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　ダイヤや経路を定めず、利用者の予約に応じて柔軟に走る「オンデマンドバス」の社会実験を、大阪メトロと大阪シティバスが30日から大阪市生野、平野両区で始める。大阪市内では初めてといい、高齢者らの利便性向上が期待される。

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　両区では24日、記念セレモニーがあった。生野区では松井一郎市長らがテープカットし、「（オンデマンドバスを）市域全体に広げていきたい」と述べた。

　オンデマンドバスは1972年に阪急バスが能勢町で導入したのが最初とされる（97年に廃止）。現在は各地で運行されている。利用者はダイヤを気にせず、自分の都合に合わせて移動でき、事業者にとっても効率的な運行ができるという利点がある。

　今回の実験は大阪市が募集した。バスが走るエリアは3カ所で、生野区西部（3平方キロ）▽平野区加美周辺（5平方キロ）▽同区長吉東部周辺（2平方キロ）。高齢者が多いうえ、道路が入り組み、移動しにくい地域を選んだ。

　運行は午前6時～午後11時。既存のバス停を含め、約300メートルごとに乗降場所を設ける。AI（人工知能）技術で、予約状況に応じて最も効率的なルートを決める。運賃は210円（子ども110円）。

　セレモニーに参加した生野区地域振興会の多田龍弘会長（76）は「敬老優待乗車証が使えず、エリア外には行けないなどの課題はあるが、遠いバス停まで歩かなくても乗れるのはうれしい。多くの住民に使ってもらいたい」と期待する。

　実験は9月末までの予定。予約は電話（0570・08・6600）で30日午前7時から受け付ける。スマートフォン用アプリ「Osaka　MaaS　社会実験版」では平野区が29日、生野区が30日から予約できる。アプリでは、バスや鉄道、シェアサイクルなどを含めた乗り換え検索もできる。（鈴木智之）