【解決方法 急募】ＪＲ北海道、４１８億円の赤字「全体的に地震、台風の影響を受けた」

1 ：ガーディス ★：2019/04/28(日) 06:31:59.97 ID:YmVp5SMr9.net

ＪＲ北海道が２６日発表した２０１９年３月期連結決算は、
本業のもうけを示す営業損益が４１８億９千万円の赤字となり、５期連続で赤字額が過去最大を更新した。

昨年９月の胆振東部地震や台風２１号の影響で鉄道運輸収入などが落ち込んだことが主な要因。
自然災害が経営再建の足を引っ張った形だ。

　純損失も過去最大となる１７９億９１００万円で、赤字は３期連続。
来年５月に廃線となるＪＲ札沼線（北海道医療大―新十津川）
のバス転換費用など３０億円を特別損失として計上したことなどで、赤字が拡大した。

　売上高は前期比１・６％減の１７１０億１７００万円。胆振東部地震の影響で運休が相次ぎ、
観光が落ち込んだことなどから、鉄道運輸収入が同２・２％減の７１２億７００万円となった。

　胆振東部地震と台風２１号による運休やホテルキャンセルなどの減収額は、グループ全体で２５億円。
記者会見した綿貫泰之常務は「全体的に地震、台風の影響を大きく受けた。
大変厳しい結果になったと受け止めている」と述べた。
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/300577

972 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 03:46:24.09 ID:hEHfrdPv0.net

＞道民でまず何とかしようって思想もなく、

あのさ名称は「北海道新幹線」だけど
その利用客の7割は非道民なるんだがｗ
なんでこんな当たり前のことに気づけないんやろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おまらどこまで笑かすネタレスなんだかｗｗｗｗｗｗｗ

973 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 03:48:10.93 ID:QSRiVKbJ0.net

>>3
87歳のボケた爺を虐めてもしょうがないだろ
悪いのは更新を認めた警察だって
家族も警察の太鼓判があるのに辞めろなんて言えないわな
試験もやって免許を更新しない権利まで与えてやってるのにこの様

974 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 03:48:27.62 ID:0dTQXURV0.net

>>721
経常も損失状態なのに事実から逃げ回るだけの手遅れゴミカス

975 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 03:49:09.77 ID:QSRiVKbJ0.net

中国かロシアに北海道ごと売ったらどうか

976 ：あみ ：2019/04/29(月) 03:50:24.40 ID:O04zNGbQ0.net

プーチン「北海道主権を前提に、全面的に支援したい。」

977 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 03:50:33.38 ID:hEHfrdPv0.net

>971
無知乙
山手線はもっとも金食い無視なんやが

考えたら即わかることだろ
絶対止められない、事故起こせない

全盛期のアユや小室と同じ
売上はTOPだが、ワガママで維持費も巨大で実質そんなに儲からない

978 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 03:50:56.90 ID:NZQXeBoc0.net

稼ぎ頭の快速エアポートは来年の毎時5本化と同時に130km/h運転に戻せよ
JR西日本新快速の223・225系が120km/hに到達する前に130km/hに到達してしまう高性能車の721・733系が泣いてるぞ

979 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 03:51:16.93 ID:+nPilQoq0.net

>>971
こういうクレクレ思想が西友事件を起こしたり、韓国人に共感したりするのかな？

980 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 03:51:39.52 ID:AjezpfUx0.net

中国から北海道に移住希望者が50万人いるらしいから受け入れて経済活性化しようぜ

981 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 03:53:51.38 ID:tYLdjQWX0.net

北は旭川、東は帯広まで残してあとは廃線でいいだろ

982 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 03:55:36.28 ID:7c21yrqO0.net

基本的に座れる田舎の電車とかは値上げでいいと思う。都会の座れない混雑電車とかは据え置きか値下げで

983 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 03:58:18.69 ID:3VVzbiQc0.net

Google Mapsの日高線復活してるな
一時期は廃線になった夕張支線は残ってるのに日高線は消されるという事態になってたが

984 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 03:58:23.55 ID:+nPilQoq0.net

>>978
スピード上げたらそれだけメンテ費がかかるんだが？車両とか保線とか。
JR北海道が苦しむ第一の要因は、なまじスピードを上げてコストがかかってしまったこと。
まあ、いっそのことエアポートを特急にしてしまうのも手だけど。

985 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 03:59:13.40 ID:hEHfrdPv0.net

>974
経常はいくらだｗ
新聞はなぜそれに触れない？　北への忖度だろｗ

986 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 04:00:38.59 ID:hEHfrdPv0.net

JR北　「親分、もっともっと支援金増やしてちょ」
国交省　「6500億でもまだ足りんか？支援金ジャンキーなりやがってｗ」

JR北　「巣立つ前にやりたいこと一杯あんねん、千歳線の改良で1000億以上かかるし」
国交省　「世間の目があるから、もっと「赤字で大変なんです」アピールさらに強めろやｗ」

JR北　「さすがに「新幹も毎年100億の赤字はおかしいだろ」てバレかけてまんねんｗ」
国交省　「前の、「金庫の残金が尽きて切符販売機の釣り銭すら用意できなくなる」てあれは
大HITで釣れまくったよなｗ　それ級の名作セリフまた考えろｗ」

987 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 04:02:44.19 ID:It5bo7Du0.net

全部、第三セクター

北海道さわやか鉄道なんか、どう？

988 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 04:04:01.75 ID:hEHfrdPv0.net

国交省　「銭もないくせに延伸用の新幹車両をこんどは北独自のいいと発注しやがってｗ」

JR北　「いつまでも東の子分じゃ嫌だからなｗ　延伸後はもう対等だぜｗ」

989 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 04:04:13.26 ID:TW1e+qHJ0.net

即効　かじの

990 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 04:08:47.19 ID:Lbp1eUSE0.net

これは自動車税上げて補填するしかないな

991 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 04:26:51.92 ID:oq4NhF1R0.net

ID:yfFt4bfo0
ID:mFQpi3+l0
ID:5OmcRzug0
ID:hEHfrdPv0

いつもの糖質
典型的造語症と自作ストーリーへの没入

992 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 05:16:52.45 ID:+nPilQoq0.net

>>991
北海道人の標準装備。
上田とか横路とか入れるバカだし。

993 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 05:34:14.94 ID:JvrG1M2m0.net

単純に値上げで高いというイメージが付きまとっているから
JRに乗らないのが圧倒的に多い

994 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 05:34:46.74 ID:92ni1i7K0.net

>>5−6

北海道新幹線の赤字が最大。

札幌まで延伸しても赤字。

995 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 05:35:11.49 ID:J9+hWEE60.net

>>947
なんで？

996 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 05:38:29.86 ID:J9+hWEE60.net

>>948
札幌は冬季オリンピックを誘致
するんだって？
そんなものに金使って大丈夫なのか？
少し前まで道庁は赤字で潰れそうだったよな

997 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 05:39:24.29 ID:J9+hWEE60.net

>>987
ふるさと銀河鉄道の夢再びってか

998 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 05:41:00.87 ID:JQewPzVr0.net

毎年国から２００億円援助してもらってるのを民鉄とは言いません
国鉄といいます

999 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 05:45:16.93 ID:p9Ziv9200.net

>>3
面白そう
上級国民の暮らしって凄いんだろうな

1000 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 05:46:36.81 ID:pMuTNFhG0.net

>>994
新幹線は黒字事業だ

早急に札幌へ延伸させろ

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