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( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通69クマ目
- 1 :名無し野電車区 :2019/03/18(月) 10:08:39.70 ID:mszUfLz/a.net
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( ・(ェ)・ )熊本の鉄道会社( ・(ェ)・ )
JR九州熊本支社:鹿児島本線、豊肥本線、肥薩線、三角線
http://www.jrkyushu.co.jp/kumamoto/
熊本市交通局:熊本市電A系統、B系統
http://www.kotsu-kumamoto.jp/
熊本電気鉄道:菊池線、上熊本線
http://www.kumamotodentetsu.co.jp/
肥薩おれんじ鉄道(旧鹿児島本線)
http://www.hs-orange.com/
南阿蘇鉄道(旧高森線)
http://www.mt-torokko.com/
くま川鉄道(旧湯前線)
http://www.kumagawa-rail.com/
前スレ
( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通68クマ目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549104094/
※新スレ立ての際、1行目に
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を書いて下さい。
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- 973 :名無し野電車区 :2019/05/29(水) 10:14:49.49 ID:2S9PAwzLp.net
- 福岡も高速ICはとんでもない場所にあるけど
都市高速でフォローしてるんだよね
- 974 :名無し野電車区 :2019/05/29(水) 10:47:23.29 ID:U9wZ+Ge80.net
- 実質、太宰府ICが福岡都市圏の玄関になってる。
- 975 :名無し野電車区 :2019/05/29(水) 10:51:25.85 ID:be/gOEY7p.net
- 福岡北九州みたいに都市高速でもちょっとした自動車専用道路でもいいけど高速を市街地側に引き込められたらね
- 976 :名無し野電車区 :2019/05/29(水) 14:44:56.34 ID:BXQEnARH0.net
- 57号線をプチ都市高速に
- 977 :名無し野電車区 :2019/05/29(水) 16:28:20.61 ID:L2AUxLMQM.net
- 九州中央自動車道を嘉島JCTから西に延伸して画図経由で東バイパスも超えてゆめタウンはません辺りにIC作るとか
- 978 :名無し野電車区 :2019/05/29(水) 17:45:41.13 ID:d5mSvAOca.net
- また無限予算の論議
- 979 :名無し野電車区 :2019/05/29(水) 18:52:38.55 ID:HTBD+x3xd.net
- 桜町にしRの駅を作れ、くらいの暴論
- 980 :名無し野電車区 :2019/05/29(水) 19:41:57.18 ID:pSwnrRHG0.net
- >>976
たしかに熊本ICから田井島まで東BPをまるっと高架にするのが最良だね
- 981 :名無し野電車区 :2019/05/29(水) 20:35:33.47 ID:PbUppBqQ0.net
- どうだろう?熊本駅前は駅北ビルから駅、駅ビルまでをペドリアンデッキで結んだらどうか?
真面目に議論したい。回遊性も向上するだろう。
そして駅北ビルのテナントには市役所を移転させるのもよいとおもうがいかが?
- 982 :名無し野電車区 :2019/05/29(水) 21:41:49.12 ID:aGWj+ZGU0.net
- >>980
でも、それって街中から都市高速(高速)まで最短で行くには産業道路通らなきゃでしょ?
そこはより激混みになってあんまり意味ないような気がするんだが
- 983 :名無し野電車区 :2019/05/29(水) 21:47:13.47 ID:m1FBMDjv0.net
- >>981
JRQ不動産が本業に注力するから不要
- 984 :名無し野電車区 :2019/05/29(水) 22:01:41.31 ID:n6vSBLBz0.net
- アミュへの連絡改札口とか設置しないかな?
- 985 :名無し野電車区 :2019/05/29(水) 23:01:54.05 ID:7EZomTZor.net
- >>982
東バイパスがスムーズになるから産業道路の渋滞も緩和する。
- 986 :名無し野電車区 :2019/05/29(水) 23:56:07.84 ID:P9M12T71M.net
- >>981
ペドwww
- 987 :名無し野電車区 :2019/05/30(木) 00:11:06.54 ID:Q9stgSIH0.net
- >>982
出口と入口を別々の場所に設ける(保田窪と神水とか)のと
産業道路や県庁通り等の接続道路はリバーシブルレーンにするといいのかも
- 988 :名無し野電車区 :2019/05/30(木) 00:13:42.31 ID:Q9stgSIH0.net
- リバーシブルレーンは事故増加のリスクはあるけどね
- 989 :名無し野電車区 :2019/05/30(木) 03:03:36.37 ID:S21qkow70.net
- >>987
東バイはそもそも平面交差のまま放ったらかしなのがいかんよね。
立体交差にしてんの未だに近見のみでしょ。
なんで最初から電車通りと交差する神水交差点、浜線と交差する田井島交差点、産業道路(国体道路)と交差する
保田窪交差点を立体交差にしなかったのかと。馬鹿かとアホかと。
- 990 :名無し野電車区 :2019/05/30(木) 05:47:32.82 ID:yiumend9p.net
- 西環状道路があるなら
東環状道路があってもいいよな
- 991 :名無し野電車区 :2019/05/30(木) 08:59:45.75 ID:T1rr1eYx0.net
- >>989
初期は交通量が少なかったからね。
>>990
九州縦断道が実質の東環状道路はだろ。
- 992 :名無し野電車区 :2019/05/30(木) 09:25:56.68 ID:9IDyCRa2r.net
- もはや東バイパスがバイパスでなくなっている。
田井島、神水、保田窪、新南部を立体交差に出来んのか?
あと、北バイパスもさっさと完成させろ。
- 993 :名無し野電車区 :2019/05/30(木) 09:30:15.15 ID:VQN9qYxi0.net
- 東に寄ってる人口の重心を西や南に移していくのが最大の渋滞解消策
駅ビルやコストコ効果でこれからは人が西区南区に住むような流れになるでしょう
- 994 :名無し野電車区 :2019/05/30(木) 09:36:47.23 ID:9IDyCRa2r.net
- >>993
人口ではなく企業の重心だろ。
人口は簡単には動かせないぞ。
それができるなら、一極集中問題は解決しとる。
- 995 :名無し野電車区 :2019/05/30(木) 10:26:07.83 ID:rEmHGOgtM.net
- 何事も否定から入る人間は頭が悪い
できない理由を考えるよりどうやったらできるかを考えないと
- 996 :名無し野電車区 :2019/05/30(木) 10:43:57.78 ID:T1rr1eYx0.net
- >>994
ホンダ技研が大津町、
東京エレクトロンが大津町、合志市
三菱電機が合志市
ソニーセミコンダクが菊陽町
井関が益城町
サントリーが嘉島町
工場の大部分が熊本市の外の東にあるね
- 997 :名無し野電車区 :2019/05/30(木) 10:45:12.65 ID:x6HltuYIa.net
- >>996
富士フイルム九州は菊陽町
- 998 :名無し野電車区 :2019/05/30(木) 11:28:14.20 ID:DuQH1ATB0.net
- >>996
これがあるからね
空港アクセス鉄道も開通して東区の重要性が低くなることもないだろうし
- 999 :名無し野電車区 :2019/05/30(木) 12:03:41.15 ID:Cin/awUcp.net
- >>991
いやそのまま東バイパスだろ
- 1000 :名無し野電車区 :2019/05/30(木) 12:05:19.74 ID:LhNh0DCcp.net
- 以前高速が500円で実験やったじゃん
あれって何のためにやったんだっけ?
- 1001 :名無し野電車区 :2019/05/30(木) 12:57:38.06 ID:T1rr1eYx0.net
- >>998
市内にないので熊本市の税収が少ない。
- 1002 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
総レス数 1002
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