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【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 61

1 :名無し野電車区 (5段):2019/02/09(土) 10:25:09.35 H.net
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前スレ
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 60
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1545568147/
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983 :名無し野電車区:2019/04/23(火) 20:55:23.32 0.net
別に佐賀県は困らないんだよなあ

984 :名無し野電車区:2019/04/23(火) 21:03:34.24 K.net
九州人だから長崎県を応援したいけど新幹線問題は別物だな
鹿児島ルートでさえ厳しい側面があるのに沿線人口で遥かに少ない長崎ルートは無茶だよ
スーパー特急方式で妥協するのが賢い選択だと思います

985 :名無し野電車区:2019/04/23(火) 21:27:17.11 M.net
佐賀県なんかなくったって困らないんだよなぁ

986 :名無し野電車区:2019/04/23(火) 21:29:53.00 0.net
長崎県も別に必要ないだろ

987 :名無し野電車区:2019/04/23(火) 21:33:17.93 d.net
>>986
現実問題として、長船がなくなると護衛艦が作れないし佐世保港がなくなると(米海軍佐世保基地も含めて)抑止力が大幅に低下する。

988 :名無し野電車区:2019/04/23(火) 21:56:08.43 0.net
その割には佐世保の冷遇っぷりがなぁ

989 :名無し野電車区:2019/04/23(火) 22:13:06.29 0.net
地政学的に国防、安全保障上、
長崎は必要だろ
安全保障あっての日常生活だし
経済活動だからな
採算性なんてどれだけ小さいイッシューか

990 :名無し野電車区:2019/04/23(火) 22:17:49.21 0.net
長崎の重要性に比べて佐賀の重要性は低い
長崎は防衛最前線=有事の際は攻撃される
西日本ひいては日本全体に
おける重要な役割を担ってる以上、
=当然佐賀も恩恵を受けてる
長崎の意見が当然優先される。

991 :名無し野電車区:2019/04/23(火) 22:19:44.53 0.net
プラス念書もあるという
お墨付き

992 :名無し野電車区:2019/04/23(火) 22:25:05.69 0.net
佐賀県まるごと沈没させるか

993 :名無し野電車区:2019/04/23(火) 22:30:08.42 0.net
そしたら長崎が島になってしまうのだが

994 :名無し野電車区:2019/04/23(火) 22:36:09.61 0.net
リレーはJR九州の経営を悪化させ九州全体の経済に悪影響をもたらす。
狭軌新線もたいして高速化しないのに貸付料とられては経営悪化。
長崎新幹線は事業廃止して代わりに佐賀県内の公共事業を60年間凍結して
これまでの建設費を補填するしかない。

995 :名無し野電車区:2019/04/23(火) 22:38:46.98 0.net
★九州新幹線 鹿児島ルート 佐賀県通過部分11.7km 建設費負担【名目280億円】●鳥栖市負担分【9億5千万円】

★九州新幹線 西九州ルート「長崎→武雄温泉」 佐賀県通過部分17.8km 建設費負担【名目408億円】
※総事業費5000億円で算出 上振れ分の1500億円分の負担割合未定
●対面乗り換え負担分 長崎県9億6千万円 佐賀県【3億2千万円】
●武雄市負担分【9億2千万円】 ●嬉野市負担分【9億円】
(ちなみに長崎県の負担分は49.3kmの【名目1100億円】)

★九州新幹線 西九州ルート「武雄温泉→新鳥栖」
佐賀県負担分【名目2000億円】
長崎県負担分 佐世保線の複線化工事費などで【名目200億円】

佐賀県の実質負担分は【740億円】で
九州新幹線西九州ルートのリース期間を30年から50年に伸ばして
佐賀県負担分を【660億円】に減額するってのが今回の提案

佐賀県負担分2000億のうち、建設費を県債で賄えば
開業後 7割の1260億円が地方交付金として佐賀県に払い戻される

996 :名無し野電車区:2019/04/23(火) 22:45:05.49 0.net
佐賀県が整備新幹線に使うお金
★鹿児島ルート 実質負担分154億円+駅舎負担9億円

★西九州ルート 長崎→武雄温泉 実質負担分225億(建設費上振れ分含まず)+駅舎負担分18億円+対面乗り換え負担分3億円

★西九州ルート 武雄温泉→新鳥栖 実質負担分740億円から660億円+駅舎負担分27億円

997 :名無し野電車区:2019/04/23(火) 22:51:14.40 M.net
>>992
東朝鮮韓唐まるごとな

998 :名無し野電車区:2019/04/23(火) 23:02:57.70 0.net
よし、沖縄の米軍基地をすべて佐賀に移転しよう
そして佐賀の民家や街はすべて廃棄処分だ

999 :名無し野電車区:2019/04/23(火) 23:36:11.58 0.net
>>994
新幹線長崎ルートを止めれば現状維持。国も余計な費用投資をしなくて済む。

1000 :名無し野電車区:2019/04/23(火) 23:43:16.83 0.net
>>995
とりまとめ乙。
どっから出てきたんかいなという数字があるので、確認。

>★九州新幹線 西九州ルート「武雄温泉→新鳥栖」
>長崎県負担分 佐世保線の複線化工事費などで【名目200億円】
佐世保線複線化費用は武雄温泉〜長崎に含まれている。
佐賀県が試算した2000億円は、総事業費6000億の時点に
共通費用を按分せず全額佐賀県負担と想定したもので、
長崎県分はゼロと決めつけていた。

>佐賀県の実質負担分は【740億円】で
>九州新幹線西九州ルートのリース期間を30年から50年に伸ばして
>佐賀県負担分を【660億円】に減額するってのが今回の提案
報道では収支改善86億円の全額30年分を貸付料と仮定すれば佐賀県の
実質負担660億円となっている。
9日時点で報道通りであっても、19日説明で50年リースとしたと言うなら
>>410 の予言通りとなるが本当か?

1001 :名無し野電車区:2019/04/23(火) 23:59:28.52 0.net
>>999
その財務省に洗脳された
緊縮脳が日本をダメにした
平成年間だった。官民縮こまり。

1002 :名無し野電車区:2019/04/24(水) 00:00:31.91 0.net
こっちより東九州新幹線の方が必要のように感じてしまう

1003 :名無し野電車区:2019/04/24(水) 00:32:17.29 0.net
>>1002
それはないだろう
大分は佐賀・佐世保・長崎・熊本よりも大安売りの価格で利用できているから
数字が多くなってるように見えている
新幹線になると大幅値上げで島内客が道路にどっと逃げ出して空席が多くなりそう

1004 :名無し野電車区:2019/04/24(水) 00:42:40.42 0.net
上でも書いたが、Qが博多ー佐賀の在来線輸送をきちんとやると約束すればいいんだよ
新幹線による博多ー佐賀の大幅値上げによる打撃を緩和させれば佐賀県・市は乗りやすくなる
鹿児島ルート沿線の筑後だって西鉄や鹿児島線快速が無くて新幹線一択になるなら強く反対しただろう

なにも対策をしないと佐賀市は福岡でも東京でもないところとの利便性だけが上がって
移動需要の多い福岡都市圏とは高くなって行き来がしづらくなる
そして県都佐賀市の受ける打撃は県全体に広がるだろう
交通費が高くて足かせになっている北総沿線の二の舞にしてはいけない

1005 :名無し野電車区:2019/04/24(水) 01:03:37.76 d.net
>>989
横須賀しかり、舞鶴しかり、防衛上の観点からメーンルートを外れた辺鄙な土地に軍港が置かれるのは仕方ない

軍港があるんだから新幹線、が通らないのを舞鶴見て学ばなかったのか?

1006 :名無し野電車区:2019/04/24(水) 01:13:41.86 0.net
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 62
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556035966/

1007 :名無し野電車区:2019/04/24(水) 02:06:50.47 0.net
わがままばかりヌカす佐賀はほっといて有明海を進もう!

1008 :名無し野電車区:2019/04/24(水) 02:24:47.96 0.net


1009 :名無し野電車区:2019/04/24(水) 02:25:21.35 0.net


1010 :名無し野電車区:2019/04/24(水) 02:25:55.62 0.net


1011 :名無し野電車区:2019/04/24(水) 02:26:30.30 0.net
幹線

1012 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

総レス数 1012
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