【北海道】廃止の日高線自治体 ＪＲと個別協議へ バス転換について

1 ：みつを ★：2019/02/26(火) 18:32:51.45 ID:5D5oRgR39.net

https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20190226/0008241.html

日高線自治体 ＪＲと個別協議へ
02月26日　18時10分

ＪＲ北海道が廃止の意向を示している日高線の鵡川・様似間の沿線７町の会合が開かれ、全線がバス転換した場合にどのような地域振興策を受けられるのか、７つの町がＪＲと個別に協議したうえで、あらためて話し合い、沿線の７つの町としてバス転換を受け入れるかどうか最終的な結論を出すことが決まりました。

会合は新ひだか町で開かれ、日高線の鵡川・様似間の７つの町の町長と道の幹部などが出席しました。
これまで、様似町など６つの町はバス転換を含む案をすでに受け入れている一方、浦河町だけはすべての区間で鉄道を維持してほしいという意向を示しています。
会合で浦河町は、全線で鉄道を維持するよう求めながらも、仮にバス転換した場合に、各町がどのような地域振興策を受けられるのか、ＪＲと個別に協議することを了承したということです。

今後は、全線がバスに転換した場合の経路や便数などについて７町とＪＲが協議して、その後７つの町が個別にＪＲからどのような地域振興策を受けられるのか協議することになります。
そのあと再び７町の会合を開いて、沿線の７つの町としてバス転換を受け入れるかどうか最終的な結論を出すということです。

７町の会合の代表を務める様似町の坂下一幸町長は、「個別協議に入ることが決まって良かった。十分議論を尽くして良い結果につなげたい」と話していました。

23 ：名無しさん＠１周年：2019/02/26(火) 18:57:59.96 ID:rr58vuJE0.net

中途半端に残すなら全線廃止にすればいいのに
たぶん学校の関係があるから残すんだろうけど

24 ：名無しさん＠１周年：2019/02/26(火) 19:02:48.44 ID:cOxUoHC50.net

>>22
沿線の町が8人乗りのワゴン車で送ってやればいいんじゃない？

25 ：名無しさん＠１周年：2019/02/26(火) 19:04:24.36 ID:fSX7maWR0.net

>>10
あの村自体が観光地として作られてるので本物のわけがないんだけどね。
昔はアイヌのミイラがあったんだったかな

26 ：名無しさん＠１周年：2019/02/26(火) 19:11:54.22 ID:7V1+QKv/0.net

ドアツードアが最強だもんな。
寒い思いして歩いて駅に向かって
本数限られているから満足に部活動も出来ない帰りの便に乗って降りてまた寒い思い
スクールバスも維持出来ない生徒数
札幌一局集中
詰んどる

27 ：名無しさん＠１周年：2019/02/26(火) 19:38:35.11 ID:ncy0NpmD0.net

>>19
をみてこりゃ無理だろって思わないのかな。維持費と料金が見合ってないし
個人のお店じゃ完全に閉店。地域の人には酷だけど維持できないよ

28 ：名無しさん＠１周年：2019/02/26(火) 19:42:45.62 ID:mj8K6XVl0.net

観光客呼ぶには鉄道が必要だけど
地元民には馬運車通れる道路あれば十分だもんな

29 ：名無しさん＠１周年：2019/02/26(火) 19:47:43.71 ID:7V1+QKv/0.net

規制緩和して馬車鉄道とかどうだろうおもたが
人件費やお馬さんの餌代かかるしな
なにより雪を乗り越えられない。DMVも道内撤退だもんな

30 ：名無しさん＠１周年：2019/02/26(火) 19:50:44.49 ID:rjuAsu790.net

高速つながるまで我慢しとけ

31 ：名無しさん＠１３周年：2019/02/26(火) 20:06:32.90 ID:oA0uhVkhX

JR駅の有ったところだけ停まるJRバスによる特急バスと
各自治体で走らせる町営バスとで組み合わせての運行をすればいいんじゃないの？

32 ：名無しさん＠１周年：2019/02/26(火) 20:12:38.18 ID:PeZUTwG30.net

運営したくないＪＲと、
そもそも乗らない住民と、
費用負担しない自治体の三者が協議してんだから、
結論なんか見えてるよ

33 ：名無しさん＠１周年：2019/02/26(火) 20:57:04.82 ID:WhPhyjnw0.net

>>4
全区間がゴミだろ
震災で被災した部分を血税で直してるし
金にどぶを捨てるとはこの事

34 ：名無しさん＠１周年：2019/02/26(火) 20:58:09.27 ID:WhPhyjnw0.net

日本語がおかしくなった
どぶに金を捨てるだわ
まあ日高本線はゴミ

35 ：名無しさん＠１周年：2019/02/26(火) 20:59:01.06 ID:LiHaYO1e0.net

北朝鮮でもあるまいし転居自由の日本でへき地に固執するのも
逆に都会にいてマウント取るのも意味わからない

36 ：名無しさん＠１周年：2019/02/26(火) 20:59:30.93 ID:XwOmxr070.net

>>22
国鉄時代とJR北海道になってから
廃止バス転換したら「転換交付金」ってのが出て
廃止された殆どの転換バスには多額の補助金が出てたけど
「補助金(10年から20年)」切れた時点でバスも廃止された
JR発足は1987年

発足から32年経過してるからな

37 ：名無しさん＠１周年：2019/02/26(火) 21:00:27.87 ID:FumhHN7m0.net

>>11
なんにもない

38 ：名無しさん＠１周年：2019/02/26(火) 21:02:11.27 ID:FumhHN7m0.net

>>18
とっくに廃止さるてるよ。

39 ：名無しさん＠１周年：2019/02/26(火) 21:07:09.44 ID:FumhHN7m0.net

様似まで通して乗る人は、
１日10人もいない。

40 ：名無しさん＠１周年：2019/02/26(火) 21:08:16.78 ID:qJi+Aj2e0.net

廃止区間はトイレ付きのバスでないとしんどい距離なのかな？

41 ：名無しさん＠１周年：2019/02/26(火) 21:40:31.40 ID:h4jevaS00.net

>>15
乗車料金200万位なら維持できるかな？

42 ：名無しさん＠１周年：2019/02/26(火) 22:03:52.87 ID:r2VXplzV0.net

>>1
日高線のキハヨンマルを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

43 ：名無しさん＠１周年：2019/02/26(火) 22:04:12.48 ID:r2VXplzV0.net

>>1
日高線の単行キハを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

44 ：名無しさん＠１周年：2019/02/26(火) 22:47:27.57 ID:j0HxzYWk0.net

>>40
100キロ以上あるからそうなるわな。

45 ：名無しさん＠１３周年：2019/02/27(水) 10:02:18.95 ID:RN6ZZ84lW

鉄道は観光にも使えない
空港からレンタカーが一番

46 ：名無しさん＠１周年：2019/02/27(水) 14:39:57.48 ID:xa+ne4sA0.net

>>28
観光客だって、南千歳に苫小牧で2回乗り換えの鉄路より、直通のバス

47 ：名無しさん＠１周年：2019/02/27(水) 16:33:27.70 ID:ARNDqySx0.net

>>15
そうか？

この前、鵡川から静内まで代行バス乗ったけど都市間用みたいなバスで快適だったぞ

48 ：名無しさん＠１周年：2019/02/27(水) 21:07:40.64 ID:JKZS1Lrh0.net

>>19
無理ゲーすぎる

49 ：名無しさん＠１周年：2019/02/27(水) 21:52:31.72 ID:qUMB6Iie0.net

ギリ静内までは残してもいいと思うんだがな

50 ：名無しさん＠１周年：2019/02/27(水) 21:53:39.25 ID:woId109i0.net

乗ってみたいけど、沿線に行く用事がない

51 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 03:37:14.37 ID:PcmDK/YA0.net

たかり自治体

52 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 14:50:00.13 ID:tnGokd9L0.net

>>19見ればわかるがいくら復旧させたところで同じこと繰り返すだけ
ルート変更するだけの需要もなし

新冠の手前まで開通してる日高道を静内、浦河まで早く伸ばしたほうがいい