【練馬】西武有楽町線スレ Part37【小竹向原】

1 ：名無し野電車区 ：2019/03/31(日) 04:27:39.17 ID:RQk7IQXx0.net

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小竹向原経由西武線直通利用者集合。
だぶるーと導入、東横線直通快速急行（Fライナー）運転開始、座席指定制直通列車「S-TRAIN」導入で
大きく変わり行く西武有楽町線。
2017年度の西武小竹向原駅の乗降人員は13万8,960人とさらに増加！
今や西武鉄道全駅で4番目に乗降数の多い駅に！
2018年3月10日改正では平日帰宅時間帯のS-TRAINが1時間ごとに増発！
そしてついに地下鉄直通が噂される新型特急の甲種輸送が始まる！
今後も新横浜、相鉄直通？など、話題の多い西武有楽町線！
そんな練馬〜小竹向原間を語れ！！

直通イラネ派の人は池線スレへどうぞ。
ここは直通利用者のための隔離スレだと思ってください。
但し、ダイヤ論議は基本的にスレ違いなので該当のスレへ

前スレ
【練馬】西武有楽町線スレ Part35【小竹向原】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1545760492
【練馬】西武有楽町線スレ Part36【小竹向原】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549558895/

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976 ：名無し野電車区 ：2019/05/21(火) 20:13:04.05 ID:D2pJxyJEd.net

>>975
全編成にグリーン車入れるの？車両運用はどう考えてるの？

977 ：名無し野電車区 ：2019/05/21(火) 20:20:27.26 ID:CE7Vix7wd.net

あの中途半端な2000と30000の2両固定をグリーン車に改造したら？w

978 ：名無し野電車区 ：2019/05/21(火) 21:11:51.35 ID:XruxaVg8a.net

>>974
富士回遊は、未指定券で座れると思ってる人や、JRしか乗れないジャパンレールパスで河口湖まで行けると思ってる外人が多いからな。

979 ：名無し野電車区 ：2019/05/21(火) 23:23:35.45 ID:3tbpoJmL0.net

>>976
グリーン車を組み込むのは予備車入れて13〜14編成程度

【車両】
30000系8両を一部改修の上、4号車、5号車にグリーン車を組み込み10両化

【朝方】
・グリーン車付きはピーク前後に運転（ピーク時は下りで運転）

【昼間】
・急行6本/hすべてグリーン車付き

980 ：名無し野電車区 ：2019/05/21(火) 23:24:07.98 ID:3tbpoJmL0.net

【夕方・夜間】
・ダイヤパターンを変更
（急行本川越6本、急行拝島5本+拝島ライナー1本、各停6〜9本）
・10分サイクルに急行拝島、急行本川越の順（または急行本川越、拝島ライナーの順）で小平まで2分続行
※小平で本川越行きと拝島行きが相互接続

・急行拝島は、グリーン車なし
・急行本川越は、急行拝島の続行列車はグリーン車あり、拝島ライナーの続行列車はグリーン車なし

981 ：名無し野電車区 ：2019/05/21(火) 23:30:19.88 ID:5EwcPrXs0.net

そういや前に、今後は特急2車種体制で行くみたいなお漏らし？が過去スレであったような
もしそうだとすると、もう1車種作るなら、LaViewよりグレードは上位なのか、下位なのか
想像力が膨らむな

そもそも、特急車自体、現行の地上運用を単純置換するだけなら、池線・新宿線併せて11〜12本あれば済むわけで、新宿線分を新造するとしても、あと＋4〜5本で終わり

982 ：名無し野電車区 ：2019/05/21(火) 23:32:51.11 ID:5EwcPrXs0.net

ただ、LaViewが地下直対応だし、新横浜線開業も視野に入れれば、将来的に輸送体系見直しで地下直特急を定期化する手はある
その場合は、現Sトレは平日Y直/土休日F直ともLaViewに置き換えられるのかもしれんけど
そしたら、車種を問わず特急車は予備車含めて計17本は必要

もしかして、LaViewは7本とも将来的に新宿線ではなく、Sトレ置換の地下直特急（基本6運用＋予備1本）に転属するのかもな
今後も末永く地上特急として活躍するなら、標準で地下直対応なのはスペック的に思いっきり無駄だし

983 ：名無し野電車区 ：2019/05/21(火) 23:36:54.33 ID:5EwcPrXs0.net

その場合、お役御免になった40000LCは、6本とも地下直対応を解除されて新宿線に転属
拝島ライナー用（基本4運用＋予備2本）に固定とかね
新宿線に40000は異端児かもしれんが、そもそも6000試作の01〜02Fが余生を過ごしている場でもあるし
それと並行して、小江戸後継のエコノミー？新特急車を投入とかね

984 ：名無し野電車区 ：2019/05/21(火) 23:46:52.11 ID:3tbpoJmL0.net

>>981
Pちゃん、前に夕方の池袋線特急を1本増発して
所沢止まりを設定するって話してたじゃん？
（上り回送で1運用で回す）

あの発想を拡大して>>919みたいな運用にしたら面白いと思うんだけど、どう思う？
（所沢止まりの他に西武秩父発着は別途設定）

985 ：名無し野電車区 ：2019/05/22(水) 00:09:42.23 ID:Fa42v0Y4r.net

池袋線にグリーン車？
保谷以遠の乞食どもは利用しないだろ
利用は都民様だけだろうから保谷行だけに接続でいいよ
所沢まで走らしても空気輸送になるからな

986 ：名無し野電車区 ：2019/05/22(水) 08:23:59.91 ID:kug8fETp0.net

ここで出てるグリーン車ってヲタの妄想？
暇だね。

987 ：名無し野電車区 ：2019/05/22(水) 09:01:43.56 ID:bwx/PQHJa.net

使いたい時に限ってSトレイン走ってないから、個人的にはグリーン車方式のほうがありがたいけどな
Fライナー○号とかにして
絶対やらないだろうけど

988 ：名無し野電車区 ：2019/05/22(水) 09:30:44.21 ID:at4dZ3SUa.net

【鉄道】西武新宿線「幻の複々線化」正式に中止へ 「無期限延期」から四半世紀
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558482927/

989 ：名無し野電車区 ：2019/05/22(水) 21:49:41.98 ID:ClK1GozAH.net

次スレ

【練馬】西武有楽町線スレ Part38【小竹向原】
http://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1558529227

990 ：名無し野電車区 ：2019/05/23(木) 10:38:31.47 ID:qYtodZQEp.net

わざわざ列車に合わせて行動するのはいやだな
グリーン車形式は自由席なのが難点

991 ：名無し野電車区 ：2019/05/23(木) 11:26:44.97 ID:LJ9+DvbgM.net

>>990
指定席にすれば良いじゃん
何もJRと全部合わせる必要はない

992 ：名無し野電車区 ：2019/05/23(木) 12:19:46.13 ID:LAqp1W4Md.net

https://youtu.be/PVxA4qangRs

↑こういうの見ると、もう少し地下直にシフトして欲しいと思うけど
時間が決まってる朝は池袋までさっさと行って乗り換え、帰りは乗り換えなしでゆっくりとって人も多いからなぁ
帰りを充実したほうがいいんだろう

993 ：名無し野電車区 ：2019/05/23(木) 12:25:00.50 ID:YS6ZWAUUH.net

朝もシフトした方がいいと思う
混雑した池袋で改札外乗り換えはつらいよ
丸ノ内線連絡通路とかは比較的空いてるし
メトロ利用者には乗り換えなしか小竹向原あるいは副都心線池袋乗り換えを推進すべきだよね

994 ：名無し野電車区 ：2019/05/23(木) 12:30:23.82 ID:YS6ZWAUUH.net

てかあそこ階段がなく長いエスカレーターしかないのが致命的欠陥
エスカレーターでの歩行を禁止するなら階段造ってほしい

995 ：名無し野電車区 ：2019/05/23(木) 12:32:51.50 ID:JzisxFJkd.net

副都心線池袋？
階段あったはずだが
西武池袋の方がエスカレーターしかない箇所があったと思う
最近地下直しか使わないから定かではないけど

996 ：名無し野電車区 ：2019/05/23(木) 12:48:29.11 ID:LJ9+DvbgM.net

>>993
そのためには朝のダイヤを抜本的に変えないとダメだね

>>994
階段で上り下りするくらいなら西武池袋の方がマシ
むしろエスカレーターを上がったところから丸ノ内線ホームまで動く歩道が欲しいくらい

>>995
丸ノ内線連絡はエスカレーターだけ
副都心線改札方面は階段もあるし、繋がってはいるけど
ちなみに西武池袋地上改札から丸ノ内線へは階段しかない箇所はあるけど、エスカレーターだけの箇所はない

997 ：名無し野電車区 ：2019/05/23(木) 13:04:12.59 ID:YS6ZWAUUH.net

現状池袋で副都心線から丸ノ内線まで3〜4分乗り換えを実現するためにはエスカレーターを歩くしかないが

998 ：名無し野電車区 ：2019/05/23(木) 13:23:34.94 ID:ONF19hE8H.net

西武池袋の後方地下改札へ降りるところは
エスカレーターしかなかった記憶あるが

999 ：名無し野電車区 ：2019/05/23(木) 13:24:39.52 ID:ONF19hE8H.net

有楽町線乗り換えに近い方ね

帰りの西武池袋は電車到着まで人が溢れるホームが嫌すぎる

1000 ：名無し野電車区 ：2019/05/23(木) 13:26:45.43 ID:ONF19hE8H.net

始発待ちに立つなら空いてる各停で先まで行って乗り換えてもいいだろう

しかし小竹向原で待つのも辛い
コンスタントに練馬まで本数増やして欲しい
練馬まで出られればなんとかなる

1001 ：名無し野電車区 ：2019/05/23(木) 13:56:41.48 ID:LJ9+DvbgM.net

>>998
階段もあるよ
https://www.seiburailway.jp/railway/ekimap/ikebukuro/

>>1000
個人的には最低でも小手指までは、まとまった本数が欲しい
練馬や石神井公園で池袋からの急行や準急に乗り換えたくない

1002 ：名無し野電車区 ：2019/05/23(木) 14:37:08.49 ID:IxNZGBGad.net

夜、地下直の練馬28、58発の石神井公園行きなんて練馬接続は豊島園行きだし石神井公園まで行った所で来るのは同じ地下直からの快速という

1003 ：名無し野電車区 ：2019/05/23(木) 14:44:47.16 ID:QtTbi/Zq0.net

そのスジ、みんな小竹で次の快速待ってるね

1004 ：名無し野電車区 ：2019/05/23(木) 14:45:19.84 ID:QtTbi/Zq0.net

1000なら新宿線特急NRAの次は40000系小江戸ライナー

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