ダイヤ構成上に無理がある路線

1 ：名無し野電車区：2019/04/27(土) 19:13:41.70 ID:g5+3rvwT.net

東北新幹線
つばさと併結する上りやまびこが下り線を横断する形で下り第2副本線に入るため下り線を塞いでしまう

43 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 20:58:15.57 ID:rQTXnEXU.net

東海道新幹線は高速鉄道の限界に挑戦してる感あるよな
名古屋駅とか相互発着を駆使して17番線ののぞみが完全にホームから出る前に16番線に後続ののぞみが入線するとか凄い光景が見られる

44 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 21:29:45.47 ID:yJkL6Kzp.net

言い換えれば遅れやすいダイヤ

45 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 21:48:26.35 ID:3YgOSEa2.net

中央快速線

46 ：名無し野電車区：2019/06/20(木) 20:25:45.57 ID:NBEJ4s/i.net

>>25
湘南モノレールもね

47 ：名無し野電車区：2019/07/04(木) 13:54:58.12 ID:YBLXpmTt.net

>>11
新幹線の大宮以南の通過人員より埼京線の通過人員の方が多いから、廃止するなら新幹線の方でいいね

48 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 03:09:44.66 ID:N4sGKwQ3.net

京急

49 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 11:26:26.83 ID:QQPMihsU.net

らくラクはりま
新快速の3分後に発車
7.5分ヘッドの間に無理矢理ねじ込んだために先行列車追いつきで徐行する

50 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 11:31:15.96 ID:wejAjKV1.net

ケチ王。
調布で隣同士のホームで同時分発新宿方面行きというのが存在してたな。

51 ：名無し野電車区：2019/07/14(日) 22:46:09.93 ID:k85T9y+W.net

京急の川崎〜上大岡間。
8両の止まれる駅が限られていてまともな緩急接続も取れず各停だけの駅は不便の一言。
スムーズなのは昼間の上りくらい。

52 ：名無し野電車区：2019/07/25(木) 21:54:15.97 ID:rIyJg8rd.net

大阪環状線。
天神祭で崩壊。

53 ：名無し野電車区：2019/07/25(木) 22:48:37.47 ID:bcrr5UtC.net

阪和線

54 ：名無し野電車区：2019/07/26(金) 11:20:01.97 ID:SdwQK01o.net

>>25
地平時代は島式ホーム1面2線+ホームの無い留置線が2本あった藤沢を
高架化した時に2面1線まで減らしたのが謎。

55 ：名無し野電車区：2019/07/26(金) 16:10:37.40 ID:/M51R0cM.net

これは瀬戸大橋線

56 ：名無し野電車区：2019/07/26(金) 17:31:55.69 ID:dNNdTw6w.net

小田急新松田
新宿方向からと小田原方向からの双方の列車が1本の引上線で折り返してゆく
小田原方向からの列車は3回スイッチバックで小田原方向へ発車する
おまけに本線交差支障を２回行うので、ダイヤ乱れると即カオス

57 ：名無し野電車区：2019/07/26(金) 22:06:30.00 ID:52eRd3mV.net

昔の新松田〜小田原の区間列車は下り側線で直接折り返してたような・・・気のせい?

58 ：名無し野電車区：2019/07/26(金) 22:26:49.40 ID:gnUx2Okn.net

湘南モノレールは結構カツカツダイヤ組んでるよな
単線で交換設備フル活用してる
モノレールは構造上線増が困難で東京モノレールで昭和島駅に追い越し設備設置は相当な難工事になったはず

59 ：名無し野電車区：2019/07/26(金) 22:47:39.66 ID:vshfJI8K.net

>>58
湘南モノレールと埼京線はすげえよな。

今更複線化は難しいんだろうけど、
野田線と奈良線がなんとかやってるから頑張ってほしい。

60 ：名無し野電車区：2019/07/27(土) 07:08:13.50 ID:gciilD6f.net

>>58
湘南モノレールはプチジェットコースターみたいだな。

61 ：名無し野電車区：2019/07/27(土) 08:28:56.24 ID:6Y/hcoqS.net

西明石（ＪＲ神戸線）の平面交差。

複々線と複線の境界部分にあって、
下りの新快速の線路と、上りの普通の線路が、一旦合流してから分岐する。
ただでさえ過密ダイヤを組んでいる区間でそれをやる。
その合流している数十メートルの線路は両方向を受け持って超多忙。過労死しそう。

62 ：名無し野電車区：2019/07/27(土) 10:34:21.38 ID:t6jyJzkS.net

>>57
気のせい

63 ：名無し野電車区：2019/07/27(土) 11:00:49.43 ID:mfpLiHr8.net

東海道新幹線と東北新幹線その他
東京駅の折り返しが異常

64 ：名無し野電車区：2019/07/27(土) 12:38:51.81 ID:KDvhrQ2x.net

>>63
東海道新幹線の場合、編成を統一することで
いざとなったら本来の運用と違う列車で折返し
出来るようにしているわけだが。

東は・・・もう少し編成を統一したほうがいいんじゃないの？

65 ：名無し野電車区：2019/07/29(月) 01:58:34.22 ID:lwqrtGZI.net

>>61
兵庫〜鷹取を複々線化した時に横着して
当時の鷹取工場への入出庫線を下り本線にしてしまったのがそもそもの間違い。
これにより新長田〜西明石が線路別複々線になってしまい平面交差ができた。
兵庫より東の区間に合わせて方向別にすればよかったのに。

66 ：名無し野電車区：2019/07/29(月) 05:42:19.35 ID:s4YwPvjy.net

>>64
昔はやまびこの折り返しがあさひとかもあったんだけどね
東北と北陸系は分けざるを得ないし今は仕方ないだろう

とはいえ上越新幹線のE7入れてるし、そっちは共通運用にするかもしれないが

67 ：名無し野電車区：2019/08/01(木) 07:16:46.54 ID:eADsK2It.net

JR北海道の速達列車。
必ず遅れがでるんだが

68 ：名無し野電車区：2019/08/01(木) 11:44:56.51 ID:geEo5MTG.net

>>64
出来ればするでしょう
東北E5・H5・10連を北陸・上越と共通化出来るかな?
その逆も出来るかな?
>>66が指摘するように、今後は北陸・上越のE7共通運用を目指しているようです

69 ：名無し野電車区：2019/08/06(火) 09:43:05.90 ID:GwFrQ5tg.net

阪和線

70 ： ：2019/08/08(木) 23:49:08.86 ID:73q9KXaZ.net

相撲線
交換驛の間隔が

71 ：名無し野電車区：2019/08/10(土) 20:05:38.96 ID:JaEM+07b.net

ＪＲ山口線も、最も稼げる区間の新山口〜山口で、すれ違える場所が1か所しかなく、
運転間隔を詰められない。

72 ：名無し野電車区：2019/08/11(日) 11:27:49.87 ID:HQLUwH5T.net

京王北野の高架平面交差でいつもの進入抑止　アー!!!