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【鉄道】有楽町線「豊洲-住吉」延伸が先行しそうな事情

1 :砂漠のマスカレード ★:2019/02/09(土) 06:46:28.27 ID:nRctxhef9.net
混雑するし、遅れも多い。“痛勤”の象徴だった通勤電車が進化している。
ホームドアの設置を増やすなど、安全面・サービス面を改善するための設備投資を鉄道各社が増やしている。

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2月9日発売の週刊東洋経済は、「最強の通勤電車」を特集。
混雑率の改善度や遅延発生日数の少なさなど7つのデータから最強の通勤電車を独自判定し、首都圏や大阪で進む新線・延伸計画についても触れた。

首都圏では鉄道の新線構想が相次いでいる。実現へ向けて先陣を切ったのは、郊外を走る地下鉄だ。

横浜市は1月23日、市営地下鉄ブルーラインの現在の終点、あざみ野駅(横浜市青葉区)から小田急線・新百合ヶ丘駅(川崎市麻生区)まで約6キロメートルの延伸を川崎市と協力して事業化すると発表した。

開業の目標は2030年。延伸区間は横浜市内と川崎市内がほぼ半々。大規模な団地が広がる市境のすすき野付近などに4駅を設置する計画だ。
事業費は概算で約1700億円。地方公共団体による補助分の430億円は両市が1:1の割合で負担する。
累積収支が黒字転換するのは開業後30年前後の見込みだ。

■都が基金を創設した「進めるべき」新線

同線の延伸は、2016年に国の諮問機関である交通政策審議会が取りまとめた今後の東京圏の鉄道整備指針「第198号答申」の中で「両市が協調して合意形成を進めるべき」とされたプロジェクトだ。

この答申には同線を含め24の新線プロジェクトが盛り込まれた。表向きは各線の整備の優先順位はなかったが、自治体関係者らが注目したのは、各線の課題について述べられた意見のニュアンスの違いだ。
ブルーラインのように「〜べき」と強い表現で事業化に向けた具体的な検討を求めている路線と、「十分な検討が行われることを期待」といった、まず採算性などの見極めを求める路線との2パターンがあったのだ。

「べき」と表現された路線はブルーラインのほか都内の6路線。東京都は2018年度、これらの路線の事業化を見据え「東京都鉄道新線建設等準備基金」を創設した。

都は「6路線に優先順位などはない」(都市整備局都市基盤部交通企画課)と説明するものの、この中で実質的に頭一つ抜けている路線がある。
昨年6月、都が地元の江東区に対し「年度内をメドに事業スキーム構築に取り組む」との方針を表明した東京8号線(有楽町線)豊洲─住吉間だ。

ほかの5路線は「事業スキームの構築はこれから」(都市整備局)という中で、8号線が2018年度内と期限を区切った形で進んでいるのは、「豊洲市場」の開場が背景にある。

江東区は築地市場の移転受け入れに当たって、土壌汚染対策、市場と一体化した観光拠点の整備、そして8号線延伸を含む「交通対策」の3つを条件とした。

だが、観光拠点整備をめぐる都の対応に区が反発。区議会の特別委員会は昨年6月、市場の10月開場延期を求める決議を検討するに至った。
そこで都側が提示したのが、8号線延伸の「事業スキーム構築」だったのだ。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190209-00264836-toyo-bus_all
2/9(土) 5:20配信

http://blog-imgs-50.fc2.com/t/a/k/takuya870625/yurakucho_hanzomon_8go5.jpg
http://okiraku-goraku.com/img/080201_03.jpg
http://blog-imgs-50.fc2.com/t/a/k/takuya870625/yurakucho_hanzomon_8go1.jpg

101 :名無しさん@1周年:2019/02/10(日) 03:33:45.12 ID:dvPPzOBc0.net
それよりも豊洲の交差点で曲がったまま停まってるゆりかもめの高架はどーすんだあれ
なんか気持ち悪いんだが

102 :名無しさん@1周年:2019/02/10(日) 03:57:24.73 ID:Yd5mtzln0.net
JRの貨物線が有るだろ あれ使え。非電化単線だから、充電式電車でもいい  
常磐線の金町から、総武線の亀有を通って、塩浜までの線路  
昔は今の豊洲市場まであったし、 月極駐車場で、残ってる箇所も有るから、楽にできそうだけど こんなのより

103 :名無しさん@1周年:2019/02/10(日) 09:07:00.65 ID:LGami8yS0.net
>>97
地上に出さないといけないので荒川越えるのが大変だから、江戸川区まで行かないんだよね。
半蔵門線だと、分岐して伸ばすとすれば14号の下通して小松川とかの鉄道空白地域じゃない?
清洲橋通りだと荒川越える用地確保難しいだろう。

104 :名無しさん@1周年:2019/02/10(日) 09:19:24.64 ID:n86P0EJZ0.net
東西方向に伸ばす余裕がもうないから南北方向でお茶を濁すしかない
成田新幹線潰した罰とも言えるがw

105 :名無しさん@1周年:2019/02/10(日) 09:45:23.11 ID:I084HSAD0.net
>>35
他線やJRが走ってない駅だとトップだな
書いてる途中で思い出したけど、ゆりかもめがあった

106 :名無しさん@1周年:2019/02/10(日) 09:47:00.47 ID:uGCRNoXv0.net
江戸川区だと鹿骨や大杉あたりはキツイな
どの駅からもかなり遠い

107 :名無しさん@1周年:2019/02/10(日) 10:19:53.11 ID:Az07+RfQ0.net
都バス業10を専用レーン化しろよ
スカイツリー〜豊洲〜銀座ってもろに観光客向け路線なんだから

108 :名無しさん@1周年:2019/02/10(日) 19:33:11.49 ID:o+N3VFjX0.net
>>104
千葉−東京の東西方向の電車が今一番混雑するのだから
東西方向の路線を増やすのが筋だろ。

109 :名無しさん@1周年:2019/02/10(日) 19:53:24.44 ID:/aYb9Kg40.net
豊洲の混雑がヤバくなる
ゆりかもめ勝どき延伸とかも同時に進めるべき

110 :名無しさん@1周年:2019/02/10(日) 20:31:33.71 ID:1OnXUE8kO.net
有楽町線なんざ
池袋⇔銀一のヘッポコ路線だったのに 立派になったわねえ(シミジミ)

111 :名無しさん@1周年:2019/02/10(日) 22:20:46.24 ID:LGami8yS0.net
>>110
豊洲は、工場や倉庫がオフィスビルやマンションに変わっちゃったからね。
朝有明、お台場方面に行くときは辰巳使ってる。

112 :名無しさん@1周年:2019/02/10(日) 23:31:21.95 ID:THQmN+Pz0.net
>>1
有楽町線のS-TRAINを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初瑞S者・置きゲバ=Eベタベタ・安封ィ
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風。7:3。炸肉排炸肉排。日本国旗
上低音薩克斯風、7:3、炸肉排炸肉排、日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

113 :名無しさん@1周年:2019/02/10(日) 23:32:12.62 ID:THQmN+Pz0.net
>>1
有楽町線の7000系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風。7:3。炸肉排炸肉排。日本国旗
上低音薩克斯風、7:3、炸肉排炸肉排、日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

114 :名無しさん@1周年:2019/02/10(日) 23:34:37.07 ID:XO1MsH7M0.net
豊洲からも分岐すんのか…
わけわからなくなってきたな有楽町線w

115 :名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 09:25:34.28 ID:9J2GEdsr0.net
新木場に開業した当時、なんで豊洲に4線あるんだと不思議だったわ

116 :名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 16:58:17.66 ID:FRvAEE4J0.net
新木場〜葛西臨海公園〜葛西と伸ばしたほうが東西線の混雑緩和にもなるし、運行形態もシンプルじゃね?
荒川に橋をかけなきゃいけないけど。

117 :名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 22:46:05.24 ID:fKWsYmzh0.net
>>46
葛西より西葛西だな

118 :名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 22:49:21.90 ID:apsGhlJ10.net
そもそも豊洲も住吉も延伸前提で駅を作ってある
もう作らないというメトロの言い訳は成り立たなくなる
豊洲駅なんて昭和から作ってるだろ
誰かに建設費押し付けようとしてるメトロが諸悪の根源
営団の時代には採算考えてなかったと思われても仕方がないんだよ

119 :名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 23:00:05.62 ID:qzpfsxG00.net
浅草線の東京駅乗り入れはどうなった!?

120 :名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 23:01:34.54 ID:lkRoaA/z0.net
もし作るとして豊洲駅新木場・住吉方面ホームはどうするんだろう。
今は住吉方面行きの線路を暫定で掘り下げて使っているけど、
もともと6両想定で設計されてるっぽいから10両走らせるとなると
御茶ノ水の秋葉原・東京方みたいに新木場・住吉方に段差が必要になってしまう。
朝ラッシュに下車客で混雑するホームに段差作ると余計に狭くなってしまうから
この際広げてもらいたいんだけど。

121 :名無しさん@1周年:2019/02/11(月) 23:11:30.25 ID:SASLU2Dm0.net
延伸より豊洲駅の混雑何とかして欲しい
ホームと改札フロアの間に中間フロアがあるけど、あそこから
周辺に地下道繋げるとか。

122 :名無しさん@1周年:2019/02/12(火) 00:55:34.33 ID:cC4aMlq20.net
>>35
80年代に出来た頃よく使ってたが
殆ど人とすれ違わない駅だったのが…

123 :名無しさん@1周年:2019/02/12(火) 00:58:16.99 ID:cC4aMlq20.net
豊洲市場にも何か地下鉄延ばしてやれよ
料理人の買い出しが築地時代よりプラス1時間とか1時間半とかきついって

124 :名無しさん@1周年:2019/02/12(火) 01:00:26.08 ID:cC4aMlq20.net
江東区の北の方は東京メトロないんだな
都営かJRか

125 :名無しさん@1周年:2019/02/12(火) 01:02:31.32 ID:LtTgK0ck0.net
有楽町で住吉会・・・と思ったら地下鉄か

126 :名無しさん@1周年:2019/02/12(火) 02:07:51.67 ID:rIGeAwcf0.net
最近、有楽町線に乗ろうとするとサイタマ・トレインとか言う乗れない電車が来て不快。
なにあれ?行商専用列車?

「つぎの電車は埼玉県民専用列車です〜、埼玉県民証のない方はご乗車いただけません〜」

ええ?冗談でしょ!?
俺はただ急いで飯田橋に行こうと有楽町線のホームへ下りて、そこへ電車が来たのに、なぜか乗せてくれない。

「飯田橋は止まらないんですか」
「飯田橋は止まりますが、一度乗ったら埼玉まで降りられません」
駅員の言うことがシュールすぎて理解できない。

「でも飯田橋止まるんですよね?」
「お客様、埼玉県民証はお持ちですか」
「いえ持ってません」
「ではお乗りになれません!」
なんなんだ怖いぞ。

東京の人間が、東京の中を移動しようと、東京地下鉄に乗ってんのに、なぜか埼玉県民証(ネギ色)を要求される。

やめてよ、急いでるんだよ。
そういうのは池袋より向こうでやってよ。

127 :名無しさん@1周年:2019/02/12(火) 02:14:50.22 ID:vCBJmFG+0.net
>>126
それSトレインとはまた違うの?
埼玉県民ってそんな優遇されてるんだ

128 :名無しさん@1周年:2019/02/12(火) 02:25:43.86 ID:ThPU1GeD0.net
採算度外視でエイトライナー作るしかないって
でも環八と交差する駅って、優等がろくに止まらない変な駅だから乗り換え不便そう
千歳船橋、八幡山、高井戸、井荻…

129 :名無しさん@1周年:2019/02/12(火) 13:52:28.12 ID:wcCq9nMn0.net
東京メトロに出資したら千葉や埼玉にも延伸出来るようにしてやれば
もっと早期に着工出来るだろ

130 :名無しさん@1周年:2019/02/12(火) 17:15:02.13 ID:22Uk8RlL0.net
>>31
新木場CRがあるから不要

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