【鉄道】東急世田谷線、再生可能エネルギーだけで運行開始

1 ：ばーど ★：2019/04/08(月) 13:43:36.33 ID:jP4zej4G9.net

東京 世田谷区を走る路面電車、東急世田谷線で、再生可能エネルギーの水力や地熱で発電した電力だけによる電車の運行が始まりました。

東急世田谷線は東京に残る数少ない路面電車の路線で、世田谷区の三軒茶屋駅と下高井戸駅の間、およそ５キロを結んでいます。

運行する東急電鉄は「低炭素・循環型社会」の実現につなげようと、世田谷線を走る10の車両で使う電力をすべて再生可能エネルギーで賄うことを決め、電力供給会社と新たな契約を結びました。

この契約で先月25日以降は東北電力が水力や地熱で発電した電力だけを使っていて、これまでと比較して、年間で東京ドーム半分ほどの二酸化炭素の排出を削減できる見込みだということです。

会社によりますと再生可能エネルギーだけで電車を運行するのは、一時的なものを除き全国で初めてだということです。

東急電鉄は「日常の足として利用されている鉄道なので再生可能エネルギーをより身近に感じてほしい」と話しています。

2019年4月8日 10時32分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190408/k10011876701000.html?utm_int=all_side_ranking-social_001
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190408/K10011876701_1904081030_1904081032_01_02.jpg

158 ：名無しさん＠１周年：2019/04/08(月) 17:48:53.43 ID:6mplkeno0.net

>>4
変わらんだろ。

そもそも利益率はやたらと高そうだよ。

159 ：名無しさん＠１周年：2019/04/08(月) 17:49:14.56 ID:nA7kKwi30.net

ソーラーパネルを載せた電車じゃないと
再生エネルギーが原動力とは言えない

160 ：名無しさん＠１周年：2019/04/08(月) 17:51:01.24 ID:6mplkeno0.net

>>7
残念。

鉄道などの線はそんな簡単に入り混じるような状況ではない。

実際東日本地震の際も鉄道の駅へは専用の線で送っているので周りが停電していても送電ができている。

間抜けは、頭空っぽだから、6年前のことを思い出せない。

161 ：名無しさん＠１周年：2019/04/08(月) 18:11:14.51 ID:WuTLKUQM0.net

>>160
全ての電力を東北電力が発電所から直結で送ってるのか？
そもそも東北電力から東京にどうやって専用で送るの？

162 ：名無しさん＠１周年：2019/04/08(月) 18:15:04.84 ID:LrF4fyzI0.net

>>160
旧国鉄の首都圏電力網はな
震災の時、関東の端っこの方では、架線には来てるが踏切に来ないとかで止まったろ
東急は東電から受電で、電力自由化制度を利用し東北電力と契約（線は東電）
それに再エネのオプション付けたから東北電力にはその分を掻き集める契約的な義務が生じた
それ以上も以下もないよ

163 ：名無しさん＠１周年：2019/04/08(月) 18:23:47.49 ID:g/1NAoZQ0.net

原発再稼働しないと日本が潰れる！

164 ：名無しさん＠１周年：2019/04/08(月) 18:24:02.81 ID:7i3iOQXY0.net

欧米のトラム並みにはなりきれない、中途半端な設備

165 ：名無しさん＠１周年：2019/04/08(月) 18:35:56.97 ID:k1Jrf4Zb0.net

上町のカーブのキーキー音はどう？
あれで以前、引越あきらめた

166 ：名無しさん＠１周年：2019/04/08(月) 18:40:50.63 ID:EJi5Mxx90.net

>>26
渋滞する程じゃない。

167 ：名無しさん＠１周年：2019/04/08(月) 18:44:41.83 ID:Y5CVJ0G70.net

本人がそう思ってるだけで火力もたくさん混じってます

168 ：名無しさん＠１周年：2019/04/08(月) 19:28:22.67 ID:lKihwJmX0.net

再生可能エネルギーの供給者が契約者の必要な分の電力を調節して送電線に載せたのであれば
その電力を契約者が使っていると表現できる。調節しているのが肝腎。

169 ：名無しさん＠１周年：2019/04/08(月) 19:48:52.26 ID:J33RIP4G0.net

>>115
金を払うのが水力と地熱を利用してる分だから

いわゆる再生可能エネルギーはコストが高い
でも、誰かがプレミア分の金を払わないといけない
プレミア分のコストを払った人が「再生可能エネルギーを使っている」事にする
これが今の電力マーケット

170 ：名無しさん＠１周年：2019/04/08(月) 19:59:14.95 ID:ifPT7QYc0.net

東急も電力会社やっていたっけな。

171 ：名無しさん＠１周年：2019/04/09(火) 06:01:29.31 ID:mXmKrJMR0.net

電車に使われた電気は運動 熱 音 光に変換するんだがどうやって再生するんだ?

172 ：名無しさん＠１周年：2019/04/09(火) 10:19:52.91 ID:UozYrWI/0.net

そもそも、「再生可能」っていう言葉を使うから訳がわからなくなる。
要は、「人為的に発生させたもの以外のエネルギーで発電」と言うことだろ。
流れている水とか、吹いている風とか、太陽光とかを利用して発電って事じゃないの。

173 ：名無しさん＠１周年：2019/04/09(火) 21:14:53.98 ID:ijp49pqA0.net

持続可能かな

174 ：名無しさん＠１周年：2019/04/09(火) 21:15:59.35 ID:CVyvz/c80.net

人糞で走るのけ

175 ：撮り鉄の決まり：2019/04/09(火) 21:21:06.33 ID:hwSGDSWW0.net

>>1
東急世田谷線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

176 ：撮り鉄の決まり：2019/04/09(火) 21:21:16.23 ID:hwSGDSWW0.net

>>1
東急世田谷線の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

177 ：撮り鉄の決まり：2019/04/09(火) 21:22:00.35 ID:hwSGDSWW0.net

>>1
東急世田谷線の300系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

178 ：なんなん(期間限定) ：2019/04/09(火) 21:22:39.38 ID:U65cyrMc0.net

核融合まだなん？

179 ：名無しさん＠１周年：2019/04/09(火) 21:23:05.14 ID:Ikt34dvB0.net

奥までお繰り合わせくださいとか意味不明なアナウンスする電車やろ

180 ：名無しさん＠１周年：2019/04/09(火) 21:25:24.45 ID:47oSyLgj0.net

この禍々しさはなんなんだろうな？

「不都合な真実」の中の不都合みたいな

181 ：名無しさん＠１周年：2019/04/10(水) 00:33:44.88 ID:RmHwUIp60.net

>>178
稼働して４６億年経っているが。

182 ：名無しさん＠１周年：2019/04/10(水) 11:15:09.95 ID:vgRdYWND0.net

>>178
路面電車に核融合って組み合わせ間違えてない?

183 ：名無しさん＠１周年：2019/04/10(水) 16:44:09.39 ID:USfVmWIS0.net

>>171
再生が掛かってるのは発電の（一次）だから、172が的を射てるが
電気の最終消費先のそれ、運動の分は世田谷線の場合も回生ブレーキで回収してる
回路損失、機械損失が次に挙げられてる熱に相当
回生ブレーキを摩擦ブレーキで補助する分も大部分熱だが、わずかに音にも変換される

鉄レールに鉄車輪だとゴムタイヤと比べて転がりの損失が無視できるので運動エネルギーの回収率はHV, EVと比べ格段に高い
HV, EVでは、加速に投入するエネルギーだけでなく、回生可能な分を増やすためにもエコタイヤが重要

184 ：名無しさん＠１周年：2019/04/11(木) 09:36:10.91 ID:F6jd0V0/0.net

月面探検車みたいな鉄タイヤを採用しよう。
余計抵抗が増すかな。

185 ：名無しさん＠１周年：2019/04/11(木) 21:32:24.70 ID:JjZVIcmY0.net

叫ぶ鉄オタたち！！！
https://www.nicovideo.jp/watch/sm34871041

186 ：名無しさん＠１周年：2019/04/11(木) 21:46:39.41 ID:+rKVPKmR0.net

京王と同じ軌間の世田谷線

東急と同じ軌間の井の頭線

187 ：名無しさん＠１周年：2019/04/11(木) 21:48:59.37 ID:tVZM5SzQ0.net

昔の都電だから狭い遅い