【新幹線】「知事の態度は予想以上で、とりつく島がなかった」佐賀知事の想定外の強硬反対に長崎新幹線の着工視界不良

1 ：記憶たどり。 ★：2019/04/27(土) 17:45:05.58 ID:fdkevpw49.net

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190427-00010005-nishinpc-soci

「佐賀県の負担ゼロでも建設は認めない」−。山口祥義知事の姿勢は強硬だった。九州新幹線西九州（長崎）ルートの
与党検討委員会は26日、想定外の事態に立ち往生。知事発言はその真意を巡りさまざまな臆測も飛び交うが、
新鳥栖−武雄温泉の着工が視界不良に陥ったのは間違いない。

この日の検討委で山口氏は、県の主張やこれまでの経緯を記した資料を配って訴えた。
「佐賀県がぎりぎり合意したのは在来線利用」「短時間での解決は無理」…。淡々とした口調ながら厳しい言葉が続き
「知事の態度は予想以上で、とりつく島がなかった」（委員の一人）という。

山口氏のかたくなな姿勢は、フル規格での早期整備を求めている長崎県にも衝撃を与えた。
中村法道知事は26日、記者団に「山口氏の真意を測りかねる」と戸惑った様子で話した。

佐賀県が態度を硬化させたのは、国土交通省幹部が19日、フル規格の場合に県の実質負担が660億円とする試算を
副島良彦副知事に伝えてからだ。

これは1100億円を見込んだ県試算の6割だ。だが国はJR九州の線路使用料（貸付料）30年分を2580億円と仮定した上で、
他のルートよりも有利な配分にする前提で算出していた。副島氏は「国の試算は仮定が二つも付いた数字」と反発し、
山口氏は24日の記者会見で「条件闘争は本意ではない」と不快感を隠さなかった。

「在来線を核にしている沿線自治体の街づくりはどうなるのか」「在来線の特急の本数が激減するのではないか」…。
地域に懸念がある中で「財政負担だけの問題ではないのに、都合のいい試算で結論を急ぐ与党の姿勢が許せなかった」
と佐賀県関係者は山口氏の心情を代弁する。

検討委は山口氏との議論を終えた後、委員だけで今後の対応を協議。佐賀県の翻意に向け、水面下での説得を続けることを確認した。
貸付料の仕組みの変更など、佐賀県の負担軽減策の実現に向けても調整を進める構え。

ある委員は、山口氏が昨年8月、陸上自衛隊オスプレイの佐賀空港配備の受け入れを突然表明したことに触れ
「知事も政治家。翻意の可能性はあるはずだ」と期待するが、具体的な説得材料は見つからない。


関連スレ
【佐賀県】九州新幹線長崎ルート　建設に反対する考えを改めて表明 「新幹線整備を求めていない」 ★2
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1556282676/

979 ：名無しさん＠１周年：2019/04/28(日) 01:41:00.81 ID:ARKxVI610.net

新幹線の建設工事は東京のゼネコンが請け負うから地元には何の恩恵も無い。
住民は不便になったり税金の負担が増えたりするだろうが、ゼネコンは絶対に
損をしない仕組みになっている、

980 ：名無しさん＠１周年：2019/04/28(日) 01:41:06.09 ID:PPJcid4T0.net

>>957
じゃあ、そのルートはどうすんのかな？と。

軟弱地盤の佐賀平野？
地盤が固い背振山地沿い？
どちらにしても費用・住民説得の面でも困難極まりないと思うんだが

981 ：名無しさん＠１周年：2019/04/28(日) 01:41:46.27 ID:lMhjdqhi0.net

>>976
それでも地域の発展の為に新潟は負担した。
自分のメリットのみで語る狭い視野の佐賀とは違うな。

982 ：名無しさん＠１周年：2019/04/28(日) 01:43:21.00 ID:PeOKsS/70.net

>>917
これまで特急みどり・ハウステンボスの1時間1本だったのが
料金変わらずリレーかもめ含めて約2〜3倍に本数増えるからむしろリレー開業の方が何かと都合はいいだろう
新八代も部分開業時は全停車約30分に1本だったのが、全通後は1時間1本になっている

983 ：名無しさん＠１周年：2019/04/28(日) 01:43:49.65 ID:PPJcid4T0.net

>>981
じゃあ長崎がフル要望書するのは自身のメリットじゃなくて他に何が？

984 ：名無しさん＠１周年：2019/04/28(日) 01:44:12.49 ID:lMhjdqhi0.net

>>978
新潟は北陸新幹線はデメリットばかりなにに出した。
そのせいで上越の客は減り、本数も減り北陸は県内速達全通過だぞ。
それでも信越や北陸の発展の為に出した。
今の時代、広域自治も考える時代

985 ：名無しさん＠１周年：2019/04/28(日) 01:44:30.58 ID:mv1iWJB00.net

>>957
いや、佐賀的にはいらんじゃろ。50kmで新幹線の止まる新鳥栖までいけるんじゃろ？
50kmって大阪で言うと関空〜新大阪くらいだぞ？普通に在来線使うわ。わざわざ金出してまで新幹線買いたくない

986 ：名無しさん＠１周年：2019/04/28(日) 01:44:45.87 ID:CAQNE2lv0.net

先に開通した鹿児島ルートは勿論、長崎ルートも
既に佐賀県内まで造られている、新幹線路線区間。

50�`ばかしの区間で整備もしないと言うなら
工事区間も狭軌高速新線として造ったはず。
ＦＧＴもコケたししばらく対面リレー乗換の不便さの後
新鳥栖までフル規格整備だね。

別に長崎ルート残り区間を新鳥栖まで整備しても
九州よかずっと過疎な北海道新幹線残り区間や
北陸新幹線残り工事区間への予算が無くなるような事は
無いから心配無用だ。反対は何時ものレンコリ朝鮮帰化市民団体
に言わせておけばＯＫ

987 ：名無しさん＠１周年：2019/04/28(日) 01:44:48.54 ID:P7R/gyyK0.net

>>961
それは新幹線のせいではないと思うぞ

988 ：名無しさん＠１周年：2019/04/28(日) 01:45:09.75 ID:lMhjdqhi0.net

>>983
JR九州もメリット受けるし、山陽沿線や関西も恩恵を受ける。
地下の新大阪駅構想もあるのでね。

989 ：名無しさん＠１周年：2019/04/28(日) 01:45:17.92 ID:4cisC84x0.net

このスレで一つ勉強になったこと

長崎はＪＲ九州を思いのままに動かせる　らしいｗ

990 ：名無しさん＠１周年：2019/04/28(日) 01:45:33.95 ID:KCOP3/7U0.net

>>981
新潟の時は自分の知らないところで話を勝手に変えられて
当初と全く違う話になったのを「さあ払え」なんてだまし討ちのようなことにはなってなかったと思うけど
視野が狭いどころじゃなく無いな君は

991 ：名無しさん＠１周年：2019/04/28(日) 01:45:40.83 ID:5wqqmdCd0.net

佐賀県から見たら
新幹線通過させるから工事費負担しろって話で
嫌がったら真意がわからないとか言われるw

これは喧嘩売られてるよねw

992 ：名無しさん＠１周年：2019/04/28(日) 01:46:06.20 ID:Ipt6pXCp0.net

>>963
いや、これは唐津ルートの話が出たからその話をしているんであって
長崎本線っやその他の路線については言及してませんよ？
（前のレスをちゃんと読んでくださいね）

993 ：名無しさん＠１周年：2019/04/28(日) 01:46:30.48 ID:PPJcid4T0.net

>>988
佐賀のメリットは考えてないの？

994 ：名無しさん＠１周年：2019/04/28(日) 01:46:34.22 ID:lMhjdqhi0.net

>>990
視野が狭いのは君だ。
自県のメリットのみの自己中だからな。

995 ：名無しさん＠１周年：2019/04/28(日) 01:46:37.34 ID:wsYUHMsl0.net

>>948
大雑把に言って
博多から武雄温泉まで1時間
武雄温泉から長崎まで20分
いま1時間50分だから30分程度の短縮やね

996 ：名無しさん＠１周年：2019/04/28(日) 01:46:58.39 ID:5wqqmdCd0.net

なんで中村は山口に喧嘩売ってるんだろうw
おちょくってるのかw

997 ：名無しさん＠１周年：2019/04/28(日) 01:47:12.46 ID:lMhjdqhi0.net

>>993
佐賀だって山陽に直通出来ればメリットはあるだろ。
全くないってのは嘘だろ。
そこは認めよう

998 ：名無しさん＠１周年：2019/04/28(日) 01:47:15.65 ID:UU6pDwuj0.net

>>984
単なる長崎県の都合を地域の発展とか九州の発展とか
都合良く言い換えないでほしい薄ら寒いので

999 ：名無しさん＠１周年：2019/04/28(日) 01:47:40.98 ID:K6vDi+vv0.net

　税金を使って多くの佐賀県民の不利益になる政策に反対する
知事の姿勢は正しいと思うけどな　それが視野が狭いとか言う奴
どんだけ奴隷マインドなんだ　

1000 ：名無しさん＠１周年：2019/04/28(日) 01:47:56.53 ID:5wqqmdCd0.net

デメリットしかないのに通行するから金出せとか
ありえないレベルの佐賀県に対する嫌がらせ

1001 ：名無しさん＠１周年：2019/04/28(日) 01:48:16.46 ID:/xCo8oy+0.net

>>981
新鳥栖のルートだと特急はなくなるし並行在来線で切られるかも知れないから
さすがに佐賀は同意できないだろ

1002 ：名無しさん＠１周年：2019/04/28(日) 01:48:30.45 ID:wsYUHMsl0.net

>>965
長崎はもっぱら観光でしょ

1003 ：名無しさん＠１周年：2019/04/28(日) 01:48:31.99 ID:PPJcid4T0.net

>>997
既に新鳥栖があるで終わり。

1004 ：名無しさん＠１周年：2019/04/28(日) 01:48:35.72 ID:5wqqmdCd0.net

>>997
デメリットの方がはるかにデカイだろ
狂ったこと言ってるなよ糞が！

1005 ：名無しさん＠１周年：2019/04/28(日) 01:48:48.19 ID:8+wpkdDj0.net

騙し討ち、長崎の得意技

1006 ：名無しさん＠１周年：2019/04/28(日) 01:48:49.75 ID:0jK9B2HK0.net

>>953
中洲まで往復タクシーで飲みに来てる佐賀の海苔関係者の状況みれば、佐賀県民
が貧乏とは思えん

1007 ：名無しさん＠１周年：2019/04/28(日) 01:49:00.44 ID:X+bduw1A0.net

>>982
武雄も嬉野もそんなキャパある町じゃないからなあ
経済効果なんて微々たるもののような

>>997
ゼロじゃないからあるだろってのは
賢くないな

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