【JR北海道】昨年度決算過去最大179億円の赤字　でも今年度は国から新たに200億円あまりの支援を受けるので黒字を確保、したいとの事

1 ：水星虫 ★ ：2019/04/27(土) 10:21:53.71 ID:7ts5re9B9.net

ＪＲ 過去最大１７９億円の赤字

＊ソース元にニュース画像あり＊

http://www3.nhk.or.jp/lnews/sapporo/20190426/7000009873.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を

ＪＲ北海道の昨年度の決算は、去年９月の地震の影響で利用客の数が落ち込んだことなどから、
グループ全体の最終的な損益が１７９億円の赤字となりました。
赤字幅は過去最大で、極めて厳しい経営状況が改めて浮き彫りとなっています。

発表によりますと、ＪＲ北海道の売り上げは、単独で維持が難しいとしている区間をはじめ、
去年９月の地震の影響でほかの区間でも利用客の数が落ち込んだことから、
グループ全体で１７１０億円と前の年度より２７億円減少しました。
さらに、老朽化した路線の修繕コストがかさんでいることに加え、
学園都市線の北海道医療大学・新十津川間の廃止を決めたことに伴って特別損失も計上したため、
グループ全体の最終的な損益は１７９億円の赤字となりました。

最終損益が赤字となるのは３期連続で、赤字幅は過去最大です。

ＪＲ北海道は、運賃の値上げや国から２００億円あまりの新たな支援を受けることで、
今年度は黒字を確保したいとしています。

しかし、国などの支援を受けなければ巨額の赤字を解消できないのが実態で、
経営が極めて厳しい状況に陥っていることが改めて浮き彫りとなっています。

ＪＲ北海道の綿貫泰之常務は、
「地震の影響を受けるなかでも、外国人観光客の取り込みや
好調なホテル業の下支えでなんとか踏みとどまった形だが、結果として
過去最大の赤字となり、大変厳しい結果になったと受け止めている」
と述べました。

04/26 18:14

234 ：名無しさん＠１周年：2019/04/27(土) 22:28:24.93 ID:ohcoxVx70.net

ソニック･みどりにもスイッチバックがあるがさほど問題にはなっていない･･･

235 ：名無しさん＠１周年：2019/04/27(土) 22:30:12.21 ID:DYISdG+F0.net

>>227
経営上の重要な意思決定は直前まで誰にも公表しないのはよくある事。
むしろ下層の社員が事前にそんなネタを知りうる組織ってのは
経営層、中間管理職層のコンプライアンス意識が薄いところ。
ダイヤ改正程度の情報なら事前に社員に公表するけど。

236 ：名無しさん＠１周年：2019/04/28(日) 02:35:55.56 ID:x26ltdITO.net

北海道ふっこう割とかも国から予算が？

237 ：名無しさん＠１周年：2019/04/28(日) 02:36:42.19 ID:NPPQU0Vq0.net

中国の新幹線みたいだな
あれもすごい赤字なんだってね

238 ：名無しさん＠１周年：2019/04/28(日) 07:21:26.01 ID:WcWvDvir0.net

>>227
お前の立場によるな。
本社の課長とかなら、確かに終わってる。現場の運転士なら、それが普通。

239 ：撮り鉄の決まり：2019/04/28(日) 21:55:26.30 ID:RSmEs6hx0.net

>>1
決算で過去最大の赤字を記録したJR北海道の北海道新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

240 ：撮り鉄の決まり：2019/04/28(日) 21:55:46.85 ID:RSmEs6hx0.net

>>1
決算で過去最大の赤字を記録したJR北海道の特急・スーパー北斗号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

241 ：撮り鉄の決まり：2019/04/28(日) 21:55:58.46 ID:RSmEs6hx0.net

>>1
決算で過去最大の赤字を記録したJR北海道のキハヨンマルを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

242 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 01:35:25.93 ID:HDDciMEj0.net

東日本と合併しかないな

243 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 09:41:47.93 ID:U65nnBRd0.net

>>1
ヨッシャーIRカジノの予算を回そうッ🧐♪

カルトの耳👂に念仏念仏ッ🤪。。。

244 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 09:46:27.17 ID:6ICTcv+K0.net

元々北海道は想像しただけでも無理ゲーとも思うけど、ＪＲ九州のように頑張るしか無いんじゃ無いのか？他に資本を分散させて収益があげるとかさ。
外国人観光客が急増しているのにやはりそれでも収益が上げられないと言うことはやはり駄目だと言うことだよ。
もともと労組が強かったんだろうな・・・

245 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 10:10:35.41 ID:LIrgIDFa0.net

>>226
鉄道はこういった税金は払ってない、払えばいいんだなw
国道宗谷本線になれば国で維持するとw

246 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 13:27:13.47 ID:ZJFvSIUq0.net

>>244
JR7社の中でJR北海道の鉄道事業者以外の割合は2位なんだが？
鉄道の赤字が凄すぎて鉄道以外の部門で穴埋めできないだけ

247 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 15:20:46.72 ID:1ai/2/+K0.net

いいたいことは解るが解体も出来ないし雪や広大な大地で維持費が膨大の上に人口減少に歯止めがかからずとかどうしろと

248 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 16:10:25.49 ID:BsuwguYp0.net

>>229
岡山発着の特急うずしおって知ってるか？

249 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 16:24:09.57 ID:FKDQrccu0.net

>>2
むしろ赤字不可避なんだから第三セクター化や独立行政法人化の方が適切

250 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 16:28:29.66 ID:FKDQrccu0.net

>>69
本州だって新幹線関係なく寝台特急バッサリ切られているのにカシオペアだけ存続するとは思えない
北海道新幹線がなくてもクルーズトレイン置き換えは不可避だっただろうよ

251 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 16:35:11.21 ID:FKDQrccu0.net

>>96
JR北海道 374.5万円
ニトリ 459万円
セコマ 450万円
ツルハ 411万円

252 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 16:37:47.89 ID:FKDQrccu0.net

>>106
青函トンネルは在来線だとしても補修にかなりかかる
新幹線作っても作らなくても発生不可避の埋没費用

寝台列車なんか想像以上に収入少ないから将来的にジリ貧

青森はそもそも青森駅でも観光拠点じゃない

253 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 16:39:26.86 ID:FKDQrccu0.net

>>150
そこだけのデータは不明

254 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 16:41:43.78 ID:FKDQrccu0.net

>>229
北海道新幹線開業前の特急スーパー白鳥はまさにそれだったよ
スイッチバックだるかった

255 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 16:43:06.68 ID:LYsv8vhkO.net

函館北斗から帯広と稚内にも延伸させないと
沖縄とか飽きたから北海で観光ビジネスもっとやれ

256 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 16:52:19.52 ID:tYLdjQWX0.net

北海道は２０００万人くらい住んでないと採算取れないんじゃねーの？

産めよ、増やせよｗ

257 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 17:15:05.18 ID:4O5kQosd0.net

函館〜札幌以外の赤字路線は廃止でいいだろ。
どうせ人住んで無いんだし。

258 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 17:56:52.25 ID:TYjjMVF10.net

２００億円あまりの新たな支援を受けることで、

これだけあったら
過疎地のジジババや通学目的の人のために
バスを充実させたほうがが良くね？

259 ：名無しさん＠１周年：2019/04/30(火) 00:36:54.71 ID:e5Um+kCr0.net

ド田舎となるとバスだって採算取れるのかね。
エリア限定で白タク認めた方がいいんでないの。

260 ：名無しさん＠１周年：2019/04/30(火) 01:53:32.98 ID:9aT7UOOT0.net

>>229
遠軽はかつて名寄本線と石北本線の分岐駅で、後から線路ができた石北本線が折り返し運転した。
その後名寄本線が廃止されて石北本線のスイッチバックだけが残ったという事情です。
スイッチバックを改めるなら、駅を移転して野上通りに沿うような線形にするだろうけど、
それだけの再開発は小さな遠軽町には負担が大きすぎて無理でしょう。
あるいは瀬戸瀬―安国間を国道333号に沿うような線形にするのが一番簡単かもしれない。
だけどさすがに遠軽町の賛成を得られない。
いずれにしろ金の無いJR北が赤字の石北本線のためにそんな大事業をするのは有り得ません。

261 ：名無しさん＠１周年：2019/04/30(火) 01:57:28.22 ID:9aT7UOOT0.net

>>106
新青森なんて可愛いもんじゃん。
新函館北斗ときたら

262 ：名無しさん＠１周年：2019/04/30(火) 02:05:35.81 ID:TFEiXqux0.net

北海道民はバスかタクシーで移動しろ

263 ：名無しさん＠１周年：2019/04/30(火) 07:57:01.08 ID:nlTZscTc0.net

ここまで限界集落か点在してると地方公務員が運転する市町村で保有する乗り合いタクシーしかないわ。
受益者負担が1番分かり易いし。