【電飾付き】「やさしくて力持ち」JR九州の新型電車、821系デビュー 国鉄415系を置き換えへ

1 ：猪木いっぱい ★：2019/03/16(土) 20:17:58.23 ID:G68R7kRw9.net

開発コンセプトが「やさしくて力持ちの鉄道車両」であるJR九州の821系近郊型交流電車が、鹿児島本線で運転を開始。今後、国鉄時代に製造された415系近郊型交直流電車を置き換えていく予定です。

合計6両が導入済み

　JR九州の新型車両である821系近郊型交流電車が2019年3月16日（土）、鹿児島本線の小倉駅（北九州市小倉北区）と荒尾駅（熊本県荒尾市）のあいだで、営業運転を開始しました。

開発コンセプトは「やさしくて力持ちの鉄道車両」。出入口で足元のホームを照らすライトやベビーカースペースの設置、消費電力の低減を実現するなど「やさしい」、そして機器の信頼性や安定性を向上するなど「力持ち」な車両なことが特徴です。

　821系の定員は407名、設計最高速度は120km/h。現在、3両編成が2本導入済みです。またこれにより、国鉄時代に製造された415系近郊型交直流電車を置き換えることが計画されています。

https://trafficnews.jp/post/84491
営業運転を開始したJR九州の821系。正面外周の丸い部分はそれぞれ光る
https://contents.trafficnews.jp/image/000/026/949/large_190316_821_01.jpg
https://contents.trafficnews.jp/image/000/026/950/large_190316_821_02.jpg

123 ：名無しさん＠１周年：2019/03/18(月) 03:40:20.96 ID:7m1Jz3gw0.net

もう水戸岡にダメ出し言える人間がJR九州にはいないんやろねｗ

124 ：名無しさん＠１周年：2019/03/18(月) 07:58:40.79 ID:zBVFOpSz0.net

ええな。

125 ：名無しさん＠１周年：2019/03/18(月) 18:14:20.59 ID:YrDjCkxz0.net

癒着やな
数社のデザイン事務所に応募して貰ってその中から一般投票する形をとればいいのに。
しかも昭和チックな色使いに利便性デザイン0
JR九州内でGOサインを出す奴が電車に乗らない、おっさんだから時代と世間からズレてんだよ。
こういうのは若手に任せないと

126 ：名無しさん＠１周年：2019/03/18(月) 19:47:56.80 ID:oMp/XyK80.net

やらしくてちからもち

127 ：名無しさん＠１周年：2019/03/18(月) 19:51:05.09 ID:k9YuZhWB0.net

ロングシートは通勤以外で走らせるなよ

128 ：名無しさん＠１周年：2019/03/18(月) 19:54:48.35 ID:1RAkZpUX0.net

>>8
よっつ横にもハゲがある

129 ：名無しさん＠１周年：2019/03/18(月) 19:59:44.23 ID:BErglynV0.net

>>90
交直改造にだいぶ手間と金かかってるからもったいなくて廃車出来ないんだろうな
北陸新幹線が完成する位までは使うんじゃないか

130 ：名無しさん＠１周年：2019/03/18(月) 20:10:43.66 ID:6cP2UnHm0.net

湖西線の113系もいつまで使うんだYO!

131 ：名無しさん＠１周年：2019/03/18(月) 20:18:10.43 ID:dLe6djez0.net

>>58 >>122
真っ黒なところがチョコレート色を彷彿とさせるね

切妻型貫通路付き３扉ロングシート、モハ４０系の初期型とか　
裾が絞ってあって不思議だけど


>>92
こういうゴテゴテして子供に受ける感じがないとやっていけなくなっている
嫌な人は外車買ってください

132 ：名無しさん＠１周年：2019/03/18(月) 20:24:38.38 ID:KDvMmqPE0.net

B21実戦配備かと思った

133 ：名無しさん＠１周年：2019/03/18(月) 20:27:13.89 ID:M4jhARHk0.net

>>129
全部廃車になる前に廃線だな
七尾駅前も衰退してるし

134 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:43:15.75 ID:gFHWGJWD0.net

>>121
ライト周りがコギャルのデコフォンみたいな感じだなぁ

135 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 16:13:21.91 ID:/xFWM9q10.net

>>38
あれ二両だからなあ
北陸ですら輸送力不足で問題になってる

136 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 17:15:06.44 ID:+VgdxTAg0.net

>>135
前高岡やぶなみから富山まで乗ったがちょうど富山マラソンの日に被ったせいで帰りがラッシュ時以上のすし詰め状態で酷かったわ
しかも2両編成だから積み残し発生してた
せめて全席ロングシートならもう少し詰め込めたろうに
あと高岡迄に降りる奴は空気読んで次の高岡行きに乗れって思った

137 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 17:38:02.57 ID:XA3wWA6Q0.net

>>11
ファンだけどうんざりしてきた
これも目が痛いわ

138 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 17:42:19.89 ID:XA3wWA6Q0.net

>>70
狂気を感じる

139 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 18:41:43.28 ID:D6mwoEz20.net

>>135
客も減るから問題なしやで。

140 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 18:50:07.55 ID:Ofdm0POw0.net

Qは国鉄が直流電化にしてくれてたらよかったのにと
今更ながら思ってるだろうなあ

141 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 19:49:36.28 ID:fL9bUqUJ0.net

>>92
金の問題
デザインに拘るともっと良い車両は出てくるよ、首都圏の鉄道なんてみんな新型の度に顔が変わってるやんデザインに払う金持ってるから
関西の鉄道会社なんて３０年前からほとんど変わらんただのマイナーチェンジしただけの顔ばっかだぞ、だから古メカしい

142 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 20:18:13.52 ID:0xmp4zHS0.net

>>140
宗太郎越えが変電所だらけになって保守コストで頭抱えてそう

143 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 22:00:48.61 ID:N8w3NcIL0.net

>>135
何故二両にしたんだろうね
それまで三両だったのに

144 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 22:46:14.11 ID:jhGbwFEY0.net

>>143
自治体に金出させたんだっけ？
JR西日本が作った分も3セクに譲渡するから
製造費を浮かせるために２両にした

145 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 23:33:57.58 ID:QnfSifGF0.net

>>143
3ドア車で座席数減るから詰め込む作戦

146 ：名無しさん＠１周年：2019/03/20(水) 00:08:01.61 ID:O5HWf1ZN0.net

この前、885と883に乗ったけど
ボットン便所の匂いがして、小倉〜行橋間の短距離でもきつかったわ

147 ：名無しさん＠１周年：2019/03/20(水) 00:13:43.70 ID:iTkuuKxZ0.net

九州旅客鉄道株式会社　と　水戸岡　の癒着の結果

148 ：名無しさん＠１周年：2019/03/20(水) 02:03:23.14 ID:bETTkiDk0.net

>>143
座席に余裕があると高校生が交尾するから

149 ：名無しさん＠１周年：2019/03/20(水) 02:35:21.59 ID:O5HWf1ZN0.net

>>148
昔、高校生が二人トイレから出てきたわ

田原坂あたりで

150 ：名無しさん＠１周年：2019/03/20(水) 06:52:32.38 ID:5MD3ciKa0.net

多分タバコだろうけど男子高校生が二人でトイレから出てくるのを何回か見たなw

151 ：名無しさん＠１周年：2019/03/20(水) 07:11:25.62 ID:L+M8wwt+0.net

>>18
すごくどうでもいいけど一時期
捕れないボールがあるものか
と
捕れるボールがないものか
というのは同一の意味かという事について真剣に悩んだことがある。

152 ：名無しさん＠１周年：2019/03/20(水) 09:50:30.05 ID:7gcTAfZQ0.net

>>143
旅客比率下げて貨物調整金増額