【大阪メトロ】大阪市高速電気軌道 101号線【Osaka Metro】

1 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 14:10:24.32 ID:nbLf662O.net

民営化して“Osaka Metro”となった大阪市高速電気軌道を語る100スレ目です。
大阪メトロではなく「Osaka Metro」が正式愛称となります。

■公式サイト
http://www.osakametro.co.jp
■公式Twitter
https://twitter.com/OsakaMetro_SA （お知らせ等）
https://twitter.com/osakatransport（運行情報）

大阪シティバス
http://citybus-osaka.co.jp
大阪メトロサービス
http://www.osakametro-service.jp

前スレ
【大阪メトロ】大阪市高速電気軌道 100号線【Osaka Metro】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546538351/
(deleted an unsolicited ad)

973 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 12:49:41.29 ID:PjcVAsU/.net

大阪市スルーして他の場所行くて観光と僅かな通勤通学以外ないやろ
買い物を梅田、難波スルーして神戸、京都にわざわざ行くんかいな？

974 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 12:49:58.47 ID:92cJ61Fu.net

>>970
ですから、阪急（或いは阪神や官営）の乗客が必然的に御堂筋の方に行くとは限りませんよね。

それにその頃の阪急は宝塚線も神戸線も、今よりも小さい車体の車両が
1〜3両で走っていたに過ぎません。郊外が発展するのはずっと後だと上で言いました。

御堂筋線は既存のターミナルを連絡する形で走っているので、乗客を増やすには有利だと
言うことは理解できますが、市街地の建物を多数壊してまで御堂筋に鉄道・軌道を通せた
のは公営や官営だけだったでしょうね。

御堂筋線の梅田〜天王寺と環状線東半分の大阪〜天王寺では、接続する他路線が似ているけど
発展度合いに大きな差があるのは、交通以外の政策も多分に影響したと思います。

975 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 12:50:41.15 ID:zodPRv4s.net

>>967
長鶴の経緯はよく知らんけど市バス34の混雑は赤川経由の市電を地下鉄に置き換えず廃止したから当たり前で結果論以前の問題

976 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 12:54:44.96 ID:kH6OUh+D.net

>>957
阪神と近鉄が大阪市を避ける？
なぜそうなるのかもっと詳しく

977 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 12:56:45.81 ID:cJOjAwvv.net

御堂筋線も開業当時は1〜2両しかなく阪急と同レベルだった

978 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 12:59:44.18 ID:R6a+RIXT.net

>>975
戦前の計画の段階で市電の置き換えという発想ってできるのかね？

979 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 13:02:25.89 ID:TKDfvRbq.net

>>976
大阪市からの利益が自分の懐に入らない→種銭がないので大阪市を避けて別の儲かる所を探す→仕方がないので京都、神戸、堺などに活路を見出だす
→この間に陸の孤島と化した大阪市衰退→衰退した大阪に用はないので大阪市を避けて線路を引く→さらに大阪市衰退

980 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 13:03:16.07 ID:QvOzti4/.net

>>978
戦前と戦後ではベビーブームと経済成長で状況が激変してるのに戦前の計画に拘るのは無能すぎるやろ

981 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 13:04:56.44 ID:qynYYDuT.net

>>973
いわゆる「ためにする議論」ですな。

982 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 13:30:40.46 ID:R6a+RIXT.net

>>980
それ戦後の結果論じゃない？

983 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 14:07:06.23 ID:cyLb0hHz.net

なんでもかんでも結果論扱いにしてやってしまったことを正当化するのもどうかと思う
そうならないためにも今後の失敗確実な今里筋線延伸などは絶対に阻止しないとな
後で結果論結果論と言われて正当化される恐れもある

984 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 15:58:45.90 ID:kH6OUh+D.net

>>979
大阪市からの利益とは補助金か何かか？

985 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 16:02:04.00 ID:R6a+RIXT.net

>>983
ほんと結果論でいうんじゃなくて計画段階で声を出さないとね。
出来てからじゃ選択肢は限られるんだから。

986 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 16:05:45.72 ID:kH6OUh+D.net

作りやすい郊外を狙うから無駄路線が出来てしまう
都心はまだ必要なところがあるのだが都心は作りにくいので避けられてしまう

987 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 16:10:26.51 ID:TKDfvRbq.net

>>984
言葉足らずだったな
「大阪市の路線を私鉄が直営していた場合本来得られるはずの利益」

988 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 16:15:32.01 ID:NFdeXJzu.net

>>985
だから今里筋線延伸は絶対ダメ
できてしまうと既得権野郎や正当化野郎が絶対出る

989 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 16:24:19.35 ID:YApgrEBd.net

大阪モノレールみたいな田舎路線にはお金出すのに
今里筋線みたいな都会路線にはお金出しちゃダメなの？

990 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 16:37:15.83 ID:TKDfvRbq.net

>>989
大阪モノレールは空港アクセスや万博記念公園でのイベントアクセスも担っている　そして何より黒字
一方で今里筋線はバスで足りる程度の純通勤路線

991 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 16:41:32.15 ID:TRIcoNCU.net

万博公園はともかく、空港はどうなんだ？
モノレールは高額かつ鈍足だから、普通にリムジンバス使う人が圧倒的に多そうだが

992 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 16:43:41.80 ID:Al9N+DM9.net

今里筋線が都会？
沿線は千里ニュータウン以下の糞田舎やん

993 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 16:49:26.65 ID:8+ZVXj7S.net

>>990
地下鉄も黒字じゃん。

994 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 16:50:03.55 ID:TKDfvRbq.net

>>993
でも今里筋線赤字じゃん

995 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 17:15:25.52 ID:QJF7+Zli.net

大阪モノレールを舐めすぎ
彩都線は別としても本線は、御堂筋線以外のメトロ各線を余裕てボコれる優良路線

996 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 17:27:27.02 ID:LtREwiGF.net

>>995
ぼったくり運賃だからな
地下鉄レベルにしたら赤字確実

997 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 17:35:01.00 ID:kH6OUh+D.net

>>987
その為に大阪市を避けて通した場合と大阪市営の言いなりになった場合の収益の比較はいかほどですか？

998 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 17:36:46.79 ID:TddLvGPs.net

それにしても大阪人ってどのスレを見ても常にケンカしてるよな。
どこの地域にでもあるような問題でも、俺らだけが損しているという被害者意識が大きいのだろう。
傷害や殺人が群を抜いて多いのも頷ける。

999 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 17:41:25.85 ID:TKDfvRbq.net

>>997
そもそも近鉄の場合は大阪市が直接乗り入れ拒否した場合大軌が設立されない或いは初期の初期に倒産となるから利益は虚無または負だよ
そもそもifだらけの設定だけどもね

1000 ：彫刻刀隊員：2019/03/05(火) 17:52:29.88 ID:pwMQob1i.net

質問いいですか?

1001 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 17:54:52.19 ID:gttWmGB/.net

はい

1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。