【JR】北海道新幹線3周年　利用客減る一方　18年度の乗車率24％

1 ：靄々 ★：2019/03/14(木) 06:20:42.46 ID:jdTiiz1K9.net

1日あたり300人減、首都圏からの利用落ち込む
　JR北海道の島田修社長は13日の記者会見で、26日に開業3周年を迎える北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の
本年度（2月末まで）の1日あたり平均乗車人員が約4700人と、前年度を約300人下回ったことを明らかにした。
平均乗車率も2ポイント低下の24％。島田社長は実績に「満足していない」と述べた上で、収支改善へ青函トンネル内などの高速走行実現を改めて訴えた。

　開業実質初年度の2016年度は平均乗車人員約6200人、乗車率32％、17年度は約5千人、26％で、年々悪化している。
島田社長は「初年度に比べ首都圏からの利用がかなり落ち込んだ。（繁忙期と閑散期の）季節波動が非常に大きい」と説明した。

JR社長、高速化の必要性強調
　年100億円規模の赤字を計上する新幹線の収支改善へ、島田社長は16日に時速140キロから160キロに引き上げられる
青函トンネル内など貨物列車との共用走行区間のさらなる高速化が必要と強調。
30年度末の札幌延伸時には最高速度320キロを目指すとし「東京―札幌間が4時間半になれば、鉄道利用のシェアを引き上げられる」とした。
高速化へ、貨物列車との共用走行区間の物流を海上輸送などに転換する議論が浮上していることについては「しかるべき機関で協議が始まるものと思う」と述べるにとどめた。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190314-00010000-doshin-hok
3/14(木) 6:03配信　　北海道新聞

972 ：名無しさん＠１周年：2019/03/14(木) 09:48:55.34 ID:bkT6MRtj0.net

なんか首都圏のこと全然分かってない地方人が知ったかぶりして熱く語ってて笑えるわ

973 ：名無しさん＠１周年：2019/03/14(木) 09:49:03.95 ID:xkVfPhhO0.net

>>962
海外路線少ないやん
大きな都市部だけだし(´・ω・｀)

974 ：名無しさん＠１周年：2019/03/14(木) 09:49:06.13 ID:gNqfia+N0.net

>>962
あれで多いってwどんだけ近視眼的なんだｗ
オマエのレベルで多い少ないを捉えるなやw
国家的な視点で足りねーんだよw羽田からの海外航路の便数が

975 ：名無しさん＠１周年：2019/03/14(木) 09:49:24.37 ID:kFx4NIWT0.net

>>381
北陸新幹線は大阪未接続なのに前年比増な

976 ：名無しさん＠１周年：2019/03/14(木) 09:50:04.91 ID:uKHA0ak60.net

>>971
そうそう
福岡便は、板付のチートで盤石
札幌と広島はウンコ

977 ：名無しさん＠１周年：2019/03/14(木) 09:50:08.06 ID:Av/7IyXL0.net

>>957
広島空港せっかく作ったのに不便らしいな。
もったいない

978 ：名無しさん＠１周年：2019/03/14(木) 09:50:08.24 ID:F8z3uASk0.net

北海道新幹線言っても札幌函館だけだから他の観光地いこうとしたら飛行機なる

979 ：名無しさん＠１周年：2019/03/14(木) 09:50:09.06 ID:YDLa/QAo0.net

>>964
東京から八戸行くときも函館まで\10,000で買って、八戸で降りるね。
空路と違って、新幹線だとそれが出来てしまうからね。

980 ：名無しさん＠１周年：2019/03/14(木) 09:50:12.35 ID:9zVbnmXm0.net

当たり前の結果
北陸新幹線もだんだん変な感じになってきてる
福井まで繋げたら確実に赤字になる
現状でとどめるべき

981 ：名無しさん＠１周年：2019/03/14(木) 09:50:21.92 ID:mUkZzK8o0.net

>>955
成田空港に直接行く路線を作ると新聞で読んだ
気がする
羽田じゃなくて成田でいいでしょ

982 ：名無しさん＠１周年：2019/03/14(木) 09:50:40.43 ID:gNqfia+N0.net

北海道新幹線が全通する⇒羽田からの国際便が増えるｗ
そのロジックが分からない連中が北海道新幹線の成功への最大のリスクだw

983 ：名無しさん＠１周年：2019/03/14(木) 09:51:14.91 ID:xkVfPhhO0.net

>>971
福岡空港はあの街中に空港がある大胆さだね
あれはビジネスにも便利だわ
あの立地では新幹線なかなか勝てない

札幌も市内に空港があれば鉄道とか絶対寄せ付けないけど
なにせ遠い(´・ω・｀)

984 ：名無しさん＠１周年：2019/03/14(木) 09:51:22.33 ID:B84U2fzEO.net

>>925
延命ではなく抜本的工事やりたいとは聞くが。

985 ：名無しさん＠１周年：2019/03/14(木) 09:51:43.25 ID:gNqfia+N0.net

>>981
成田は不便なんだよw
羽田から北海道便を減便して国際便に回すのが妥当
LCC用に成田はすべき

986 ：名無しさん＠１周年：2019/03/14(木) 09:51:59.75 ID:lL/+mwAR0.net

>>963
作れと言ってる人達はそのつもりなんでしょ
そうしないと維持すら出来んでしょ

987 ：名無しさん＠１周年：2019/03/14(木) 09:52:01.37 ID:pxRn06Eo0.net

>>946
ちょっと前まで羽田〜ウィーン線就航の広告目立ったね

988 ：名無しさん＠１周年：2019/03/14(木) 09:52:26.76 ID:xkVfPhhO0.net

>>981
なるほどね

989 ：名無しさん＠１周年：2019/03/14(木) 09:52:41.09 ID:Av/7IyXL0.net

>>964
そのへんはきちんと裏付けの計算が必要なんだろうけど、
利用率あげるのは大事だとおもうね。
東京湾アクアラインも無理して安くして利用率上げたが、
たぶん効果大きかったと思う。

990 ：名無しさん＠１周年：2019/03/14(木) 09:52:42.79 ID:YDLa/QAo0.net

>>984
根本的な工事やるなら、小田原〜三島にトンネル掘って熱海バイパスしてくれ。

991 ：名無しさん＠１周年：2019/03/14(木) 09:52:54.49 ID:qoU6+dYYO.net

>>945大地震で東京が壊滅したら北海道が丸ごと受け入れてやってもいいぞ

992 ：名無しさん＠１周年：2019/03/14(木) 09:53:07.04 ID:gkPBXnM/0.net

貨物新幹線でいいのに

993 ：名無しさん＠１周年：2019/03/14(木) 09:53:14.63 ID:ghDKGYXo0.net

羽田も遠いけどな
明治神宮と皇居潰して
国際空港つくれよ

994 ：名無しさん＠１周年：2019/03/14(木) 09:53:21.15 ID:j28UhaRa0.net

日本の空港が利便性を無視したところに建てるからね。
騒音とかの問題があるからそうせざるを得ないのはわかるけど・・・

995 ：名無しさん＠１周年：2019/03/14(木) 09:53:23.22 ID:aIbI1lAi0.net

めんどくせーから、皆歩けｗ

996 ：名無しさん＠１周年：2019/03/14(木) 09:53:25.55 ID:DmvzBW2U0.net

通常車両を半分改造して貨物と半々車両にすれば札幌運行も持つかもね

たまねぎピート小樽号とか造って

997 ：名無しさん＠１周年：2019/03/14(木) 09:53:25.74 ID:VfS4bcjt0.net

案の定ゴミになったなw

税金垂れ流し乙w

998 ：名無しさん＠１周年：2019/03/14(木) 09:53:43.04 ID:xkVfPhhO0.net

>>991
あざーす(´・ω・｀)

999 ：名無しさん＠１周年：2019/03/14(木) 09:53:53.43 ID:cR4famI30.net

>>983
丘珠空港

1000 ：名無しさん＠１周年：2019/03/14(木) 09:54:56.12 ID:z4hXGwew0.net

>>955
ゼロでなければ可能性があると騒ぎ、次に論点そらしをする野盗の皆さんそのものだね。
お疲れ様でした

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