上野１６時発特急はつかり２号

1 ：回想774列車：2012/11/18(日) 17:50:59.06 ID:O9/jOEmV.net

関西人なので縁が無かったが時刻表の誌面で光って見えた・・・。

195 ：回想774列車：2015/03/03(火) 09:00:08.01 ID:5ajOywW9.net

>>193が言っているのは、「つばめガール」「はとガール」は有名だが、
他の昼行客車特急の「はつかり」「かもめ」にも、
単なる車販ではなく、「ガール」の類が乗務していたかどうか、ということじゃね？
それは俺も興味があるところだな。

196 ：回想774列車：2015/03/03(火) 12:16:06.57 ID:yKidL/kc.net

>>195
当時の特急はほとんどがベテラン乗務員だよ。
その代わり乗り換えや、乗り継ぎの知識は半端なかった。
国鉄時代に女性がいたのは食堂車くらい。
つばめガールや、はとガールは、まったく別物って感じだね。
アテンダントは国鉄より私鉄からの感が強いと思う。
今思えば小田急ロマンスカーが、アテンダントの走りなのかな？

197 ：回想774列車：2015/03/03(火) 20:10:48.80 ID:/fVYH3gd.net

板チだが民間航空再会時はエアホステスと言った

198 ：回想774列車：2015/03/04(水) 01:27:17.69 ID:xA02uNUQ.net

空気○○の一種ですか？

199 ：回想774列車：2015/03/04(水) 07:02:44.06 ID:jUW1YfBA.net

昔の特急は食堂車と喫煙車があるのがいいね
それ以外は現在の「はやぶさ」のほうがいい

200 ：回想774列車：2015/03/04(水) 08:58:06.54 ID:mm0VviMF.net

>>199
昔の特急に「喫煙車」なんてないよ。
例外的に「禁煙車」があっただけだ。

そもそも供食関係以外で，制服国鉄職員の女性が列車に乗務って，
ある程度復興してから後国鉄解体までなかったよね。
戦中戦後は女性車掌がいたとかいないとかだが・・・。

バスの車掌だと女性が普通だったけどね。
バスの場合は日帰り勤務だけだからいいが，
国鉄に女性がいると乗務員基地に女性風呂や，女性トイレを
設置しなければならないという面倒なことがあるからだとは思う。

201 ：回想774列車：2015/03/04(水) 15:18:06.47 ID:FRzXqyc9.net

設備よりも夜間労働の規制で雇っても使い勝手が悪いからじゃないかな
バスでも女性車掌は深夜乗務できないから車掌そのものが廃止されたし
夜行列車とかだと乗務できないでしょ

202 ：回想774列車：2015/03/04(水) 22:18:39.60 ID:mm0VviMF.net

>>201
女性の深夜労働の規制って例外もあったんじゃない？
夜行列車のウェイトレスや
国際線のステュワーデスなんて
深夜も勤務していたが（といっても時差があるから
どこが『深夜』になるのやら・・・）。

203 ：回想774列車：2015/03/04(水) 22:29:20.20 ID:HbNtLitM.net

車掌だけでなく、戦時中のニュース映画では補選、貨車の操車や省線電車を運転するシーンなんかがあったなあ
宣伝のためで実際にはやってないかもしれないが

204 ：回想774列車：2015/03/05(木) 00:43:54.60 ID:7V9sgBQS.net

>>202
深夜は22時から5時まで。例外は農家や医師看護士、客室乗務員や宿泊施設とか
交通産業は基本的に規制対象
食堂車のスタッフは営業時間が終われば途中で降ろされるはず

205 ：回想774列車：2015/03/05(木) 01:04:10.73 ID:mkC5kLCx.net

>>204
いやー
種村氏の「あさかぜ」ルポで２４時まで勤務して，翌朝４時まで仮眠する
女性従業員のことがあったぞ。鉄道ジャーナルの昭和５０年のバックナンバー
みればわかるよ。（具体的に何月号だか忘れたが）

206 ：回想774列車：2015/08/16(日) 17:32:10.55 ID:p3ieN5+V.net

なかなかキビしいシフトだね

207 ：回想774列車：2015/11/15(日) 19:42:14.02 ID:KCjjS/sq.net

11時間か・・・
やっぱり無理だな

208 ：回想774列車：2015/11/16(月) 05:29:55.47 ID:1yx5GEUB.net

宇都宮さんのご本を読めば解決（・∀・）ﾀﾞﾖ！

209 ：回想774列車：2016/01/31(日) 11:16:10.20 ID:Nfu2S7FD.net

客として乗るのも、乗務員として乗るのも、
やっぱり昔は今と時間軸が根本的に違うから耐えられたのかなと思う

210 ：回想774列車：2016/02/24(水) 09:51:17.96 ID:vl+1/2mb.net

いまは緩和されとるんか？
富士はやぶさ？あけぼの？で、雌レチ乗務しとったな。

211 ：回想774列車：2016/02/24(水) 20:13:48.43 ID:cUtMNE0k.net

>>197
そうそうエアホステス。
下賤な商売扱いだったのだ。

男性も乗っていたぞ（スチュワートだっけ？）
安部譲二とかはそれ。
男性乗客（大抵与太者）が御婦人に失礼な真似をするとすぐ
「お客様困りますね、ちょっとこちらへ…」
与太者は連行、後はご想像にお任せ…みたいな汚れ仕事だったそうだ

212 ：回想774列車：2016/05/18(水) 16:27:29.79 ID:HzAxgS4V.net

もりおかは

213 ：回想774列車：2016/05/18(水) 16:28:32.49 ID:HzAxgS4V.net

盛岡発の時の料金幾ら位だったんだろう？

214 ：回想774列車：2016/05/21(土) 03:30:27.88 ID:+pClVPXw.net

男性アテンダントつーかスチュワードつーかパーサーつーか
エアホステスは身長150cm以下、とかあったらしいぞ

無理ダイヤ直した15:30上野発はつかり11号世代なのでさ

215 ：回想774列車：2016/05/24(火) 20:32:27.30 ID:Uaiu79Gk.net

>>210
夜行に女性車掌が乗務していたとは知らなかった！

216 ：回想774列車：2016/06/08(水) 00:03:47.23 ID:2OzNko0c.net

ご案内いたします。おあと30分で終点青森に到着します。
定刻零時15分、2番線到着です。
続きまして青函連絡船ご利用のお客様はこれより乗船名簿を配布致します。
1便、零時35分本日の就航は摩周丸です。
到着進行前寄り階段から連絡船桟橋へお進みください。
終点青森でお降りのお客様は、到着後ろの階段へお進みください。
本日は特別急行はつかり5号、長らくの乗車ありがとうございました。
またのご利用お待ちいたしております。

217 ：回想774列車：2016/06/08(水) 00:16:55.45 ID:v8EmpMh+.net

>>215
末期だったけどね。試し乗務みたいな感じ

218 ：回想774列車：2016/09/06(火) 19:51:09.39 ID:NpnR6/9B.net

もし青函トンネルが戦前に
あるいは実際より20年早く完成していれば、
はつかり、はくつる、ゆうづる、白鳥、日本海、くりこま、十和田、八甲田、きたぐには、
函館直通になったかな
あけぼの、いなほは青森折り返し

219 ：回想774列車：2016/09/18(日) 10:54:07.46 ID:9yJ5c5BQ.net

HMにもいろいろバリエーションがあったが、「つ」がやや小さ目に見えるものがあって
それが来ると「はっかりが来た」とよく言っていたものだ

220 ：回想774列車：2017/01/29(日) 20:35:42.52 ID:DKRBNd9z.net

これがもし『初狩』のごとく漢字表記ならこんなに後世に語り継がれる人気にはならなかったであろう

221 ：回想774列車：2017/01/30(月) 05:15:09.20 ID:O9PmvlWb.net

>>220
中央本線の初狩駅と混同しちまうしなぁ

222 ：回想774列車：2017/02/03(金) 07:08:23.34 ID:tE2hcQz/.net

漢字だったら『初雁』になるのかぁ

223 ：回想774列車：2017/02/04(土) 15:56:06.60 ID:B0uOICG1.net

>>218
「はつかり」や「白鳥」がＤＣ時代に青函トンネルが開通していたら
函館どころか札幌直通だよ。
戦前に開通していたら、
上野発稚内行だの釧路行だのといった普通列車があっただろうよ。

224 ：回想774列車：2017/06/03(土) 17:48:18.40 ID:IORGShsp.net

駅の案内放送でも「はっかり」と言ってる人がいたね