【企業】「東京急行電鉄」消滅へ　事業再編で東急に社名変更

1 ：砂漠のマスカレード ★：2019/03/27(水) 22:03:44.03 ID:iToEm0Mk9.net

東京急行電鉄は２７日、社名を「東急」に改めるため、６月に予定する定時株主総会で定款変更を付議すると発表した。

変更日は創立記念日の９月２日。昨秋発表した鉄道事業の分社化に伴うもので、英語名の「ＴＯＫＹＵ　ＣＯＲＰＯＲＡＴＩＯＮ」は変わらない。

東急は目黒と蒲田を結ぶ路線が発祥で、「目黒蒲田電鉄」として１９２２年（大正１１年）に創立。社名はその後、３９年に「東京横浜電鉄」となり、４２年に現在の「東京急行電鉄」となった。
分社化で鉄道事業の子会社の名称は「東急電鉄」となるため「東京急行電鉄」の名称はなくなる。
社員約４６００人のうち鉄道事業の子会社に約３３００人が出向する形となる。

http://news.livedoor.com/article/detail/16226450/
2019年3月27日 19時32分 朝日新聞デジタル

http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/9/89cbd_1509_3705a7a2_f30ab9d3.jpg

160 ：名無しさん＠１周年：2019/03/29(金) 21:32:59.74 ID:A+QMRhLc0.net

>>18
井の頭線が完全電化したから

161 ：名無しさん＠１周年：2019/03/29(金) 21:53:27.40 ID:tP3yWzhc0.net

強盗慶太

162 ：名無しさん＠１周年：2019/03/29(金) 21:54:50.37 ID:67Ou11SR0.net

高知東急

163 ：名無しさん＠１周年：2019/03/29(金) 21:58:00.87 ID:urw209rc0.net

鉄道が好きで社員になっても不動産屋とかね。
可哀想だな。

164 ：名無しさん＠１周年：2019/03/29(金) 22:00:11.69 ID:EDHfuggf0.net

各停でも急行

165 ：名無しさん＠１周年：2019/03/29(金) 22:02:09.96 ID:f9NX+VuS0.net

>>15
阪急自体山梨の田舎者が社長してた会社だからな

でも、阪急、シャープ、ぼんちなど、東京でうまくいかなかった会社が成功したのが大阪

166 ：名無しさん＠１周年：2019/03/29(金) 22:05:18.54 ID:f9NX+VuS0.net

>>63
小田原急行電鉄 OER だったけど、音楽の一小節に
♪ちょっと おだきゅ で にげましょかー
というのがあった縁で小田急を正式名称に

167 ：名無しさん＠１周年：2019/03/29(金) 22:39:59.27 ID:6CGd2t290.net

>>117
そうやで
おばやし じゅうそう
と読む

168 ：名無しさん＠１周年：2019/03/30(土) 10:58:38.06 ID:jIiFTOn50.net

どうせなら、大東急に戻せよ。

169 ：名無しさん＠１周年：2019/03/30(土) 11:02:17.17 ID:W4LsgQ5s0.net

>>165
大阪の大企業って実は地方の財界とのつながりの方が高いんだよな。

170 ：名無しさん＠１周年：2019/03/30(土) 11:08:38.24 ID:W4LsgQ5s0.net

>>163
鉄道好きな社員なら基本、技術系だろ。
技術系も総合職採用いるだろうし。
土木、建築、車両、運行システムと幅広いが気がついたら鉄道と関係ない仕事についてたりしてな。

171 ：名無しさん＠１周年：2019/03/30(土) 11:08:50.90 ID:rZbSEl4u0.net

>>1
京王帝都、帝都高速度交通は復活しろ

172 ：名無しさん＠１周年：2019/03/30(土) 11:11:15.77 ID:W3uTEzwC0.net

それが何か喜んでいるのはハンコ屋くらいじゃ
それとも乗車料金でも下げてくれたら嬉しんだけど

173 ：名無しさん＠１周年：2019/03/30(土) 22:48:58.28 ID:j2eVMGCSO.net

鉄オタ｢名前変えﾞるﾞなﾞよﾞ〜


じゃあこの東京急行電鉄の表記のものはいらないですよねもらっていいですか？｣

174 ：名無しさん＠１周年：2019/03/30(土) 22:53:08.20 ID:p1jXUc7I0.net

神聖ローマ帝国と帝都高速度交通営団は残したかった国名、企業名が俺の中ではトップ。

175 ：名無しさん＠１周年：2019/03/30(土) 22:53:13.99 ID:Ekxc4QXU0.net

>社員約４６００人のうち鉄道事業の子会社に約３３００人が出向

鉄道は本業ではないってことか

176 ：名無しさん＠１周年：2019/03/30(土) 22:54:13.90 ID:SeC1e9Hc0.net

京急で事たりる

177 ：名無しさん＠１周年：2019/03/30(土) 23:31:12.20 ID:GcTwiKUV0.net

>>11
昔は都電も速くて便利な乗り物だった。

178 ：名無しさん＠１周年：2019/03/31(日) 12:32:03.37 ID:Y5351/I50.net

これから東急電鉄スレは不動産板に立てなきゃな

179 ：名無しさん＠１周年：2019/03/31(日) 12:33:15.09 ID:sUgPgYnd0.net

>>178
「東急電鉄」は鉄道事業会社なんだから鉄道板でいい。

180 ：名無しさん＠１周年：2019/03/31(日) 13:09:49.96 ID:KaQ1BmNn0.net

>>6
阪神急行電鉄から阪急電鉄に社名変更したのが1973年だから、
正確には46年だな。

181 ：名無しさん＠１周年：2019/03/31(日) 13:27:20.95 ID:QqQbXktz0.net

>>1 名前をかえても、強盗慶太の土地を管理する会社という実態は変わらない。

182 ：名無しさん＠１周年：2019/03/31(日) 21:26:44.74 ID:fXhRkmHR0.net

>>128
相鉄「ダメです」
戦後復興期、東急厚木線や小田急横浜線に吸収されてたら冗談抜きで今の相鉄は無かった

>>164
半分くらい停車の急行何とかなりませんか？
準急格下げでも良いから

183 ：名無しさん＠１周年：2019/03/31(日) 21:47:39.47 ID:5uD3tPAv0.net

>>15
パクられた相手ももはや雲の上

184 ：名無しさん＠１周年：2019/03/31(日) 21:51:10.95 ID:Qy/Q7PvM0.net

実は経営が危ない京急電鉄

185 ：名無しさん＠１周年：2019/03/31(日) 21:55:12.15 ID:sTwjX1EN0.net

>>160
何言ってんだ

186 ：名無しさん＠１周年：2019/03/31(日) 22:34:57.84 ID:o7MtQ0lo0.net

相鉄はニートも多いけど子供部屋おじさん・おばさんもすごく多いから
なにげにポテンシャル高いんだよな
あいつら給料全部お小遣いだし、購買力かなりある

187 ：名無しさん＠１周年：2019/03/31(日) 22:57:19.42 ID:qQzhB3iG0.net

>>178
東急が不動産屋で東急電鉄が運輸屋なんだろ
東急だと急に何の意味があるかわからないから東プ（プロパティのプ）とか東フ（不動産のフ）に社名変えろよ

188 ：名無しさん＠１周年：2019/03/31(日) 23:29:42.38 ID:OacqTAJZ0.net

古くても、きれいなマルーンをまとった電車、阪急
新しくても、銀の車体に土埃が落としきれてない、統一感のなくセンス悪い線を書いた車両、東急



同じ山梨県出身の創業者でも…

東京から栃木にかけて鉄道一本、労使関係と複々線に熱くなってたうちに不況へ。沿線のまちづくりを始めた時には遅すぎて、路線名を横文字に変えることで迷走を始めた東武。残念だけど沿線に良いイメージはない。

一方、大阪から宝塚、神戸へ鉄道を引き、鉄道だけでなく歌劇団やブレーブス、百貨店を作って沿線価値を上げ、阪神間のイメージ戦略を推進し、今でも良いイメージであり続けた阪急。
（ただし東武のスカイツリーだけは評価したい。あのようなプロジェクトはオーナー社長でないとできなかった）


つまり東京はセンスもなければビジネスにも向いてないということを言いたかったのだ。

189 ：名無しさん＠１周年：2019/04/01(月) 07:33:25.37 ID:Mki4gwAp0.net

坪500円で買った土地を100万で売る商売も終わったし
さてどうなることやら