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【鉄道】JR四国、本四備讃線(瀬戸大橋線)を除く19線区で赤字 路線維持に黄信号

1 :かばほ〜るφ ★ :2019/02/14(木) 20:04:56.45 ID:iqX+lrqT9.net
JR四国 1線区除き赤字、路線維持に黄信号
18:42

JR四国の路線別収支状況によると、営業係数(100円の収入を得るためにかかる経費)は、
全20線区のうち本州と四国を結ぶ本四備讃線(瀬戸大橋線)を除く19線区で赤字で、
厳しい経営状況が改めて浮き彫りになった。

営業係数は100を超えると赤字を意味する。2016年にJR北海道が路線ごとに公表し、注目された。
その際、13線区が「当社単独では維持が困難」とされた。該当線区の係数は2213〜324だった。

営業係数が1658と四国内でもっとも悪かった牟岐線の牟岐―海部間(徳島県)をはじめ、
多くの線区がその水準内にある。雪害対策に多額の費用がかかる北海道と違い、
廃止を検討する状況には至っていないとされるが、大きく採算割れしている現状からは、
維持に黄信号がともっていると言える。

特に、牟岐―海部間は周辺の人口が少ない上に、海部から続く阿佐海岸鉄道も
甲浦(高知県東洋町)止まりの「盲腸線」で、今後も明るい未来を見通すのは難しいのが現実だ。

JR四国を巡る経営の不安要素はいくつかある。その代表格が、人口減少と災害リスクだ。

四国運輸局は2017年5月、人口減少により、2040年の輸送人員はJR四国の路線全てで
2015年実績に比べて12・6〜36・8%減少するとの予測を示している。

災害については、昨年の西日本豪雨以降、半井真司社長が復旧・防災への対応によるコスト増が
経営に与える懸念を複数回、口にしている。
JRが復旧を見送れば、沿線自治体や県はどうするのか。この検討も必要だ。

JR四国は発足以来、鉄道事業で黒字になったことはない。
今のところは国の支援措置などで最終損益は黒字を維持しているが、10〜20年後の状況は不透明だ。
時間の経過と共に赤字路線の廃止が現実味を帯びてくる。

路線別収支の公表を機に、自治体、住民、JRが、地域の未来を見据えた本音の議論を深める時期が来ている。

徳島新聞
https://www.topics.or.jp/articles/-/162564
https://tokushima.ismcdn.jp/mwimgs/7/d/600mw/img_7d4a192b7e89a3427d81204fd779281847699.jpg

879 :名無しさん@1周年:2019/02/19(火) 13:11:14.09 ID:/ncx0iXW0.net
>>878
明石海峡はトンネルが有効だろな

880 :名無しさん@1周年:2019/02/19(火) 13:11:29.75 ID:C9wbP5Ej0.net
JR四国が有する特急のグリーン車のお粗末さは異常

881 :名無しさん@1周年:2019/02/19(火) 13:18:49.38 ID:NThPi8ti0.net
動かせば動かすほど赤字が出る鉄道なんて
全然商売にならへんがな

882 :名無しさん@1周年:2019/02/19(火) 13:46:22.51 ID:IPUC/u4K0.net
人が住んでる所といない所がはっきり分かれてるから
在来線より新幹線のほうがいいと思う

883 :名無しさん@1周年:2019/02/19(火) 13:51:51.33 ID:WOX5VHU50.net
要するにマリンライナーだけ黒字ってことですか?
特急やめて快速電車増やしても乗客増えないんだろか?

884 :名無しさん@1周年:2019/02/19(火) 13:53:03.09 ID:13Xl85000.net
>>875
関西ローカルスレでも四国は関西の電波を盗んでるから関西じゃないって言ってるよ

885 :名無しさん@1周年:2019/02/19(火) 13:58:46.83 ID:sKSApMLx0.net
徳島と香川は言葉だけは中途半端に関西

886 :名無しさん@1周年:2019/02/19(火) 14:19:26.67 ID:PzzU/zLi0.net
>>879
国が兵庫県に
「鉄道を通すならトンネルしかないが、道路単独ならつり橋も出来るけどどうする?」
と聞いたら、道路単独の橋を選択したんだよね

887 :名無しさん@1周年:2019/02/19(火) 14:30:16.33 ID:a8UHQlwq0.net
岡山から松山まで3時間近くもかかるからな。
そりゃあ飛行機や自動車使うわな。

888 :名無しさん@1周年:2019/02/19(火) 14:38:40.85 ID:a8UHQlwq0.net
>>75
グリーン車もあるよねえ
でも突風やらで止まるんでしょ?

889 :名無しさん@1周年:2019/02/19(火) 14:40:19.21 ID:a8UHQlwq0.net
>>100
一本逃したら、次は1時間待ちはザラ、3時間待ちも普通にあるしな

890 :名無しさん@1周年:2019/02/19(火) 14:42:24.25 ID:sKSApMLx0.net
>>887
28年半前の看板「岡山−松山最速2時間29分」も守られたことがなかったしな
少なくとも土日はいつも3分遅れてた

891 :名無しさん@1周年:2019/02/19(火) 14:44:58.35 ID:a8UHQlwq0.net
そもそも、電化の関係でしおかぜが松山までしか行けず、その先は宇和海に乗り換えなきゃいけないしなあ。
新幹線どころではないな

892 :名無しさん@1周年:2019/02/19(火) 14:49:16.30 ID:J7WV5K/A0.net
東京をメインで考えるから、瀬戸大橋に鉄道を敷き、明石海峡大橋を無視して、近隣の大都市圏からも無視

四国からは近畿圏に人は行くが、逆は来ない

893 :名無しさん@1周年:2019/02/19(火) 14:52:28.37 ID:g8I6Wkch0.net
岡山〜高知間を鉄道と高速バスで移動したことがあるが
鉄道は険しい山間部の谷底をクネクネ走るのに対し
高速バスは山の中腹を緩やかなカーブでスイスイ走る
価格もバスの方が安かったと思う
あれじゃ厳しいな

894 :名無しさん@1周年:2019/02/19(火) 14:54:42.26 ID:/w+NDmii0.net
>>1
四国・東九州リニアで利益を上げて、在来線を維持したらよい

今さら四国新幹線とか時代遅れもいいとこ

895 :名無しさん@1周年:2019/02/19(火) 15:13:13.21 ID:DGlaIPm90.net
>>660
ウンコ流す水があるぐらいなら、当然うどんを茹でる方に回すに決まってるだろ

896 :名無しさん@1周年:2019/02/19(火) 15:15:50.24 ID:RsPItUuc0.net
>>660
過疎地は浄化槽の可能性が高いよ
下水道は過疎地だとコスパが悪いからね

897 :名無しさん@1周年:2019/02/19(火) 15:21:05.61 ID:eUHpj5e50.net
鉄道はインフラといいつつ、その受益者の住民が乗らないという・・・

898 :名無しさん@1周年:2019/02/19(火) 15:30:34.89 ID:D3Jh+pJ/0.net
四国内の全線を本四備讃線にしたらどうだろう

899 :名無しさん@1周年:2019/02/19(火) 15:36:42.46 ID:EERJiTVH0.net
>>883
松山行特急・高知行特急・マリンライナーが重なる部分だけ切り取るから黒字なんであって、
単体の部分はお察し

900 :名無しさん@1周年:2019/02/19(火) 16:13:15.72 ID:Rl99/5Bd0.net
>>892
明石を無視なんてしてないだろ
886が書いてるように鉄道トンネルか道路橋かの二択を迫られたら
景色やライトアップで観光客を呼べない、緊急車両も通れない鉄道トンネルなんて
鉄ヲタでもない限り選ばないよ
 

901 :名無しさん@1周年:2019/02/19(火) 16:27:21.59 ID:SMJlQqWE0.net
徳島県人はケチだから
特急うずしお・剣山・むろとを快速にするだけで乗客は増えるはず

902 :名無しさん@1周年:2019/02/19(火) 16:28:12.74 ID:m30U5VC/0.net
>>1
こんなんで新幹線くれっておこがましいだろ

903 :名無しさん@1周年:2019/02/19(火) 16:29:59.47 ID:exfO04nx0.net
四国は生活圏と駅、線路が一致しない。
大抵マイカー。

904 :名無しさん@1周年:2019/02/19(火) 18:19:23.36 ID:uMbZ7jzr0.net
>>891
頑張ってしおかぜの伊予市延長を

905 :名無しさん@1周年:2019/02/19(火) 18:48:19.71 ID:igPk9dTV0.net
JR四国は経営が下手くそ。あと予讃線も壬生川とか川之江、伊予三島あたりに、特急止めるのやめれ。伊予西条から直通で重信辺りに新駅作って、松山駅と快速でげるとか考えろよ。

906 :名無しさん@1周年:2019/02/19(火) 19:02:38.22 ID:uMbZ7jzr0.net
>>895
残念、徳島は祖谷蕎麦、半田素麺、ナルチュルと色々と麺があるんやで、
うどん県のようなアホやないからな。

907 :名無しさん@1周年:2019/02/19(火) 19:58:08.60 ID:fIINBegT0.net
もうおわりやw

908 :名無しさん@1周年:2019/02/19(火) 20:03:00.66 ID:SoO7HysE0.net
NTTみたいにどこかで東西に統合すべきだったな。

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