学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★60

1 ：sage：2019/03/13(水) 11:14:26.61 ID:163OrKi7.net

前スレ
学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★59
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549555808/

973 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 22:29:59.79 ID:E2suGSbE.net

>>967
それ以前におおさか東線を走る201系、207系の路線案内図にまだ、おおさか東線の更新が入っていない件

974 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 22:32:26.11 ID:8mA0+wQv.net

JR環状線なんだ
意味が通じるから問題ないけど

975 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 22:37:58.69 ID:JD84gJt5.net

>>956
阪急梅区|駅「国鉄の下くぐるのは屈辱的だから高架の手前に移転したった」

976 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 23:05:08.34 ID:fbGuODLD.net

奈良方面へのアクセスを強調したいなら、東線普通を王寺まで引っ張り、大和路線普通を久宝寺折り返しの方が良いような。どうせ、八尾や志紀の客らは久宝寺で快速に乗り換えるワケやし。

977 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 23:15:50.60 ID:9KIm4s41.net

どっちにしろ久宝寺の設備がアレじゃ脆弱すぎて今んとこどうにもならんだろ

978 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 23:24:11.77 ID:7KynZXvk.net

JR西日本はおおさか東線は化けないと予想して久宝寺駅をああいい風に作り替えたんだろうか？
あんだけ広大な敷地があったのに・・・

979 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 23:32:50.73 ID:w5jo1L2G.net

新幹線＝東京へのアクセスが向上するのが大事
東線は大阪府東部の産業に多大な寄与してる

980 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 23:33:45.22 ID:Of/unFw0.net

国鉄の借金のカタで差し押さえられた土地をJRが好きにできるわけないってこれ何度目の話だ

981 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 23:41:13.99 ID:IPdbE8oI.net

>>978
土地売っぱらった当時なんて具体的な計画なんて無かったし、僕の考えた最強の路線程度にしか思われてなかったんだし

982 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 00:38:09.45 ID:Kl4P+RN+.net

全線開業後も放出以南の直通快速は客数ほとんど変わらんな

次期ダイヤ改正では
・直通快速の放出ー久宝寺間は全駅停車に変更
※放出ー久宝寺間の朝夕は、普通と直通快速それぞれ3本/hずつの計6本/h
・直通快速への接続用に新大阪ー放出間の普通列車を設定
※新大阪ー放出間の朝夕は、普通6本/h、直通快速3本/hの計9本/h

あたりでいいんじゃないのか？

983 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 00:50:13.47 ID:+cVknqm/.net

>>982
そんな増やせるわけないでしょ。乗務員と車両どんだけ必要やねん。

984 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 00:57:12.05 ID:Kl4P+RN+.net

算数もできないのか…

985 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 01:01:54.65 ID:1UnhFFZJ.net

4の倍数ダイヤしか有り得ないから
基本ぐらい押さえとけ

986 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 01:05:06.12 ID:S2zBmj6Z.net

>>982
次期改正は
優先順位として
1.久宝寺での普通列車30分間隔接続の改善
2.終電付近の30分間隔運転の改善
3.始発
だな
特に1は乗務員や車両の手配には絡まないはずだし

987 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 01:09:12.89 ID:OsspHoUW.net

>>952
クハ181改造車が回された

988 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 01:19:31.70 ID:7j9eDEz+.net

久宝寺、久宝寺言うけどさｗ
奈良直通はともかく
各停は加美総合駅化や出戸まで逃せば良かったんだよ。
縦断路線として北への吸い上げ効果も
せっかくの大阪市内人口最大区において、事実上、新加美しかないんじゃ
勿体無い

989 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 01:31:38.01 ID:7j9eDEz+.net

>おおさか東線は化けないと予想して久宝寺駅を
実際、化けないだろう。
いや、新大阪寄りじゃなく、その久宝寺においては。
大和路線から東線へってそこは大きく増えるわけじゃないし

990 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 02:53:54.25 ID:feIXSvcj.net

前スレ読んでもわからんかったんやが、蒲生に駅作らんかったのはなんで？
昔の淀川貨物駅行きの線が別れてたあたり、何かしたいのかしたくないのかわからない土地があるけど。

991 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 06:00:39.76 ID:4IG5rmVT.net

>>990
鴫野や野江との駅間距離が短すぎる

992 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 06:40:40.85 ID:cLUMHPOp.net

ぼくのかんがえたひがしせんのだいやかいせい
春休みは楽しいなあ

993 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 06:45:36.00 ID:64WzefFM.net

>>963
何で英訳のHigashiだけ日本語なんだろ？

994 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 06:57:54.55 ID:VLsYti7a.net

>>986
大和路、東の両線ともデータイムの普通はキレイに15分間隔で揃ってるのに
なんでお互いの接続が30分毎なんだ？

995 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 07:06:54.21 ID:8WP3LZuC.net

>>994
久宝寺で優先されるのは大和路快速で大和路線普通の接続

996 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 07:07:39.62 ID:8WP3LZuC.net

>>995は大和路快速と大和路線普通の接続の間違い

997 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 07:16:11.75 ID:S2zBmj6Z.net

>>994
大和路線下り普通の久宝寺到着時間はキッチリ15分間隔じゃないよ
一つ前の八尾発車時刻を見ればわかるが13分、17 分の間隔で2分くらいズレている
理由は>>842
高田快速の時間をズラすのは和歌山線の交換駅の問題があるから容易ではないので
高田快速を王寺止にするか東線上りも2分くらいズラすかだな

>>995
大和路線の接続は関係ない
大和路快速はきっちり15分間隔なので

998 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 07:34:07.44 ID:VLsYti7a.net

>>997
なるほど。
その２分のおかげで、すんでのところで東線に乗り継げない(例えば13分待ち)
なんて事が起こる？

999 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 07:43:21.21 ID:w2b/TEqa.net

>>993
「おおさか東」線って考えたのかな

1000 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 07:46:44.62 ID:ao+aH2yw.net

>>999
沿線住民に外国の人が多いから漢字は禁止なんやで。

1001 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 07:47:53.49 ID:+cVknqm/.net

>>984
あ？なら大和路含めた車両運用と京橋と奈良の行路作って見ろや。

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