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【鉄道】横浜市営地下鉄ブルーライン、新百合ヶ丘に延伸へ 2030年開業目指す

1 :砂漠のマスカレード ★:2019/01/24(木) 08:13:53.01 ID:FMLm72Tk9.net
横浜市営地下鉄ブルーラインが、あざみ野から新百合ヶ丘まで延伸へ。
新たに4駅を設置し、2030年の開業を目指すといいます。3案ある検討ルートの選定が進められます。

新百合ヶ丘〜あざみ野間は約10分に

横浜市と川崎市は2019年1月23日(水)、横浜市営地下鉄ブルーラインを、
現在の終点であるあざみ野駅(横浜市青葉区)から、小田急線の新百合ヶ丘駅南口付近(川崎市麻生区)まで延伸すると発表しました。

http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/e/7e668_1438_b63e905bb678f0df45bc56399942ca01.jpg

延伸区間の概略ルートと駅位置(画像:横浜市交通局)。

地下トンネル構造を基本とするおよそ6〜6.5kmの延伸区間に4駅を設置し、2030年の開業を目指します。
事業費は概算で約1690億〜1760億円です。区間が川崎市にまたがりますが、事業主体は横浜市交通局とされます。

両市によると、新百合ヶ丘〜あざみ野間は現在の約30分から約10分に、新百合ヶ丘〜新横浜間は約35分から約27分にそれぞれ短縮。
ブルーラインの延伸により、横浜や新横浜、港北ニュータウン、新百合ヶ丘、多摩ニュータウンなどを結ぶ新たな都市軸が形成され、
あわせて川崎市北部や多摩地域などから東海道新幹線の新横浜駅へのアクセスも向上するといいます。
1日あたり約8万人の需要を見込みます。

検討されているルートは「東側ルート」「中央ルート」「西側ルート」の3案です。
あざみ野から、新駅設置を想定している「嶮山付近」「すすき野付近」までは共通ですが、その先の川崎市内は3通りに。
東側ルートは「ヨネッティー王禅寺付近」、中央ルートは「王禅寺公園付近」、西側ルートは「白山付近」に新駅設置を想定しています。

両市によると、3案とも現実可能なルートとしていますが、川崎市側のまちづくりや地域交通に関する視点から検討し、
総合的に評価した結果、東側ルートを「より整備効果の高い案」として考えているといいます。2019年度中をめどに1案に絞る方針です。

今後は事業許可に向けて、国や関係者と協議・調整を進めるとともに、鉄道事業法や都市計画、環境影響評価などの手続きを経て、早期の事業着手を目指すとしています。

http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/9/c9732_1438_cb3ada5e8a9ec7cb5ae1032a10b81002.jpg

http://news.livedoor.com/article/detail/15914276/
2019年1月23日 15時45分 乗りものニュース

236 :名無しさん@1周年:2019/01/27(日) 11:13:18.44 ID:HCCK5buo0.net
>>232
グリーンラインて利用者数伸びるのわかっていたはずなのになんでブルーライント同じにしなかったんだろうな
車両が明らかに小さいし

237 :名無しさん@1周年:2019/01/27(日) 12:15:32.07 ID:mddgn3uk0.net
>>235
都営浅草線ならまだつなぎようありそうだが大江戸線は遠すぎるな
ホームドアの件も含めて国がもうちょっと規格揃えろよって思うわ

238 :名無しさん@1周年:2019/01/27(日) 13:48:35.77 ID:CjA0wrYI0.net
初乗り高過ぎ

239 :名無しさん@1周年:2019/01/27(日) 14:04:13.93 ID:mX7wjpmg0.net
センター北最強伝説

240 :名無しさん@1周年:2019/01/27(日) 14:44:21.11 ID:TGBGWqZO0.net
グリーンラインは今のままでいいわ

241 :名無しさん@1周年:2019/01/27(日) 14:48:17.18 ID:4g5LrRHw0.net
東京の人口すらもうじき減少に転じるというのに、このタイミングで郊外に1700億かけて地下鉄延ばすのか

242 :名無しさん@1周年:2019/01/27(日) 14:48:44.24 ID:AGIFboEX0.net
Aどこに住んでるの?

B横浜!

A横浜のどこ?

B横浜分かんないしょ?

A仕事でよく行くからわかるよ!どこ?

B…。

243 :名無しさん@1周年:2019/01/27(日) 14:54:47.42 ID:5DGpSaCP0.net
キマシタワ-!

244 :名無しさん@1周年:2019/01/27(日) 15:37:15.27 ID:mnJlrhsI0.net
ヨネッティーの横浜市側に延伸可能の配線や設備で駅作って
そこから先は全部川崎市負担でやりたいなら延伸して川崎市営地下鉄
ハードとソフトは川崎市区間も川崎市から委託手数料貰って横浜市営地下鉄が全て代行
川崎市が乗り気でないなら横浜市内だけ延伸
これでよかったのに

245 :名無しさん@1周年:2019/01/27(日) 16:12:57.60 ID:9zmLK2Zq0.net
建設に積極的なのはむしろ、川崎側なんだが

246 :名無しさん@1周年:2019/01/27(日) 17:21:23.30 ID:9wNGOy0G0.net
>>244
青線と緑線で違う規格にしちゃったり、用地の準備ができてるたまプラーザ経由を反故にしちゃう行政だぞ
そんな知恵が回るわけがない

247 :名無しさん@1周年:2019/01/27(日) 18:53:38.87 ID:PaN7VfkI0.net
>>236
交通局の赤字がヤバかったからその当時計画してたグリーンラインの建設費を削減するのに車両を小さくして編成も短くした
リニアにしたのは急勾配に対応するためと車両を小型化するため

要するに前市長の中田が悪い

248 :名無しさん@1周年:2019/01/27(日) 19:03:06.71 ID:y1ip0pRk0.net
>>244
新百合まで延伸することに意味があるんだからそんな中途半端なところで止めるのは無意味

249 :名無しさん@1周年:2019/01/27(日) 19:15:58.81 ID:AcUcZVWN0.net
>>241
首都圏集中はしばらく続く。

250 :名無しさん@1周年:2019/01/27(日) 23:59:48.27 ID:tNe/j3ek0.net
>>106
日吉ー日大高校前ートレッサ横浜ー三ツ池公園ー北寺尾交差点ー鶴見

これにしなかったらこの路線作る意味が無い

251 :名無しさん@1周年:2019/01/28(月) 05:51:39.05 ID:b4N/pCQW0.net
>>250
日吉や港北NT住民はトレッサにも三ツ池にも鶴見にも用事がない
むしろ鶴見線を延伸して鶴見−下末吉−三ツ池−トレッサ−大豆戸−新横浜に繋げる方が実態に沿っている

252 :名無しさん@1周年:2019/01/28(月) 09:19:52.05 ID:Nrxqv0yr0.net
これで舞岡も発展しますか?

253 :名無しさん@1周年:2019/01/28(月) 09:26:44.50 ID:8iRoXL1V0.net
>>250
>>251
そいや、トレッサへのバス、鶴見や綱島からはいつも混んでるけど、日吉発着はいつも空いてるなあ
トレッサから日吉発着便の停留所までちょっと歩くというのもあるけど

254 :名無しさん@1周年:2019/01/28(月) 10:41:56.51 ID:UqcqB0Zn0.net
>>252
しません

255 :名無しさん@1周年:2019/01/28(月) 17:53:27.76 ID:eryZaZks0.net
>>254
お願いm(_ _)m

256 :名無しさん@1周年:2019/01/28(月) 17:57:26.53 ID:ppEQ3JDO0.net
舞岡はゲイタウンとして発展させましょう

257 :名無しさん@1周年:2019/01/28(月) 19:21:58.08 ID:lWuC0gkd0.net
>>252
舞岡周辺は農業調整区だからハッテン禁止なんだよ
永遠にあのままだ

258 :名無しさん@1周年:2019/01/28(月) 19:32:54.42 ID:Iizf25Uh0.net
久々に地下鉄乗ったわ、仲町台と岸根公園周辺ウロウロしてきた

259 :名無しさん@1周年:2019/01/28(月) 19:33:35.34 ID:Iizf25Uh0.net
>>257
駅前のお店で売ってる地元産のお米使ったおにぎりが美味しかったのを覚えてる

260 :名無しさん@1周年:2019/01/28(月) 19:50:53.02 ID:b4N/pCQW0.net
舞岡は駅徒歩圏に郵便局という金融機関がある
下永谷のほうがコンビニ以外何もない

261 :名無しさん@1周年:2019/01/28(月) 19:56:48.32 ID:b4N/pCQW0.net
>>253
日吉住民は東急あるし、トレッサなんて南までおりるなら港北NTか都内方面に行く
トレッサに行くのは鶴見川以南か北限は南綱島
日吉から鶴見川以南に向かう需要はほぼゼロ
逆に鶴見から日吉の需要もゼロ

262 :名無しさん@1周年:2019/01/28(月) 21:09:57.59 ID:jranWLeP0.net
>>257
市街化調整区域

頼むょ

263 :名無しさん@1周年:2019/01/28(月) 21:18:22.47 ID:/g/50cXU0.net
新横浜の価値がリニア開通後どうなるかは気になる
将来的に名古屋大阪へ行く客が橋本経由になった時需要見込みは大丈夫なのかな

264 :名無しさん@1周年:2019/01/28(月) 21:25:15.75 ID:VfNPRDDv0.net
>>263
神奈川住みだけど
俺は、もう仕事じゃ新幹線に用がないから、どっちでも良い
第一、品川に行ったほうが効率が良い

265 :名無しさん@1周年:2019/01/28(月) 23:22:15.27 ID:mBA1hgtM0.net
百合ヶ丘から一本で行けるのは大きいかな

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