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【JR】北海道新幹線3周年 利用客減る一方 1日あたり300人減 18年度の乗車率24% ★3

1 :靄々 ★:2019/03/14(木) 20:20:47.24 ID:jdTiiz1K9.net
1日あたり300人減、首都圏からの利用落ち込む
 JR北海道の島田修社長は13日の記者会見で、26日に開業3周年を迎える北海道新幹線(新青森―新函館北斗)の
本年度(2月末まで)の1日あたり平均乗車人員が約4700人と、前年度を約300人下回ったことを明らかにした。
平均乗車率も2ポイント低下の24%。島田社長は実績に「満足していない」と述べた上で、収支改善へ青函トンネル内などの高速走行実現を改めて訴えた。

 開業実質初年度の2016年度は平均乗車人員約6200人、乗車率32%、17年度は約5千人、26%で、年々悪化している。
島田社長は「初年度に比べ首都圏からの利用がかなり落ち込んだ。(繁忙期と閑散期の)季節波動が非常に大きい」と説明した。

JR社長、高速化の必要性強調
 年100億円規模の赤字を計上する新幹線の収支改善へ、島田社長は16日に時速140キロから160キロに引き上げられる
青函トンネル内など貨物列車との共用走行区間のさらなる高速化が必要と強調。
30年度末の札幌延伸時には最高速度320キロを目指すとし「東京―札幌間が4時間半になれば、鉄道利用のシェアを引き上げられる」とした。
高速化へ、貨物列車との共用走行区間の物流を海上輸送などに転換する議論が浮上していることについては「しかるべき機関で協議が始まるものと思う」と述べるにとどめた。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190314-00010000-doshin-hok
3/14(木) 6:03配信  北海道新聞

★1が立った時間 2019/03/14(木) 06:20:42.46
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1552526616/

761 :名無しさん@1周年:2019/03/19(火) 09:43:31.24 ID:kHTsH6KB0.net
飛行機みたいな早割作ればいいのに。
ちったあ営業努力せえよ。

762 :名無しさん@1周年:2019/03/19(火) 09:54:05.74 ID:exCAL1QL0.net
>>161
東海道になりが合った場合サブ機能として必要
むしろ上越が早すぎた

763 :名無しさん@1周年:2019/03/19(火) 10:49:34.48 ID:VQ+Z7ABk0.net
>>760
新幹線ができて喜ぶ人も税金の無駄だと渋い顔する人も基本的には対東京でしか物を考えてない。
まあ新幹線できたからと仙台や青森行こうという道民はそうそう居ないだろうし、逆もそうかと。

764 :名無しさん@1周年:2019/03/19(火) 11:12:49.62 ID:HYz2EHfC0.net
>>761
えっ?
https://shinkansen.tabiris.com/osakinitokudane.html

765 :名無しさん@1周年:2019/03/19(火) 11:15:39.20 ID:4++fE78I0.net
>>760
> 一体この国は交通インフラどうしたいんだろう
どうなってもいいんだよ
自分が儲かればいいだけ

>将来の国や国民の事を考えての行動じゃない
そういう政治家を選んでいるのは国民自身なわけだが

766 :名無しさん@1周年:2019/03/19(火) 11:15:59.18 ID:HYz2EHfC0.net
http://i.imgur.com/j5lQAoU.jpeg

767 :名無しさん@1周年:2019/03/19(火) 11:57:24.52 ID:h8iYktuW0.net
>>305
いつになったら全国で大々的に報道番組組んで特番やってくれるんかね

768 :名無しさん@1周年:2019/03/19(火) 12:21:52.28 ID:hDw1cC0O0.net
寝台を少し豪華にして存続させるべきだった

769 :名無しさん@1周年:2019/03/19(火) 12:25:11.51 ID:TWeE9hkj0.net
>>747
そもそも信号無くせよ…。

770 :名無しさん@1周年:2019/03/19(火) 12:29:37.22 ID:h8iYktuW0.net
>>529
しかしなあ、その減らされた区間の駅にしてみたら、東北で地震が起きなかったら全国で
報道や特番が流れて知名度上げる大チャンスだったわけで、納得いかない話だよなあ

771 :名無しさん@1周年:2019/03/19(火) 12:30:14.27 ID:TWeE9hkj0.net
>>768
寝台なんてオワコン過ぎだろ。
むしろ空港をさっさと24時間化するのが先。
空港が24時間化されたら寝台なんて乗る人いなくなる。

772 :名無しさん@1周年:2019/03/19(火) 12:32:42.18 ID:OC0E/MZO0.net
>>766
この切符はどうすれば買えるの?

773 :名無しさん@1周年:2019/03/19(火) 12:39:41.07 ID:VQ+Z7ABk0.net
>>772
えきねっとトクだ値で検索してみ。

774 :名無しさん@1周年:2019/03/19(火) 13:07:43.49 ID:kHTsH6KB0.net
>>764
マジで知らんかったわ。情報ありがとねー。

775 :名無しさん@1周年:2019/03/19(火) 13:57:37.52 ID:O2tnjbFA0.net
>>766
新函館北斗まで1万円ちょっとで行けるのなら、たまには新幹線にも乗ってみたいね。
50パーセント引きで買えればね。
でも、新幹線は片道で十分って感じ。

776 :名無しさん@1周年:2019/03/19(火) 13:58:41.25 ID:fWpZlGNJ0.net
4両編成でもいいよ。

777 :名無しさん@1周年:2019/03/19(火) 13:59:01.51 ID:vWPLY4LF0.net
好きな時間好きな席ではないからねあんな割引

778 :名無しさん@1周年:2019/03/19(火) 14:15:51.98 ID:qzjgpD6s0.net
>>734
>何でこんな所に空港作ったんだべさ!

デタラメ
函館にそんな方言はない

779 :名無しさん@1周年:2019/03/19(火) 14:30:51.13 ID:4++fE78I0.net
>>734
自分で成田って言ってるじゃん
成田は東京じゃない、「新」東京

780 :名無しさん@1周年:2019/03/19(火) 14:32:04.81 ID:vWPLY4LF0.net
方言かよ そりゃ東北弁だねそれ

781 :名無しさん@1周年:2019/03/19(火) 15:49:00.51 ID:VYp3/mN+0.net
>>761
無知情弱が偉そうにどやる、典型的なニューカス民ww

782 :名無しさん@1周年:2019/03/19(火) 15:54:37.98 ID:KnLpcYLn0.net
岩手県民が毎月一回日帰り旅行すればいい。それくらい金あるだろ?

783 :名無しさん@1周年:2019/03/19(火) 17:12:19.28 ID:Q30yN9sa0.net
>>704
米しか収入源ない土地に新幹線も高速もいらねーべ

784 :名無しさん@1周年:2019/03/19(火) 17:30:47.47 ID:kJk5lU8Q0.net
飛行機じゃないと北海道行ったって感じしないよね

785 :名無しさん@1周年:2019/03/19(火) 17:38:11.52 ID:+oMc0BPI0.net
>>784
昔は青函連絡船乗って函館に着くと北海道来た感があったが、
最近は札幌でなく釧路や稚内等に飛行機で行かないと北海道らしくないかもな

786 :名無しさん@1周年:2019/03/19(火) 17:46:08.60 ID:+yeMtnEc0.net
普通に飛行機の方が良い

787 :名無しさん@1周年:2019/03/19(火) 17:58:14.58 ID:kYeqI0yt0.net
青函トンネルの穴の大きさ大きくして、上り下りを分離できないんか
それやれば時速300キロ出せるようになるんじゃね

788 :名無しさん@1周年:2019/03/19(火) 18:03:51.05 ID:nYSSNzl/0.net
>>750
北海道の場合外から入るなら(北東北とかを除けば)飛行機のが安いし時間も圧倒的に早いから新幹線は不要だった
逆に道内の移動は鉄路の方が楽だから、札幌−旭川や新千歳−函館に新幹線を通したほうが良かった
函館なんか規模の割に観光資源が豊富なんだから新千歳からの便が良くなればもっと客が集まってた
新幹線の停車駅だって函館市内じゃない上に在来線に乗り換え必須と最悪の所に作ったし巨大な廃墟になるのは時間の問題

789 :名無しさん@1周年:2019/03/19(火) 18:19:29.13 ID:cOPvtrJa0.net
来月、東日本北海道パスのオプションで北海道新幹線乗るけれどガラガラなんだろうな

790 :名無しさん@1周年:2019/03/19(火) 18:21:59.73 ID:cOPvtrJa0.net
>>785
あのドラ聞くと子供心にもそこはかとないワクワク感があった
ガキのときで40年以上前の事だから細切れにしか記憶ないけれど

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