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【私鉄王国】関西私鉄車両総合スレッド
- 1 :名無し野電車区:2019/03/10(日) 23:30:56.88 ID:KOco5vb2.net
- 主に
近畿日本鉄道
阪急電鉄
阪神電気鉄道
京阪電気鉄道
南海電気鉄道
山陽電気鉄道
神戸高速鉄道
北大阪急行電鉄
泉北高速鉄道
の車両について語るスレです
又は関連する中小私鉄の話題も可
関東があって関西がないのはおかしいので
ただし大手だけでは少し弱いので準大手や関連高い中小私鉄も入れました
- 972 :名無し野電車区:2019/09/11(水) 19:16:49.96 ID:JpQ8ilbu.net
- 382 名無し野電車区 2019/09/11(水) 18:44:49.76
@S_ikunobi0426 18:05
高槻駅で落雷で阪急🚃🚋💭止まってるし😭
JR神戸線人身事故だし…
雨ふってるしさいあくwww
https://pbs.twimg.com/media/EELBLakVAAERWQm.jpg
- 973 :名無し野電車区:2019/09/11(水) 19:22:42.80 ID:gYXk6+gR.net
- >>894
関東は巨大な利益でどんどん新機軸を投入するメトロの動向をキャッチアップしないといけない(直通仕様の変更はメトロ提案が多い)から、自動的にサイクルも短くなる
関西は三社局直通がないから、相手方だけ気にすればいいので、関東ほど技術進歩を強いられることがない
- 974 :東急9000ガイジ(oer2000):2019/09/11(水) 19:29:54.77 ID:AWgxZBWs.net
- ポートライナー8000系 一覧
1980年 8101〜8112F
2008〜2009年度に廃車
- 975 :東急9000ガイジ(oer2000):2019/09/11(水) 19:31:47.08 ID:AWgxZBWs.net
- ポートライナー2000系 一覧
1次車(2005年度) 2113〜2115F
2次車(2007〜2009年度) 2101〜2112・2116・2117F
3次車(2015年度) 2120・2121F
- 976 :東急9000ガイジ(oer2000):2019/09/11(水) 19:32:52.10 ID:AWgxZBWs.net
- 六甲ライナー1000系 一覧
1989年 1101〜1109F
1993年 1110F
1998年 1111F
- 977 :東急9000ガイジ(oer2000):2019/09/11(水) 19:34:32.59 ID:AWgxZBWs.net
- 六甲ライナー3000系 一覧
2018年 3112F
2019年(現在まで) 3109F?
※2023年度までに全編成を3000系に置き換え予定
- 978 :名無し野電車区:2019/09/11(水) 19:36:02.34 ID:gYXk6+gR.net
- >>908
関西の鉄道業界は、車両更新よりも人件費を削ることによるランニングコスト削減を重視してる
外資が保有する株の割合が多い(JR西だけでなく、他の私鉄も関東に比べたら多い)ので、「カネをかけずにコストを下げる」ことを求められる傾向にある
- 979 :東急9000ガイジ(oer2000):2019/09/11(水) 19:39:14.49 ID:AWgxZBWs.net
- 山陽5000系 納入一覧
1986年 5000〜5013/5600〜5606
1988年 5014-5015-5607/5500・5501
1989年 5016〜5019/5608・5609/5502・5503
1990年 5020〜5023/5610・5611/5504・5505
1991年 5506〜5509/5200〜5205
1993年 5510・5511
1995年 5206〜5211
- 980 :名無し野電車区:2019/09/11(水) 19:43:23.99 ID:gYXk6+gR.net
- >>929
もはや関西の鉄道は倒産防止&副業でいかに儲けるか、が主眼になってるから、最小限の投資しかしなくなってるし、「車両の更新よりも減便」で対応しかねないくらい体力が落ちている
- 981 :名無し野電車区:2019/09/11(水) 19:44:22.87 ID:7JJyMBxA.net
- >>978
それも限界がきて、政府から省エネを達成しろとのプレッシャーもあって、これから車両の新製は増えるよ。
- 982 :東急9000ガイジ(oer2000):2019/09/11(水) 19:45:24.06 ID:AWgxZBWs.net
- 山陽5030系 一覧
1997年 5630F・5632F
2000年 5235・5237・5239・5241・5252〜5255(全て5000系増結用)
改番
2018年 5004→5702、5005→5802
- 983 :名無し野電車区:2019/09/11(水) 19:51:14.80 ID:gYXk6+gR.net
- >>981
近鉄阪急南海が「んなもんむり」と宣言してる
やる気もなさそう
(近鉄は特急車両専念、阪急と南海はなにわ筋線直通車両専念を宣言。目新しくないところにコストはかけぬ、を徹底している」
- 984 :名無し野電車区:2019/09/11(水) 19:55:07.41 ID:WKE/A/Wd.net
- >>983
え?2030年に、南海は全部の車両が、阪急は少なくとも本線の車両が、インバータ制御車だけになるよ。
阪急で支線用の車両はまだ調整中だけど、ほぼ達成できる。
近鉄はそのとき、冷房付きで作られた通勤車を取り替えるフェーズに入ってる。
- 985 :名無し野電車区:2019/09/11(水) 20:06:21.02 ID:WKE/A/Wd.net
- 近鉄は、80000系名阪特急で12200系を消滅させたあと、12400系を挟んで、いよいよ30000系の取り替えだなあ・・・
- 986 :名無し野電車区:2019/09/11(水) 21:21:51.90 ID:XDbDqWpP.net
- >>983
南海は高野線用のを出したよ
最新情報には敏感なった方が良いかと
- 987 :名無し野電車区:2019/09/12(木) 07:56:20.98 ID:MHi5BGrv.net
- >>972
当該車種は?
- 988 :名無し野電車区:2019/09/12(木) 08:07:07.86 ID:dCrq1k2n.net
- 8300系
- 989 :名無し野電車区:2019/09/12(木) 09:57:58.16 ID:fSZNYH8j.net
- >>983
国からの省エネ車推進が株主や銀行含んだ罰則付きの命令になるのが先か
それとも補助金増額が先かってチキンゲームになってる感じが
- 990 :名無し野電車区:2019/09/12(木) 12:31:04.92 ID:dCrq1k2n.net
- エコレールラインプロジェクトとか、新しく車両を作ったり、既存の車両を省エネに改造することに対して、補助する制度は、名称や中身を変えながら、すでに繰り返しされてるよ。
それも2030年までに、法律が目指す一定の水準へもっていくためだからね。プレッシャーはかけ続けられてるわけ。
- 991 :名無し野電車区:2019/09/12(木) 20:02:06.75 ID:ln/rRZtM.net
- >>990
法律なんかくそくらえだぞ、関西の鉄道会社は
- 992 :名無し野電車区:2019/09/12(木) 20:09:02.24 ID:dCrq1k2n.net
- わかってないなあ・・・古い車両が減っていくのはイヤなのかい?
- 993 :名無し野電車区:2019/09/12(木) 21:03:44.65 ID:Dd9kx+hY.net
- 阪急
- 994 :名無し野電車区:2019/09/12(木) 21:04:03.94 ID:Dd9kx+hY.net
- 阪神
- 995 :名無し野電車区:2019/09/12(木) 21:04:33.35 ID:Dd9kx+hY.net
- 京阪
- 996 :名無し野電車区:2019/09/12(木) 21:04:47.46 ID:Dd9kx+hY.net
- 近鉄
- 997 :名無し野電車区:2019/09/12(木) 21:04:59.18 ID:Dd9kx+hY.net
- 南海
- 998 :名無し野電車区:2019/09/12(木) 21:05:25.92 ID:Dd9kx+hY.net
- 大阪メトロ
- 999 :名無し野電車区:2019/09/12(木) 21:05:40.86 ID:Dd9kx+hY.net
- JR西日本
- 1000 :名無し野電車区:2019/09/12(木) 21:06:28.30 ID:Dd9kx+hY.net
- 1000なら阪神と大阪メトロ以外の大阪市内に関係する事業者を廃止
- 1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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