鉄道車輌製造総合スレッド―第20工程―

1 ：名無しでGO!：2019/01/27(日) 11:21:11.49 ID:Xs7xnsHc0.net

鉄道車輌製造会社、及び鉄道車輌部品（重電、台車etc）製造会社や、業界
車両価格や甲種輸送、鉄道車輌技術史、車両設計、車両技術開発等について語るスレです。
新車速報、リニューアル情報もどうぞ。

メーカー叩きは他スレで

前スレ
鉄道車輌製造総合スレッド―第19工程―
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1533377262/

974 ：名無しでGO!：2019/08/13(火) 20:41:26.91 ID:j02uu31B0.net

ヒント
台湾はN700S導入して350km/h運転するんじゃないの？

975 ：名無しでGO!：2019/08/13(火) 22:04:14.07 ID:7qAxKsdY0.net

仮に海外メーカーになっても車上に搭載する信号関係の装置は日本メーカーしか選択肢ないだろうし、
パンタグラフも架線との兼ね合いで東洋のが載ったりするんじゃないかな・・・

とても小さいパンタグラフを載せたVelaro novo爆誕みたいな

976 ：名無しでGO!：2019/08/13(火) 22:09:26.78 ID:ePTumMgt0.net

仮に日本メーカーが取ったとしても、欧州の当て馬のせいで儲からない商売になりそうだな。
それから日車は在来線の事故のことがあるから排除くらうかもな。

977 ：名無しでGO!：2019/08/13(火) 22:19:20.57 ID:ODQYMQqC0.net

>>975
信号関係は初めから欧州式でなかった？

978 ：名無しでGO!：2019/08/13(火) 22:28:11.81 ID:7qAxKsdY0.net

>>675
よく誤解されてるけど違うよ
欧州のように双単線運用に対応させた日本のデジタルATC
https://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/403/403152N.pdf

979 ：976：2019/08/13(火) 22:29:36.49 ID:7qAxKsdY0.net

あ間違った
675じゃなく>>977

980 ：名無しでGO!：2019/08/15(木) 22:15:27.32 ID:Zf3tB7hB0.net

鉄道車輌製造総合スレッド―第21工程―
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1565874238/

次スレ立てた、テンプレにゴミが混ざったけど

981 ：名無しでGO!：2019/08/18(日) 19:53:55.87 ID:arNygvX+0.net

DD200が2両、GV-E400が5両、H100が6両
8月かせ9月にかけて川重から続々と量産車が出場するね

982 ：名無しでGO!：2019/08/19(月) 18:31:34.60 ID:OEcARkb30.net

H100って量産断念するみたいな噂があったよね

983 ：名無しでGO!：2019/08/19(月) 19:00:58.13 ID:/+Etc7AQ0.net

>>982
予算が下りなくて…って奴だっけ?
まぁ結局予算降りたから増産開始なんだろうけど

984 ：名無しでGO!：2019/08/22(木) 07:49:37.97 ID:ap5OwgmF0.net

>>983
違うよ
JR北が要求した支援額を国から満額もらえなかったから、（国がケチなせいで）地域交通が破滅すっぞーって北海道新聞を利用して一般向けに騒いで揺さぶってたんだよ
一方で業界向けの交通新聞からは量産のニュースが出てた
当初北が欲しがってた両数よりは減ってるようだけど

985 ：名無しでGO!：2019/08/22(木) 07:52:59.44 ID:MLzXBkzV0.net

そのうちDD200の私鉄型って出てくるんだろうか

986 ：名無しでGO!：2019/08/22(木) 12:33:25.70 ID:ipjZBtdC0.net

>>984
まあ、国がケチなせいで鉄道産業全体が衰退しているのは事実だけどね。
日本の全社を合わせても世界のメジャー1社の足下にも及ばない。

987 ：名無しでGO!：2019/08/22(木) 23:09:35.84 ID:nu3ee4TM0.net

ヒント
赤字のくせして多額の援助を要請するJR北海道許せない

988 ：名無しでGO!：2019/08/23(金) 02:57:11.32 ID:ur6DDiFl0.net

>>986
それ衰退したのじゃないく最初からでしょ。
日本メーカーは統合も国際化も進んでないから。
シーメンスとアルストムがもし合併していたら合わせて売上高2兆だったけど統合できず分かれたままという規模。
それに対して欧州大手のような戦略取り始めた日立が単独でも6,000億なのだから、むしろ足元にも及ばないという表現は既に盛り過ぎという状態まできた。

隣に世界的に見て異常な国が一国あるのを除いて
日本はそれでもなんだかんだフル新幹線がジリジリ伸びていくし世界的に見てケチと言えるかどうかは微妙
振り分け方に意見はいろいろあるだろうけど、鉄道産業の衰退に結びつけるのはこじつけかな

989 ：名無しでGO!：2019/08/23(金) 03:12:12.52 ID:P4E4w3pv0.net

脳天気なこったｗ

990 ：名無しでGO!：2019/08/24(土) 16:37:00.19 ID:o/BZeunf0.net

9月4日に東急6000系中間車2両、9月5日に東急3000系1編成がJ-TREC入場のための甲種輸送

991 ：名無しでGO!：2019/08/24(土) 22:38:01.69 ID:G/jXOez40.net

ほれみろここは総合車両ばかり

何がすべてのメーカーを平等にだ

992 ：名無しでGO!：2019/08/24(土) 22:42:14.99 ID:XpISF8hb0.net

自演乙

993 ：名無しでGO!：2019/08/26(月) 02:32:17.66 ID:STHl21sN0.net

AE車増備、着駅越谷タらしいけどここから陸送するの？

994 ：名無しでGO!：2019/08/26(月) 08:05:10.25 ID:ZW2/vlXL0.net

>>993
逗子〜八景経由とかではないんだ

995 ：名無しでGO!：2019/08/26(月) 12:28:51.63 ID:OPBIZyZ40.net

これまでも2代目AE形は全て千葉貨物か横浜製作所から陸送。
地下鉄乗り入れ基準を満たさない車両なので。
同じ京成グループ標準車両でも正式な地下鉄乗り入れ車ではない新京成N800形は全部千葉から陸送だった。
でも今回の陸送が越谷からになった理由は何だろね。
あと搬入が印旛か宗吾か。

996 ：名無しでGO!：2019/08/26(月) 14:08:23.58 ID:dMGt+gDz0.net

今回の増備組は既存車からの改良楷書は無い感じ?

997 ：名無しでGO!：2019/08/26(月) 22:17:17.80 ID:nROUelvX0.net

南海特急ラピートの台車で亀裂見つかる
https://this.kiji.is/538701795616162913

998 ：名無しでGO!：2019/08/26(月) 22:44:21.45 ID:1AdJdWab0.net

https://this.kiji.is/538701795616162913?c=39550187727945729

総合車両厨ざっまああああ

999 ：名無しでGO!：2019/08/26(月) 22:46:41.58 ID:KU0xxHrO0.net

マジレスすると台車は住金製だな。

1000 ：名無しでGO!：2019/08/26(月) 22:54:45.51 ID:n8qGT12Z0.net

南海特急、台車に14センチ亀裂
https://this.kiji.is/538708822896903265
＞23日夕、運行中に車掌が車両の連結部分から金属がこすれる音がしているのを確認。
＞運行を終えた後、大阪市内の車庫で点検した結果、連結部分では異常は見つからなかったが、台車で亀裂が見つかった。

1001 ：名無しでGO!：2019/08/26(月) 23:34:46.32 ID:dMGt+gDz0.net

傷の度合いによっちゃラピート置き換え前倒しとかありそう

1002 ：名無しでGO!：2019/08/26(月) 23:36:46.76 ID:QXi+aYWb0.net

とりあえず全部総車の所為にしておけば、世界は丸く収まる。

1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。