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福知山線列車事故について
福知山線列車事故について
ニュースリリースニュースリリース詳細小野田線 列車のEB装置（緊急列車停止装置）が機能しない状態で走行した事象について
2019年5月20日、小野田線においてEB装置（緊急列車停止装置）が機能しない状態で列車が走行する事象が発生しました。ご利用のお客様にはご心配をおかけし、申し訳ございませんでした。
1 受報日時
2019年5月20日（月曜日） 午後7時19分ごろ
2 場所
小野田線 長門本山〜浜河内駅間
3 列車名
上り普通列車1240M 1両編成
長門本山駅（午後6時37分）発、宇部新川駅（午後7時33分）着
乗客数：1名
4 概況
午後7時19分ごろ、上記列車の運転士が浜河内駅に到着後、「EB装置」の電源が切れていることに気づき、広島総合指令所に報告があったことにより、長門本山〜浜河内駅間（約1キロメートル）において「EB装置」が機能しない状態で走行していたことが分かりました。
その後、必要なスイッチ整備を行い「EB装置」の電源を入れ、2分遅れで運転を再開しました。
※注釈：「EB装置」とは、保安装置のひとつで、運転士が運転機器操作を60秒間行わなかった場合にブザーが鳴動し、さらに5秒間何もしなければ自動的に非常ブレーキが作動する装置です。
※注釈：当時、小野田線内は大雨による運転規制（徐行）がかかっていたため、長門本山駅を午後7時15分に38分遅れで発車しています。
5 原因
折り返しの際、必要なスイッチ整備を適切に行わなかったためです。
6 対策
運転士への指導を強化し、再発防止に努めます。
お身体の不自由なお客様へ
