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本数が無駄に多い路線

1 :名無し野電車区:2019/02/06(水) 03:18:54.65 ID:QK2d7wgL.net
西武池袋線
練馬3駅は毎時10本もあるのに、株主総会でもクレームガ出る始末
https://news.mynavi.jp/article/20180621-652056/

106 :名無し野電車区:2019/06/02(日) 17:38:51.09 ID:gh6Ogb1i.net
>>103
その発想が糞束社畜。
普段クルマを移動手段にしてる人にすぐに快適な転クロ新快速を利用してもらうこと、それが鉄道会社の使命。
利用者少ないから減らしていい、
利用者少ないからロングでいい、
利用者少ないからノロ央でいい、
そんなんじゃサービス業として失格。
糞束には、鉄道業がユニバーサルサービスという自覚がない。

107 :103:2019/06/02(日) 22:24:28.47 ID:fKGq9Yz/.net
2015年のダイヤ改正で昼間が減便された五日市線・川越西線の利用状況
数値は2012年から2017年まで1日平均の定期外乗車人数

秋川駅    2162→2204→2142→2128→2087→2079
武蔵増戸駅 0799→0819→0808→0815→0800→0804

的場駅    0883→0916→0938→0901→0898→0918
武蔵高萩駅 0974→0972→0987→1019→1041→1038

こうしてみると減便したから利用者が極端に減っているということはこの数字からは読み取れない。
逆に武蔵高萩駅は減便後のほうが利用者が増えている。

利用者数を左右するのは、運転本数の多寡よりも、沿線住民の増減や年齢構成によるところが大きいのです。

108 :名無し野電車区:2019/06/02(日) 22:27:26.99 ID:fKGq9Yz/.net
>>106
>普段クルマを移動手段にしてる人にすぐに快適な転クロ新快速を利用してもらうこと、それが鉄道会社の使命。

だから、そもそも普段車を使う人は電車が10分間隔で運行していてもまず電車は使わないのですよ。
転換クロスが走ろうが、増便しようが、それは電車を利用しようという動機付けには何もならないのが現実です。
嘘だというのであれば、あなたの周りの方(not鉄)に聞いてみてはどうでしょうか。

109 :名無し野電車区:2019/06/03(月) 02:40:43.23 ID:U0ZZQrOg.net
そりゃ0分で乗れる車に対して10分も待たせたんじゃ使うハズない。
だから0分で乗れて必ず座れる利便を提供するのが当然の義務。

糞束がその義務を怠るから高齢者がいつまでも免許手放さない。
糞束は池袋をはじめとする数々の高齢者事故が自分たちの責任である自覚がない。

110 :名無し野電車区:2019/06/08(土) 17:51:27.93 ID:9FrrT1Ks.net
近鉄大阪線

111 :111:2019/06/09(日) 02:17:18.63 ID:l7UteRE+.net
111(σ´∀`)σ ゲッツ!!
111キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
111(・∀・)イイ!!

112 :名無し野電車区:2019/07/08(月) 07:14:00.14 ID:Upfu2paO.net
>>107
乗客が増えてるのに大減便して詰め込み

ただのクズじゃん

113 :名無し野電車区:2019/07/08(月) 10:32:43.26 ID:p+uGHs1R.net
そうだよ。JR東日本はクズ。
国鉄民営化が成功したかのように見せかけるため、副業に集中するよう政治的に操作された会社。
何か期待するのが間違いだね。

不動産会社が趣味で鉄道やってる紀州鉄道みたいなもんだと思えばよい。

114 :名無し野電車区:2019/07/09(火) 01:13:48.83 ID:ZAiloHbT.net
少ない経費で同じ収入が得られるなら大成功だよ。

企業経営を知らない素人は黙ってな。

115 :名無し野電車区:2019/07/10(水) 00:26:54.66 ID:fEX+9rcs.net
税金で整備された国鉄の財産を引き継いだJR東日本が何だって?

116 :名無し野電車区:2019/07/10(水) 09:53:38.93 ID:9wISxRUY.net
と、税金で作られた道路を毎日利用する者の戯言でした。

117 :名無し野電車区:2019/07/11(木) 02:42:11.86 ID:hKXxlZlr.net
アホみたいな煽りやめとけ。
痛々しいだけだ。

118 :名無し野電車区:2019/07/25(木) 11:29:17.20 ID:R5mBHpJV.net
税金で整備されていたのなら国鉄は何故清算されたのかな?
国が100%出資をした特殊法人で所謂公社です
運営形態は独立採算制だったんで国税鉄道では無いのでは? 
電電公社、専売公社と同じ民営化した際に分割したのでJR各社はみな同じ立場なんですが

119 :名無し野電車区:2019/07/25(木) 22:31:39.73 ID:0xg4Tadx.net
東急東横線、日中18本も電車が走ってて横浜〜池袋先着が4本しかない

120 :名無し野電車区:2019/07/26(金) 06:56:39.07 ID:AuKE9+Lk.net
>>119
4本も有れば充分だよ。昇進も有るんだから。

121 :名無し野電車区:2019/07/26(金) 11:43:13.62 ID:SdwQK01o.net
>>108
国鉄民営化で整備新幹線の建設を止めると発表した時田舎のプロ住民が発狂したので説明会を開催した時のエピソード。
臨調「新幹線は本当に必要なのか?」
プロ住民「何言ってだ、絶対に必要に決まってる」
臨調「それし

122 :名無し野電車区:2019/07/26(金) 11:57:36.00 ID:SdwQK01o.net
臨調「それじゃ新幹線が開業したら一ヶ月に何回乗るの?」
プロ住民「新幹線には乗らない」
臨調「え?」
プロ住民「自家用車は好きな時に使えるが新幹線は駅に行っても決まった時間にしか来ないから不便だ。」
臨調「.......」
プロ住民「別に俺たちが乗らなくても他の人が新幹線に乗るから大丈夫。もっと広い視点で見ろ。」
他のプロ住民「そうだそうだ」
田舎の人たちは結局鉄道を使わない。

123 :名無し野電車区:2019/07/26(金) 19:38:01.92 ID:CqMbr//m.net
田舎のプロ住民が正しかったな

124 :名無し野電車区:2019/07/27(土) 21:59:19.77 ID:181ON/6Z.net
千歳線

125 :名無し野電車区:2019/07/28(日) 21:18:08.12 ID:hmszZesS.net
>>124
えっ?なんで

126 :名無し野電車区:2019/07/29(月) 12:34:40.49 ID:mQ0l6Z5T.net
>>125
輸送密度  小倉ー博多 83716  千歳線 46076
https://tabiris.com/archives/jr-yusomitsudo-sogo/
日中基本ダイヤ 小倉ー博多 1時間普通(区間快速含む)2本 快速2本
           千歳線    1時間普通3本  快速4本
小倉ー博多間普通停車駅時刻表
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/54-13?d=2
小倉ー博多間快速停車駅時刻表
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/54-17?d=2
千歳線普通停車駅時刻表
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/8-11?d=2
千歳線快速停車駅時刻表
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/8-7?d=2

127 :名無し野電車区:2019/07/29(月) 16:06:41.74 ID:4ecvurg0.net
>>126
鹿児島本線は区間列車もあるし特急の本数も多い。
あと、両数の違いもある。

128 :名無し野電車区:2019/07/29(月) 17:34:03.19 ID:UY0urK0G.net
昔、國鐵廣島鐵道管理局が20分間隔ダイヤを始めた時、「20分間隔が時刻表を見る必要性がない都市型鉄道の最大間隔でしょう」と鉄ジャーのインタビューに答えていた。確かに30分間隔だととたんに使いづらくなる。

129 :名無し野電車区:2019/07/30(火) 21:34:10.58 ID:/iF/dTOJ.net
せめて15分

130 :名無し野電車区:2019/08/06(火) 02:35:37.65 ID:MlyC7j+K.net
北海道新幹線

131 :名無し野電車区:2019/08/13(火) 13:44:26.17 ID:v/aeBcLR.net
地方の場合、JRは競合の交通機関(鉄道、バス)よりも安いケースが多いので、
本数が少なくても定期客には乗ってもらえる。
定期客の場合、特に朝は乗る便を決めているケースも多い。

15分〜20分に1本云々の議論は、安さを競争の武器にできない地方私鉄には
今でもある程度あてはまると思う。

132 :名無し野電車区:2019/08/13(火) 16:35:05.03 ID:IKYej3+1.net
>定期客の場合、特に朝は乗る便を決めているケースも多い。
決めているのではなく、それしか無い場合が殆どでしょう

133 :名無し野電車区:2019/08/20(火) 16:13:10.94 ID:yFfCfV62.net
南海本線

134 :名無し野電車区:2019/08/25(日) 00:02:59.38 ID:nWVEKFyy.net
都会の路線全部

135 :名無し野電車区:2019/08/31(土) 13:45:12.40 ID:G7sk1Xhp.net
>>120
昇進は相鉄直通開始で大和行き 湘南台行き 海老名行きが今後増殖する。

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