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　JR西日本は11日、利用が減って維持が難しくなっている芸備線（岡山、広島県）などローカル線の収支を初めて公表した。苦しい経営状況を伝え、バスへの転換なども含めた議論を沿線の自治体と進めたい考えだ。

　公表したのは、コロナ前の2019年度の輸送密度（1キロあたりの1日平均利用者数）が「2千人未満」だった17路線30区間。総距離は、1359・9キロメートルに上る。17～19年度平均の営業損益の赤字額が最も大きいのは、山陰線出雲市駅（島根県）―益田駅（同県）の34・5億円。紀勢線新宮駅（和歌山県）―白浜駅（同県）の28・6億円、小浜線敦賀駅（福井県）―東舞鶴駅（京都府）の18・1億円が続いた。

　これまで収支を公表したJR…