日本の鉄道（笑）

1 ：名無しの車窓から：2007/04/02(月) 16:53:58 ID:V+YmyNO+.net

鉄道大国（笑）ﾌﾟｰｸｽｸｽ

182 ：名無しの車窓から：2015/04/30(木) 02:46:42.67 ID:8yXg62t2.net

日本の鉄道ヲタ（笑）

183 ：名無しの車窓から：2015/05/07(木) 22:33:48.94 ID:7TT1K65a.net

>>174
現地語発音してるの日本と深セン地下鉄くらいだけだよ。
もっと世界を見てみなよ。

184 ：名無しの車窓から：2015/09/29(火) 17:21:42.51 ID:PI8tNL7D.net

http://toyokeizai.net/articles/-/78833?cx_click_related_pc=1

プロから見て､新幹線には大きな欠点がある
ネットを通じた予約が世界の常識

東洋経済 ONLINE

185 ：名無しの車窓から：2015/09/29(火) 20:37:29.28 ID:gl3AjFnN.net

>>183
日本の駅名を英語でなんて言うのかいちいち決まってるのか阿呆

186 ：名無しの車窓から：2015/10/01(木) 15:45:40.80 ID:sm0QkdrK.net

トンネルを大断面で作れば、トンネルドンはでないし、車体の寿命も伸びたかもしれない。
前頭部のエクステリアデザインも、もう少しましなものになってたかも。
上下線の間隔が今より寛かったら、列車のすれ違いでも揺れなかったかも。

厨国の高速鉄道は、ニホンの失敗に学んでいるかのようだ。

187 ：名無しの車窓から：2016/01/20(水) 21:46:26.88 ID:y7DxgLJL.net

スキーバス事故　大阪で告別式

毎日放送 1月19日(火)19時28分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160119-00000054-mbsnewsv-soci


結局のところシュプール号に乗ってた層が深夜バスに流れただけだよな
新幹線だと時間が悪すぎるし白馬、志賀すら行けない時点で使いものにならない



今回のバスツアーも13,000円で

・往復夜行バス（都内集合場所〜長野のホテル玄関前）
・ホテル1泊
・ホテル夕食
・スキー場リフト券

が全部セットだったらしい。


JRはとっととシュプール号を復活させろ！シュプールは急行だけど収入的には全車自由席の快速と同じだったからなあ
行きシュプール帰り青春18で毎週のように白馬に行ってたっけ
スキー目的の客しか使っちゃいけない専用列車だと思い込んでた一般人は思いのほか多かった。
極めて限定的な目的が容易に想像できるものを列車名に冠すると往々にしてこういうことが起こる。
現在のように、全国各地にふざけたリゾート列車が乱立している時代ではなく、
お座敷列車に代表されるようなジョイフルトレイン的な扱いで
旅行会社主催のツアー形式で排他的なものと勘違いされやすい時代というのもあった。
つまるところ、命名からして営業戦略が大失敗していたわけで、そりゃ利用も伸び悩んで当然である。
市販の時刻表に載るという事がどういうことかをちゃんと理解してないと
スキー利用以外の客が本能的に忌避してしまうのは当たり前なのだ。
それらの根源的な要因をJRは全く学習することなく、廃した。需要はある。 急行アルプスが存続していればこんな事故は起きなかったのに

利益を追及し過ぎなんだよ

これがまた忘れた頃に同じ事を繰り返す。
昔は西も東も客車、電車で１２連で運転してたけど、需要はあった
んでないの？空気運んでたか？

スキー・スノボ利用者専用団体夜行列車を、国が補助金を出して復活させる。
夜行列車に関わる乗務員の給与の一部や人員も、国の補助金で。


ようは、この国では「人とモノを何でどう運ぶか？」っていう大局的な視点に欠けてるからこうなるんだろ
鉄道輸送に足る太さの線は束ねて鉄道に乗せ、そうでない部分はトラックバスに乗せりゃいいわけで

どのみち運ちゃんの待遇改善は急務だし、奴隷労働で儲ける経営者の会社は潰すぐらいしていいと思うけど、
地上側の支援が薄い自動車運転手の負担軽減には限界があると思う

188 ：名無しの車窓から：2016/01/21(木) 08:00:29.53 ID:9vrI9W4a.net

スキーバス事故　大阪で告別式

毎日放送 1月19日(火)19時28分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160119-00000054-mbsnewsv-soci


結局のところシュプール号に乗ってた層が深夜バスに流れただけだよな
新幹線だと時間が悪すぎるし白馬、志賀すら行けない時点で使いものにならない



今回のバスツアーも13,000円で

・往復夜行バス（都内集合場所〜長野のホテル玄関前）
・ホテル1泊
・ホテル夕食
・スキー場リフト券

が全部セットだったらしい。


長野県軽井沢町で起きたスキーバスの事故で、亡くなった首都大学東京２年の田原寛さんの告別式が出身地の大阪・吹田市の斎場で営まれました。

　告別式には喪服姿の友人らおよそ５０人が集まり、亡くなった田原さんの早すぎる死を悼みました。

　１９日正午過ぎ、棺を乗せた車が斎場を離れると友人らは手を合わせ最後の別れを惜しみました。

　「（告別式で父親は）寛君は前向きな子だったので前向きにとらえて進んでいこうと話　　していた」
　「新聞に名前がのっていた。同じではないかなと思って友達に聞き回っていた、本当に　　そうだったんだな」
　「（田原さんは）自分の中で一生友達でいる、彼の分まで一生懸命生きたい」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（田原さんの友人）
.
毎日放送

189 ：名無しの車窓から：2017/09/14(木) 17:59:55.50 ID:gfZOa0ap.net

東京の地下鉄とJRの運賃の共通化は長都市鉄道完結の海外と違い大路線を抱えるJRがあるから無理という意見をよく見るが。
KORAILがやってんだから、そんなこと無い。
日本だけ見てると井の中の蛙になるな。

190 ：名無しの車窓から：2017/09/29(金) 19:02:27.36 ID:dEpz7Twp.net

>>182
まあ、日本のアホ鉄共が海外の鉄道に関心を抱かないのは問題だな
日本の鉄道は欧州から取り入れ応用したのに、その本場の車両に関してはちんぷんかんぷん
挙句の果てに「日本こそ最先端（キリッ」と言う始末ｗ

191 ：名無しの車窓から：2017/11/22(水) 19:44:16.27 ID:+WHjtClU.net

S字カーブのホームの見た目の悪さ＆電車とホームによる危険さは異常。
マジで日本は都市計画に関しては頭悪い。

192 ：名無しの車窓から：2018/10/20(土) 18:34:19.06 ID:8hPuqQ+H.net

動力分散方式(笑)

193 ：名無しの車窓から：2018/11/11(日) 17:10:46.30 ID:kqQ42pDN.net

どこの国の鉄道が世界一というのはどうかしている
国によって環境が違うから性能が違う訳
日本の鉄道車両は環境配慮と軽量化が求められているが、
アメリカは大型車両に衝突してもビクともしない様に法規で決まっている
日本のメーカーが臨機応変に造れるかと言ったら造れない
先のアメリカでの鉄道入札でジーメンスに負けたのはいい例
>>180
欧州じゃ技術・内外装で見れば、バス＜鉄道車両
マイカーの影響もあるが、格安長距離バス・コーチに客を取られている
今やDB等の大規模事業者でさえバス事業に力を入れているからな
そのお陰でコーチビルダーがメシウマ

194 ：名無しの車窓から：2018/11/12(月) 04:01:10.30 ID:rFX/a/DS.net

日本の臭い中古バスがアジアで活躍してるのを見てマニアが興奮してる一方
中国の電気バスは欧米で成功を収めていた
http://www.technoma.at/en/portfolio/e-buses-graz/
https://www.electrive.com/2018/10/24/first-electric-long-distance-bus-in-germany/
https://insideevs.com/byd-begins-deliveries-of-18-meter-articulated-electric-buses/

195 ：名無しの車窓から：2018/11/12(月) 17:24:10.65 ID:HFqKm+MH.net

※195
バスの本場に乗り込むとはそこは流石中華勢と仰ぎたい
鉄道もそうだが、国内2社は各国向けバスの開発には力を入れず、
ベースモデルが国内仕様車か或いは国内に躍起になっているからどうしようもできない

あと日本の鉄ヲタとバスヲタは危機感無いものw

196 ：名無しの車窓から：2018/11/16(金) 13:25:19.22 ID:H4frxjRV.net

日本って自動車は乗用車、鉄道は旅客車しか強みがないんだよな
商用自動車・ディーゼル機関車・保線車輌はどうも弱い

197 ：名無しの車窓から：2018/11/16(金) 16:26:17.19 ID:EDasABtq.net

>>196
工作車輌も強いよ
クレーン車とかパワーショベルとかユンボとかブルドーザーとか

まあ、乗用車と比べたら需要は微々たるものだから巨大産業にはならんけど

198 ：名無しの車窓から：2018/11/19(月) 03:23:28.21 ID:tt6mIi7T.net

>>193
日本の鉄道って顧客に合わせたフルオーダーが得意なのに世界へ全然売り込めてないよね
>>196
世界で張り合っているのはコマツだけ
クレーンはドイツ勢の後追い

199 ：名無しの車窓から：2018/11/19(月) 11:08:52.82 ID:lDlqEWZW.net

　　●●●ケネディ大統領が暗殺された唯一の理由は、イスラエルの核保有に反対した為である●●●
　　http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/3▲729/1226114724/53

　▲　この掲示板(万有サロン)に優秀な書き込みをして、総▲額148万円の賞金をゲットしよう！(*^^)v
　　http://jbbs.l▲ivedoor.jp/st▲udy/3729/ →リンクが不良なら、検索窓に入れる！

200 ：名無しの車窓から：2018/11/21(水) 18:42:35.57 ID:skDFIVgB.net

日本の鉄オタも内向きになってて、海外の事例を知ろうとしないのはちょっと問題かな。
欧州の鉄道にはもっと見るべきものが多いと思う。

違反が見つかった際のペナルティが大きいから出来たんだろうけど信用乗車制ノーラッチとか参考に出来ないものかな。

201 ：名無しの車窓から：2018/11/23(金) 09:21:50.58 ID:FkoPFSry.net

>>200
ゴミ

202 ：名無しの車窓から：2018/11/30(金) 18:02:16.07 ID:/zNVM4Rk.net

>>201
簡潔で心のこもった評価をありがとうw

203 ：名無しの車窓から：2018/12/03(月) 23:35:19.31 ID:lz60xbnB.net

スレ話題度1




(笑)

204 ：名無しの車窓から：2019/01/01(火) 22:41:24.12 ID:t5Y/l82k.net

各地域の自動車・鉄道事情は、
日本は自動車も鉄道も人様中心
アメリカは自動車はピックアップバカ売れで鉄道は貨物優先
ヨーロッパは自動車は両方だが、鉄道は旅客方面が手抜き

205 ：名無しの車窓から：2019/01/14(月) 17:07:17.53 ID:z4gmKo49.net

信用乗車は見習うべきだね
ペナルティは刑事罰で

206 ：名無しの車窓から：2019/01/24(木) 12:56:27.56 ID:rbI11y3O.net

2020東京オリンピックは失敗する『日本の鉄道は地獄』外国人は怖がって来ない

新型ホームドアを大臣が視察 転落事故相次ぐ中で (17/02/11) 　
http://youtube.com/embed/vQON8KCyhX0?list=UUGCZAYq5Xxojl_tSXcVJhiQ

人身事故直後の緊迫 中目黒駅ホーム鳴り響く警報音 (19/01/22) 　
http://youtube.com/embed/ZYGwXr5__hM?list=UUGCZAYq5Xxojl_tSXcVJhiQ

ホームボタンで電車停止・・・ベビーカー事故で再発防止 (16/04/27) 　
http://youtube.com/embed/l17kuq5DgZg?list=UUGCZAYq5Xxojl_tSXcVJhiQ

「フラフラして落ちた」 女性からインフルウイルス (19/01/23) 　
http://youtube.com/embed/3mg0CklOASg?list=UUGCZAYq5Xxojl_tSXcVJhiQ

電車に跳ね飛ばされ死亡 ホームの女性2人も重軽傷 (19/01/18) 　
http://youtube.com/embed/xV1_DdVqRuA?list=UUGCZAYq5Xxojl_tSXcVJhiQ

207 ：名無しの車窓から：2019/03/24(日) 18:09:00.62 ID:Y3vhdLHV.net

>>205
現行法でも悪質な場合は詐欺罪を適用可能
問題は詐欺罪まで行かん程度の不正乗車や

日本の現行法では不正乗車は正規運賃の2倍の罰金やから
1/3の確率で不正乗車を発見せな割りに合わん
改札無しで1/3の確率で不正乗車を発見なんて無理

西欧みたいに正規運賃の百倍の罰金取れるなら
不正乗車を1/100の確率で発見できたら割りに合うわけや
1/100の確率でええんやったら改札無しでもたまに検察やる程度で充分に可能や

208 ：名無しの車窓から：2019/09/15(日) 01:34:52.05 ID:hoWCKlhJ.net

日本の鉄道はゴミ 一部を除いて安っぽい とか言ったら叩かれるだろうなあ

209 ：名無しの車窓から：2019/09/17(火) 22:46:01.26 ID:gx6E4VT/.net

正直混雑がヤバイのは鉄道会社のせいではないだろ。確かに努力不足な面もあるが東京とかは土地にたいして人口が多すぎるからな。
チョンモメンは嫌儲に帰ってくれ(笑)

210 ：名無しの車窓から：2019/09/21(土) 02:21:28.38 ID:ACaQjDMS.net

>>209
日本では都市交通に採算を求められるからや
都市交通なんかギュウギュウ詰めにしてやっと採算取れるもんや

211 ：名無しの車窓から：2021/12/14(火) 16:50:19.15 ID:7eb46HnP.net

日本のロングレール化はかなり遅れているね。
関東でも水戸線や両毛線でもロングレールは少ない。
ヨーロッパと比べると地方では駅もボロいしホームが狭いし