2ちゃんねる スマホ用 ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50    

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

HO(=1/87) -3-

1 :鈴木:2019/03/19(火) 21:17:56.00 ID:H3lO5aDj.net
スレタイのとおり、
HOとは、1/87模型であり、
1/87以外は、HOではありません。
当然日本型16番は、HOなんて代物ではありません。

これが承服できない人は、「HO」の話そのものを混乱させるだけから、
当スレには、書かないで下さい。

972 :名無しさん@線路いっぱい:2019/04/06(土) 12:03:07.42 ID:cnKRNRDU.net
>>970
そうです。
ですから、車長がフリーのショーティーも
車体断面が1/87なら 車長フリーのHOとなります。
また、ナローを16.5mmにした場合でも
車体断面が1/87なら 軌間フリーのHOとなります。

973 :鈴木:2019/04/06(土) 12:06:42.16 ID:InVG4g6j.net
フリーだから、縮尺は不明だ、
なんて事は、有りまヒェ〜ン。

16番の、C53をフリー化して2軸従台車履かせれば、
「16番の、フリーのC53の2軸従台車バージョンである」、と言えます。

16番模型の、C53をフリー化して、
2軸従台車を履かせたり、ギーセル煙突付けたり、
湘南色に塗り替えたり、バンダービルトテンダー引かせたり

した程度で、「アリャーこの模型は、縮尺不明になっちまった」、
なんて事は、有りまヒェ〜ン。

974 :名無しさん@線路いっぱい:2019/04/06(土) 12:34:02.38 ID:cnKRNRDU.net
トーマス
HOとOOの線路で使用って書いてあるようね。
模型のスケールは示していないんだな。実は

975 :某356:2019/04/06(土) 12:52:41.71 ID:EzXQgkhj.net
>>969
>フリーだから HO表記なら1/87
>OOなら1/76です。
日本では1/87以外もHOと呼ぶことがあるらしいですよ♪

>>970
>言い換えれば、
>その想像した架空の実物を、1/87で模型化した。
>とゆことになります。
鈴木さんの脳内ではそうなっているのかもしれませんが、
日本では1/87以外もHOと呼ぶことがあるらしいですよ♪

>>974
>トーマス
>HOとOOの線路で使用って書いてあるようね。
>模型のスケールは示していないんだな。実は
で、その模型の縮尺はいくつでなければ
嘘つきでどろぼ言うで詐欺師でインチキで非HOに
なってしまうのでしょうか。

976 :某356:2019/04/06(土) 12:54:42.86 ID:EzXQgkhj.net
>>974
>HOとOOの線路で使用って書いてあるようね。
>模型のスケールは示していないんだな。実は
ほうほう、なるほど。
では、車体の大きさが同じくらいでHOの線路にのれば
ひっくるめてHOで良いってことですよね。

まぁHOnの線路かもしれませんけどね♪

977 :名無しさん@線路いっぱい:2019/04/06(土) 13:14:47.03 ID:vYRMyGh+.net
>>973
蒸機好きなら



C53が大好きなので、重油専燃機でギースル煙突、門デフで湘南色のC53を作るでしょうね
それはフリーランス模型の16番だから故に、映えるのでしょうか

978 :名無しさん@線路いっぱい:2019/04/06(土) 13:46:13.79 ID:AxPODlc/.net
>>976
For use on HO scale track
とか、書けばよろしいかと

979 :蒸機好き :2019/04/06(土) 14:10:57.59 ID:L8a6/S02.net
>>967
何の反論ですか?

ショーティやフリーランスがたくさんあることとは、
全く関係ありませんね

>>969
「HO/OO」となってますよ
全く理解できていないようですね
無知蒙昧ですな、貴方はね

それに、一社だけでもかなりの数が販売されてますね

数そのものの話なのに種類が少ないと言ってる貴方はデタラメですな

980 :蒸機好き :2019/04/06(土) 14:24:17.22 ID:L8a6/S02.net
>>970
フリーランスが、
架空ならば、1/87と断定できるはずも無いでしょう

鈴木さんのご都合主義では、話になりませんな

981 :蒸機好き :2019/04/06(土) 14:26:36.50 ID:L8a6/S02.net
>>972
つまり、1/87になっていなくてもHOだったりするわけで、
スレタイの「HO=1/87」はデタラメだって事ですね

>>973
フリーランスは縮尺が断定できませんよ

作り手の脳内で1/87と断定できるなんてデタラメ縮尺ですな

982 :蒸機好き :2019/04/06(土) 14:29:42.22 ID:L8a6/S02.net
>>973
>16番の、C53をフリー化して2軸従台車履かせれば、
>「16番の、フリーのC53の2軸従台車バージョンである」、と言えます。

まず、
そのようなC53は実物が存在しないのですから、
存在しないのですから、縮尺は断定できませんね

鈴木さんって模型に疎いですね

983 :名無しさん@線路いっぱい:2019/04/06(土) 14:35:11.37 ID:CX237xpB.net
スケールの訳し方一つ変わるだけで、これだけ別の視野が拓けるとは。
後はこの、知の津波が行き渡るまで待てばいい。小石一つで起きた波は大きいぞ。

984 :名無しさん@線路いっぱい:2019/04/06(土) 14:45:35.17 ID:He0U3Uqq.net
>>979

> 「HO/OO」となってますよ
> 全く理解できていないようですね
> 無知蒙昧ですな、貴方はね
>
> それに、一社だけでもかなりの数が販売されてますね
>
> 数そのものの話なのに種類が少ないと言ってる貴方はデタラメですな

訂正します。

For use on HO/OO scale trackと
なってますんで
トーマスで HO表記のメーカーは現在ありません。

985 :鈴木:2019/04/06(土) 15:20:53.27 ID:InVG4g6j.net
16番のC53の、
動輪を箱形輪心に変えて、色を湘南電車の色に塗り替え、
軸重軽減用の2軸従台車に変えて、前照灯を二灯化すれば、
実物には有り得ない
16番の、フリーのC53になりますけど?

986 :名無しさん@線路いっぱい:2019/04/06(土) 15:25:59.75 ID:CX237xpB.net
鈴木はバカだなぁ。

987 :名無しさん@線路いっぱい:2019/04/06(土) 15:30:49.13 ID:He0U3Uqq.net
>>985
調子の悪い3気筒も
2気筒にしますかね。

988 :鈴木:2019/04/06(土) 15:53:55.24 ID:InVG4g6j.net
>2気筒にしますかね。

3気筒の優位性は、重量貨物の引き出しですから、むしろ
先輪を取り払って、吹田のハンプでケツ押しするのがよろしいかと。
エンスト起こしても吹田構内から出なきゃ、修理係がホイホイ助けに来れるし、
低速専用だから、棒台枠ポッキリ事故は絶滅。
テンダーは16番C56用に変更して、軽量化と車両全長短縮化に貢献。
労働安全のため、正面と背面は警戒色。

なお、前面に栄光の "燕" のトレインマークをネジ留めしておくのは、
撮り鉄さんサービスにいいと思います。

989 :蒸機好き :2019/04/06(土) 15:57:28.67 ID:L8a6/S02.net
>>984
またまた、現実を無視した貴方の言行不一致ですね

HO/OOですから、「どちらでもどうぞ」でしょう
縮尺を断定することはできないのですからね

それにしても無知蒙昧ですね、貴方は

990 :蒸機好き :2019/04/06(土) 15:59:11.88 ID:L8a6/S02.net
>>985
実物が存在しない以上、縮尺は推定しかできませんね

つまり、スレタイの「HO=1/87」は、全くのデタラメだって話ですな

991 :蒸機好き :2019/04/06(土) 16:08:19.08 ID:L8a6/S02.net
>>987
ご自由にどうぞ

>>988
歴史的事実を理解できていませんので、話になりませんな
鈴木さんは

マラードに代表されるA4も旅客用3気筒なんですけどね
01-10も旅客用3気筒なんですけどね
C53も、役に立たなくなったC51に変わってそれなりに運用されていたんですけどねぇ

貨物ではそれなりに成功したのに、旅客用では全く役に立たなかったのは、
デュプレックスでしょうなぁ
Q2はそれなりに成功したとは言われてますが、T1は全くダメだったかと

ま、スレタイの話になると全く歯が立たないものだから、
何の関係も無いC53の話に振ったりするんでしょうけど、
こちらも無知丸出しですから、どうにもなりませんな、
鈴木さん達はね

992 :鈴木:2019/04/06(土) 16:14:54.37 ID:InVG4g6j.net
東海型電車が好きだが、予算が無いので、
1/80, 16.5mmゲージの、クハ153を2両だけ買って、
その内1両だけパンタを付けて、2両編成で楽しんでたら、
「パンタ付きのクハ153は、実物には無いから」と言って、

せっかく苦労して買った
1/80の電車が、
1/80とは言えない電車になっちまうのかね?
あんまりじゃん。

16番レイアウトの駅舎は実物にはないフリーの駅舎が多いと思うが、
フリーの16番用駅舎は、1/80じゃなくなっちゃうのかね?
あんまりじゃん。

993 :名無しさん@線路いっぱい:2019/04/06(土) 16:23:43.32 ID:PtHXsV5f.net
クハ153にパンタ付けても
走らないから
眺めてにやにやしてたら
気持ち悪いわ

994 :鈴木:2019/04/06(土) 17:11:28.15 ID:InVG4g6j.net
グレスレー(Gresley)の合成弁(C53の元祖アルコグレスレーの、その又元祖LNERグレスレー)は、
C53と同様の中央気筒の大端軸焼け病を理由として、
後任のトムプソン(Tompthon)によって否定され、
独立弁に改造されちまいました。
本当はGresleyとTompthonのどっちが正しいかは解らないけど。
なお、英国3気筒は、狭い車体幅制限に因る物が多いんじゃなかろうか?

C53は、役に立たなくなったC51に変わってそれなりに運用されていたんですけど、
C53が、役に立たなくなった後もC51は国鉄と国民の為に役に立っていたんですけどねぇ。

ペンシーの、Q2はそれなりに成功したのは、とは言われてますが、
T1に学んだから、スリップ時に蒸気供給を制限する装置がついていたからもある。
T1にこれを追加しなかったのは、既にDL時代になっていたから。

それと当時、DLはSLに比べて高価格機関車だから、
貨物用よりも、看板特急に、先に導入するのが当然。

第一、私は他人に「T1は糞機関車」と言われても、全然怒らないし、
「僕は〇〇さんに挑発されましたぁ」
なんて小学生みたいな事も言いません。

995 :蒸機好き :2019/04/06(土) 18:08:56.30 ID:L8a6/S02.net
>>992
で、実例はあるのですか?
その場合はフリーランスではなく、エラーの可能性もあるでしょう

いずれにしても、そのような質問は無知蒙昧のみがなせる技でしょうな

>>994
>第一、私は他人に「T1は糞機関車」と言われても、全然怒らないし、
>「僕は〇〇さんに挑発されましたぁ」
>なんて小学生みたいな事も言いません。

なんか、必死の言い訳ですね
こちらは鈴木さんのレベルの低さを指摘しているだけで、怒ってなんかいませんけどね
で、挑発行為は相手が怒るかどうかなんて関係無く挑発行為ですよ
鈴木さんには日本語が通じないのでしょうか?

ここで相手をしておけば、鈴木さんが地団駄踏んで他所へいかなくなりますからね

996 :蒸機好き :2019/04/06(土) 18:12:55.50 ID:L8a6/S02.net
運用実績で言えば、戦前の鉄道においてC53は抜きに語れないのですが、
運用期間だけが全てになっちゃっている鈴木さん達には理解できないだけですね

流線型機関車が牽く「燕」は当時の絵本の表紙にもなっていたようで、
鈴木さん達の話が事実誤認を招くのは間違い無いでしょうな

997 :蒸機好き :2019/04/06(土) 18:18:12.32 ID:L8a6/S02.net
で、このスレも-4-になろうとしているのに、
鈴木さんの書き込みには、模型の具体的な話が一切ありませんなぁ
具体的な模型の例を言い出せば1/87になっていないものや1/87と断定できないものが多数ありますので、
スレタイは崩壊しちゃうんですけどね

結局、「1/80 16.5mmをHOと呼ばせたくない」だけで、スレタイ書いているから、
現実と比べると矛盾だらけになって、お話にならなくなるわけですね

998 :名無しさん@線路いっぱい:2019/04/06(土) 18:28:51.03 ID:tEObC1IV.net
>日本では1/87以外もHOと呼ぶことがあるらしいですよ♪
>結局、「1/80 16.5mmをHOと呼ばせたくない」だけで、

結局、「1/80 16.5mmをHOと呼にたい」ってだけでスレのルールを無視して粘着している
馬鹿どもは荒らしと言われるだけだ。

世界でも日本でも、HO=1/87、1/80≠HO、で揺るぎない。
これは現実だ。
HOは1/87の単独スケール呼称と定義する事が未来の全てのユーザーの為に資する。
日本の大半のメーカーと全ての専門誌編集部はこう判断している。

999 :鈴木:2019/04/06(土) 18:29:41.88 ID:InVG4g6j.net
-4-だろうが、-5-だろうが、スレタイの
 HO=1/87
を承服しない人は、来なくていいですよ。

1000 :鈴木:2019/04/06(土) 18:32:32.54 ID:InVG4g6j.net
皆様お疲れ様でした。
次スレタイは、
HO(=1/87) -4-
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1554512818/
です。

1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

総レス数 1001
445 KB
掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★