【堀内重人】鉄道界の特徴ある人 第10話【鳥塚亮】

1 ：名無しでGO!：2019/04/24(水) 09:09:46.53 ID:hvGIzer30.net

自称　運輸評論家　堀内重人氏
前　いすみ鉄道社長　鳥塚亮氏
自称　交通コンサルタント　阿部等氏
上岡直見、大塚良治等、交通権学会の会員など
その他、鉄道界の特徴ある方々の言動について語るスレの第9話です

前スレ
【堀内重人】鉄道界の特徴ある人 第8話【阿部等】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1535865771/
【堀内重人】鉄道界の特徴ある人 第9話【鳥塚亮】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1547994037/

それ以前のスレ
第7話　http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1527564829/
第6話　http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1518834877/
第5話　http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1512387116/
第4話　http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1505541960/
第3話　http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1499563313/
第2話　http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1491260576/
第1話　http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1487815139/

973 ：名無しでGO!：2019/08/28(水) 22:00:12.31 ID:xFWNt3h+0.net

長距離の移動も移動権として、憲法で保障される自由権であるとすれば、夜間に移動するための夜行列車(ここで言うのは、
寝台列車に限定しない）の存在は、JR各社の思惑ではなく国民の移動する権利を担保できるものとして、そうした列車を走らせるための組織が必要となってくる。
そうなってくれば、未だ上場していない北海道・四国・貨物で再国有化もしくは、組織を改編して長距離移動鉄道株式会社として、
貨物が引き続き2種免許で長距離列車を運転する。（いわゆる、有効時間帯に押さえ込める在来線の列車と言うことになります。）
昭和42年頃によく見られた新大阪・名古屋で最終列車を受けて夜行列車が走る、飛行機の朝1便よりも早く目的地に到達できる夜行列車、
そうした中から、需要があれば新たな寝台列車という可能性も出てきます。

いかがでしょうか？


堀内 重人
加藤 好啓 さん＞加藤さんは、交通権学会の正会員ですから、正真正銘、「学者」となっています。
「学者ではない」なんて、言われたら、推薦した私の立場がありません。ここには、交通権学会の正会員の方もおられます。
少しは、私の身にもなって下さい。

974 ：名無しでGO!：2019/08/28(水) 22:15:33.17 ID:MVNYS+zq0.net

＞交通権学会の正会員ですから、正真正銘、「学者」となっています。

笑いすぎて腹痛いんですけど

975 ：名無しでGO!：2019/08/28(水) 22:58:41.71 ID:+X53/QUN0.net

准教授という学者として正真正銘の肩書きをもつ武田氏ってなんで牛丼と呼称されてるの？
これが吉野氏とか松屋氏とか鋤家氏とか中卯氏とかならまだ分かるのだが

976 ：名無しでGO!：2019/08/29(木) 08:24:27.73 ID:Gwe2djCy0.net

ツイより

鳥塚元いすみ鉄道社長が、えちごトキメキ鉄道の公募社長に決まったとか

条件は年収900万円と好条件っぽい。任期は２年。

いすみ鉄道時代の最期はレストラン列車など副業の大赤字で追われていったけど、今度は、自治体やJR東日本などを仮想敵とせず、炎上芸は止めてほしいっす

977 ：名無しでGO!：2019/08/29(木) 08:43:38.01 ID:47TiAFEm0.net

自己のエゴを通して
地元民と喧嘩するのが見えるなｗ

978 ：名無しでGO!：2019/08/29(木) 09:00:21.23 ID:fjwrfT+P0.net

これまで口を出されていた地域はほっとすることでしょう

979 ：名無しでGO!：2019/08/29(木) 09:36:18.44 ID:e/Oen+7G0.net

新潟日報朝刊16面
https://twitter.com/sea_otter1/status/1166821769069465600/photo/1
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980 ：名無しでGO!：2019/08/29(木) 09:38:25.88 ID:e/Oen+7G0.net

>>973-975

交通圏学会の会則には会員の資格は学者であるの記述はない
http://www.kotsuken.jp/intro/rules.html

981 ：名無しでGO!：2019/08/29(木) 10:09:12.87 ID:EG4FZuwM0.net

社長になったのなら、次のスレタイから鳥塚を外すいい機会だな。
このスレも間もなくお終い出し。

次スレ案出して、次スレ立てようぜ。

982 ：名無しでGO!：2019/08/29(木) 16:10:15.34 ID:IydOQcIQ0.net

>>980
堀内重人が在野だって学者という気概で研究に励むんだって思ってるのはとてもいいことだが
加藤氏ほか周りの人にまで強要することではない。
学会に推薦したのが堀内だとしても加藤氏には加藤氏のスタンスがあり学者でないと書いておられたのは明らかに謙虚さ故のことだと思う
そういった空気を読まない堀内氏はおかしい

983 ：名無しでGO!：2019/08/29(木) 17:41:23.92 ID:FMJOiyOk0.net

コピペ禁止も追加な

984 ：名無しでGO!：2019/08/29(木) 18:38:32.86 ID:pLxGEyLr0.net

以下加藤は加藤でいっつもブログで「素人ですが」とか「妄想ですが」とか
「詳しくありませんが」とか予防線張って叩かれるのをさけている
それでいてあわよくばプロになりたいとか甘えてる人間
本気でプロになりたければ自分の言説に責任を取るべき

985 ：名無しでGO!：2019/08/29(木) 20:19:29.72 ID:zIaxsPiq0.net

佐倉 つぱさ
さっそく、献本なさったのですね。
東武鉄道の社長さんも、お読みになられたら、間違いなく寝台夜行列車に関心を持たれると思いますし、
先生の、東洋経済オンラインの記事なども合わせてチェックして、自社の寝台夜行列車を製造される際には、
先生のご提言をフードバックさせて来るはずですし、いち早くモクラップなども作ってくるかもしれませんね。

合わせて、今回の動きは、是非学会やシンポジュームでもご紹介下さい。

また、東洋経済オンラインで記事を執筆される際にも盛り込んで頂き、青森、秋田、山形県知事の皆さんに、
「東武鉄道が、あけぼの復活について前向きな態度を見せ始めているので、
知事さんからも、観光や地域振興を共に考えたいと、東武に伝えて欲しい」と手紙を出して頂きたいと思います。

このような動きがあれば、東武としても注目されていることが分かるわけですから、
寝台夜行列車実現に向けた動きを加速されると思います。

986 ：名無しでGO!：2019/08/29(木) 20:20:30.93 ID:zIaxsPiq0.net

堀内 重人
佐倉さん＞寝台列車の復活に際しては、東武鉄道の社長であっても、JR東日本という相手があり、
こちらが首を縦に振らないと、どうにもなりません。
東武鉄道の社風は、私には分かりませんが、トップダウンの社風の会社であれば、
社長が「寝台夜行列車の可能性を研究しろ」と、部下に命令を出すでしょう。

東武鉄道が、車両を製造するか否かは別として、寝台列車の発券手数料収入だけでも、
１年間となれば数億円規模になるため、悪くないと思います。

JR東日本も、態度を軟化させるように持って行って欲しいと思います。

987 ：名無しでGO!：2019/08/29(木) 21:08:47.36 ID:zIaxsPiq0.net

牛丼云々は>>171あたりに既出なのか

988 ：名無しでGO!：2019/08/30(金) 20:04:27.20 ID:4ITa/EfL0.net

Hiroki Matsumura
出張旅費には食費なども含まれていて、体面維持費という側面もあります。それをケチって土産代などを浮かすのは正直悪習だと思いますが、
それをするのが賢いサラリーマンだと思われていた面はあると思います。ただ、牛丼先生のコメントは愚か過ぎて空いた口がふさがりませんが。

堀内 重人
松村さん＞あまりにも酷すぎて、激怒すると同時に、あまりにも発言が情けなさすぎて、涙が出て来ました。

989 ：名無しでGO!：2019/08/30(金) 21:46:35.66 ID:tUHE+KIz0.net

ひのとり発表で堀内発狂

990 ：名無しでGO!：2019/08/30(金) 23:57:17.47 ID:PD4oNg7y0.net

>>988
社会人なら一度はしているであろうとしている事を理解できない堀内とその取り巻き

991 ：名無しでGO!：2019/08/31(土) 00:13:52.18 ID:Lr/f/tUp0.net

>>981
【堀内重人】鉄道界の特徴ある人 第11話
(おやくそく)人の文章をしっかりと読んで、何を言いたいのか、理解してから、コメントして下さい。

992 ：名無しでGO!：2019/08/31(土) 10:25:35.61 ID:e8E1ZNxQ0.net

語録まとめたら面白そうだな

993 ：名無しでGO!：2019/08/31(土) 12:45:33.66 ID:LrBncpWM0.net

>>990
やらないけどね
やると一発解雇だし不正で得られる金額は少ない
苦労しても慣れない准教授の椅子と比べたら

994 ：名無しでGO!：2019/09/01(日) 09:05:09.89 ID:8eZqWTUS0.net

堀内の単独スレ建てようとしたけど規制で駄目だった。
誰か頼む！

995 ：名無しでGO!：2019/09/01(日) 11:09:06.75 ID:eAIasR0H0.net

パンダちゃんくまちゃん
50歳のおっさんが言ってると思うとキモい

996 ：名無しでGO!：2019/09/01(日) 11:14:25.44 ID:eAIasR0H0.net

【三江線】運輸評論家・堀内重人スレッド1
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1567303980/
至らないところもあると思いますが次回スレ立てテンプレはみんなで作っていきましょう

997 ：名無しでGO!：2019/09/01(日) 13:12:17.57 ID:AZIhDXYy0.net

>>996
乙でした
とりあえず堀内のテンプレだけ貼りました

998 ：名無しでGO!：2019/09/01(日) 13:13:27.17 ID:AZIhDXYy0.net

鳥塚ネタは次期公募社長内定が報じられたトキ鉄スレでやってもらいましょう

999 ：名無しでGO!：2019/09/01(日) 18:16:19.51 ID:JRoC1YW+0.net

単独スレでも問題ないのか？

1000 ：名無しでGO!：2019/09/01(日) 18:16:46.47 ID:JRoC1YW+0.net

1000取りたい人、ﾄﾞｿﾞｰ

1001 ： ：2019/09/01(日) 21:07:02.84 ID:JjG2uW6f0.net

１０００ずり

1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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