【鉄道】長崎新幹線　国交省、佐賀県に負担額を提示　フル規格なら６６０億円

1 ：砂漠のマスカレード ★：2019/04/20(土) 08:26:38.41 ID:5a6KXlx79.net

九州新幹線長崎ルートの新鳥栖−武雄温泉（ともに佐賀県）の整備方式を検討している国土交通省の寺田吉道官房審議官が１９日、佐賀県庁を訪れ、
同区間をフル規格で整備する場合、県の実質的な負担が約６６０億円になるとの試算を、副島良彦副知事に説明した。

ミニ新幹線で整備した場合は単線が約２８０億円、複線が約４９０億円とそれぞれ試算した。

国が整備方式の決定前に具体的な試算額を示すのは異例で、佐賀県に検討を促すのが狙い。
ただ、県は国交省などと結んだフリーゲージトレイン（軌間可変電車）の導入の合意が前提という立場で、
副島氏は「仮の数字ということで説明してもらったが、佐賀県は新幹線整備を求めていない。条件闘争はしていない」と訴えた。

整備新幹線の建設費は、ＪＲが支払う貸付料を差し引いた残りの３分の２を国が、３分の１を地方が負担する仕組みで、一定額は地方交付税で穴埋めされる。
フル規格で整備する場合の概算建設費を約６２００億円と試算し、ＪＲ九州の貸付料を約２５８０億円、
国負担を約２４１０億円、交付税措置が約５４０億円とそれぞれ仮定し、残る約６６０億円が佐賀県の実質負担になるとした。

与党検討委員会は時間短縮効果が大きいフル規格を軸に議論しており、ＪＲ九州と長崎県もそれぞれフル規格を要望している。

検討委は月内にも佐賀県から意見を聴く方針で、山口祥義知事が説明する見通しだ。

長崎ルートをめぐっては、武雄温泉−長崎がフル規格で建設が進んでおり、令和４（２０２２）年度の暫定開業を目指している。

http://news.livedoor.com/article/detail/16344467/
2019年4月20日 7時10分 産経新聞

972 ：名無しさん＠１周年：2019/04/21(日) 09:53:58.56 ID:kdeBFgo00.net

>>970
まだ中国の方がまし、日本の雑居ビルに残す価値はないだろ

973 ：名無しさん＠１周年：2019/04/21(日) 09:55:16.97 ID:wg6o/sqA0.net

>>952
別に北陸3県で増えた観光客の1/3レベルが長崎に
来てくれれば、それで長崎は大歓迎だぞ。
誰も北陸と同じ観光客が長崎に来るなんて思っていない。
建設費は北陸の1/3以下だから、それで上等なんだよ。

974 ：名無しさん＠１周年：2019/04/21(日) 09:55:20.75 ID:kdeBFgo00.net

>>968
かもめで十分なのは九州の一部の人間だけ

975 ：名無しさん＠１周年：2019/04/21(日) 09:56:28.93 ID:6hO3MoCd0.net

>>972
それ以上に
長崎に新幹線通す価値ない
リレー方式で我慢しとけ

976 ：名無しさん＠１周年：2019/04/21(日) 09:56:32.60 ID:GPIodZWE0.net

>>448
>この件は佐賀県には一点の非もないし
フリーゲージトレインだったら断れないけど、
フル規格だったら断ることができる。

佐賀にそんな事を主張する権利も無ければ合理的な根拠も無いよ。
仮に整備新幹線の地元負担それ自体がおかしい、だからNoというのであれば、
それは日本国政府を訴えるという行動を取らないといけない。

今の佐賀がやっているのは単なるゴネ。

977 ：名無しさん＠１周年：2019/04/21(日) 09:57:02.33 ID:7QhwOeLI0.net

>>957
清朝末期の香港やマカオ割譲かな？

978 ：名無しさん＠１周年：2019/04/21(日) 09:58:20.94 ID:wg6o/sqA0.net

>>971
かもめの車両はみどりに転用するから、もうかもめの
車両はN-700S×4連×8本を導入しないと無いんだよ。

979 ：名無しさん＠１周年：2019/04/21(日) 09:58:44.67 ID:kdeBFgo00.net

>>975
リレー方式とか投資対効果悪すぎw
山陽乗り入れができずで赤字確定、反対派は660億より毎年増える赤字の方が好きなの？

980 ：名無しさん＠１周年：2019/04/21(日) 09:59:43.03 ID:6hO3MoCd0.net

>>976
諫早干拓開門問題でゴネて
事態を硬直化させたのは
長崎なんだよな
長崎と話し合いするだけ無駄

981 ：名無しさん＠１周年：2019/04/21(日) 10:00:40.10 ID:6hO3MoCd0.net

>>979
長崎が赤字の尻拭いすればいい

982 ：名無しさん＠１周年：2019/04/21(日) 10:00:59.39 ID:Z0kux2nt0.net

>>932
長崎は1日でそこそこ見て回れるから結構楽しい観光地だったわ

983 ：名無しさん＠１周年：2019/04/21(日) 10:01:23.42 ID:JW0LPfRv0.net

長崎佐賀でガッペイしろ
2つ合わせてもまだ福岡の半分の人口もないし面積もそれ程広くないし現サガ県民は福山雅治を地元出身と威張れるし
何の障壁も無いべ

それで全解決

984 ：名無しさん＠１周年：2019/04/21(日) 10:02:18.27 ID:wg6o/sqA0.net

今後は中国との付合い無しに日本は存在出来ない。
中国へつなげる路線として、フルの複線で整備しておけ。
たかが660億円とか鼻糞レベルやん。

985 ：名無しさん＠１周年：2019/04/21(日) 10:02:21.18 ID:STs+VjXG0.net

佐賀はタダでもフル新幹線いらないぞ。今の佐賀駅にフル規格で乗り入れるなら話は別だが
ずっと郊外に新駅が出来る。バスで移動となる。運行本数が減る。通勤、通学が不便になる。
博多ー佐賀って東京ー藤沢くらいの距離なのだ。

986 ：名無しさん＠１周年：2019/04/21(日) 10:02:30.66 ID:6hO3MoCd0.net

>>983
蛭子みたいなクズの出身地だから
お断り

987 ：名無しさん＠１周年：2019/04/21(日) 10:02:54.54 ID:KnuZCDnl0.net

やめましょう。。。

988 ：名無しさん＠１周年：2019/04/21(日) 10:04:31.68 ID:wg6o/sqA0.net

>>982
島原、佐世保、平戸と周っていたら1日では到底無理よ。

989 ：名無しさん＠１周年：2019/04/21(日) 10:05:48.22 ID:kdeBFgo00.net

>>981
えぇ...

990 ：名無しさん＠１周年：2019/04/21(日) 10:06:38.44 ID:GPIodZWE0.net

>>475

>>460
>全くメリット無いわ
>新鳥栖まで在来線で１２分だもん佐賀駅

佐賀がここまで言うのであれば答えは簡単。
福岡と長崎で全額負担して全線フル規格で建設。

但し、受益者負担の原則に則り、佐賀には駅を設けない。
仰る通り佐賀県民は県の東北端である新鳥栖を使えばいいのだ。

佐賀駅を設けなくていいのだからルートを変えてもいい。
今は新鳥栖に乗り入れる想定だから佐賀駅付近を通るルートだが、
もっと有明海に近い南側に通して大川から福岡に入る。
そして久留米に乗り入れる。

こうすれば福岡は大川/柳川付近に新駅を設けられるし、
新鳥栖に代わって久留米が九州の南北軸と東西軸の要となる。

ゴネる相手にはゴネただけの対応をすればいいのだ。

991 ：名無しさん＠１周年：2019/04/21(日) 10:07:03.47 ID:KnuZCDnl0.net

さて梅るか？

992 ：名無しさん＠１周年：2019/04/21(日) 10:07:27.67 ID:wg6o/sqA0.net

>>985
今になってタダでも要らんは無いだろ。
最低でも、フリゲの時の負担分は出さないとな。0円じゃダメよ。

993 ：名無しさん＠１周年：2019/04/21(日) 10:07:52.04 ID:Q0igRKIr0.net

長崎新幹線なんて止めちまえ
金の無駄だ

994 ：名無しさん＠１周年：2019/04/21(日) 10:09:28.65 ID:kdeBFgo00.net

すでに建設が進んでる長崎方面のフル規格設備を有効活用するには佐賀県内の全線フル規格化が必要、B/C的にもそれがベスト

995 ：名無しさん＠１周年：2019/04/21(日) 10:09:38.77 ID:UJs2rn4D0.net

>>975
鹿児島本線鳥栖博多間から出て行け
福岡が迷惑してる

996 ：名無しさん＠１周年：2019/04/21(日) 10:09:59.96 ID:Z0kux2nt0.net

>>985
東京藤沢ぐらいの距離だと全然通勤圏内だな
そもそも新幹線なんていらないレベル

997 ：名無しさん＠１周年：2019/04/21(日) 10:10:21.05 ID:Z0kux2nt0.net

>>988
長崎市の話ね

998 ：名無しさん＠１周年：2019/04/21(日) 10:10:59.06 ID:6hO3MoCd0.net

>>995
長崎自体存在が佐賀に迷惑

999 ：名無しさん＠１周年：2019/04/21(日) 10:11:05.45 ID:OeHMAqOE0.net

>>990
福岡さんマジギレ案

1000 ：名無しさん＠１周年：2019/04/21(日) 10:11:20.09 ID:wg6o/sqA0.net

まあ、実際のところ長崎や佐賀から就職のため
福岡に移り住んでる奴はごまんと居るんだし
その人らの移動のため、福岡が少し出しても
別におかしくはないんだけどな。
まあ、120%出さんやろうけどw

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