【ＪＲ北海道】決算、損益３指標全て過去最大の赤字

1 ：みつを ★：2019/04/27(土) 03:24:14.71 ID:LTEpOg/W9.net

https://www.asahi.com/articles/ASM4V4FJ0M4VIIPE00G.html

北海道）ＪＲ北海道決算、損益３指標全て過去最大の赤字
有料記事
斎藤徹
2019年4月27日3時0分

　ＪＲ北海道は２６日、２０１９年３月期決算（連結）を発表した。純損益や営業損益、経常損益など、主要な３指標で、過去最大の赤字を更新した。国や自治体の支援なしには資金ショートしかねず、綱渡りの経営が続く。抜本的な経営改善策が求められている。

鉄道収入１６億円減

　グループの売上高は１７１０億円にとどまり、前期から２７億円減った。本業のもうけを示す営業損益は４１８億円の赤字で、過去最大を６期連続で更新した。
　原因の一つは、昨年９月に発生…
残り：723文字／全文：927文字

131 ：名無しさん＠１周年：2019/04/28(日) 19:00:15.23 ID:azZLiwJm0.net

ＡＩに運行させて無人化しても赤字になるな
保線はどうやっても人件費かかるし

132 ：名無しさん＠１周年：2019/04/28(日) 19:00:54.16 ID:dv7NR4Gy0.net

>>2
自民党「せやな。野党のせい」

133 ：撮り鉄の決まり：2019/04/28(日) 21:45:26.64 ID:RSmEs6hx0.net

>>1
過去最大の赤字決算だったJR北海道の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

134 ：撮り鉄の決まり：2019/04/28(日) 21:45:47.01 ID:RSmEs6hx0.net

>>1
過去最大の赤字決算だったJR北海道の特急・スーパー北斗号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バャ潟Tク．シチサャ刀D力ツ力ツ．涛�の丸．敗京阪＝Dウジむし．徳緒F会．はるぽっｂﾛ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

135 ：撮り鉄の決まり：2019/04/28(日) 21:46:00.15 ID:RSmEs6hx0.net

>>1
過去最大の赤字決算だったJR北海道のキハヨンマルを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

136 ：名無しさん＠１周年：2019/04/28(日) 21:47:45.68 ID:byZN0cjI0.net

いまどき屯田兵じゅあるまいし一か所に集まってすめよめんどくさいやつらだな

137 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 00:18:16.16 ID:NdUH/TCJ0.net

>>113
鉄の運行のスキルがあったらわざわざ賃金の安い日本に来ないだろう。

138 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 00:30:56.02 ID:NdUH/TCJ0.net

>>126
国内の赤字は税金でまかなっていない。だから借金がちょっとした国の国家予算並みになった。
どうにもならなくなったから国鉄解体された。
税金を投入したのは民営化の後始末の時だけ。

139 ：猿にゃん：2019/04/29(月) 12:09:34.97 ID:ZJ4g1IMJ0.net

>>137
新興国の話しだろ馬鹿が

140 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 12:47:49.29 ID:q5Nf1GmH0.net

>>109
残念ながら、これが現実

衰退を招く東京一極集中構造　〜首都圏への逆流効果 　
https://news.yahoo.co.jp/byline/samutahikaru/20171202-00078828/

・所得の減り続ける東京
・リーディング産業不在の東京
・海外から稼いでいない東京
・国内に依存する東京

141 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 12:49:18.34 ID:InV9XrJp0.net

>>126
逆にいうと黒字にならないことをするのが国営だけどな。
黒字になるのなら民営化すればいいという流れなだけで

142 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 12:53:21.01 ID:KWZhlG3a0.net

新幹線が赤字続きだものw

観光シーズンに新函館北斗から夜行で稚内、網走、釧路へ行けるようにしたらどうだ？
赤字を生む事にかわりないか

143 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 13:20:53.57 ID:8/WIRcXY0.net

まだまだ廃止が足りないよな

144 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 16:55:19.06 ID:FKDQrccu0.net

>>116
仙台の車両基地・貨物ステーションは札幌以上に一等地にあるぞ
北大を立ち退かせたところで大したメリットはない
駅裏なんかマンションだらけになるのがオチ

145 ：名無しさん＠１周年：2019/04/30(火) 10:43:05.47 ID:wLO5ZDJ+0.net

>>141
鉄道といった移動手段に税金投入に見合う公共性があればね。
今でも一定の公共性を満たしていれば国の金で支援されてる。

146 ：名無しさん＠１周年：2019/04/30(火) 13:13:20.46 ID:7dCWz9/r0.net

はこだてライナーの車内広告でJR北海道新卒採用募集が掲示されてた
大丈夫かよ

147 ：名無しさん＠１周年：2019/04/30(火) 13:14:49.76 ID:0odmBWPi0.net

公務員体質が抜けてないな

148 ：名無しさん＠１周年：2019/04/30(火) 13:15:32.75 ID:tZr9RZuQ0.net

車両の整備不良に代表される怠慢とそれを正そうとする社長や幹部が不審死するＪＲ北海道
無駄な労組解体がまず補助金渡す条件だろ…

149 ：名無しさん＠１周年：2019/05/01(水) 00:29:05.21 ID:mEoQeT1l0.net

笑える

150 ：名無しさん＠１周年：2019/05/01(水) 06:31:42.73 ID:1ZekpXm90.net

>>28
最初から三島を切り捨てるのが目的
九州なんか、一番儲かる新幹線を大阪の会社に取られた

151 ：名無しさん＠１周年：2019/05/01(水) 06:35:59.03 ID:1ZekpXm90.net

>>46
九州が成功したのは単に鉄道以外で利益上げたからであり、鉄道事業は今も赤字
そもそも山陽新幹線小倉博多間という、山陽新幹線一のドル箱区間を西日本に取られてる
おかげで福岡県内の高速交通網はズタズタぢし、東九州新幹線は建設不可能

152 ：名無しさん＠１周年：2019/05/01(水) 06:39:13.83 ID:1ZekpXm90.net

>>57
あれは広告費だよw
九州なんかカスゴミが大宣伝してくれてるだろ？
九州新幹線の報道も特番もなかったのにな

153 ：名無しさん＠１周年：2019/05/01(水) 06:42:05.03 ID:1ZekpXm90.net

>>82
他地域の自治体(特に倒壊エリアの)も同様の負担してるならともかく、そうではないだろ
さすがに分割民営化の後始末を自治体にさせるのはおかしい

154 ：名無しさん＠１周年：2019/05/01(水) 15:50:04.09 ID:2FqxHrkX0.net

>>1
4/29
【自然災害のせい】ＪＲ北海道、４１８億円の赤字「全体的に地震、台風の影響を受けた」★２
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1556538064/

3/22
【てつどう】JR四国、全18線区のうち17線区で赤字 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553365234/

155 ：名無しさん＠１周年：2019/05/01(水) 18:10:44.53 ID:ivUTh60r0.net

もう石炭や開拓の物資運ぶことないんだから根室や稚内の方がバス転換でいいんだよな

156 ：名無しさん＠１周年：2019/05/01(水) 18:39:25.66 ID:FRHFwo7U0.net

今月末に函館まで新幹線で行って来るよ
JR北海道が潰れる前に一回くらい乗っておきたいもんでな
札幌まで延びる頃には違う会社だろう

157 ：名無しさん＠１周年：2019/05/01(水) 20:33:37.32 ID:IapuPdef0.net

少子高齢化で次世代の負担は重くなる。
今のうちに負の遺産は処分する事が必要だ。
地元民すら碌に使われない赤字垂れ流しの単独維持困難路線は負の遺産そのもの。
速やかな廃止が必要だ。

僕チンのオモチャをどうしても存続させたいなら保存鉄道として存続すればいい。
存続派が私財とボランティアで運営すればいいだけだなぁ。

158 ：名無しさん＠１周年：2019/05/02(木) 01:13:09.28 ID:Cvn6/qPF0.net

>>28
どんな分割しようが沿線住民が殆ど使わない運ぶべき荷物も無い著しく公共性の低い路線は消えるだけ。

159 ：名無しさん＠１周年：2019/05/02(木) 01:14:03.23 ID:Cvn6/qPF0.net

>>153
笑える

160 ：名無しさん＠１周年：2019/05/02(木) 01:37:10.79 ID:wC7gImJl0.net

>>158
まず沿線の住人そのものが存在しなかったりするからな