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　台風１９号による大雨で北陸新幹線１０編成（１２０両）が浸水した問題で、ＪＲ東日本の深沢祐二社長は６日、このうちＪＲ東が所有する「Ｅ７系」８編成を廃車にする方針を表明した。残る「Ｗ７系」２編成を所有するＪＲ西日本も「使用不可」と判断し、廃車にする方針だ。

　長野市内では千曲川の堤防が決壊し、ＪＲ東の長野新幹線車両センターが浸水。センターに止めてあったＥ７系とＷ７系計１０編成が水につかった。新幹線が水につかるのは１９６４年に東海道新幹線が開業して以来初めてだった。

　両社が詳しい被害状況を調べたところ、電子部品を備えるモーターやブレーキなどの床下機器は完全に水没。車内もほとんどのシートが座面からひじ掛けまで水につかっていた。深沢社長は「安全性や安定性を考え、修理より新造の方が適切と判断した」と述べた。ＬＥＤ表示器など一部のサービス機器は再利用を検討するという。

　両社が１０月末に発表した中間決算によると、全１０編成を廃車にした場合、減価償却費を差し引いた損害額はＪＲ東が約１１８億円、ＪＲ西が約３０億円。ＪＲ東は８編成とも新造する方針で、通常の製造費とされる１両約３億円で計算すると、ＪＲ東だけで２８８億円がかかる見込みだ。

　車両不足のため通常ダイヤの８割ほどに減らしている運転本数について深沢社長は、上越新幹線用に新造中の５編成と予備車両１編成を北陸新幹線に転用させる考えを示した。これにより、１１月末までに東京―金沢を直通する「かがやき」「はくたか」の本数を通常ダイヤに戻し、今年度末までには東京―長野の「あさま」を含めた全体の本数を元通りにするとしている。（細沢礼輝）