【群馬】東武鉄道は伊勢崎線・日光線に終日快速走らせろよ Part.3【栃木】

1 ：名無し野電車区：2019/01/17(木) 12:58:44.61 ID:dOebtns6.net

近鉄と東武
なぜ差がついたのか
慢心 環境の違い

※前スレ
【目指せ！東日本の】東武鉄道は浅草~東武宇都宮に終日快速走らせろよ【アーバンライナー】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1530175292/
【群馬】東武鉄道は伊勢崎線・日光線に終日快速走らせろよ Part.2【栃木】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534835397/

980 ：名無し野電車区：2019/07/06(土) 03:48:14.40 ID:fA4ESqNF.net

多々良670→629
県582→624
福居758→778
東武和泉1061→1062
足利市6330→6221
野州山辺768→846
韮川2317→2379
太田11756→11788
細谷2659→2733
木崎2565→2511
世良田469→476
境町1543→1611
剛志1416→1469
新伊勢崎1283→1314
伊勢崎6738→7003


「足利民は鉄道を使う努力が足りんな」と言いたい数字だな
凋落に全く歯止めがかからない駅として足利市はある意味凄い駅だな
足利は市街地が乃木坂のロケ（「帰り道は遠回りしたくなる」のMV）に使われたのに、2018年度下半期の利用者が伸びなかったのか
足利は市を挙げてもっと宣伝すべきだな

981 ：名無し野電車区：2019/07/06(土) 06:03:26.89 ID:wySEtblx.net

>>974-975
自分の脳内で発生したソースなのに、「らしい」を付けてあたかも他人が考えたかのように責任転嫁する行為は良くないと思うよ。

982 ：名無し野電車区：2019/07/06(土) 06:06:48.38 ID:KSxBudCW.net

>980
太田〜伊勢崎が1時間に1本というのは、不便すぎて鉄道の利用をためらってしまう
伊勢崎線の「末端区間」という事で最も本数を少なくしているのだろうが、せめて30分に1本に増発すべき
潜在需要はもっとある

983 ：名無し野電車区：2019/07/06(土) 08:00:14.36 ID:Z70aEEPD.net

>>981
ソースが何処か以前に、主張内容が誰も同意しないようなアホ内容だから、どうでも良いんじゃね？

984 ：名無し野電車区：2019/07/06(土) 08:42:42.28 ID:dXbrGnY9.net

>>982
もう無理だろ
群馬県は並行する国道にBRTをはしらせて東武の客の引き剥がしにかかっている

985 ：名無し野電車区：2019/07/06(土) 17:51:56.27 ID:fA4ESqNF.net

>>984
もし「引きはがす」レベルになるのなら東武は群馬県に対してブチギレていいだろ
東武は群馬県に猛抗議すべき
でもそういうことをしてないということはBRTもさほど脅威にならないと見てるんだろ
料金だって絶対館林〜伊勢崎〜高崎より高くなるだろうし、所要時間も1時間40分だから魅力に欠ける

986 ：名無し野電車区：2019/07/07(日) 02:22:35.25 ID:jdRNvush.net

>>980
少子高齢化による利用減もあると思うが
東京圏から足利市内へ鉄道を利用して訪れる観光客が年々JRに流れて
両毛線のあしかがフラワーパーク駅開業でトドメを刺されたのかもな
マイカーを利用して訪れる観光客は
市内に駐車して市内観光＋フラワーパーク（両毛駅から電車で1駅）だろうし
特急りょうもう号で来て東武駅からバスでフラワーパークへ行く人はほとんどいないのかもな
JRは休日おでかけパスがエリア内だし
上野、大船、吉川美南から直通の臨時快速（全車指定席）あるし
新宿から栃木までJR東武直通特急（栃木からは両毛線普通）あるし

よー知らんけど

987 ：名無し野電車区：2019/07/07(日) 05:16:20.09 ID:QKeeo/ow.net

>>986
実際にJR足利駅に駐車して両毛線を一駅だけ乗車してフラワーパークに行く人なんて殆ど居ないと思うけど、
シーズン中のフラワーパーク周辺の激渋滞を考えると、そうしたくなる気持ちは分かる。

988 ：名無し野電車区：2019/07/07(日) 06:49:50.18 ID:gG/BYk+c.net

太田分断から館林分断に変更され太田がただの冗長で無駄な巨大駅になってしまったのは足利市の減少が原因じゃねーのか？
足利市が凋落しなければ太田は館林ローカルのエースとして君臨し続けることが出来たはずだ
06年から13年までの太田は実に活躍してたよな
あの頃の太田はかっこ良かったな
今となっちゃ役目を館林に譲り、太田は見る影もないがね
太田の巨大高架駅は工事だけでも10年くらいかかった一大プロジェクトなのに7年しか活躍できなかったのはもはや馬鹿査定と呼ばれても仕方ないレベルじゃないか？
あんなに大きく立派な駅にする必要あったのか？
今の太田駅見ると空しく思えるぜ
こう言っちゃ太田市民に怒られそうだけどさ

989 ：名無し野電車区：2019/07/07(日) 09:55:02.19 ID:oLtT50B5.net

また同じ事の繰返しか。
「足利市の乗降客が減ったから太田の巨大高架駅が無駄になった」って、どういう理屈だよ？
単に東武の見通しが甘かっただけだろう。

それにしたって太田駅の乗降客は、Wikiによると高架事業が完了した2007年の9805人から2018年の11788人に増加してるじゃないか。
立派に館林ローカルのエースになっているじゃん。

990 ：名無し野電車区：2019/07/07(日) 22:15:12.91 ID:gG/BYk+c.net

>>989
>「足利市の乗降客が減ったから太田の巨大高架駅が無駄になった」って、どういう理屈だよ？
館林〜太田について
2013年改正で一日の半分がワンマンになった（昼間時全部と早朝がワンマンに）
2017年改正でほぼ終日ワンマンになった
これは館林〜太田の伊勢崎線に於ける最重要経由地である足利市の減少が原因でしょう

991 ：名無し野電車区：2019/07/07(日) 22:15:29.50 ID:gG/BYk+c.net

足利市の減少によって館林〜太田がワンマンになり2006年改正時の「浅草〜久喜・久喜〜太田・太田〜伊勢崎」という3系統が「浅草〜久喜・久喜〜館林・館林〜伊勢崎」の3系統に変更されたといえる
太田は2006〜2013年の「太田分断型」ダイヤに最適な構造となっている
しかし改正により太田の機能が無用の長物になり、ダイヤ上でも久喜に行けないショボい3両ワンマンカーばかりの発着になり太田市民が迷惑を被る結果になってる
足利民がもっと鉄道を使えばこうならなかったのでは？

992 ：名無し野電車区：2019/07/08(月) 06:21:24.36 ID:3H4k/PkW.net

>>991
とりあえずお前は、それを足利市と太田市に行って主張してみろや
ここまで重症だと、反応を自分の身をもって味わわないと理解出来んだろ

993 ：名無し野電車区：2019/07/08(月) 06:45:11.67 ID:2zQgbuhx.net

足利市民が東武をもっと利用してたとしても、流れは変わらなかったろうね。
館林や太田並に1万人の乗降客があっても、東武は館林分断とワンマン化を進めたろうね。

自分の感覚だと、普通列車を使う学生は明らかに減っているのが見て取れるが、りょうもうの利用者はそうでもない。
普通列車は近距離の地域間の輸送、長距離は特急に誘導という方針ではないのかい？

太田駅が無駄になっても、東武にとってはその方がメリットが有ると判断したのだろう。

994 ：名無し野電車区：2019/07/08(月) 07:00:59.62 ID:5OahLUZC.net

足利市民だけど、土日で東京行くときはりょうもう使う勢も結構いるぞ
というか通勤なら館林まで車で行く人も多い
館林なら始発で座って行けるしな

995 ：名無し野電車区：2019/07/08(月) 12:10:48.96 ID:g4UiOhh4.net

>>991
そもそも太田駅の高架化は東武の都合じゃないから、受益の範囲内でしか事業費を負担していないはず
あれを無駄だと思うなら群馬県に言うべき

996 ：名無し野電車区：2019/07/08(月) 12:43:53.41 ID:I0GXFn68.net

南栗橋・久喜より北で東武にケチつけてる奴は、なんでこんな異常者ばかりなんだろう？

997 ：名無し野電車区：2019/07/08(月) 16:12:31.75 ID:iSB73flB.net

久喜以北の声がでかいな

998 ：名無し野電車区：2019/07/08(月) 16:44:26.95 ID:douYO+20.net

新スレ

【群馬】東武鉄道は伊勢崎線・日光線に終日快速走らせろよ Part.4【栃木】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1562571841/

999 ：名無し野電車区：2019/07/08(月) 20:39:19.08 ID:2zQgbuhx.net

>>996
ケチをつけてるのはgG/BYk+cだけだろう。

>>997
gG/BYk+cに対する反論がでかいんじゃないのか？

1000 ：名無し野電車区：2019/07/08(月) 21:53:51.60 ID:QUqU/3ZC.net

東武公〜久喜（夕方以降の上り）と久喜〜羽生と南栗橋〜栗橋は増発してほしいな
埼玉県民が鉄道を使って移動する際のボトルネックだから

1001 ：名無し野電車区：2019/07/08(月) 22:34:24.49 ID:OOuE8Rpk.net

>>996
「足利の凋落がー」と「アイドル路線にすべき」(同一人物)だよ。

1002 ：名無し野電車区：2019/07/09(火) 05:34:11.97 ID:ZCvgZP7M.net

わし

1003 ：名無し野電車区：2019/07/09(火) 05:34:32.23 ID:ZCvgZP7M.net

しわ

1004 ：名無し野電車区：2019/07/09(火) 05:34:48.97 ID:ZCvgZP7M.net

わしのしわ

1005 ：名無し野電車区：2019/07/09(火) 05:35:07.00 ID:ZCvgZP7M.net

しわ

1006 ：名無し野電車区：2019/07/09(火) 05:35:19.17 ID:ZCvgZP7M.net

わし

1007 ：名無し野電車区：2019/07/09(火) 05:35:36.31 ID:ZCvgZP7M.net

しわしわ

1008 ：名無し野電車区：2019/07/09(火) 06:07:32.36 ID:L2Pw9nop.net

>>1001
「日光線が格上」と快速廃止粘着野郎も同一人物かな？

1009 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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