リニア計画アンチスレ1

1 ：名無しでGO!：2019/02/09(土) 08:13:18.15 ID:poKGmtMO0.net

リニアモーターカーの問題（安全性問題・電力問題・車両狭さ問題など）や
中央新幹線の問題（建設費問題・財投返済問題・談合問題・水問題・ウラン問題・残土問題・地盤問題・自然破壊問題・大深度地下利権問題・高校移転問題・東海道地位低下問題など）
など、リニア計画やリニア技術に関する反対意見はこちらにどうぞ

974 ：名無しでGO!：2019/11/01(金) 12:38:13.26 ID:6at/ENQp0.net

リニア工事、三者会談　「論点の擦り合わせ必要」
2019年11月1日
https://www.tokyo-np.co.jp/article/shizuoka/list/201911/CK2019110102000170.html
＞リニア中央新幹線の南アルプストンネル（静岡市葵区）工事を巡り、国土交通省と県、
ＪＲ東海による三者会談が３１日、国交省であった。
難航する県とＪＲの協議の前進に向け、国交省が「行司役」となる。
この日は協議の進め方などを盛り込んだ合意文書の策定には至らなかった。＜
＞国交省は水嶋智鉄道局長と江口秀二大臣官房技術審議官、県は難波喬司副知事、
ＪＲは宇野護副社長が出席、非公開で約一時間行った。
国交省側が持ち掛け、今回で二回目。
終了後、江口審議官は、「まだ論点の整理ができていない部分があり、擦り合わせが必要。
中立的な立場で議論を進めたい。（合意文書は）三者で調整し、早く作りたい」と述べた。
関係者への取材によると、合意文書を巡り、「地域住民の理解を得た上で
（リニア事業を）進める」と盛り込むよう求める県側に対し、
ＪＲ側は「地域住民の理解を得ようと努める」と修正するよう望み、隔たりがある。＜

975 ：Y.K(大阪大学歯学部附属歯科技工士専門学校卒）：2019/11/01(金) 12:58:44.91 ID:mtjR/x0c0.net

乗り越し清算の手間の整備もしないで
列車のスピードだけあげて、スピードアップしましたっておかしくないですか？

976 ：名無しでGO!：2019/11/01(金) 15:35:21.28 ID:6at/ENQp0.net

環境と公害　2019夏号
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/5e/031d30850df42561586219e011eba0d2.jpg
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3b/36/ef8f7b0ab381e49997952748bd4f4dd4.jpg
内容が公開されています。
https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-qk4x2tygokgbfoio56zzgjea3u-1001&uniqid=ddd48990-a4a2-42f0-acc5-766d64f2c8be&viewtype=detail

977 ：名無しでGO!：2019/11/01(金) 15:41:39.79 ID:6at/ENQp0.net

>>976 アドレス下記です。
＞内容が公開されています。＜
https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-qk4x2tygokgbfoio56zzgjea3u-1001&uniqid=ddd48990-a4a2-42f0-acc5-766d64f2c8be&viewtype=detail

978 ：名無しでGO!：2019/11/01(金) 15:44:59.93 ID:6at/ENQp0.net

＞内容が公開されています。＜
https://yahoo.jp/box/kUhvkv

979 ：名無しでGO!：2019/11/01(金) 16:21:45.82 ID:6at/ENQp0.net

>>978 続き
日本の屋根に穴を穿つリニア新幹線計画------松島信幸　　（P7~P12)
　　地質学者の立場から南アルプストンネルの危険性を説いています。

リニア新幹線の安全性（超高速地下鉄のハイリスク)---阿部修治　（P13~P18)
　　1,リニア新幹線技術の安全性の弱点
　　2、地震と火災のリスク
　　3、さらなる安全対策の必要性

リニアの問題点を鋭く突いています。
「それでも貴方はリニアに乗りたいですか？・・・」

980 ：名無しでGO!：2019/11/01(金) 16:56:21.83 ID:6at/ENQp0.net

＞トンネル内で列車から出なければならない事態は、かなりレアケースだとは思うけど、トンネル内は
冬でも気温が安定しているので、迎えの車が来るまで待機になるんじゃないですかね。＜

山岳トンネルの火災場合、梯子を使って列車から降り、本坑内の側道を一列で歩いて、
先進抗との連絡通路まで避難するようですよ。
「環境と公害」　P17右側上参照。
先進抗に車が入ってくることはありえません・・・

981 ：名無しでGO!：2019/11/01(金) 17:09:04.29 ID:6at/ENQp0.net

リニア工事、三者会談　「論点の擦り合わせ必要」
2019年11月1日
https://www.tokyo-np.co.jp/article/shizuoka/list/201911/CK2019110102000170.html
＞ＪＲによると、水の戻し方の一つは、湧水を先進坑に集め、滑り台のように自然流下させて
川に戻す「導水路トンネル」。
二つ目は、先進坑や斜坑の横に五百から六百メートル間隔で水をためる「釜場」を設け、
電動ポンプで釜場の水を持ち上げていく「ポンプアップ方式」だ。＜
https://www.tokyo-np.co.jp/article/shizuoka/list/201911/images/PK2019110102100105_size0.jpg

982 ：名無しでGO!：2019/11/04(月) 05:48:55.60 ID:7oIfHnUR0.net

リニア非常口の掘削、１１月末に再開　地下水で中断
2019年10月29日10時13分
https://www.asahi.com/articles/ASMBS4QYYMBSOIPE01T.html
＞ＪＲ東海が、地下水が湧き出たために中断していたリニア中央新幹線「名城非常口」
（名古屋市中区）の掘削工事を、１１月末ごろに再開する計画を立てていることがわかった。＜
＞名城非常口は直径約４０メートル、深さ約９０メートルの立て坑で、２０１６年１１月に着工した。昨年１２月下旬、地下約５０メートルまで
掘り進めたところで出水し、水位を安定させる目的もあって深さ約２５メートルの地点まで水がたまった。＜
＞ＪＲによると、現場の地層は水を通す層と通さない層が複雑に重なり、掘削で地下水の通り道ができたことが原因とみられる。
地盤を固める薬剤を注入する止水工事を実施してきたが、１１月末ごろに完了する見通しが立ったという。
工事を再開する際は、周辺住民に説明する予定。＜
＞　今回の問題を受け、２７年の名古屋―東京・品川間の開業についてＪＲ東海の広報は「工事全体の中で遅れが生じないよう努める」としている。＜

「工事全体の中で遅れが生じないよう努める」というのは、もはや「遅れが生じるのはやもうえない」と取れるが・・・
「想定外の難工事になり、懸命に対応したが遅れます」と正直に言えばいいのに・・・
止水工事が成功するとは限らないし、福島1Fの凍土壁のようになんの効果もない対策のように見えるが・・・
大村知事、名古屋駅地下工事でリニア計画頓挫したら、洒落にならんと・・・

983 ：名無しでGO!：2019/11/06(水) 06:10:46.89 ID:bPynwfKK0.net

ヘリウムの安定供給求め 関係学会が緊急声明発表へ
2019年11月5日 5時03分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191105/k10012164001000.html
＞工業製品の製造や研究開発などの際に幅広く使われている「ヘリウム」の供給量が減少して、
一部の研究が行えなくなるなどの影響が出ていて、関係する学会は緊急の声明を出して、
ヘリウムの安定供給に国をあげて取り組むよう訴えることにしています。＜
＞世界の生産量のおよそ６割を占めるアメリカが、ヘリウムの輸出を去年から減らしていて、
日本のヘリウムの輸入価格は10年前のおよそ３倍になっています。＜

984 ：名無しでGO!：2019/11/06(水) 06:21:17.96 ID:bPynwfKK0.net

リニア、語られない重大な懸念と、前代未聞の難工事　車内気圧変動とヘリウムショック
2015.04.28
https://biz-journal.jp/2015/04/post_9755_3.html
＞葛西氏はかつて、新幹線の技術を中国にタダ同然で渡した東日本旅客鉄道（JR東日本）と
川崎重工業を「国益を損なう行為」と激しく批判したことがあったが、
180度異なる葛西氏の今回の対応も、ヘリウム不足を補助線として考えるとわかりやすい。
主要メディアは米国へのリニア新幹線の売り込みが目当てなどと報じたが、
真相は「虎の子のリニア技術をタダで渡す代わりに、同社にはヘリウムを安定的によこすように」
という政治的な取引なのである。＜
＞　JR東海や国交省は、ヘリウムに代わる超伝導磁石の冷却技術の開発を急いでいる。
しかし、ヘリウムフリーの高温超伝磁石の実用化には、まだ至っていないようである。
同社の焦りは募るばかりだ。＜

985 ：名無しでGO!：2019/11/06(水) 07:01:09.45 ID:bPynwfKK0.net

へリウム不足は４年前から言われており、(高温超電導は）JR東海が採った苦肉の策じゃろ・・・
三菱重工のリニア車両量産撤退も、この辺に理由がありそうやね・・・
冷凍機のみの冷却で超電導が保てるなら、最初から何故せんの？・・・
技術のレベルを落として、性能が維持できる訳ないやろ・・・
まあ、クエンチ事故続発やろ・・・
「中央リニア新幹線は、クエンチ事故により一時間ほど遅れます。名古屋まで
お急ぎの方は東海道新幹線のぞみをご利用ください。乗車券は共通で使えます」（笑い）

986 ：名無しでGO!：2019/11/06(水) 09:54:33.03 ID:bPynwfKK0.net

https://www.mlit.go.jp/common/001172949.pdf
＞高温超電導磁石用のコイル(ビスマス系の銅酸化物)の場合は、-255℃まで冷却することで
リニア用超電導磁石として使用可能。＜　＞冷凍機によりコイル及び輻射シールドを冷却＜

-255℃まで冷凍機で冷却？・・・電気代どんだけー、リニアドン引きー
家庭用冷凍機は-20℃。業務用で-60℃（冷凍マグロ）。

現在の超電導磁石(-269℃まで冷却)
液体ヘリウムによりコイルを冷却-------液体ヘリウムの気化熱を利用し冷却
液体窒素により輻射シールドを冷却----さらに周りを冷やすため液体窒素を使用

987 ：名無しでGO!：2019/11/06(水) 13:42:45.60 ID:QbVpO5PR0.net

>>985
1時間程度の遅れではのぞみと全く変わらないぞ

988 ：名無しでGO!：2019/11/07(木) 05:50:20.20 ID:gB9VOr5m0.net

リニア騒動の真相２０「暗闘」が始まった
難波副知事が謝罪した？
https://shizuokakeizaishimbun.com/2019/11/04/rinia20/
＞静岡新聞だけが記事の最後で「会談では地元テレビ局による確認文書案の報道を巡り、
難波喬司副知事が『信頼関係を損なう』として陳謝する場面もあった」と書いた。
難波副知事が謝罪した？それが会議の中身を伝える唯一の記事だった。一体、何があったのか？＜
＞調べていくと、会議の前日、３０日夜、静岡第一テレビが「県が求める『地元の理解』という文書が
一時消えていたことがわかった」と”独自ネタ”を伝えたことが、難波副知事の謝罪の理由だった。
（中日は後追いで、３１日朝刊にその内容を伝えた）＜

989 ：名無しでGO!：2019/11/07(木) 06:02:00.46 ID:gB9VOr5m0.net

>>988　続き
＞「難波副知事をつぶせ」。これが国交省の戦略だとしてもおかしくない。＜
＞　「三者協議」によって、「静岡県環境保全連絡会議」を消滅させてしまいたい。
そうなれば、静岡県の主張は骨抜きにされる可能性が高い。＜
＞　「突然踏み込んできて『トンネル掘るぞ』と来た感じ」（川勝知事）の表現通り、
あまりに甘くみられてきた「静岡県」だから、「おとなしい静岡の人たちが
リニア新幹線の線路に座り込みますよ」（日経ビジネスリニア特集の川勝知事発言）。
どのような取り組みに出るべきか。
まずは「おとなしい静岡の人たち」が一致団結しなければならない。＜

990 ：名無しでGO!：2019/11/07(木) 06:16:57.11 ID:gB9VOr5m0.net

静岡知事「河川局・環境省入るべき」、リニア3者協議
2019/11/6 19:42
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51862740W9A101C1L61000/
＞大井川の環境対策でJR東海と静岡県が折り合えない状況が続く。
3者は10月31日、事態の打開に向け新たな枠組みを設けることで一致した。
ただ川勝知事は、会談中に鉄道局の担当者が県の職員を「罵倒した」（同知事）ことを問題視。
「国の関与は本格的にやってもらいたい。しかし鉄道局が仕切れるのか」と強調した。＜

991 ：名無しでGO!：2019/11/07(木) 06:24:04.80 ID:gB9VOr5m0.net

静岡県、リニア新幹線の協議棚上げ　知事「国交省だけでは仕切れぬ」
11/6(水) 17:05配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191106-00000562-san-l22
＞静岡県の川勝平太知事は６日の定例会見で「国土交通省だけでは（議論を）仕切れない。
器に欠ける」と発言し、調整役を買って出た国交省鉄道局への不満をぶちまけた。
川勝知事は、新たな協議の場に国の他部局を加え、国から文書回答を受け取ると
いった環境が整わないかぎり、協議を進めない考えを示した。＜
＞川勝知事が国への不信感をあらわにして条件闘争に入ったことで新たな協議の場の
発足は棚上げされることになり、再び静岡工区の工事をめぐる協議が停滞することが
決定的になった。＜

992 ：名無しでGO!：2019/11/07(木) 06:41:46.96 ID:gB9VOr5m0.net

なぜ？知事が怒りをあらわに
http://www.news24.jp/nnn/news16422478.html
＞国が県を罵倒？・・・＜

993 ：名無しでGO!：2019/11/07(木) 08:12:08.07 ID:gB9VOr5m0.net

無理難題ばかりのリニア計画。
JR東海は静岡県民の意向を無視しても、リニア工事強行したい。
国交省は安倍政権に忖度し、納期を守りたいので静岡県にパワハラを仕掛ける。
一方で、「リニア工事談合裁判」と市民連合による「ストップリニア訴訟」が継続中。
一旦、リニア工事中断し、リニア計画見直しすべきでしょう。
ルート変更を真剣に考えましょう・・・

994 ：名無しでGO!：2019/11/07(木) 09:36:07.27 ID:gB9VOr5m0.net

リニア新協議体に課題　知事、議論開始へ条件　「国がJR対策に見解を」
11/7(木) 7:58配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191107-00000001-at_s-l22
＞川勝平太知事は6日の定例記者会見で、JR東海が静岡県に示した水資源確保などの対策に
関する評価や見解を国が文書で示すことが議論を始める条件になるとの考えを示した。
新協議体の議論の進め方に関する確認文書の調整は難航していて、
協議開始が大幅に遅れる可能性もある。＜
＞また、県の情報管理の不徹底を巡って会談中に難波喬司副知事らを罵倒したとする
水嶋智鉄道局長を念頭に「仕切る当人が器に欠ける」と批判した。＜

995 ：名無しでGO!：2019/11/07(木) 09:58:36.92 ID:gB9VOr5m0.net

“行司役”がリニア水問題の関係自治体を行脚「もう一歩踏み出すと決めた」　静岡
11/6(水) 20:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191106-00000017-sut-l22
＞国土交通省・江口秀二大　臣官房技術審議官「もう一歩前に踏み出して積極的に
関与しようと決めました。地元の方々、市町の方々の話を聞く思いを、
我々自身としてきちんとお聞きして把握するのは非常に重要なことだと思う」＜
＞また掛川市の松井市長は、飲み水の９０パーセント、農業も工業も大井川に
頼っている現状や、新東名のトンネル工事で畑の水が枯れた事態を伝えました。
掛川市・松井三郎市長
「この問題をそのままにして我々の意見が通らないのであれば、１００年２００年に
渡って禍根を残すことになりかねない」
そして、慎重な議論がなされ国は適切な判断をしてほしいと求めました。＜

996 ：名無しでGO!：2019/11/07(Thu) 23:13:34 ID:g9wBNxfj0.net

リニア

997 ：名無しでGO!：2019/11/07(Thu) 23:13:55 ID:g9wBNxfj0.net

計画

998 ：名無しでGO!：2019/11/07(Thu) 23:14:15 ID:g9wBNxfj0.net

アンチ

999 ：名無しでGO!：2019/11/07(Thu) 23:14:36 ID:g9wBNxfj0.net

スレ

1000 ：名無しでGO!：2019/11/07(Thu) 23:14:59 ID:g9wBNxfj0.net

糸冬

1001 ：名無しでGO!：2019/11/07(Thu) 23:15:19 ID:g9wBNxfj0.net

了

1002 ：名無しでGO!：2019/11/07(Thu) 23:15:40 ID:g9wBNxfj0.net

1000ヽ(^。^)ノ

1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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