う。篠栗線増発といってもまだまだ余裕はあるよ。

63 ：撮り鉄の決まり：2019/06/03(月) 20:36:01.33 ID:vZVjjbxQ0.net

>>1
筑肥線のイチマルサンを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

64 ：撮り鉄の決まり：2019/06/03(月) 20:36:17.28 ID:vZVjjbxQ0.net

>>1
筑肥線・国鉄昭和の電車イチマルサンを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

65 ：撮り鉄の決まり：2019/06/03(月) 20:36:30.14 ID:vZVjjbxQ0.net

>>1
筑肥線・昭和の電車イチマルサンを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

66 ：名無しさん＠１周年：2019/06/03(月) 20:38:37.68 ID:miw4fszq0.net

>>41
昔から北千住⇔綾瀬の特殊扱いはあったし
その気になれば何とでもなっただろう。

67 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 09:35:04.31 ID:lwSgreZQ0.net

話は逸れるが、もし勝田線が存続してたら
石巻みたいに二つの宇美駅は合体して
旧勝田線踏切付近の現・宇美駅の斜向かいに新駅舎ができてたかな？

68 ：名無しさん＠１周年：2019/06/04(火) 19:10:26.94 ID:OIzDMdcJ0.net

地下鉄空港線が昭和の時代に志免宇美まで延伸決定させとけばよかったが
あそこら辺は行政が把握していない坑道がありトンネル掘りは危険らしい
更に福岡市と新宮以外の糟屋郡各町は仲が悪い
勝田線が存続していれば夢が広がったな

69 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 08:08:17.71 ID:22PS4Xim0.net

地下鉄のルートと筑肥線のルートが完全に被ってるわけじゃないのか
よく揉めなかったな

70 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 13:13:01.33 ID:voa8QPMO0.net

廃止反対！(キセルできない！)

71 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 13:50:52.84 ID:xceqkJya0.net

朝・夕1本、蒸気機関車が走ってたなあ
時間が掛かるから嫌いだったけど

72 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 14:59:24.88 ID:7UrXsEDe0.net

筑肥線、佐賀県内の唐津線と並行区間も廃止されてる

73 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 23:01:35.42 ID:KEKDCscL0.net

姪浜は西の外れでもない、副都心〜都心の市街地だ
西の外れとは今宿から西を指す

筑肥線の跡地はたしかに風情がある。
車両の少なさから推して、西新駅とか城南、福工、修猷館の女子生徒たちがすし詰めになっていたと思うと
福工生はラッキー、修猷生はアンラッキーだったと思われ。

74 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 23:02:36.66 ID:+AgHJvTa0.net

七隈線みたいな線だな。

75 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 23:05:11.69 ID:KEKDCscL0.net

>>69
中心に近づくほど被ってない
旧筑肥線沿線の人にとっては誰得の地下鉄開通

76 ：名無しさん＠１周年：2019/06/05(水) 23:09:22.41 ID:taxr9hZI0.net

>>23
てか国鉄末期の篠栗線の営業係数がめちゃくちゃ上位だったからな。
唐津新線も国鉄の赤字で凍結されかけたし。

77 ：名無しさん＠１周年：2019/06/06(木) 07:22:51.52 ID:uI74oBxN0.net

>>3
姪浜以外はあまり発展してないんだよな、そこら

78 ：名無しさん＠１周年：2019/06/06(木) 07:36:42.45 ID:TBjVNzXK0.net

発展してないんじゃなくて、
市も再開発とかしないで放置してるでしょ。

79 ：名無しさん＠１周年：2019/06/06(木) 08:16:00.61 ID:PmgVnJUm0.net

旧東唐津駅はホテルに

80 ：名無しさん＠１周年：2019/06/06(木) 10:44:53.55 ID:Bfa1GrYB0.net

学研都市とか人口爆増してるし既に通勤電車かなりパンパンよ
バスが昭和バスな所もあるし不便なのよね