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☆★★★ 四国新幹線Part51 ★★★★
- 1 :名無し野電車区:2019/03/03(日) 09:41:41.29 ID:FIqvlJwa.net
- ◆近年の動き ◆
2018年 経団連が四国新幹線整備について事実上の推進支持
2018年 “新幹線を活かした四国の地域づくりビジョン調査報告書”発表
2017年 四国新幹線整備促進期成会を7月に設立へ…四国4県と四国経済連合会
2017年 JC、四国新幹線建設を要望する署名活動を四国4県で実施
2016年 国交省、四国圏広域地方計画に四国新幹線 初の「検討課題」
2016年 四国新幹線の早期導入を求めて四国4県の経済同友会が採択した共同アピール
2015年 自民党国会議員団が調査費の予算計上を検討開始
2015年 豊予海峡ルートの調査費を大分市が予算計上
2014年 四国4県とJR四国による瀬戸大橋経由の四国新幹線新計画が発表される
2013年 四国新幹線の実現が自民党地域公約入り
2013年 四国4県の本四架橋地元負担金支出が完了
◆前スレ◆
★★★★ 四国新幹線Part50 ★★★★
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1548588185/
◆各種リンク◆
各種リンク
四国新幹線公式サイト(四国4県ルート)
http://www.shikoku-shinkansen.jp/index.html
新計画の概要 費用便益比(B/C)=1.03
http://www.shikoku-shinkansen.jp/result/index.html
関空・紀淡・四国高速交通インフラ期成協議会(和歌山ルート)
https://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/020500/kosokuinfra/index.html
四国新幹線、大阪都心部と関空との高速交通アクセス
https://www.pref.wakayama.lg.jp/bcms/prefg/020500/kosokuinfra/infra/genjyo/index.htmlb
- 972 :名無し野電車区:2019/04/15(月) 00:18:19.98 ID:YvD8hOW1.net
- >>852
その調子で今までの全ての新幹線の政界事情を教えてよw
- 973 :名無し野電車区:2019/04/15(月) 00:19:15.27 ID:TY0xCF3C.net
- >>962
大多数の日本国民や大阪府民や兵庫県民や大分県民から見たら
莫大な補助金や莫大な負担が掛かり大損しかならん海峡ルートという名の紀淡海峡・豊予海峡経由の四国新幹線なんて絶対に要らん‼
今ある高速バスや山陽新幹線から瀬戸大橋線や飛行機やフェリーで我慢しろ‼
- 974 :名無し野電車区:2019/04/15(月) 00:23:05.26 ID:IdPm/gpT.net
- >>859
>>857
>JR西の自腹で造るしかないが 絶対にあり得ない
>>857
>関空はなにわ筋線で終了
>成田もそうだが空港連絡線は都市部と空港
>のピストン輸送さえできれば良い
えーっと、
自腹バカは名古屋民だろ、なにわ筋線終了論者はまだ21世紀を迎えていない黄昏頭脳だろ、
まあまとめてどうでもいいやw
- 975 :名無し野電車区:2019/04/15(月) 00:27:55.33 ID:IdPm/gpT.net
- >>863
>前例踏襲頑迷固陋な財務省の事、日本経済を救うより財務省先輩を忖度する方が大事なんだろうなぁ
メガシティと直結する新幹線は成功が約束されてるんだけどね。
東京一極集中を促進したいだけの財務省にはどうしてもそれが見えないらしい。
関空の2本目滑走路もあれだけ理屈こねて反対しながら、
大成功となった今でも誰も責任取らないしな。
誰でもできる仕事しかしてないよ。
いや、良心を失った者にしか出来ないか。
失敬、失敬w
- 976 :名無し野電車区:2019/04/15(月) 00:28:37.54 ID:yg4kQ1yI.net
- >>971
>なのに四国新幹線は26892人の旅客基盤がありながら成功しないと考える根拠は何だろう?
京阪神-四国 26892人の旅客だが、交通量は明石鳴門 25,133台、児島坂出 22,752台 瀬戸大橋線 21000人
このスレに降臨する丸亀君が言うように宇多津以西だと岡山乗り換えが格安で便数も多く転換は期待できない
九州-京阪神のように高速道路に対し新幹線が優位に立つ条件も少なく、期成会試算の16200人は妥当
- 977 :名無し野電車区:2019/04/15(月) 00:30:54.90 ID:ooejq5yV.net
- 予讃線 6000人しかない
新幹線なら1000人だろ
- 978 :名無し野電車区:2019/04/15(月) 00:36:28.22 ID:yg4kQ1yI.net
- >>977
それは見くびりすぎているな
狂信者の以前の言説だと在来線から新幹線になると北陸新幹線のように3倍の旅客になるらいしいので、
6000人x 3 = 18000 人! 大分市の試算とおんなじくらいだね!
- 979 :名無し野電車区:2019/04/15(月) 00:49:39.25 ID:IdPm/gpT.net
- >>873
>>870
>瀬戸大橋に1兆円超える工事費をかけているなら 地方在来線の中でも群を抜いて利用者が多い
>日豊本線は1兆円超える金で在来線を高規格で造り直しても良かろう
>瀬戸大橋線よりも利用者が多い 造らないと不公平
お怒りごもっとも。
しかし新幹線空白地域が日本にまだ残る中で、
鹿児島、長崎と2本の新幹線が先行する九州で3本目の新幹線は流石に厳しい。
なので九州はこれを逆手に取る。
四国新幹線と接続するルートとして東九州新幹線の北半分を用いるのだ。
本来であれば、
博多ー久留米ー日田ー由布院ー別府ー大分ー四国ー関西
が妥当かと思うが、
博多ー新飯塚ー小倉ー中津ー別府ー大分ー四国ー関西
で作る。
北半分が完成すれば南半分もつくりやすくなる。
四国新幹線と組むことで東九州新幹線も動き出すのだ。
- 980 :名無し野電車区:2019/04/15(月) 00:52:49.79 ID:IdPm/gpT.net
- >>880
>もちろん、四国に新幹線を通すことで、
>これらの列車がなくなろうものなら猛烈な反対に遭うこと間違いなし。
海峡ルートでつくればいい。
岡山ー高松の流動にはマリンライナーが最適解、なんだろ?
- 981 :名無し野電車区:2019/04/15(月) 00:55:49.83 ID:IdPm/gpT.net
- >>891
>北陸を相手にしても勝てない あっちは整備新幹線 次元が違う
だったら整備新幹線になれば自動的に追い越すなw
四国は人口、経済規模共に北陸よりも大きいのだからな。
- 982 :名無し野電車区:2019/04/15(月) 00:56:22.26 ID:4O8E515M.net
- >>980
海峡に新規に橋やトンネル作るルートは無し!
- 983 :名無し野電車区:2019/04/15(月) 00:57:50.69 ID:4O8E515M.net
- >>979
>>980
海峡に新規に橋やトンネル作るルートは無し!
- 984 :名無し野電車区:2019/04/15(月) 00:59:52.29 ID:IdPm/gpT.net
- >>963
>東京が時間的に近くなった東北地方は地方別で1番の過疎化が激しい
新幹線が無ければもっと悲惨な状況となっていたであろう。
次。
- 985 :名無し野電車区:2019/04/15(月) 01:08:17.87 ID:ezdtvsCs.net
- >>970
>利用者からカネをガッポガッポぶんどるので、少ない利用者でも儲かるからいいだろ!」 ってか?
料金の違いもあるけど、旅客数が違う。
瀬戸大橋線の通勤通学主体の数字を新幹線と比べるのは無理。
そのエビデンスでJR東海の駅別乗客数を出したんだが。
名古屋が東京駅を上回ることなんかあり得ないだろ。
でも在来線入れたら、あら不思議、新幹線だけの東京駅を上回るんだよ。
- 986 :名無し野電車区:2019/04/15(月) 01:22:26.43 ID:M2N/bXpV.net
- >>932
>海峡ルート狂信者の衰えに一抹の寂しさを感じる・・・いや、やっぱ感じないわ、このまま消えてくれ
お前は最初から衰えているから楽でいいなw
ところで四国新幹線についてなにか意見ある?
- 987 :名無し野電車区:2019/04/15(月) 01:24:34.93 ID:pmHt4wU1.net
- >>946
アンチは最初からそうじゃんw
- 988 :名無し野電車区:2019/04/15(月) 01:42:01.62 ID:4O8E515M.net
- >>987
作りたいなら、瀬戸大橋使え。
そして松山か高知止まり。
徳島や高松はルートから外す。
それが嫌なら、四国新幹線は100年棚上げで。
- 989 :名無し野電車区:2019/04/15(月) 02:49:34.59 ID:yg4kQ1yI.net
- >>985
>料金の違いもあるけど、旅客数が違う。
>瀬戸大橋線の通勤通学主体の数字を新幹線と比べるのは無理。
ちゃんと理解してるじゃないか
瀬戸大橋線の利用者が2万人/日以上でJR四の貴重な黒字路線なのは、本四の移動の他に
岡山-香川の通勤通学の需要で底上げがされるから、つまり本四架橋の3ルートの鉄路で一番マシなのはここしかない。
>名古屋が東京駅を上回ることなんかあり得ないだろ。
ならば、本四淡路線を引いて備讃線以上の需要があることを証明しないと理論的になりたたないが、
もともと岡山香川のように連絡船もなく経済圏も一体化していなく、徳島側の人口も少ないので通勤通学需要も備讃線より劣る。
- 990 :名無し野電車区:2019/04/15(月) 03:00:57.66 ID:jVxfbuia.net
- 北陸死ね
原爆脳
- 991 :名無し野電車区:2019/04/15(月) 03:01:30.29 ID:jVxfbuia.net
- 北陸死ね
原爆脳
- 992 :名無し野電車区:2019/04/15(月) 03:01:45.50 ID:jVxfbuia.net
- 北陸死ね
原爆脳
- 993 :名無し野電車区:2019/04/15(月) 03:01:56.61 ID:jVxfbuia.net
- 北陸死ね
原爆脳
- 994 :名無し野電車区:2019/04/15(月) 03:02:51.02 ID:jVxfbuia.net
- 北陸死ね
原爆脳
- 995 :名無し野電車区:2019/04/15(月) 03:03:29.52 ID:jVxfbuia.net
- 北陸死ね
原爆脳
- 996 :名無し野電車区:2019/04/15(月) 03:04:09.98 ID:jVxfbuia.net
- 北陸死ね
原爆脳
- 997 :名無し野電車区:2019/04/15(月) 03:04:20.54 ID:jVxfbuia.net
- 北陸死ね
原爆脳
- 998 :名無し野電車区:2019/04/15(月) 03:04:40.17 ID:jVxfbuia.net
- 北陸死ねよ
原爆脳
- 999 :名無し野電車区:2019/04/15(月) 03:04:53.55 ID:jVxfbuia.net
- 次スレ
★★★★ 四国新幹線Part50 ★★★★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1551558318/
- 1000 :名無し野電車区:2019/04/15(月) 03:05:24.30 ID:jVxfbuia.net
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★★★★ 四国新幹線Part50 ★★★★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1551558318/
北陸死ねよ原爆脳
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