●683系4000番台「サンダーバード」
・プロトタイプはJR西日本金沢総合車両所所属のT45編成の現在の姿
・リニューアル後の黒と青の帯をまとい、2両にまたがる精悍なシンボルマークをあしらった姿を再現
・新開発のスロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現
・交直流電車ならではのメカニカルなパンタグラフまわりは、碍子を別パーツ(白色)で再現
・0/2000番台とは一部異なる床下機器形状を再現
・妻面はオフセット衝突対策構造の外観を再現
・開扉状態の前面貫通扉パーツ付属(両面テープ等で固定)
・1号車(クロ683-4500)先頭部は連結器カバー表現のダミーカプラーを装備。近年JR西日本の車両で見られるJRマーク付の電連カバーを再現
・9号車(クモハ683-5500)先頭部は連結用カプラー(フックなし)を装備
・中間部はボディマウント密連カプラー(フックなし)
・ヘッドライト/テールライト点灯。クモハ683は消灯スイッチ付
・DCCフレンドリー
・増結セット(5両)の車両ブックケース内に基本セット(4両)の内容を収納可能
・付属品…基本セット/9両セット:消灯スイッチ用ドライバー、電連+連結器カバー×1両分、行先表示シール、貫通扉×1両分 増結セット:なし

●683系2000番台「サンダーバード」
・プロトタイプはJR西日本金沢総合車両所所属のR10編成、リニューアル後の現在の姿
・ドア位置が金沢寄りに揃えられた波動用3両編成の特徴を再現
・両先頭車のヘッドライト/テールライト点灯。消灯スイッチ付
・開扉状態の前面貫通扉パーツ付属(両面テープ等で固定)
・先頭部には連結用カプラーを装備(電連(2段)、連結器カバーが付属)。683系4000番台「サンダーバード」との連結が可能。従来製品の先頭車連結カプラーを当製品付属のフックなしのものに交換することで連結が可能
・中間部はボディマウント密連カプラー(フックあり)
・運転台屋根上の滑り止め部分は塗装された状態を再現
・付属品…増結編成3両セット:消灯スイッチ用ドライバー、2段電連×3両分、連結器カバー×2両分、先頭連結用カプラー(フックなし、連結相手用)、行先表示シール、貫通扉×2両分、屋根機器

●683系4000番台「サンダーバード」(旧塗装)〈特別企画品〉
・プロトタイプはJR西日本金沢総合車両所所属のT48編成のリニューアル前の姿
・リニューアル前の旧サンダーバード色を美しく再現
・新開発のスロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現
・運転台屋根上の滑り止め部分を屋根色と同色で表現
・交直流電車ならではのメカニカルなパンタグラフまわりは、碍子を別パーツ(白色)で再現
・0/2000番台とは一部異なる床下機器形状を再現
・妻面はオフセット衝突対策構造の外観を再現
・開扉状態の前面貫通扉パーツ付属(両面テープ等で固定)
・1号車(クロ683-4500)先頭部は連結器カバー表現のダミーカプラーを装備。近年JR西日本の車両で見られるJRマーク付の電連カバーを再現
・9号車(クモハ683-5500)先頭部は連結用カプラー(フックなし)を装備
・中間部はボディマウント密連カプラー(フックなし)
・ヘッドライト/テールライト点灯。クモハ683は消灯スイッチ付
・DCCフレンドリー
・付属品…基本セット/9両セット:消灯スイッチ用ドライバー、電連+連結器カバー×1両分、行先表示シール、貫通扉×1両分 増結セット:なし