【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 62

1 ：名無し野電車区：2019/04/24(水) 01:12:46.17 ID:472L5+EG.net

前スレ
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 61
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549675509/

972 ：名無し野電車区：2019/04/29(月) 17:54:22.09 ID:jLvtNHJ8.net

>>968
ミニでも佐賀の区間は在来線にすれば分離は避けられる
まあJRQのと交渉次第かもしれんが

973 ：名無し野電車区：2019/04/29(月) 17:54:49.53 ID:1dqSR6UQ.net

>>257
現実主義者

974 ：名無し野電車区：2019/04/29(月) 17:57:19.24 ID:jLvtNHJ8.net

>>970
地方は県庁所在地だけ残ればいいって発想ならそれが正しいかも
"正しい姿"だけ考えるならほとんどのローカル線がなくなる

975 ：名無し野電車区：2019/04/29(月) 18:02:00.72 ID:sR50vP0W.net

てか本当は日本全国の赤字ローカル線は上下分離して下を地元が持つのが正しいと思う。
ただ、全国の他の県はそれをやらなくて済み、佐賀だけがやらされる理由はない。

976 ：名無し野電車区：2019/04/29(月) 18:02:58.03 ID:QAqv9WuK.net

>>759
> 国・JR九州・長崎「佐賀のわがまま！」
佐賀「建設費は負担無し・在来線はこれまで通りJR九州で本数を減らさずに」

本来長崎新幹線って長崎・佐世保を対等に取り扱うはずだったのになぜ長崎行きにした
佐世保は国防上重要な都市、観光平和都市長崎とは違う

977 ：名無し野電車区：2019/04/29(月) 18:04:45.88 ID:mrh/hhS3.net

>>968
ミニ新幹線でも当時の山形秋田と違い
整備新幹線のスキームが適用されるよ
なのでフル660億に対して
ミニ上下3線軌条490億で
単線並列で270億位だったか？

978 ：名無し野電車区：2019/04/29(月) 18:10:14.12 ID:WcddZVgt.net

>>976
国防上重要である事と、新幹線の経営が成り立つことの間に因果関係がない。
一方で、観光地である事と新幹線の経営が成り立つことの間には因果関係がある。

979 ：名無し野電車区：2019/04/29(月) 18:12:39.42 ID:pFu8jaSN.net

もう工事中止、現状維持で良くない？
成田新幹線コースで良いでしょ

980 ：名無し野電車区：2019/04/29(月) 18:17:12.77 ID:QAqv9WuK.net

>>781
流石に新幹線佐賀駅は在来線佐賀駅と同じ位置でしょ
別の場所としても佐賀市の中心部かその近くでしょ
新佐賀駅なんかにしたら利用者が減るのは目に見えている
利用するのは山陽直通するときのみになってしまう

981 ：名無し野電車区：2019/04/29(月) 18:19:23.46 ID:WcddZVgt.net

>>977
たった１７０億しか違わないならそりゃ、フルで作ってまえ、となるわな。

982 ：名無し野電車区：2019/04/29(月) 18:22:42.60 ID:QAqv9WuK.net

>>784
宇部線やばかったっけ
>>785
新鳥栖で対面乗り換えなんか出来ないぞ
どこに在来線の線路を持ってくるんだ？
無理矢理なら出来る加茂だが

983 ：名無し野電車区：2019/04/29(月) 18:24:17.99 ID:M7ugg9Db.net

そもそも佐賀は現行在来線のままで新鳥栖ー武雄温泉の費用負担なしが長崎ルートの県内区間合意。
この条件で作ると決めたのだから、フリゲ失敗したからフルやミニにして作るので費用負担しろって言うのが間違い。
この条件での合意を再度正したのが佐賀県知事であり、副知事も前もって忠告。

この合意があるから国も長崎もQも反論出来ないし、進められない。特に国はフリゲ完成させる事も出来ていないので、国の責任は重い。

984 ：名無し野電車区：2019/04/29(月) 18:29:25.31 ID:11ihf2qN.net

サガヌキ新幹線を早期整備

985 ：名無し野電車区：2019/04/29(月) 18:31:07.65 ID:QAqv9WuK.net

>>786
短めの移動が多いんだったら新幹線いらないじゃん
在来線を改良して速くした方が良い
ただJR九州はフル規格の方が良いと言ってるが
>>790
長崎市から佐世保・ハウステンボス方面へ武雄温泉経由なの？
特急は知らせる需要すらない圏内移動なのに高速バスはあるけど1時間に1本程度と少ない

986 ：名無し野電車区：2019/04/29(月) 18:32:37.75 ID:heBRg5BQ.net

>>983
それだけの合意があるのに勝手に反故にして佐賀抜きで全線広軌新幹線に話を換えて
多大な負担金や３セクまで飲めとか要求してくるとかまるで朝鮮なみの話だな。

987 ：名無し野電車区：2019/04/29(月) 18:33:34.99 ID:mrh/hhS3.net

>>981
フル規格での費用を故意に低くしたか
またはミニを高く見積もったと考えられる

988 ：名無し野電車区：2019/04/29(月) 18:38:04.71 ID:QAqv9WuK.net

>>797
長崎県内はかなり出来てるから工事中止は無理
そもそも用地買収に応じた地主ガチギレだぞ
新幹線が通るならと安い買収金額で応じてくださってるのに
>>800
ミニになると単線だとしても狭軌も単線になってしまいローカル輸送が不便になる
複線ミニだとすると鹿児島線に直通できなくなりやはり不便
故にあり得ない

989 ：名無し野電車区：2019/04/29(月) 18:40:26.02 ID:mrh/hhS3.net

>>988
だから三線軌条案がある

990 ：名無し野電車区：2019/04/29(月) 18:43:17.01 ID:KNL7Gnnz.net

>>983
佐賀県は駅前開発に反対する個人商店みたいだな。

991 ：名無し野電車区：2019/04/29(月) 18:44:40.04 ID:LaGmnz3+.net

軍事ヲタが紛れてるけど有事の際にまず狙われる日本の鉄道は新幹線だぞ
とその前に大都市が壊滅するけど

992 ：名無し野電車区：2019/04/29(月) 18:50:45.35 ID:jLvtNHJ8.net

>>981
ミニとフルの差になると更に佐賀にとっては差がなくなる

993 ：名無し野電車区：2019/04/29(月) 18:53:56.90 ID:jLvtNHJ8.net

>>991
攻撃じゃなくて竹島、北方領土、クリミアみたいに占拠されるんやろ

994 ：名無し野電車区：2019/04/29(月) 18:58:00.84 ID:QAqv9WuK.net

>短編成のミニは禁止
ならば姫路駅で対面乗り換えにしてもらえば良い
>>815
道路局や建設局のほうが鉄道局に比べて予算潤沢だから仕方ないよね三流でも
今は大分政治が政治的に予算の大枠を配分するようになったはずだが

995 ：名無し野電車区：2019/04/29(月) 19:06:19.26 ID:QAqv9WuK.net

>>818
だったら与党のPTで調整スレ判じゃないか決まったことを経済財政諮問委員会に持って行くと
鉄道局の役人が頑張ろうにも権限がないからどうしようもないと思うぞ

>上下3線軌条
JR九州の保線担当職員が過労死するけどな
メンテナンス費用増加はちゃんと計上してあるだけマシか

996 ：名無し野電車区：2019/04/29(月) 19:19:59.17 ID:QAqv9WuK.net

>>827
佐賀県に何か許可もらわなければならなかったっけ
当然あるけど基準に達していれば許可しなければならないものしかないはずだが

997 ：名無し野電車区：2019/04/29(月) 19:24:12.23 ID:jLvtNHJ8.net

標準軌に在来線走らせればよくね？

998 ：名無し野電車区：2019/04/29(月) 19:26:45.77 ID:ouf26+vi.net

>>969
それも拒否だから是が非でも武雄から東に長崎新幹線の車両を出したくないんだろう

999 ：名無し野電車区：2019/04/29(月) 19:28:03.54 ID:MbnPxDjP.net

>>975
欧州ではそういうところが多いんだっけ

1000 ：名無し野電車区：2019/04/29(月) 19:29:26.59 ID:ouf26+vi.net

>>1000なら西九州新幹線はフル開業

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